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海軍機動建設大隊4（NMCB 4 ）は、カリフォルニア州ポートヒューネメを母港とする海軍シービー大隊である。[ 2 ]「パイオニア」の愛称で呼ばれるこの大隊は、最初の3つの大隊に続いて作られた多くの建設大隊の最初のものである。大隊の現在の記章は、1953年から1955年の航海記録に初めて登場した。
1942年6月11日、海軍建設大隊4は、バージニア州ノーフォークのNCTCキャンプ・アレンで、士官32名と下士官兵1,073名で編成された。[ 3 ]翌月、同部隊はキャンプ・ブラッドフォードで軍事訓練を受け、カリフォルニア州ポート・ヒューネメ行きの列車に乗った。 [ 3 ] 7月、同大隊はワシントン州ブレマートンに送られ、アラスカ州ダッチハーバーへ輸送された。[ 3 ]第4大隊は同セクターで最初の建設大隊であったが、すぐにCB 8、13、21、22が加わった。民間請負業者は28件の防衛契約を獲得しており、そのうち8件はシービーズが到着して引き継ぐ前に完了していた。到着後、NCB 4はアイダーポイント、ウナラスカ、フォート・ミアーズに割り当てられた3つの分遣隊に分かれた。その後、CB 4 はアムチトカ島に分遣隊を派遣し、そこで乾ドックを運営し、アダク島にも派遣した。サルベージ潜水部隊がウニマク島に派遣された。ウニマク島での任務は、座礁したロシアの汽船SS Turksib (Турксиб はトルキスタン・シベリア鉄道の頭文字) であった。[ 4 ] CB 8 の隊員[ 5 ]と船の乗組員とともに、彼らはUSS Rescuer (ARS-18) [ 6 ]とUSS Oriole (AT-136)が船の積荷であるダイナマイトを回収するのを支援した。[ 3 ]保温性が低いため、42 °F の水温では潜水時間が制限された。[ 7 ]アムチトカ島では、隊員たちは日本軍の空襲を受けた。1943 年 6 月、CB 4 は米国本土に戻った。[ 3 ]その年の 11 月、大隊はハワイのモアナルアにあるシービー基地に向けて出航した。[ 3 ]そこから部隊はグアム攻撃のためにガダルカナル島へ移動した。[ 3 ] 1944 年 10 月、26 名の先遣隊が D+6 日にグアムのオロテに上陸した。[ 3 ]大隊の残りの部隊もすぐに続いた。そこでのプロジェクトの中で、兵士たちが最も重要だと感じたのは、キャンプに隣接して建設された海軍病院第18号だった。キャンプと病院の両方に水を供給するために、小川にダムが作られ、725万ガロンの貯水池が作られた。[ 8 ]島が安全になったと宣言された後も、兵士たちは日本軍と4回武力衝突した。1945年、CB 4は7隻のLSTで沖縄に移動した。そこでのプロジェクトには、道路、かまぼこ型兵舎のキャンプ、バックナー湾のバテン湖にある大規模な艦隊修理施設が含まれていた。対日戦勝記念日後、CB 4は国軍の削減の一環として廃止された。
1951年2月12日、アメリカ海軍機動建設大隊4を再編成する命令が出された。MCB4は1951年3月9日にバージニア州ノーフォークで再編成され、8名の士官と282名の下士官兵が所属し、母港はロードアイランド州デイビスビルであった。12日後、部隊はバミューダに到着した。そこで大隊は大隊の定員まで増強され、展開された。プロジェクトの現場には、モロッコのポート・リョーティ、イタリアのナポリ、キューバのグアンタナモ、トリニダード、エクアドル、カナダのニューファンドランド、プエルトリコ、スコットランドのホーリー・ロッホ、スペインのロタなどがあった。
1953年から1955年の間に、この大隊は現在使用されている記章を作成した。1951年に大隊が再編成された際には、ラジエーターに「4」の数字がステンシルで描かれたブルドーザーがエンブレムとして使用されていた。
1962年、MCB 4はキューバ危機のためグアンタナモ湾に派遣された。そこで同大隊は既に現地に駐留していたMCB 7と合流し、海兵隊警備隊と協力して基地周辺の強化と基地防衛準備の支援を行った。
MCB 4はベトナム戦争中に4回の任務を遂行した。1965年12月、大隊はベトナムのチューライへ飛行した。これはベトナムで行われた数多くの重要な作戦の最初のものとなった。チューライでは、大隊はモンスーンで荒廃した飛行場を修復し、夜間運用用の滑走路照明システムを設置し、ヘリコプター着陸パッドを建設した。また、ラオス国境近くのカムドゥック飛行場にも分遣隊が派遣された。1966年8月、大隊は休暇と再訓練のため、新たな母港であるポートヒューネメに戻った。
