国立公園局 素朴な

国立公園局 素朴な

ロングマイア管理ビル オレゴン ケイブス シャトー バンデリア国定公園入口 ペインテッド デザート イン デザートビュー監視塔 シャドウマウンテン展望台 慰安所68号 マッサナッテン ロッジ
活動年数	1900年代～現在
位置	アメリカ合衆国
主要人物	国立公園局、民間保全部隊、トーマス・チャーマーズ・ヴィント、ハーバート・マイヤー
影響	アーツ・アンド・クラフツ運動、アディロンダック建築

国立公園局のラスティック（口語ではパーキテクチャーとも呼ばれる）は、20 世紀初頭から中期にかけて、自然環境と調和する建物を作ろうとする米国国立公園局（NPS）の努力を通じて発展した建築様式です。1916 年の設立以来、NPS は自然や歴史的環境を視覚的に妨げることなく、訪問者用の施設を設計、建設することを目指してきました。初期の成果は、手作業を多用し、産業界の規則性と対称性を拒否する点が特徴で、アーツ アンドクラフツ運動やアメリカのピクチャレスク建築とのつながりを反映しています。

建築家、造園家、エンジニアは、現地の木材や石材を現地のスタイルと組み合わせ、雄大な風景に自然に溶け込むような視覚的に魅力的な建造物を作り上げました。このスタイルの例は、入口の門、ホテルやロッジ、公園の道路や橋、ビジター センター、トレイル シェルター、情報キオスク、さらには日常的なメンテナンスやサポート施設など、国立公園のさまざまな構造物に見ることができます。これらの建物の多くは、国家歴史登録財に登録されています。

最初の国立公園は、19 世紀にアメリカの荒野の概念を再構築したロマン主義への応答でした。ジョン・ジェームズ・オーデュボン、ジェームズ・フェニモア・クーパー、トーマス・コール、ジョージ・カトリン、ウィリアム・カレン・ブライアントなどの芸術に見られるように、荒野の概念は 19 世紀の間に、恐れられ征服されるべき存在から、保護され大切にされるべき資源へと発展しました。絵画、詩、エッセイ、後には写真を通じて表現された初期の荒野保護の哲学は、最初の国立公園が受け入れられる基礎を築くのに役立ちました。1864年のヨセミテ、1872 年のイエローストーンを皮切りに、公有地が公園として確保されました。これらの保護区の初期の管理は行き当たりばったりでした。ヨセミテは政治色の強い州委員会の餌食になり、イエローストーンには無給の管理者が与えられ、予算もありませんでした。

1883年、広範囲にわたる密猟と政治スキャンダルのため、陸軍はイエローストーン国立公園を保護することを認可されたが、内務長官から保護を求められたのは1886年になってからであった。陸軍は行政上、1916年までイエローストーン国立公園に留まった。1890年以降、陸軍はセコイア、ジェネラル・グラントの木、ヨセミテ国立公園の保護も求められた。陸軍の各公園では、陸軍省が自らの使用のための基本施設を建設することを余儀なくされた。ワイオミング州のイエローストーン砦は、これらの施設の中で最も重要なものであった。そこにある陸軍の建物は、標準的な陸軍の仕様に合わせて建設された。陸軍は景観に直接関心を持っておらず、それは建築にも反映されていた。

内務省が管理責任を負っていた初期の公園（クレーター レイク、レーニア山、グレイシャーなど）では、政府の建物は通常、施設の必要性に応じた原始的で現地風のものに限られていました。粗雑な木造小屋、丸太小屋、またはテント枠で十分でした。これらの初期の政府施設は、公園訪問者の宿泊と輸送の責任が公園の許可業者に委任されていたため、簡素なもので済みました。

