ネットワークレールカード

ネットワークレールカードは、1986年に英国国鉄がイングランド南部の一部地域にネットワーク・サウスイースト部門を設立した際に導入した割引カードです。

このカードは、大人と同伴する子供に幅広いオフピーク運賃の割引を提供することで、鉄道を利用したレジャー旅行を促進することを目的としています。割引の種類やカードの価格は当時から変動していますが、カードの有効期間は1年間で、回数制限はありません。

このカードは、16歳以上の方であれば、駅員がいるナショナル・レール駅または鉄道指定旅行代理店で、申込用紙に記入することで購入できます。購入や利用に写真付き身分証明書などの書類は必要ありません。これは、英国の鉄道システムで利用できる数多くの割引運賃制度の一つです。

Network SouthEast ブランドは、1986 年 6 月 10 日に、かつての英国国鉄のロンドン & 南東セクターに導入されました。レールカードは、1986 年 9 月 29 日にNetwork Cardという名称で導入されました^{[ 1 ]}。このカードは、Network SouthEast エリア内のみの旅行に対して、すべてのオフピーク運賃を 34% 割引しました。日帰り往復券やオープン往復券などのピーク時に有効なチケットは対象外で、ファーストクラスのチケットも対象外でした (ただし、週末には割引されたスタンダードクラスのチケットをファーストクラスにアップグレードするための追加料金のチケットを購入することができました)。^{[ 1 ]}平日は午前 10 時以降に旅行を開始する必要がありましたが、週末や祝日 には時間制限はありませんでした。レールカード保持者には最大 3 人の大人が同伴して同じ割引を受けることができ、同伴する子供は最大 4 人まで一律 1 ポンドの運賃で旅行できました。このバージョンのレールカードは、1 人または 2 人用に発行できました。 2人用の「共同所有者」チケットでは、記載されている所有者のどちらか一方または両方が旅行することができました。つまり、カードは2人の間で譲渡可能でした。^{[ 2 ]}

最初の大きな変更は1997年9月28日から行われました。^{[ 3 ]} この時、Network Railcardという名称が採用され、共同所有者オプションが廃止され、価格が20.00ポンドに引き上げられ、ファーストクラスの追加料金制度が廃止されました。ただし、その他の特典はすべて同じままでした。新しいチケット用紙はAPTISフォーム番号RSP 4599/188で導入されました（Network CardはBR 4599/22で、民営化後はRSP 4599/22でした）。^{[ 3 ]}

2002年6月2日から、より大きく物議を醸す変更が行われました^{[ 4 ]。}割引レベルが変更され、平日の乗車には大人運賃の最低額が10.00ポンドに設定され、子供は以前の全乗車で一律1.00ポンドではなく、大人運賃の全額に対して81%の割引^{[ 5 ]を受けるようになりました（子供運賃の全額に対して60%に相当[ 6 ]}、最低運賃は1.00ポンド）。これは、平日の標準大人運賃が10.00ポンド以下の場合は割引を受けられず、10.05ポンドから15.00ポンドの運賃に対しては34%未満の割引しか受けられないことを意味します。子供の長距離乗車も割高になります。交通圧力団体Transport 2000と環境団体Friends of the Earth は提案を非難し、^{[ 7 ]}レディング・イースト選出の国会議員ジェーン・グリフィスは英国議会で変更に反対する早期動議を提出した。これにより、すべての主要政党から他の 38 人の国会議員の支持を得た。^{[ 7 ]} Transport 2000 が委託した調査によると、レールカードエリアで通常行われる旅行の 90% は割引を受けられなくなり (大人運賃が 10.00 ポンド以下になるため)、さらに 3.5% は 34% 未満の割引を受け、6.5% だけが以前と同じように 34% の割引を受けることになる。^{[ 8 ]} これは、このエリアで行われる旅行の多くが短距離で「ローカル」な性質のものであり、エリア全体が比較的小さいという事実を反映している。^{[ 9 ]}

2000年から2002年にかけて鉄道網で発生した問題や混乱を補償するため、2002年初頭（2002年5月18日まで）に購入されたネットワークレールカードは、12ヶ月分の料金で15ヶ月間有効となるように発行された。

1998年に導入されたロンドン・パディントン駅とヒースロー空港を結ぶヒースロー・エクスプレスは、2006年3月まで対象外でした。しかし、それ以降は、通常のレールカードの平日時間帯制限はあるものの、エクスプレスクラス（スタンダードクラスに相当）の大人チケットに34%の割引が適用されるようになりました。^{[ 10 ]}

