マンソンバレー歴史地区

マンソンバレー歴史地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
マンソンバレーにあるクレーターレイク国立公園管理棟。
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位置	クレーターレイク国立公園、オレゴン州
最寄りの都市	オレゴン州フォートクラマス
座標	北緯42°53′50″ 西経122°08′03″ / 北緯42.89722° 西経122.13417° / 42.89722; -122.13417
エリア	7.5エーカー（3.0ヘクタール）（当初） 6エーカー（2.4ヘクタール）（減少）
構築済み	1926年[1]
建築家	国立公園局、メレル・セイガー[3]
建築様式	国立公園局 田舎風[4]
ムルティフェ	クレーターレイク国立公園 MRA
NRHP参照 番号	88002622 [1] [2] 97001154 (減少)
重要な日付
NRHPに追加されました	1988年12月1日[1]
境界の減少	1997年9月18日

マンソンバレー歴史地区は、オレゴン州南部のクレーターレイク国立公園の本部および主要支援エリアです。国立公園局は、公園の中心に位置することから、マンソンバレーを公園本部に選びました。マンソンバレーの建物のユニークで素朴な建築と周囲の公園の景観により、この地域は 1988 年に国家歴史登録財(NRHP)の歴史地区として登録されました。地区には 18 の建物があり、その中には米国国定歴史建造物であり、NRHP に別途登録されているクレーターレイク管理官邸があります。地区の NRHP 登録面積は 1997 年に縮小されました。

クレーター湖は、7,700年前、標高12,000フィート（3,700メートル）のマザマ山が大噴火で崩壊してできたカルデラの中にあります。その後1000年の間に、カルデラは雨水で満たされ、今日の湖が形成されました。^[5] クラマス族インディアンは、クレーター湖の深い青色の水を崇拝していました。1853年、3人の金鉱夫がこの湖を発見しました。彼らはそれをディープブルー湖と名付けましたが、湖がカスケード山脈の非常に高いところにあったため、この発見はすぐに忘れ去られました。^[6]

1886年、ウィリアム・グラッドストン・スティールは、クラレンス・ダットン船長率いる米国地質調査所の調査隊に同行し、クレーター湖を調査した。調査隊は半トンの調査船クリートウッドを山の急斜面を登り、湖の2,000フィート (610 m) 下まで降ろした。調査中、スティールはウィザード島、ラオ・ロック、スケル・ヘッドなど、湖のランドマークの多くに名前を付けた。湖の自然の美しさはスティールに大きな感銘を与えた。その結果、調査旅行から戻った後、彼はクレーター湖を国立公園に指定することを提唱し始めた。^[6]

1902年5月22日、セオドア・ルーズベルト大統領は、クレーター湖を国内6番目の国立公園とする法案に署名した。米国内務省は、公園への道路アクセスと訪問者サービスの開発を任された。公園はカスケード山脈の頂上という遠隔地にあるため、これは困難な仕事であった。1905年までに、クレーターの縁への「急峻で曲がりくねった」道路が完成した。このアクセス道路は、公園の将来の開発に不可欠であった。^[7]

1913年、議会はクレーター湖の周囲に道路を建設するために陸軍工兵隊に資金を割り当てた。最初の道路調査では、湖の縁から南に3マイル (4.8 km) のマンソン渓谷の北端が、道路作業員の季節的な本部と補給所に最適な場所であると特定された。マンソン渓谷は中心地であるだけでなく、周囲の渓谷は公園施設の拡張に必要な木材を提供した。しかし、米国が第一次世界大戦に参戦したことで、公園のインフラ整備は遅れた。湖の周囲の道路は、1918年にようやく完成した。道路が完成すると、国立公園局はマンソン渓谷の敷地を公園全体の開発プロジェクトの拠点として引き続き使用した。^[4]

1924 年までに、マンソン バレーの施設は「政府キャンプ」として知られるようになり、公園の夏季本部となった。敷地には十分なスペースがあったが、施設は設計が悪く、建設費も安かった。1925 年、国立公園局はマンソン バレーの開発のマスター プランを承認した。開発プログラムは 1927 年に開始され、トーマス C. ヴィントが率いる国立公園局の景観工学部門によって監督された。計画の主要な構成要素には、新しい管理棟、新しいメンテナンス エリア、公園スタッフと季節労働者の住居、および一般サポート ビルの建設が含まれていた。^[4]

1927年から1930年にかけて、公園の倉庫、食堂、熊よけの肉屋、従業員用トイレとシャワーを備えたトイレ、4つの小さなコテージ、2つのユーティリティビルが建設されました。これらの建物はすべて、近くの林からの木材と地元で採掘された石を使用して、一般的な田舎風に設計されました。^[4]