初期の公園の運営業者はほとんど監督を受けていなかった。彼らの建造物は典型的な間に合わせの開拓地の努力だった。鉄道会社が公園に最初の大きな開発をもたらした。例えばイエローストーンにもっと先進的な運営業者の施設が登場したのは、1890年代に北部の大陸横断鉄道が完成した後のことである。その最初のものの1つが、1890年にノーザン・パシフィック鉄道によって建設されたレイク・ホテルである。イオニア式の柱、3つの突き出た柱廊、対称的なファサードを備えたこの建物の形式的な古典主義は、建物が周囲の環境にまったく左右されないことを明確にしていた。同時に、彼らはこのプロセスの一環として、建築と工学の専門知識も導入した。鉄道会社が公園の環境にふさわしい建築様式を模索していたのは、ランドスケープ・アーキテクチャーが建築デザインと理論に大きな影響を与え始めていた時期であった。 1842年、造園家アンドリュー・ジャクソン・ダウニングは、広く頒布された著書『コテージ・レジデンス』の中で、「絵のように美しい」景観と建築デザインにおける自然の重要性に関する自身の考えを公表した。^[1]数十年後、ダウニングの友人で弟子のフレデリック・ロー・オルムステッド・シニアは、ヘンリー・ホブソン・リチャードソンなどの建築家と共同で、建築と造園建築のつながりを強めた。建物の形状は敷地に応じて変化し、造園はデザインの不可欠な部分となった。建物は一般に、天然石、木材、屋根板などの自然素材で建てられたが、意図的に「素朴」なものはほとんどなかった。初期の「素朴」な例は通常、「フォリー」、つまりガゼボや小さなパビリオンであった。 1870年代には、アディロンダック山脈に意図的に素朴さを追求した大型の建物が現れ、アディロンダック建築として知られるスタイルが生まれた。この影響は、1900年以降、公園建築に現れ始めた。

1920年代に国立公園局がより組織化されると、田舎風デザインの方針を確立しました。主に造園家トーマス・チャーマーズ・ヴィントが建築家ハーバート・マイヤーの支援を受けて広めた田舎風デザインは、国立公園局の標準的な慣行として定着しました。1930年代、国立公園局は州立公園で民間保全部隊のプロジェクトを管理し、田舎風デザインを広範囲に促進する機会を利用しました。しかし、第二次世界大戦後の時期には、自動車による公園訪問者の大幅な増加に対処するのに十分な数の施設を建設できないことが明らかになりました。ミッション66プログラムでは、ヴィントとマイヤーは田舎風スタイルを意識的に放棄し、よりシンプルで迅速な現代スタイルを採用しました。

1903 年、シエラ クラブはヨセミテ渓谷にルコンテ記念ロッジを建設しました。クラブの夏の本部として設計されたこのロッジには、図書館とクラブ情報センターがありました。風化した天然の花崗岩が左右対称のチューダーリバイバル様式の建物の大半を占め、建物の高さの半分以上を占める誇張された屋根のライン、巨大な花崗岩の暖炉、粗い仕上げのむき出しの屋根梁など、建築家ジョン ホワイトの強い印象が色濃く残っています。

ヨセミテ渓谷鉄道は、1910 年に公園境界近くのエル ポータルに駅舎を建設し、ヨセミテ渓谷に駅舎を建設しました。鉄道の運営はグランド キャニオンやイエローストーンの鉄道に比べてはるかに小規模でしたが、その建物は地元の公園建築の重要な表現でした。両方の建物は、 19 世紀のアディロンダックキャンプ建築を彷彿とさせる素朴な棒状のスタイルで建てられました。木造の建物は装飾的な枝のパネルで覆われていました。駅舎の斜めのブラケットは小さな丸太で、節が突き出ていました。ヨセミテ渓谷駅舎は電信局としても機能し、建物の高さの半分以上を占める急勾配の切妻屋根とダイヤモンド形の窓ガラスを備えていました。両方の建物は、1900 年以降ヨセミテで発展した「素朴な」建築の地元の動きを代表するものでした。近くのキャンプ カリーのいくつかの建物もこのスタイルを共有していました。

グレイシャー ポイントには 1917 年に新しいホテルがオープンしました。デズモンド パーク カンパニーによって建てられた 2 階建てと 3 階建ての屋根板張りの建物は、スイスのシャレーデザインをはっきりと強調しています。急勾配の屋根、多数の屋根の切妻、複雑なバルコニーがこの山岳建築にディテールを加えています。ホテルはヨセミテ高原の景色が見える場所にありましたが、グレイシャー ポイントから十分離れた場所にあったため、視覚的な影響は軽減されていました。

パーソンズ メモリアル ロッジは、1915 年にシエラ クラブによってトゥオルミ メドウズに建設されました。パーソンズ ロッジは、低く構えた幅広の建物で、壁は花崗岩の ドライストーン積みのように見えます。実際には、建築家は新しい建築技術を実験し、打ち砕かれた石壁の芯にコンクリートを使用していました。先駆的な建築技術を視覚的に模倣して新しい建築方法を使用するというこの哲学は、1920 年代にヨセミテのアワニー ホテルなどの建築物で成熟しました。当時の建築家は、「建物は地面から自然に生えており、周囲の木や岩と同じくらいそこに属しているように見える」と述べています。

