
プレートレイヤー (イギリス英語)、フェトラー (イギリス英語-イギリス、オーストラリア、ニュージーランド) 、またはトラックマン (アメリカ英語)は、鉄道の常設線路を検査および保守する鉄道従業員であり、通常は(イギリス、オーストラリア、ニュージーランドで)「ガンガー」と呼ばれる監督の監督下で行われます。「プレートレイヤー」という用語は、鉄道の初期の形態であるプレートウェイを構築するために使用されたプレートに由来しています。[1]
線路検査
レール、枕木、継目板、ボルトなど、線路を構成するすべての部品の点検と保守は、線路敷設工の主な仕事です。[2] 彼らの仕事には、給油箇所や、一般的に摩耗の監視が含まれます。[3]線路の一部を完全に交換する必要がある場合は、より大きな線路敷設工のチームが協力して作業を行い、今日では、従来は線路敷設工が手作業で行っていた多くの作業に、さまざまな省力化機械を導入しています。
鉄工小屋
イギリス
英国では、線路敷設工小屋という用語は、歴史的に線路敷設工が拠点としていた線路脇のシェルターを指す。蒸気鉄道の全盛期には、線路の1マイルまたは2マイルごとに線路敷設工が割り当てられ、線路敷設工小屋がシェルター兼作業拠点となった。敷設工は自分の担当区間の線路を定期的に巡回した。現代の鉄道運用では、線路敷設工は移動チームで作業する傾向があるが、英国の鉄道網の線路沿いには、今でも放棄され、一般的には荒廃した線路敷設工小屋が多数ある。[4]線路敷設工は通常グループで働くため、ヘッドとアシスタントは鉄道敷設工とアシスタント敷設工と呼ばれている。[5]線路敷設工小屋は通常、走行線路に隣接した一部屋で、テーブル、椅子、暖房用の簡単なストーブが備え付けられていた。
スウェーデン
スウェーデンでは、各鉄道会社が数人の線路敷設工を雇用し、線路の指定区間の保守を担当させていた。彼らは小屋で働く代わりに、線路沿いのコテージ ( banvaktsstugor、単数形はbanvaktsstuga ) に住んでいた。これらのコテージは通常、駅の建築デザインに合わせて設計されていた。各コテージには通常、いくつかの部屋とキッチンがあり、線路敷設工は牛や鶏を飼ったり、野菜や果物を育てたりしていた。線路敷設工制度は最終的に1950年代に廃止されたが、多くのコテージが今も残っており、通常は休暇目的で使用されている。[6]
ギャラリー
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イギリスのノーフォークにある放棄された鉄筋工の小屋
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スウェーデンのグランガルデにあるプレートレイヤーのコテージ
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スウェーデンのボヴィクにある鋼板工の小屋(1925 年)
参考文献
- ^ 「The Home Pages of The Platelayers Society」The Platelayers Society 2015年。 2022年1月28日閲覧。
- ^ 英国政府国立公文書館の歴史的な鉄道職員求人ガイドを参照してください。
- ^ イギリス、レスターシャー州議会のウェブサイトにある、鉄道敷設工の写真付きの歴史情報。
- ^ たとえば、イギリスのセトル・カーライル鉄道に現存する敷設工の小屋の調査をご覧ください。
- ^ Forde, Fiona (2018年7月10日). 「James Walsh, 1882年7月2日 – 1911年5月8日」. Railway Work, Life & Death . 2024年5月1日閲覧。
- ^ Banvakt.se、2015年2月1日閲覧
