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| 概要 | |
|---|---|
| 状態 | 製造中止 |
| ロケール | 南オーストラリア州 西オーストラリア州 |
| 最初のサービス | 1917 |
| 最後のサービス | 1991年6月27日 |
| 元オペレーター | 連邦鉄道 （1917年 - 1975年） オーストラリア国鉄 （1975年 - 1991年） 西オーストラリア州政府鉄道 （1969年 - 1991年） |
| ルート | |
| テルミニ | ポートオーガスタ/ ポートピリー/ アデレード カルグーリー/ パース |
| 使用された行 | アデレード-ポートオーガスタ トランスオーストラリア ン イースタンゴールドフィールズ イースタン |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
トランス・オーストラリアン（当初はトランス・オーストラリアン・エクスプレスとして知られていた）は、オーストラリア連邦鉄道が当初はトランス・オーストラリアン鉄道線のポート・オーガスタとカルグーリーの間で運行していたオーストラリアの旅客列車であり、後に西はパースまで、東はポート・ピリーとアデレードまで延長された。
歴史
この列車は、トランスオーストラリア鉄道の完成に伴い、1917年にポートオーガスタとカルグーリーの間で運行を開始しました。[1] [2] [3]この路線が標準軌に改軌された後、1937年にポートピリーまで延長されました。 [4]
当初、この列車はGクラスの機関車によって牽引され、1938年からはCクラスの機関車によって牽引された。[4] 1951年にはGMクラスのディーゼル機関車によって牽引されるようになった。
当初は寝台のみを輸送していたが、1960年代の一時期を除いて、座席が提供されたのは1981年になってからであった。[3] 1964年にコモンウェルス鉄道は、グランビルのコモンウェルスエンジニアリングから24両の炭素鋼製客車を購入した。[5] [6]これらは後にステンレス鋼製客車によって増強された。[7] [8]また、他の鉄道車両と併用され、 1980年代後半には モーターを取り外したブルーバード車両が使用されていた。
カルグーリーから標準軌への路線変更に続いて、トランスオーストラリアンは1969年6月15日にウェストランドに代わってパースまで延長されました。[9] 1973年12月からしばらくの間、このサービスは毎日運行され、インディアンパシフィックが運行する日はポートピリーでトランスオーストラリアンとインディアンパシフィックが連結されました。 [10]
この時点では、このサービスは週5便運行されており、インディアンパシフィックが他の曜日に運行して毎日サービスを提供していた。これは1977年5月までに廃止され、それぞれが個別に運行され、トランスオーストラリアンは週3便に減らされた。[9] [10]
1982年にポートピリーからアデレードまでの線路が標準軌に改軌された後、トランスオーストラリアンはアデレードのケズウィックターミナルまで延長されました。
不況と航空運賃の低下を受けて、1991年2月にこの便は週2便から週1便に減らされ、1991年6月からは運休となった。[3] [11]
ギャラリー
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1924年のトランスオーストラリア号 -
1938年のトランスオーストラリア号 -
1951年のトランスオーストラリア号 -
1940 年頃のトランスオーストラリアンを宣伝するポスター -
蒸気機関車の最後の時代にオーストラリア横断鉄道を宣伝した戦後のポスター -
1951 年にオーストラリア横断鉄道のディーゼル機関車導入を宣伝するポスター
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参照
参考文献
- ^ 「Trans-Australian Express、Hotbox により遅延」Kalgoorlie Miner (WA : 1895 – 1950) . WA. 1938 年 6 月 8 日、p. 4 。2013年3 月 4 日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ギルマン、B. H (1982 年 7 月)、「東西を結ぶ: 最初のトランス オーストラリアン エクスプレスでの旅。 - SAR 役員誌、1919 年 11 月/12 月号から転載」、オーストラリア鉄道歴史協会紀要、33 (1982 年 7 月): 137–147、ISSN 0005-0105
- ^ abc オーストラリア横断旅客列車 comrail.com
- ^ ab オバーグ、レオン (1984)。オーストラリアの機関車 1850 年代 - 1980 年代。フレンチズフォレスト: リードブックス。pp. 122, 164。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ ダン、ジョン（2008）。Comengコモンウェルスエンジニアリングの歴史 第2巻 1955-1966年。ローゼンバーグ出版。pp. 266–272。ISBN 978-1877058738。
- ^ 連邦鉄道旅客車両情報 クリスの連邦鉄道ページ
- ^ ダン、ジョン（2010）。Comengコモンウェルスエンジニアリングの歴史 第3巻 1966-1977年。ローゼンバーグ出版。pp. 16–35。ISBN 9781877058905。
- ^ 「オーストラリア鉄道（インディアン・パシフィック）車両」鉄道ダイジェスト1986年11月号 353ページ
- ^ ab 東西鉄道旅客サービスに関する研究「インディアン・パシフィック」と「トランス・オーストラリアン」運輸経済局 1977年5月
- ^ ab Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of visitor railway services in Western Australia . Bassendean: Rail Heritage WA. pp. 149–150. ISBN 978-0-9803922-0-3。
- ^ 「州間高速道路の削減」鉄道ダイジェスト1991 年 7 月号 231 ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのトランス・オーストラリアン関連メディア