マリポサ・グローブ博物館は、森の上流に位置し、1931年にオープンした歴史的な丸太小屋で、森の発見者であるゲイレン・クラークが以前に建てた建物の代わりです。 ^{[2] [3]クラークの元の小屋は1858年に建てられ、初期の訪問者の避難所として機能し、}ジャイアントセコイアに囲まれた絵のように美しい景色で知られていました。^[4]自然の中での人間の構造物の視覚的影響を最小限に抑えるように設計されていましたが、ヨセミテの象徴的なイメージになりました。博物館は1978年に国家歴史登録財に追加されました。 ^[5]

1903 年、イエローストーン国立公園にノーザン パシフィック鉄道がオールド フェイスフル インを建設しました。この 6 階建てのリゾートは、スイスのシャレーやノルウェーの別荘の伝統を受け継いでいますが、非常に西部開拓時代の様式で建てられています。丸太造りの建物の外側は屋根板で覆われ、建物は丸太細工の柱と角でしっかりと区切られています。2 階分の突き出たドーマー窓は、建築上の大きな特徴である巨大な主破風から突き出ています。丸太細工、屋根板、形状の組み合わせにより、見事な構造が生まれました。インはロバート リーマーによって設計されました。リーマーは「モルトの中に沈んだ巨大な水からよろよろと浮かび上がりながら設計図を描いたと言われており、そのユニークな輪郭からその事実を読み取ることができると主張する専門家もいます。」

1920 年代後半、ハーバート・マイヤーはイエローストーン国立公園のマディソン、ノリス・ガイザー・ベイスン、フィッシング・ブリッジ、オールド・フェイスフルに 4 つの「トレイルサイド博物館」を設計しました。マイヤーは国立公園局の現役建築家として在職中に西部国立公園の多くの公園構造物を設計し、その後、国立公園局の地方事務所で影響力のある管理者になりました。

1927年、ボーズマンの建築家フレッド・F・ウィルソンは、 1908年にウエストイエローストーンに建てられた元の店舗の跡地に、イーグルス・ストアの新しい3階建ての建物を設計しました。ウィルソンは、国立公園局の素朴なスタイルを促進するために専門知識を提供しました。^[6]このデザインは、オールドフェイスフルインのものと似ていました。^[7]ウィルソンは、長さ18フィート（5.5メートル）から36フィート（11メートル）のモミの丸太を流紋岩とコンクリートの土台に置きました。^[6]支えは玄武岩で作られました。^{[8] [9]}

マウント レーニア国立公園は、5 番目に古い国立公園で、マスター プランを使用して設計された最初の公園です。この地域の入植が遅れたことと、国立公園局のマスター プランのおかげで、この国立公園には国立公園の素朴なスタイルの素晴らしい例が数多くあります。ニスクワリー、ロングマイア、パラダイス、サンライズの 4 つの歴史地区の建物、巡視小屋、橋は、この公園を素朴なスタイルのショーケースにしています。

ニスクワリーの入り口には、巨大な入口ゲートがあり、公園への入り口を示しています。これは、1910 年に公園を訪れた際に内務長官ボリンジャーが要請した結果です。パーゴラは、1911 年秋にウィリアム ハワード タフト大統領がレーニア山を訪れた際に間に合うように完成しました。さらに奥のロングマイア歴史地区には、公園ができる前の建物や初期の田舎風の建物がいくつかあります。ロングマイアの国立公園インは、ワンダーランド トレイルの始まりの美しい場所にある気取らない建物として設計されました。図書館、博物館、ビジター センター、コミュニティ ビルはすべて、20 世紀初頭の田舎風建築の代表的な例です。成熟した国立公園局の建物である管理棟は 1928 年に建設され、プレーリー スタイルと田舎風のスタイルをうまく組み合わせた例です。^[10]

国立公園で最も有名なエリアはパラダイス歴史地区です。1916年から1917年にかけてレーニア国立公園会社によって開発されたパラダイスインは、 国立公園の最高のホテルです。オールドフェイスフルインの例に倣って、 2+1 ⁄ 2階建ての宿屋は、厳しいカスケード山脈の冬に耐えられるように設計されました。このホテルは、数マイルにわたって焼失した大規模な森林火災の残骸で建てられました。長年の風雨にさらされたこれらの木々は銀色に輝き、ロッジの建築および装飾の要素として利用されました。パラダイスには、レンジャー ステーション、コンフォート ステーション、ガイド ハウス、そして素朴なスタイルの現代的な例である新しいヘンリー M. ジャクソン ビジター センターなどの建物もあります。

