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 村の遺跡の近くから見たニクマロロのラグーンの西側の入り口 | |
 ニクマロロの地図 | |
  にくまろろ  にくまろろ | |
| 地理 | |
|---|---|
| 座標 | 南緯4°40′32″ 西経174°31′4″ / 南緯4.67556° 西経174.51778° / -4.67556; -174.51778 |
| 諸島 | フェニックス諸島 |
| 長さ | 6 km (3.7 マイル) |
| 幅 | 2 km (1.2 マイル) |
| 管理 | |
| フェニックス諸島保護区 | |
| 人口統計 | |
| 人口 | 0 |
ニクマロロ島は、以前はケミンズ島またはガードナー島として知られ、キリバス共和国のフェニックス諸島の一部で、西太平洋にあります。人里離れた細長い三角形のサンゴ環礁で、豊かな植生と大きな中央の海洋ラグーンがあります。ニクマロロ島は、長さ約7.5 km (4.7 mi)、幅約2.5 km (1.6 mi)です。縁には2つの狭い入り口がありますが、どちらも広い岩礁で塞がれており、干潮時には干上がります。岩礁の向こうの海は非常に深く、停泊地は島の西端、20世紀半ばのイギリス植民地村の廃墟から岩礁を挟んだ向かい側のみですが、ここは南東貿易風が吹いている場合のみ安全です。上陸は常に困難で、ほとんどの場合は停泊地の南側で行われます。過去に何度か人が住んでいたことがありますが、島は現在無人です。
キリバスは2006年にフェニックス諸島保護区を宣言し、2008年に公園が拡大されました。425,300 km 2 (164,200 mi 2 )の海洋保護区には、ニクマロロを含む8つのサンゴ環礁が含まれています。[1] [2]
ニクマロロ島は、1937年7月に世界一周飛行中に行方不明になったパイロットのアメリア ・イアハートとナビゲーターのフレッド・ヌーナンが着陸した可能性がある場所として、多くの憶測と探査の的となってきました。 [3] [4] [5]しかし、現在まで、彼女の飛行機が島内または島近辺で発見されたという決定的な証拠はありません。[6]
地理
厚い低木とピソニアの森が地表を覆っています。木々は高さ15メートル（49フィート）まで成長し、土壌で葉の分解を引き起こします。[5]ココヤシは、1893年から1894年、そしてその後1938年から1963年にかけて島でプランテーションを運営しようとした試みから残っています。[5]
ニクマロロ島の淡水不足は過去に住民にとって問題となり、1938年から1963年にかけて 同島を植民地化する英国の計画の失敗に直接寄与した。
動植物
ニクマロロの動植物
ニクマロロ島には、その広大な海洋生態系と鳥類生態系に惹かれた生物学者が散発的に訪れます。環礁にはヤシガニや渡り鳥が生息し、ネズミも豊富です。周囲の海域では数種のサメやバンドウイルカが観察されています。 [7] [8]
この島はフェニックス諸島保護区の一部であり、特にアカオネッタイチョウの繁殖地として重要な鳥類生息地に指定されています。[ 9] [10]
ニクマロロのサンゴ礁
2000年の調査（Oburaら）によると、リーフの風下側のサイトでは生きたサンゴの被覆率（LCC）が25～40%で、浅いリーフプラットフォームの一部ではLCCが75%を超えていることが判明しました。サンゴ状藻類、ハリメダ類、サンゴの破片が、他の3つの主要な被覆カテゴリーでした。リーフの風上側のサイトではLCCが70%と推定され、リーフ斜面の下側の被覆率は30%でした。急斜面はPorites rusの板のあるハリメダ類が優勢でした。風下側とは対照的に、浅瀬では剥き出しの表面の大部分が付着したサンゴ状藻類で覆われており、緩いサンゴの破片はほとんど見つかりませんでした。[11] Nikumaroroで最も豊富なサンゴ種は、Acroporidae（イシモチサンゴ）、Acropora cytherea、Montipora efflorescens、でした。お気に入り ペンタゴナ; Leptastrea purpurea ;疣贅;パボナ・ミヌタとパボナ・ヴァリアンス。[11]
