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| 一般情報 | |||||
| 位置 | Pinhoe、エクセター 、イングランド、イギリス | ||||
| 座標 | 北緯50°44′16″ 西経3°28′11″ / 北緯50.7377° 西経3.4698° / 50.7377; -3.4698 | ||||
| グリッド参照 | SX962941 | ||||
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ピン | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1871 | オープン | ||||
| 1966 | 乗客は立ち入り禁止 | ||||
| 1967 | 商品の販売は終了しました | ||||
| 1983 | 再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  13万 | ||||
| 2020/21 |  46,198 | ||||
| 2021/22 | 139万 | ||||
| 2022/23 | 166万 | ||||
| 2023/24 | 19万2千人 | ||||
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ピンホー駅は、イングランドのデヴォン州エクセター市の東端に位置する鉄道駅で、ピンホー村にサービスを提供しています。1871年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR)によって開業しましたが、現在はウェスト・オブ・イングランド本線でサービスを提供するサウス・ウェスタン鉄道によって運営されています。 ‹TfM を参照›ロンドン・ウォータールーから 168 マイル 44 チェーン (271.3 km) の距離にあります。
歴史
LSWRは1860年7月19日にヨービルジャンクションからエクセタークイーンストリートまでのエクセター延長線を開通させたが、当時はピンホーに駅はなかった。村の駅は11年後の1871年10月30日に開業した。元々の木造歩道橋は近くのエクスマスジャンクション工場で鋳造されたコンクリート構造物に置き換えられた。これは1923年にLSWRから引き継いだサザン鉄道が建設した最初の歩道橋であった。 [1]
貨物施設は1882年4月3日から提供され、1943年には駅の西側に政府の食品冷蔵倉庫が建設され、専用の側線が通っていた。旅客駅は1966年3月7日にイギリス鉄道西部地域がこの路線から各駅停車サービスを撤去したため閉鎖された。貨物施設は1967年6月10日に撤去され、冷蔵倉庫側線（現在は民間企業が運営）は1979年に閉鎖された。[2]
駅は1983年5月16日にイギリス国鉄によって再開された。再開された駅で待つ乗客のために、ガラスと金属の待合室が設置されている。 [1]田舎の村にサービスを提供する代わりに、この駅は拡大する都市の東端に位置するようになった。通勤サービスの初期の試験期間は成功を収め、[1]定期サービスが週7日、終日運行されている。[3] 2003年から2008年の間に乗客数は530％増加し、2015年から2016年には推定94,354人の利用者とさらに増加しており、その後も年間10万人を超える乗客が続いた（2020年から2021年を除く）。[4]
駅舎
道路と東行きホームの間にある2階建てのレンガ造りの建物は、かつての駅長の家です。かつては駅舎が家の隣にありましたが、1960年代に駅が閉鎖された後、取り壊されました。
位置
駅は村の中心部のすぐ南、ステーションロードの西に位置しており、この道路からプラットホームへアクセスできます。東行きのプラットホームとメインロードを結ぶ歩道もあります。[5]
サービス
オフピーク時には、ピンホーのすべてのサービスは、クラス 158および159 DMU を使用してサウス ウェスタン鉄道によって運行されます。
オフピーク時の列車の1時間あたりの平均運行本数は以下の通りである。[6]
- ソールズベリー経由、ロンドン ウォータールー行き‹TfM を参照› 1 tph
- エクセター・セント・デイビッド行き1tph
この駅には、グレート・ウェスタン鉄道が運行するバーンスタプルからアクスミンスターへの平日ピーク時間帯の列車が1本だけ停車する。[7]
シグナリング
駅はピンレーンの踏切の隣に建てられた。1875年に小さな信号所が使われるようになるまで、駅員によって操作されていた。信号所は道路の東側の線路の北側にあった。当初11個のレバーがあったが、1943年に冷蔵倉庫が建てられたときに17個に拡張された。1967年6月11日、ピンホーとホニトンの間の2本の線路のうち1本が使用停止となり、ロンドン行きの列車は閉鎖された駅で西行きの列車が14マイル (23 km) の単線区間を通過するのを待つことが多かった。踏切遮断機は1968年3月17日に開閉式遮断機に交換された。信号所は1988年2月13日に閉鎖され、踏切と信号は現在エクスマスジャンクションから制御されている。[2]古い信号所は解体され、テイマーバレー線のベアフェラーズにある鉄道博物館に再建された。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd オークリー、マイク（2007）。デボン鉄道駅。ウィンボーン：ザ・ダブコット・プレス。ISBN 978-1-904349-55-6。
- ^ ab フィリップス、デレク、プライアー、ジョージ (1997)。ソールズベリーからエクセターへの路線。スパークフォード：オックスフォード出版社。ISBN 0-86093-525-6。
- ^ 「表 160: ロンドンからソールズベリーおよびエクセターまで」(PDF)。ナショナルレールの電子時刻表。ネットワークレール。2009 年 12 月。2009 年12 月 14 日閲覧。
- ^ 「駅の利用状況」。鉄道統計。鉄道規制局。2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月16日閲覧。
- ^ A–Z エクセター（第4版）。セブンオークス：地理学者のA–Z地図会社。2007年。12ページ。ISBN 978-1-84348-504-9。
- ^ 表160ナショナルレール時刻表、2022年5月
- ^ 「列車の時刻表：エクセターからバーンスタプル、オークハンプトンまで」（PDF）グレート・ウェスタン鉄道2022年5月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピンホー駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのピンホー駅の列車の時刻と駅情報