2回目のベトナム派遣は1967年3月のダナンであった。大隊はダナン空軍基地とコンティエンで活動した。MCB 4は特殊部隊分遣隊A-110の基地を建設するため、コンティエンの158高地に小規模な分遣隊を派遣した。 [ 9 ] 1967年5月8日の分遣隊の行動に対し、分遣隊A-110の指揮官クレイグ・チェンバレン大尉から感謝状が送られた。 [ 10 ] [ 11 ]この感謝状には5つの賛同書があり、 [ 12 ] [ 13 ] 2人のシービー隊員が圧倒的なベトコン軍の撃退に大きく貢献したと記されている。UT1ロイド・オバニオンはその一人で、シルバースターを授与された。 [ 14 ]他の隊員は勇敢さを示す「V」付きの海軍功績勲章を授与された。MCB 4の分遣隊指揮官と11人が攻撃で負傷した。[ 10 ] 大隊の井戸掘削チームがすぐにキャンプに派遣された。その展開中、クアンチーに緊急の飛行場が必要となった。プロジェクトは「極秘」、サイト「X」に指定され、45日以内に完了する必要があった。MCB 1、3、4、7、10、11、74、121、133 はすべて、任務を完了するために人員と装備の分遣隊を派遣した。これらの分遣隊は自分たちを「ゴースト大隊」と名付け、大隊旗にジョリーロジャーを選んだ。 [ 15 ]大隊が担当したもう 1 つのプロジェクトは、ソントゥボン川にかかるリバティ橋だった。橋のスパンは 2,040 フィートだった。海兵隊のタンカーが渡れるように建設され、60 トンの定格だった。[ 16 ] [ 17 ]この橋はアンホア戦闘基地へのMSRの一部であり、ベトコンの標的に何度もなった。橋のアンホア側はアリゾナ領土として知られる自由射撃地帯だった。大隊には、第1軍団の特殊部隊キャンプの配線をやり直す任務を負った5人の建設電気技師（CE）からなる小規模な分遣隊もあった。[ 18 ] MCB 4は10月にポートヒューネメに戻った。4か月後の1968年2月、大隊はベトナムに戻った。この展開中に、海軍は建設大隊の名称をMCBから現在のNMCBに変更した。
3回目の展開中、大隊は海岸沿いと国道1号線沿いの重要な建設プロジェクトを担当しました。クアンチとキャンプ・エバンスでは、大隊はベトナム海軍司令官のための施設を建設しました。それが完了すると、大隊の約半分がダナン地域に再配置され、残りの半分はフーバイ地域に向かいました。フーバイでのプロジェクトには、航空機掩蔽壕の建設、滑走路用の85,000平方フィート（7,900平方メートル）のマースデンマットの敷設、ワンダービーチからクアンチ戦闘基地までの8インチ（203mm ）燃料パイプ18マイル（29km）の設置が含まれていました。
北部では、キャンプ・ヘインズのもう一方の分遣隊が陸軍のキャンプ・エバンスを建設した。大隊は1,000棟近くの木造建築物を建て、2,900フィート（880メートル）の航空機滑走路を再舗装してマットを敷き、23マイル（37キロメートル）の8インチ（203ミリ）の石油供給線を建設した。10月、NMCB 4はベトナムで最も多忙な展開の一つを終え、米国に帰還した。その後、1969年4月から12月まで、4度目のベトナム派遣を行った。
1970年代、NMCB 4はディエゴガルシア、グアム、ハワイ、そして日本の建設現場に派遣された。1975年4月23日、フォード大統領はベトナム戦争における米国の関与の終結を発表した。同日、NMCB 4はグアムで「ニューライフ作戦」難民のための仮設キャンプの建設を開始した。キャンプはオロテ半島の第二次世界大戦時の日本軍飛行場跡地にあった。大隊は7日間で2000張の分隊テントを設営するよう命じられた。各テントの大きさは16×
32フィート。H中隊を含む大隊全体が24時間体制で建設作業に従事した。作業完了時には、NMCB 4は1,546張のテントを建設していた。[ 19 ]隊員たちはベトナム式の鉄製ドラム缶トイレも設置したが、すぐに満杯になった。シービーのプロジェクトリスト：
1979年、台風ティップがフジ基地の米海兵隊兵舎を破壊した後、この大隊は再び出動要請を受けた。シービー部隊は兵舎を再建し、通常の通信網が復旧するまで軍関連無線局を運営した。
