南オーストラリア鉄道 Yクラス

南オーストラリア鉄道 Y / Yx クラス
1967 年 10 月の鉄道愛好家の旅行中にジェームズタウンのターンテーブルに置かれた Y97
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ベイヤー・ピーコック社(50) イズリントン鉄道工場(2) ジェームス・マーティン社(77) ビルド日 1885–1898 総生産量 129
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-0 ゲージ 1067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 長さ 39 フィート 3 インチ (11,963 mm) 身長 11フィート6+1 ⁄ 4 インチ (3512 mm) 総重量 47 ロングトン15  cwt (107,000 ポンド; 48.5  t ) 47 ロングトン 15 cwt (53.5 ショートトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 4 ロングトン10  cwt (10,100 ポンド; 4.6  t ) 4 ロングトン 10 cwt (5.0 ショートトン) ウォーターキャップ。 1600 英ガロン (7300 リットル、1900 米ガロン) ボイラー圧力 145 lbf/in 2 (1.00 MPa) シリンダー 2 外側 シリンダーサイズ 14.5インチ×20インチ （368mm×508mm）
パフォーマンス数値 牽引力 13,289 ポンド (59.11 kN)
キャリア オペレーター 南オーストラリア鉄道など クラス Y と Yx 数字 Y22、Y38、Y43、Y49、Y57-Y106、Y1108-Y142、Y147-Y179、Y195 保存 Y12、Y71、Y82、Yx86、Y97、Y109、Yx135、Yx141、Yx176 配置 9台保存、121台廃棄

南オーストラリア鉄道 Y クラスは、南オーストラリア鉄道が運行していた狭軌 蒸気機関車のクラスです。

Yクラスは、南オーストラリア鉄道（SAR）が運行した蒸気機関車の中では数的に最大クラスだった。当時オーストラリアで広く使用されていたモーグル（2-6-0 ）の車輪配置で、1885年から1898年の間に129台が製造された。マンチェスターのベイヤー・ピーコック社が50台、ゴーラーのジェームズ・マーティン社が77台、南オーストラリア鉄道のイズリントン鉄道工場が2台を製造した。これらは南オーストラリア鉄道の狭軌ネットワークで運行された。1904年から1924年の間に、48台に新しいベルペアボイラーが取り付けられ、Yxクラスに再分類された。^{[1] [2]}

これらはオーストラリアのほぼ1067 mm ( 3フィート6インチ) 標準の一部であり、同様の設計の機関車がシルバートン・トラムウェイYクラス、タスマニア政府鉄道Cクラス、西オーストラリア政府鉄道Gクラス、クイーンズランド州、エミュー・ベイ鉄道、北オーストラリア鉄道などとして大量に使用されました。^[3]

一部は鉄道建設会社に売却され、残りは西オーストラリア州の木材鉄道線路でさらに使用された。第二次世界大戦中、18両が連邦鉄道に売却され、北オーストラリア鉄道でNfbクラスとして使用された。このうち7両は1948年にタスマニア政府鉄道に売却されたが、実際に運用されたのは4両のみであった（F1～F4として）。^{[2] [4]}

2022年現在^{[アップデート]}、YクラスとYxクラスの機関車は10両保存されており（そのうちYx141は運用中）、以下の通りである。

ウィキメディア・コモンズにある南オーストラリア鉄道のYクラス機関車に関連するメディア