アリゾナ州では、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が1901 年にシカゴ・ロサンゼルス本線からグランドキャニオンの南縁までの支線を完成させた。これはグランドキャニオン国定公園に指定される数年前のことである。鉄道会社はフレッド・ハーベイ・カンパニーと提携し、 1904 年に南縁に高級ホテル、エル・トバーを建設した。サンタフェ鉄道はカンザス州トピカのチャールズ・フレデリック・ウィットルジーに設計を依頼し、100 室を超える客室を擁する建物を設計させた。このホテルは 1905 年 1 月にオープンした。世紀末の折衷主義で建てられたエル・トバーは、フレッド・ハーベイの文献によると、スイス・シャレーとノルウェー・ヴィラの外観要素を取り入れ、15 世紀のダイニング ルームや、トーマス・モランの絵画、ナバホ族の絨毯、その他のネイティブ アメリカンの工芸品を収めた一連の「アート ルーム」など、エキゾチックな内装モチーフを組み合わせている。ホテルは「濃い茶色、あるいは風雨にさらされたような色に塗られており、独特の周囲の灰緑色と完璧に調和している。目に心地よい。」

エル・トバールのすぐ隣にあるホピ・ハウスは、1905年にフレッド・ハーベイとサンタフェによって建設されました。この建物は、ネイティブ・アメリカンが商品を販売できるギフトショップとして機能するように設計されました。そのようにして、その一部に住んでいたホピ族と、近くに伝統的なホーガンを建てたナバホ族の販売店となりました。ホピ・ハウスは、アリゾナ州オライビのホピ・プエブロを忠実に模倣したもので、フレッド・ハーベイ・カンパニーの建築家メアリー・コルターによって設計されました。建物は、その環境によく合った伝統的なプエブロ様式で建設されました。ホピ・ハウスの作品は、公園建築や現代の南西部建築に永続的な影響を及ぼしましたが、後のプエブロの改造では、一般に本物らしさはそれほど重視されませんでした。コルター嬢とフレッド・ハーベイ・カンパニーによる様式の選択は、主に商業的なもので、ネイティブ・アメリカンの商品への関心を刺激するように設計されました。ホピ ハウスは、フレッド ハーヴェイの建築の多くを特徴づける商業主義とロマン主義の連携を象徴しています。

1914 年頃、フレッド ハーベイ カンパニーはグランド キャニオン施設の大規模な拡張を開始しました。最初の新しい建物の 1 つが、メアリー コルターが設計したルックアウト スタジオです。峡谷の縁に建てられたこの建物は、地元の石で造られており、周囲の崖の形や色にマッチした不均一な欄干の屋根のラインが特徴でした。

コルターの空想上の建物のもうひとつ、ハーミッツ レストは、1914 年にハーミット トレイルの入り口に建てられ、軽食スタンドとギフト ショップとして利用されました。地元の石と巨大な丸太で建てられたこの建物は、周囲の環境に溶け込んで成長したようで、周囲を植物が注意深く覆っていました。最も印象的なのは、巨大な暖炉です。

グランドキャニオンの比較的辺鄙なノースリムの売店は、ユニオン・パシフィック鉄道の子会社であるユタ・パークス・カンパニーによって建設され、運営されていた。そこでの売店運営は、 1927年から1928年にかけて峡谷の縁に建設されたグランドキャニオン・ロッジを中心に行われている。著名な建築家ギルバート・スタンレー・アンダーウッドが設計したこの巨大な田舎風ロッジは、木材、丸太、天然石灰岩で建てられた。合計120の田舎風の客室がメインの建物から外側に向かって広がっていた。元のロッジの建物は1932年に焼失したが、1936年から1937年に元の敷地に再建された。元のロッジの田舎風のデザイン倫理は1937年の建物にも引き継がれ、今日ではグランドキャニオン・ロッジ複合施設は、当時の田舎風の国立公園ホテルの中で最も保存状態が良いと考えられている。^[11]