ニクマロロはもともと鉄分の少ない地域にある。難破船やアンカーギアからこの環境に鉄が持ち込まれると、芝生藻類や底生細菌群集の増殖、および「ブラックリーフ」の劣化につながる。[12] [13] 2000年から2015年までのモニタリングでは、1929年にニクマロロで難破したSSノリッジシティ号に由来するブラックリーフが北に1キロメートル（1マイル）離れた場所まで拡大していることが記録された。[14] [12] [13]
先史時代
先史時代の居住の証拠
1824 年以前の島の居住についてはほとんど知られていない。先史時代の居住に関する証拠はわずかで、立証されていない。
1989年、 TIGHARによる島への探検では、島の海岸にあった魚罠だと信じられていたものが、実は長い間忘れ去られていた太平洋原住民の証拠である可能性が示唆された。また、TIGHARの作業隊は玄武岩の斧と思われるものも発見した。[15]
先史時代の人々のアイデンティティ
近くのマンラ島とオロナ島の古代集落は、東メラネシア人が海を渡って北上したとされる紀元前1000年頃に建設されたとみられる。[16]これらの遺跡からは、サモア、マルケサス諸島、クック諸島原産の玄武岩の遺物が発見され、12世紀から14世紀の間にフェニックス諸島とライン諸島に運ばれた。[17] ハウランド島は先史時代の集落であったことを示す証拠があり、その集落はラワキ、カントン、マンラ、オロナ、そしておそらくニクマロロまで広がっていた可能性がある。マンラ島とオロナ島では考古学的な遺跡が発見されており、この地域には東ポリネシアとミクロネシアからの2つの異なる集団の移住者がいたことを示唆している。[18]
歴史
19世紀の目撃情報と主張
ニクマロロ島は19世紀初頭、ケミンズ島、ケミス島、モツ・ウンガ、モツ・ウーナ、メアリー・レティシア島など様々な名前で知られていた。ヨーロッパ人による最初の目撃記録は、 1824年にイギリスの捕鯨船 エリザ・アン号のC・ケミス船長（またはケミン、ケミッシュ）によってなされた。 1840年8月19日、アメリカ探検隊のUSSヴィンセンズがその位置を確認し、環礁の名前をガードナー島と記録した。これはもともと1825年にナンタケット島の捕鯨船ガンジス号のジョシュア・コフィンによって名付けられたものである。いくつかの情報源によると、島はガンジス川を所有していた米国下院議員ギデオン・ガードナーにちなんで名付けられたという。[5] [19] [N 1]
1856年、ニクマロロは、コネチカット州ニューロンドンのCAウィリアムズ＆カンパニーによって、アメリカグアノ諸島法に基づき「ケミンズ島」として領有権を主張された。しかし、グアノ鉱床が採掘されたという記録は存在しない。 [19] 1892年5月28日、英国海軍のキュラコー号が寄港した際、この島はイギリスの領有権を主張された。[5]ほぼ即座に、太平洋の起業家ジョン・T・アランデルにココナッツ栽培の許可が与えられた。[5] 29人の島民がそこに定住し、波形鉄板屋根の建物がいくつか建設されたが、深刻な干ばつにより、このプロジェクトは1年以内に失敗に終わった。1916年、サモア・シッピング・トレーディング社のEFHアレン船長に貸し出されたが、1938年まで無人のままだった。[5]
SSノリッジ・シティ難破
1929年11月29日の嵐の最中、 35人の乗組員を乗せたイギリスの大型貨物船、 SSノリッジ・シティ号が島の北西隅のサンゴ礁に乗り上げ座礁した。機関室で火災が発生し、乗組員全員が暗闇の中、危険なサンゴ礁を横切る嵐の波の中、船を放棄した。死者は11人。生存者は、中止されたアランデルのココナッツ農園の倒壊した建物の近くにキャンプをし、島に到着して数日後に救助された。ノリッジ・シティ号の壊滅的な残骸は70年間サンゴ礁の目立つランドマークであったが、2007年までに船の竜骨、エンジン、2つの大型タンクだけが残っていた。[20] 2016年11月15日に撮影されたデジタルグローブの衛星画像には、2つのタンクのうち1つが波によって内陸に押し出され、エンジンは現在失われている。[21]
アメリア・イアハート