2009年5月、ネットワーク・レールカードの利用規約が再び改定され、カードの価格が値上げされるとともに、割引が適用される最低運賃が13ポンドに引き上げられた。

2014年7月までは、ネットワーク・レールカードはガトウィック・エクスプレスの通常運行便では利用できず、ブライトン行きの便のみ有効でした。現在は、通常の平日時間帯の制限はあるものの、すべてのガトウィック・エクスプレス便で利用可能です。

APTIS、PORTIS/SPORTIS 、その他のコンピュータ化された発券システムでは、発券される各チケットに「ステータスコード」欄が設けられています。大人が正規料金（割引なし）で旅行する場合はこの欄は空白になりますが、割引やその他の特別な条件が適用される場合は、最大5文字のコードが表示されます。

オリジナルのネットワーク カードで発行された大人用チケットにはステータス コードNSEが表示され、子供用チケットにはCHNSEが表示されていました。これらのコードは、ネットワーク レールカードが導入された後も、2002 年 6 月の大きな変更まで引き続き使用されました。最低運賃が 10.00 ポンドで子供割引が変更された「新しい」ネットワーク レールカードが導入された際、最低運賃の制限がなく、子供料金が 1.00 ポンドの「古い」ネットワーク レールカードがまだ多数使用されていました。チケット上でこれらを区別する方法を開発する必要がありました。ATOC はそれに応じて次のコードを導入し^{[ 11 ]}、2002 年半ばにすべてのチケット発行システムにアップロードしました。

• 旧ネットワークレールカード大人運賃：NR01A
• 旧ネットワークレールカード子供料金：NR01C
• 「新」ネットワークレールカード大人運賃：NR02A
• 「新」ネットワークレールカード子供料金：NR02C

2003年8月（2002年5月18日＋15ヶ月）までに、「旧」ネットワークレールカードは使用されなくなり、ATOCは最終的にチケット発行システムで新しいコードの使用を中止し、代わりにNSEとCHNSEに戻しました。ただし、 NR02AとNR02Cのコードは、鉄道運行会社、鉄道指定旅行代理店、その他のチケット発行場所に発行される全国運賃マニュアルの紙媒体とオンライン版でまだ使用されています。^{[ 5 ]}

鉄道割引カードの価格は年々上昇し、共同所有者の場合や、シニア割引カードや青少年割引カードを併用しているかどうかによって、異なる価格が設定される場合もあった。

ご覧のとおり、1997 年までは、ネットワーク カードを購入したい青少年およびシニア レールカードの所有者にさまざまな割引が適用されていました。 「ネットワーク レールカード」という名称での再発売に伴い、この特典は廃止されました。^{[ 12 ]}これらの割引ネットワーク カードは、スラウの代理店で英国鉄道に代わって一括発行され、どのタイプの割引が適用されるかを示す裏書が裏面にありました。^{[ 2 ]}

ファーストクラスの追加料金アップグレードチケットは、当初は大人も子供も乗車距離に関係なく一律1.00ポンドでした。これが1990年2月に大人3.00ポンド、子供1.50ポンドになりました。この特典は、1997年9月28日に最初のネットワークレールカードが導入された際に廃止されました。^{[ 13 ]}

ネットワークカードが導入されると、すぐに一般の人々の間で人気を博しました。当初は年間50万枚以上が販売され、レジャー目的でオフピーク時の鉄道網の利用が著しく増加しました。^{[ 15 ]} 2002年に最低運賃が10.00ポンドに変更された時点では、所有者は約36万人に減少しましたが、^{[ 7 ]}年間約7,000万ポンドの追加チケット販売が依然として発生していました。（比較のために、ピーク時、オフピーク時、その他のチケットを含めた英国鉄道網全体のチケット販売総額は約35億ポンドです。）^{[ 15 ]} レールカードの所有者はそれ以降かなり安定しており、1枚20ポンド（2011年は28ポンド）で36万枚が販売され、レールカード自体の販売は、レールカードを使用した旅行からの追加収入を考慮する前でも、年間700万ポンド以上の収益をもたらしています。

レールカード制度は、レール・デリバリー・グループが以下の鉄道運行会社（TOC）に代わって運営しており、これらのTOCの運行するサービスの一部または全部がレールカード対象エリア内にあります。

• ボディー、ブライアン（2001）。事態は悪化する可能性が高い。ケムシング：ザ・トランスポート・チケット・ソサエティ。ISBN 0-903209-46-2。 （交通チケット協会2000年会長講演）
• ブラウン、デイビッド、ジャクソン、アラン A. (1990).ネットワーク南東部ハンドブック. ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート・パブリッシング. ISBN 1-85414-129-5。

• レールカードのウェブサイト
• ネットワークレールカードのウェブサイト