1932年から1936年にかけて、公園管理官、公園自然学者、その他数名の従業員用の住宅が完成したほか、ユーティリティビル4棟、2つ目の慰安所、公園管理官の寮も完成した。古い丸太造りの本部ビルは取り壊され、その場所に新しい素朴な石造りの建物が建てられた。新しい管理ビルの前の広場には、中央に造園された島があり、その周囲には50台の車を駐車できるスペースがあった。この期間中、民間保全部隊の作業員が政府キャンプ地区に1,000本以上の樹木と数千本の低木を植えた。さらに、敷石の歩道、素朴な標識、石橋、水飲み場など、多くの小さな特徴が景観に組み込まれた。1938年、政府キャンプはアーネスト・P・リービット管理官によって「公園本部」と改名された。^[4]

クレーターレイク国立公園の開発は第二次世界大戦中に制限された。戦争の勃発とともに民間保全部隊の人員が消滅したため、公園職員にとって維持管理が最大の関心事となった。これにより公園施設の衰退期が始まった。^[7]

第二次世界大戦後、国立公園局はマンソンバレー複合施設を一年中使用し始めました。これは歴史的景観に多大な影響を及ぼしました。除雪車が通れるように狭い道路を広げるために、縁石、植栽床、歩道など多くの景観要素を撤去する必要がありました。冬季のアクセスのために、いくつかのポーチを撤去し、建物に雪洞を追加しました。1954 年には、除雪を容易にするために、従業員用コテージの周りのプランター、芝生、歩道がすべて撤去されました。上部のコテージ群の近くにある交通島も、除雪車が方向転換できるスペースを確保するために、メンテナンスエリアのいくつかのユーティリティ建物とともに撤去されました。^[4]

長年にわたり、他の変化もありました。消防署は1969年に取り壊されました。1986年には、レンジャー宿舎と管理棟が改装されました。1958年に建設された南入口トンネルに代わって、管理棟の西側に新しい雪洞が追加されました。1990年には、いくつかの素朴なユーティリティビルが取り壊され、1992年にはガソリンスタンドが撤去されました。景観とオリジナルの構造が失われたにもかかわらず、本部施設は今でも元のマンソンバレーマスタープランを反映しており、国立公園局の素朴な建築の良い例です。^[4] その結果、この地域は1988年に国家歴史登録財の歴史地区に登録されました（NRHP #88002622）。^[8] 歴史地区は当初7.5エーカー（3ヘクタール）でしたが、後に6エーカー（2ヘクタール）に縮小されました。^{[2] [9]}

マンソンバレー歴史地区には18の主要な建造物があります。ほとんどの建物は改装されていますが、マンソンバレー本部ビル群を歴史的にユニークなものにしている共通のデザインテーマである素朴な建築様式を今も反映しています。^[4]

マンソンバレー歴史地区は、管理官邸から南に広がり、メンテナンスエリアの北端にある公園倉庫で終わります。18の歴史的建造物は1926年から1949年の間に建てられました。北から南にかけて、管理官邸、公園自然保護官邸、職員居住キャビンの集合体、管理棟、レンジャー寮、変圧器棟、慰安所、食堂、倉庫、機械工場が含まれます。^{[4] [10]}

• 公園管理官邸は本部エリアの北端に位置し、1933年に建設されました。建物の面積は33 x 61フィート（10 x 19メートル）で、素朴な石造りの上部構造と木製シェイク屋根を備えています。1階には玄関ホール、溶岩石の暖炉のあるリビングルーム、ダイニングルーム、キッチン、バスルームに隣接するベッドルームがあります。2階にはさらに4つのベッドルームと2つのバスルームがあります。建物はダグラスファーで組み立てられ、屋根はシーダーシェイクで覆われています。^[11] クレーターレイク管理官邸は米国国定歴史建造物であり、個別に国家歴史登録財に登録されています（NRHP #87001347）。^[8] 現在、建物には公園の科学学習センターの一部が入っています。^[12]
• 公園の自然学者の住居は、管理者の住居と他の従業員の住居の間に位置し、歴史地区の北端近くにあります。建物の面積は管理者の住居と同じですが、間取りが少し異なります。この1階には、石造りの暖炉のあるリビングルーム、キッチン、朝食ルーム、寝室、バスルームがあります。2階にはさらに3つの寝室とバスルームがあります。^[11] 現在、この建物には公園の科学学習センターの一部が入っています。^[12]