アメリア・イアハートは1937年に世界一周飛行を試みたが、飛行機がニューギニアのラエを出発してハウランド島に向かった後、彼女とナビゲーターのフレッド・ヌーナンは行方不明になった。ニクマロロ島（当時はガードナー島と呼ばれていた）はハウランド島の南東約640キロメートル（400マイル）にある。その後の彼女らと飛行機の捜索中、アメリカ海軍は近くの島をいくつか調べ、ガードナー島上空を飛行して「最近人が住んでいた形跡」を確認したが、島は無人島であると推定した。イギリスの探検隊が1937年10月にガードナー島を訪れたが、何も発見できなかった。1938年、島で最近の遺骨が発見されたが、イアハートの飛行とは関係がなかった。[要出典]
国際歴史的航空機回収グループ（TIGHAR）は、1990年代、2000年代、2010年代にニクマロロ島への探検を数回行った。[7] [8] [22]このグループは、イアハートとヌーナンがハウランド島を発見できずにガードナー島に着陸し、漂流者として死亡したという新たな仮説を調査した。TIGHARは、女性用化粧用コンパクトに入っていたルージュの破片や割れた鏡など、1930年代のものと思われる米国の美容およびスキンケア製品、[23]折りたたみ式ポケットナイフの部品、鳥や魚の骨が付いたキャンプファイヤーの跡、ニューイングランドの牡蠣と同じように開かれたハマグリ、「雨水を集めるかのように並べられた空の貝殻」、第二次世界大戦前の米国のボトルなどを発見し、カタログ化した。[24]人間の指の指骨と思われるものについてDNA検査が行われたが、亀の骨か人間の骨かは断定できなかった。 [25]島で発見された航空機グレードのアルミニウム片は、イアハートの飛行機の写真に写っているパッチによく似ている。[要出典]
TIGHAR仮説にはさまざまな批判があり、TIGHARの創設者で事務局長のリチャード・ギレスピーは、信頼できる結果がない、優れたショーマンだと評されている。[26]スミソニアン協会の航空宇宙博物館の学芸員は、「[ギレスピーを]非難するつもりはないが、彼はどの探検でも何も発見していないと思う」と述べた。[27]現在まで、TIGHARは彼らの遺物をイアハート、ヌーナン、または1929年から現在までに島にいたことが知られている特定の人物と結び付けることができていない。TIGHARは、遺物が地中に埋まっていた期間を確定するための年代測定を提供できず、遺物が島に到着した時期についての証拠も提供していない。
海洋探検家のロバート・バラードは、2019年にイアハートのロッキード・モデル10-Eエレクトラ、またはそれがニクマロロ島に着陸した証拠を見つけるための遠征隊を率いた。島を支える深い崖と近くの海を何日も捜索した後、バラードは飛行機やそれに関連する残骸の証拠を何も見つけられなかった。バラードの最高執行責任者であるアリソン・ファンディスは、「彼女の飛行機がそこにあったなら、遠征のかなり早い段階で発見できただろうと感じました」と述べた。[6]
ナショナルジオグラフィックは、ロバート・バラードの努力を追った2019年10月のドキュメンタリー「アメリア探検」の中で、ガードナー島（ニクマロロ）仮説について、「素晴らしい話だ。しかし、数十年にわたってここで得られた他のすべての証拠と同様に、アメリアや彼女の飛行機との証明可能なつながりはない」と述べた。
イギリスの入植計画
1938年12月1日、イギリス太平洋諸島調査遠征隊のメンバーが島に到着し、水上機の着陸地点または飛行場の候補地として島を評価した。12月20日、イギリスの役人が20人のギルバート人入植者を連れて到着し、イギリス帝国の最後の植民地拡大となった（撤退準備のための正式な併合などを除く）。[N 2]
イギリスの植民地将校ジェラルド・ギャラガーは、島の西端、ラグーンへの最大の入り口の南側にある村にフェニックス諸島入植計画の本部を設置しました。[N 3]土地を開墾してココナッツを植える努力は、飲料水の不足によって妨げられました。1939年6月までに、いくつかの井戸がうまく設置され、ガードナー島には58人のキリバス人が住んでおり、男性16人、女性16人、子供26人で構成されていました。広いサンゴ砂利道と練兵場が整備され、重要な建物には茅葺き屋根の管理棟、木造協同組合の店舗、ラジオ小屋がありました。ギャラガーは1941年に島で亡くなり、埋葬されました。[28]
母親の要請により、ギャラガーの遺体は再埋葬のためタラワ島に移され、記念碑も回収された。[29]苦境に立たされた植民地を放棄した理由として、不安定な水レンズと不確実なコプラ市場が挙げられたが、植民地の歴史に詳しい観察者は、ギャラガーの死後、入植地から成功への「意志」や「勇気」が消え去ったようだと述べた。[29]
