南オーストラリア鉄道 R クラス

南オーストラリア鉄道 R & Rx クラス
マクラーレン・ヴェイルでワイン樽を積んだ Rx149
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ダブス＆カンパニー（6） ジェームス・マーティン＆カンパニー（24） イズリントン鉄道工場（14） ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー（15） ウォーカーズ・リミテッド（25） ビルド日 1885-1916 総生産量 84 再建者 イズリントン鉄道ワークショップ 再建日 1899-1913年処方箋 番号を再構築 30からRx
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0 (2′C 3) (2′C 2′2′) ゲージ 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) リーディング径 2 フィート 11 インチ (889 mm) ドライバー径 4 フィート 6 インチ (1,372 mm) 長さ 49 フィート 11 インチ (15.215 メートル) 身長 13 フィート 4 インチ (4,064 mm) 車軸荷重 9 ロングトン 17 cwt (22,100 ポンドまたは 10 t) (R) 11 ロングトン 8 cwt (25,500 ポンドまたは 11.6 t) (Rx) 接着剤重量 28.50 ロングトン 0 cwt (63,800 ポンドまたは 29 t) 機関車の重量 40 英トン (45 米トン; 41 t) (R) 柔らかい重量 22 ロングトン (25 ショートトン; 22 t) (R) 総重量 65 ロングトン (73 ショートトン; 66 t) (R)、88 ロングトン (99 ショートトン; 89 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 4 ロングトン 18 cwt (11,000 ポンドまたは 5 t) (R)、7 ロングトン 16 cwt (17,500 ポンドまたは 7.9 t) (Rx)、 6 ロングトン 17 cwt (15,300 ポンドまたは 7 t) (Rx 6 輪テンダー) ウォーターキャップ。 2,040 英ガロン (2,450 米ガロン、9,300 L) (R) 3,750 英ガロン (4,500 米ガロン、17,000 L) (Rx)、 3,200 英ガロン (3,800 米ガロン、15,000 L) (Rx 6 輪テンダー) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 17.6 平方フィート (1.64 m 2 ) (R) 20.37 平方フィート (1.892 m 2 ) (Rx) ボイラー圧力 145 psi (1,000 kPa) (R) 175 psi (1,207 kPa) (Rx) 加熱面: ​  • ファイアボックス 98.3 平方フィート (9.13 m 2 ) (R) 105 平方フィート (9.8 m 2 ) (Rx)  • チューブ 1,196平方フィート（111.1 m 2）（R） 1,208平方フィート（112.2 m 2）（Rx） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 178平方フィート（16.5m2 ）（Rx） （一部の機関車には装備されていません） シリンダー 2 シリンダーサイズ 18インチ×24インチ （457mm×610mm） バルブギア アラン・ストレート・リンク バルブタイプ ピストン
パフォーマンス数値 牽引力 17,700 lbf (78.73 kN) (R) 21,420 lbf (95.28 kN) (Rx) adhの要因。 3.49
キャリア オペレーター 南オーストラリア鉄道 クラス 処方箋 クラス内の人数 84 数字 5、9、10、15、20*、25*、48、55、56、91*-96*、102*-107*、138*-153*、155、158、160、190-203、206-235 (* 元々は R クラスとして製造) 最初の実行 1886年2月10日 最終実行 1969年9月5日 撤回 1927-1969 保存 Rx 5、Rx 55、Rx 93、Rx 160、Rx 191、Rx 201、Rx 207、Rx 217、Rx 224、Rx 231 廃棄 1928-1974 配置 10台は保存、残りは廃棄

南オーストラリア鉄道の R クラスエンジン (後にRx クラスエンジンにアップグレード) は、南オーストラリア鉄道が運用する4-6-0 蒸気機関車のクラスです。

1886年、グラスゴーのダブス社は最初の6台のRクラスの機関車を納入した。さらに24台の機関車が1895年11月までにジェームズ・マーティン社によって製造された。1899年からは、すべての機関車がより高出力のベルペアボイラーに改造され、Rxクラスの機関車として再分類された。さらに54台の機関車がイズリントン鉄道工場、ノースブリティッシュ・ロコモティブ社、ウォーカーズ社によってRxクラスとして製造され、1916年5月までにすべての機関車が運行を開始した。^[1]

Rクラスの機関車は、導入当初から南オーストラリアの広軌幹線で主に使用されていた。大型のウェッブ機関車が導入された後は、貨物列車や旅客列車の入換や牽引などの二次線やサービスに追いやられた。主に初期に製造されたRxクラスの機関車の大部分は1934年に運用から外されたが、残りの機関車は1960年代半ばまで運用を続けた。^[1]

オリジナルの R クラス エンジン (Rx93) 1 台を含む複数の Rx クラス機関車が、さまざまな保存状態で今日まで残っています。

• Rx5:カプンダに台座あり^[2]
• Rx55:ロクストンに保存されている^[3]
• Rx93:ポートアデレードの国立鉄道博物館に保存されている^{[4] [5]}
• Rx160:マレーブリッジに保存されている^[6]
• Rx191:ビクターハーバーに台座設置^[7]
• Rx201:テイルムベンドに台座設置^[8]
• Rx207: SteamRangerに保存されており、運用中^{[9] [10]}
• Rx217:南オーストラリア州ヌリオオッパに台座設置^[11]
• Rx224: SteamRangerに保存されており、運用中^{[12] [13]}
• Rx231:カディナに台座あり^[14]

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