• 歴史地区には、1927年から1931年の間に公園職員のために建てられた6棟の素朴な石造りの従業員用コテージもあります。これらの住宅ユニットは、建物番号24、25、28、30、31、32として指定されています。これらは、マンソンバレー本部の当初のマスタープランの一部であり、地元の石と木材を使用して素朴なスタイルで建設されたため、建築的に重要です。1950年代半ばにアルミニウムの屋根が追加されましたが、これらのユニットは今でもオリジナルの特徴を保っています。^[10]
• 公園管理棟は、素朴な上部構造を持つ粗い石造りの1階建てで建てられました。長さ100フィート（30メートル）、幅40フィート（12メートル）です。正面玄関は、大きな暖炉と木製パネルの壁がある公共ロビーに通じています。管理者、副管理者、会計監査人、情報部門のオフィスも1階にあり、公園の事務職員用の42×15フィート（12.8×4.6メートル）の大きな部屋もありました。2階にはさらに6つのオフィスと2つの倉庫があります。^[11]
• レンジャー寮は1932年に着工されたが、資金不足のため1936年まで完成しなかった。地元の石と木材で建てられている。当初、1階には玄関ホール、男性用と女性用の浴室、それぞれに石造りの暖炉があるリビングルームが2つあった。建物の北端にある大きい方のリビングルームは男性用だった。建物の南端にある小さい方のリビングルームと他の3つの部屋とシャワーは女性用だった。2階には寝室が4つ、18×34フィート (10 m) × 10.4 m) の大きな寮の部屋、暗室、保管室、男性用シャワーがあった。建物の中央部の下には地下室もある。^[11] 現在、国立公園局はこの建物を主要なビジターセンターとして使用している。ウィリアム・G・スティール情報センターは一年中一般に公開されている。公園を訪れる人はセンターで一般情報、公園の地図、バックカントリーの許可証を入手できる。センターには展示物や視聴覚プログラムがあり、応急処置も受けられます。^[13]

歴史地区には、食堂、肉屋、変圧器棟、トイレ（後に看板屋に改装）、倉庫、機械工場など、さまざまなユーティリティビルも含まれています。これらの建物はすべて、巨大な石積み、荒削りの板張りの外壁、着色された木材の梁、ドーマー窓、急勾配の屋根など、公園の素朴な建築様式を象徴する共通の構造設計要素を共有しています。^[11]

• 
  *石造りの水飲み場
• 
  *レンジャー食堂
• 
  *供給倉庫
• 
  *パーク機械工場

マンソンバレーでは、素朴な建築物が自然環境とうまく融合しています。歴史地区の建物は素朴な建築様式の優れた例であり、国立公園局の最も成功した開発プログラムの 1 つを表しています。さらに、歴史地区を取り囲む景観は、ほとんどそのまま残っています。その結果、マンソンバレー歴史地区は、アメリカの自然主義的デザインの表現として重要です。^[4]

マンソンバレーはカスケード山脈の高地、海抜6,450フィート（1,966メートル）に位置し、オレゴン州クラマスフォールズの北60マイル（97キロ）にあります。マンソンバレー歴史地区はクレーターレイクと、同じく歴史地区（NRHP #97001155）であるリムビレッジビジターエリアの南3マイル（4.8キロ）にあります。クレーターレイク地域では、冬は8か月続き、年間平均降雪量は533インチ（1,350センチメートル）で^{[全文引用必要]}、多くの雪の壁が夏までかなり残っています。^[14] ほとんどの公園道路は冬季閉鎖されていますが、公園本部、ビジターセンター、その他のマンソンバレー施設は年間を通じて開いています。しかし、冬の嵐によりクレーターレイク地域での運転は予測できません。^{[13] [14]} 国立公園局は、公園内に入る自家用車に10ドルの料金を課しています。商用車は車両の容量に応じて25ドルから200ドルの料金が課せられます。^[9]

• オレゴン州の登録史跡一覧
• オレゴン州の国定歴史建造物一覧

• クレーターレイク国立公園
• 国立公園局
• パークビジョン - クレーターレイク国立公園
• アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. OR-162、「オレゴン州クラマス郡クラマスフォールズ、州道 62 号線沿いのクレーター レイク管理施設、マンソン バレー、リム ドライブ」
• HABS No. OR-162-A、「クレーター レイク管理施設、管理ビル」
• HABS No. OR-162-B、「クレーター レイク管理施設、レンジャー寮」
• HABS No. OR-162-C、「クレーター レイク管理施設、食堂」
• HABS No. OR-144、「クレーター レイク国立公園、マンソン バレー、州道 62 号線沿い、クラマス フォールズ、クラマス郡、オレゴン州」