1944年から1945年にかけて、アメリカ沿岸警備隊はガードナーの南東端に25人の乗組員を擁する航行用ロラン局を運営し、アンテナシステム、クノネット小屋、およびいくつかの小規模な構造物を設置した。[30]現場には散らばった残骸だけが残っている。
島の人口は1950年代半ばまでに約100人に達しましたが、1960年代初頭までに、周期的な干ばつと不安定な淡水レンズにより、苦闘する植民地は衰退しました。ニクマロロ島（マンラ島とオロナ島とともに）は1963年に英国政府によって避難させられました。その住民は英国によってソロモン諸島に避難させられ、1965年までにガードナー島は公式に無人島となりました。
ガードナー島郵便局は1939年頃に開設され、1964年1月頃に閉鎖された。[31]
キリバス
1971年、英国はギルバート諸島に自治権を与え、同諸島は1979年にキリバスとして完全独立を果たした。同年、米国は同島を兵器実験の可能性から調査した後、タラワ条約を通じてガードナー島に対する領有権を放棄した。同島は正式にニクマロロと改名されたが、これはギルバート諸島の伝説にちなんで名付けられ、1940年代から1950年代にかけて入植者たちが使っていた名前である。
島の伝承
ネイ・マンガニブカ
ニクマロロ島の現在の名称は、ギルバート族の伝説の女神「ネイ・マンガニブカ」に由来している。彼女はサモア出身で、ブカの木と関わりがあり、ギルバート族に初めてカヌーの乗り方と海洋航海の伝承を教えたと言われている。[32]ニクマロロは、1938年にイギリス人が島を訪れた際に同行した原住民によって名付けられた。トゥンガル語（ギルバート語）で、「ネイ」はミスやミズにほぼ相当し、「マンガニブカ」は「ブカの木の老女」を意味する。
1997年のインタビューで、子供の頃ニクマロロに住んでいたリサシ・フィニカソは、ネイ・マンガニブカの聖地であるニウラボと呼ばれる場所について語った。[33]
ゴーストマネアバ
伝説によると、ニクマロロ島の初代島長テン・コアタの妻が島の北西部を歩いていたとき、「偉大で完璧なマネアバ」を見たそうです。[34]これは、彼女がその高い茅葺き屋根の下に座るネイ・マンガニブカのマネアバだったと言われています。ネイ・マンガニブカは2人の子供と一緒に座り、3人の老人とニクマロロの幸せな未来と、いつの日か何千人もの住民を支えることになるだろうと話していました。[35]後年、この場所はゴースト・マネアバとして知られるようになりましたが、この地域は現在カナワ・ポイントとして知られています。
参照
参考文献
注記
- ^ 他の資料によると、このときガンジス号の船長は家族の一人であるジョシュア・ガードナーだったとされているため、歴史的記録に何らかの混乱があるか、1825年に島が発見されたときにはガードナーとコフィンの両方が船に乗っていたかのどちらかである。(ダンモア 1992、115 ページ)
- ^ この文書には、イギリス太平洋諸島調査遠征隊の詳細な説明が含まれています。「フェニックス諸島の植民地化」を参照してください。TIGHAR via tighar.org、2007年。2009年10月25日閲覧。
- ^ 参照元には、ギャラガーとフェニックス島入植計画の簡単な歴史が記載されています。「ニクマロロのギャラガー: 大英帝国の最後の拡張」を参照してください。TIGHAR via tighar.org、2007年。2009年10月25日閲覧。
引用
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニクマロロに関連するメディアがあります。
- ニクマロロの地図（イアハート関連）
- イアハート プロジェクト仮説、2009 年夏
- 法医学画像プロジェクト II (イアハート関連)
- Miamiherald.com: 2012年7月にイアハートの捜索が予定されている
- Tighar.org: 水路局海図 125
- Natlib.govt.nz: 1889 年調査カタログエントリ
- http://www.loran-history.info/Gardner_Island/gardner.htm