グレイシャー国立公園は、1910 年にグレート ノーザン鉄道の幹線のすぐ北に設立されました。鉄道会社はすぐに、公園内および公園付近で大規模な開発許可プログラムを開始し、2 つの大きなホテルと 9 つの小さな「シャレー」複合施設の建設を始めました。プロジェクトの要となったのは、公園の境界のすぐ外側のグレイシャー パーク駅 (イースト グレイシャー) にあるグレイシャー パーク ホテル (現在のグレイシャー パーク ロッジ) でした。このホテルは 400 名の宿泊客を収容できました。巨大な丸太造りの複合施設は 4 階建てで、長さは 628 フィート (191 m) ありました。音楽室、書斎、サンルーム、救急病院を完備したこのホテルは、直径最大 4 フィートの剥がされていない丸太の柱を誇っていました。丸太は外部と内部の両方に使用され、自然を内部に取り込んで、宿泊客の喜びと快適さを実現しました。当時の宣伝資料に記述されているように、「フォレスト」ロビーには「ロビーの床に焚き火があり、観光客や威厳のあるブラックフット族の酋長、風雨にさらされたガイドが、香りの良い松の枝が楽しそうにパチパチと音を立てる大きな石のベッドの周りに夜ごと集まっています。」この建物には、160エーカー (0.6 km ² ) の土地にブラックフット族インディアンのキャンプが含まれていました。

鉄道会社がグレイシャーで手がけたもう 1 つの主要な開発は、メニーグレイシャー ホテルです。これは、公園の北東部にあるスウィフトカレント湖の岸辺にある、スイス シャレー風の広大で広々とした建物です。グレイシャーの 3 番目の素朴なスタイルのホテルは、現在レイク マクドナルド ロッジとして知られており、1913 年に個人で建設され、1930 年にグレート ノーザンの許可地に追加されました。

公園全体に点在するシャレー キャンプは、丸太または石造りで、「スイスの建築様式」に基づいて建てられました。ほとんどが丸太小屋の複合施設でしたが、スペリー シャレーやグラナイト パーク シャレーなど、石造りの建物もありました。独立した施設にはそれぞれ、巨大な石造りの暖炉がありました。シャレーは互いに簡単に移動できる距離にあり、公園で最も景色のよい場所に位置していました。

オレゴン州のクレーター レイク ロッジの建設は1914 年に始まりましたが、その後も多くの増築が行われました。ホテルは、湖から約 1,000 フィート (300 メートル) の高さにあるクレーターの縁に直接建てられました。当初の計画はかなり左右対称でした。石造りの下層階には美しいアーチ型の窓がありました。上層階は屋根板張りでした。ドーマー窓の列で中断された屋根の端には切り詰められた切妻がありました。ホテルは、敷地に溶け込むように地元の材料をデザインに取り入れましたが、立地のせいで、建物群は比較的目立つままでした。

参照

• マンソンバレー歴史地区
• リムビレッジ歴史地区
• リムドライブ歴史地区
• クレーターレイク監督官邸
• シノット記念館67号館
• 慰安所68号
• 慰安所第72号

このスタイルの構造を持つ他の国立公園には以下のものがあります。

• ブライスキャニオン国立公園内のブライスキャニオンロッジ。
• ニューメキシコ州ロスアラモス、バンデリア国定公園、バンデリア CCC 歴史地区にある民間保全部隊の建物。
• オレゴン洞窟シャトーは、オレゴン洞窟国定公園のオレゴン洞窟歴史地区にあります。
• ペトリファイド・フォレスト国立公園内のペインテッド・デザート・イン。
• ロッキーマウンテン国立公園のシャドウマウンテン展望台。
• ザイオン国立公園のザイオンロッジ。

この用語は、国有林にある同様のスタイルのいくつかの構造物にも適用されています。

• マウントフッド国有林のティンバーラインロッジ

このスタイルは、米国の多くの州立公園で採用されました。この作業は、民間保全隊によって頻繁に実施されました。いくつかの例を次に示します。

• イリノイ州スターヴドロックロッジ
• ワシントン州オリンピア近郊のミラーシルバニア州立公園
• サウスダコタ州カスター州立公園のシルバン レイクロッジとその他の建物
• アーカンソー州のマウントマガジン州立公園ロッジ
• アーカンソー州プチジャン州立公園のマザーロッジ
• オレゴン州シルバーフォールズ州立公園のシルバーフォールズロッジ
• インディアナ州ポカゴン州立公園のCCC シェルター
• マサチューセッツ州アプトンのアプトン州立森林公園にある CCC キャンプ場
• テキサス州バーネット郡のロングホーン洞窟州立公園
• テキサス州ランドール郡のパロデュロキャニオン州立公園の峡谷の縁に CCC が建設した 3 つのキャビン
• アイオワ州フォートドッジ近郊のドリバー記念州立公園
• ミネソタ州ダルース近郊のジェイ・クック州立公園
• カリフォルニア州ミルバレー近郊のマウント・タマルパイス州立公園。特にトレイル、山頂の火の見台、有名なマウンテン・シアター/シドニー・B・クッシング記念野外劇場がある。^[12]