1980年代には、大隊はバーレーン、ギリシャ、クレタ島、パラオ、ヤップ島（米国信託統治領）、エジプト、クスコ、パナマ、コスタリカ、アフリカ、韓国、シチリア島など、世界各地の新たな地域に派遣された。1984年には、大隊の航空分遣隊が「チーム・スピリット作戦」に参加し、韓国の浦項基地に駐屯する第3海兵遠征軍（III MEF）に対し、緊急建設支援を提供した。
NMCB 4 は、 1990 年 8 月の砂漠の盾作戦中に、プエルトリコのルーズベルト ローズ海軍基地のキャンプ モスクリップからサウジアラビアのキャンプ ローバックに再配置されました。再配置中、大隊は 2,000 人用のテント キャンプを設営し、3,600 フィート (1,100 m)の誘導路、20 か所の駐機場、および中東の米軍と同盟軍を支援するその他のプロジェクトを建設しました。1991 年 6 月 15 日、ピナトゥボ山の噴火に対応するため、NMCB 4 は沖縄のキャンプ シールズの展開場所からフィリピン共和国に動員されました。大隊は、300ミリの火山灰によって壊滅的な被害を受けたスービック湾海軍施設の復旧を支援するため、道路や倒壊した建物の撤去、公共サービスの復旧、避難所の建設など、24時間体制で活動した。
1992年8月24日のハリケーン・アンドリュー発生後、同大隊は150名の航空分遣隊を編成し、フロリダ州ホームステッドとフロリダシティの被災地における災害救援活動の一環として、シービー史上最大規模の空輸作戦を実施した。NMCB 4は、他の9つのシービー部隊と共に、地元の学校を再開し、瓦礫の撤去、公共サービスの復旧を行い、民家、政府施設、ボランティア団体に貴重な支援を提供した。
1994年12月、NMCB第4大隊はキューバのグアンタナモ湾に展開し、 2万人のキューバ移民のための施設を建設する「シーシグナル作戦」を支援した。3500 万ドルを投じた生活の質向上プログラムは、125エーカーと150エーカー（0.61平方キロメートル）の敷地に2つの都市を建設するものであった。作業には、1341張の頑丈なテントの建設、67棟のコンクリートブロック造りの建物の建設、17マイル（27キロメートル）を超える地下配管と53マイル（85キロメートル）の電線ケーブルの設置、11,700立方ヤード（8,900立方メートル）のコンクリートの敷設が含まれていた。
2002年、NMCB 4は、フィリピンにおける不朽の自由作戦を支援するため、航空分遣隊と井戸掘削チームをフィリピンのバシリアン島に派遣した。航空分遣隊は、道路の修復、小屋、橋、ヘリコプター着陸場の建設、そして米軍を支援するための井戸の設置を行った。
2003年の派遣期間中、NMCB 4はイラクに派遣され、イラクの自由作戦Iを支援し、戦闘作戦中の戦闘維持に尽力した。この間、NMCB 4は道路、学校、警察署、刑務所、消防署の建設と維持管理を行った。また、NMCB 4はマベイ・ジョンソン橋を6本建設し、警備任務やクウェートからイラク最北部の都市への護送任務も遂行した。
2012年、NMCB 4はアフガニスタンの飛行場で歴史を作った。そこで8人の女性が、20フィート×32フィートのB型小屋2棟を建設する初の女性だけのシービー部隊として任務に就いた。これはヘルマンド州マロザイの村の安定化プラットフォームを支援するために行われた。女性が初めてシービーに加わったのは1972年で、1994年までには男性と共に派遣されるようになった。[ 21 ]
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合同功労部隊賞–
ベトナム共和国民間行動勲章部隊表彰
ベトナム共和国武功十字章（椰子葉付）部隊賞
大統領部隊表彰（フィリピン） ; – 2002年バリカタン演習02-1
大統領部隊表彰– イラク 2003年
陸軍功績部隊表彰– イラク 2008-09陸軍功績部隊表彰– イラク 2010
海軍「E」リボン– アメリカ大西洋艦隊戦闘「E」12回。[ 22 ]
第二次世界大戦勝利勲章
ベトナム戦役メダル従軍記章（60年） - 記章- 4つの賞
ベトナム従軍記章
戦闘行動リボン2003（SERT-4）
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対テロ戦争従軍勲章
アフガニスタン戦役メダル
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