カナダでは、素朴な建築様式が、ジャスパー公園インフォメーションセンター（1914年）やライディングマウンテン公園東ゲート登録複合施設（1933年）など、いくつかの国立公園の建物のデザインに影響を与えました。^[13] また、このスタイルは、シャトーモンテベロ（1930年）などのホテルや、多くの個人住宅、特に湖や森の中に建てられた別荘や別荘（南オンタリオ州の「コテージ」、西カナダの「キャビン」など）に も影響を与えました。

• カナダのグランド鉄道ホテル
• シャトー風
• ダニエル・レイ・ハル
• メアリー・ジェーン・コルター
• ハーバート・マイヤー
• ロバート・リーマー
• ギルバート・スタンレー・アンダーウッド
• トーマス・C・ヴィント
• 素朴な家具

• ウィリアム C. ツイード、ローラ E. スリエール、ヘンリー G. ロー『素朴な建築: 1916 - 1942』(NPS、1977)
• Harold L. Ickes、Arno B. Cammerer、AE Demaray、Conrad I. Wirth、「国立公園局、公園の構造と施設」（ワシントン D.C.：政府印刷局、1935 年）、3 ページ。
• メリル・アン・ウィルソン、「素朴な建築：国立公園スタイル」『トレンド』（1976 年 7 月、8 月、9 月）、4-5 ページ。
• ロデリック・マッシュ『​​荒野とアメリカ人の精神』（ニューヘブン：イェール大学出版、1973年）、101ページ。
• DGバトルとENトンプソン、「フォートイエローストーン歴史的建造物報告書」（デンバー：国立公園局、1972年）、72ページ。
• LM Freudenheim および E. Sussman、「Building with Nature: Roots of the San Francisco Bay Region Tradition」（サンタバーバラ：Peregrine Smith, Inc.、1974 年）、3 ページ。
• W. E コルビー、「完成したルコンテ記念ロッジ」、シエラクラブ会報5:66-69 (1094 年 1 月)。
• ロバート・シャンクランド『国立公園のスティーブ・マザー』（ニューヨーク：アルフレッド・A・ノップフ社、1954年）、117ページ。
• GWジェイムズ『グランドキャニオンとその見方』（ボストン：リトルブラウン社、1910年）、17ページ。
• グレート・ノーザン鉄道、「グレイシャー国立公園、ホテルおよびツアー」（宣伝パンフレット、1915 年頃）、3 ページ。
• シエラクラブ、「パーソンズ記念ロッジに関する報告書」、シエラクラブ会報、10:84-85 (1916 年 1 月)。
• バーンズ、クリスティン (2002 年 4 月)。国立公園の素晴らしいロッジ: PBS テレビシリーズの付録。プフルホフト、フレッド (写真家); モリス、デイビッド (写真家)。WW ウェスト。ISBN 0-9653924-5-7。

• 景観の中のランドマーク：西部国立公園の歴史的建築。ハーヴェイ・カイザー、1997年。ISBN 0-8118-1854-3 
• 「国立公園の素晴らしいロッジ」。オレゴン公共放送。2006年。 2007年3月4日閲覧。
• 「西部国立公園の公園建築：20世紀初頭の素朴なデザインと自然主義」国立公園局。1999年9月。 2007年3月4日閲覧。
• ヘインズ、ウェスリー。アディロンダック・グレート・キャンプのテーマ研究
• クレーターレイクの建築
• ミネソタ州立公園の建築
• グッド、アルバート。公園とレクリエーション構造物、パート I-III (1938) 2013 年 9 月 19 日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、国立公園局の素朴なに関連するメディアがあります。

• 西部国立公園のパーキテクチャー — 20 世紀初頭の素朴なデザインと自然主義。
• 「公園の建築：国定歴史建造物のテーマ研究」— Laura Soullière Harrison 著 (1986 年) のオンライン ブック。
• IMDbの国立公園の素晴らしいロッジ