USSオザーク（1863）

オザークは1864年から1865年までミシシッピ川艦隊に所属していた
クラスの概要
オペレーター	アメリカ海軍
先行	ネオショクラス
後継者	ミルウォーキークラス
完了	1
廃棄	1
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSオザーク
同名の人物	クアポーインディアンのオザーク族
受賞	1862年5月14日
ビルダー	ジョージ・C・ベスター
料金	約215,000ドル
横たわった	1862
発売	1863年2月18日
委託	1864年2月18日
廃止	1865年7月24日
運命	1865年11月29日売却
一般的な特徴
トンの負担	578平方メートル
長さ	180 フィート (54.9 メートル)
ビーム	50 フィート (15.2 メートル)
下書き	5フィート（1.5メートル）
設置電力	ボイラー4台
推進	シャフト×4 2気筒蒸気エンジン×2
スピード	時速9マイル（14 km/h）
補体	120
武装	1×2 - 11インチ（279 mm）滑腔砲 ダルグレン砲 1×1 - 10インチ（254 mm）ダルグレン砲 3×1 - 9インチ（229 mm）ダルグレン砲
鎧	砲塔：6インチ（152 mm） サイド: 2.25～2.5 インチ (57～64 mm) デッキ：1インチ（25 mm）

USSオザークは、アメリカ南北戦争中にアメリカ海軍向けに建造された単砲塔式河川監視艦である。この艦は戦争中はミシシッピ川艦隊に所属し、1864年初頭に就役して間もなくレッド川作戦に参加した。作戦終了後、オザークは戦争の残りの期間、ミシシッピ川とその支流を巡視した。戦後退役し、1865年後半に売却された。

売却後の船の活動や所有者は不明だが、オザーク号は1873年のコルファックス虐殺で多数の黒人を殺害した白人至上主義者を逮捕しようとした連邦軍とニューオーリンズ警察を輸送した。1874年のその後の裁判では、証人をレッド川沿いの自宅まで往復輸送した。最終的な運命は不明である。

船の全長は180フィート（54.9メートル） 、幅は50フィート（15.2メートル）でした。^[1]船倉の深さは7フィート4インチ（2.2メートル）^[2]、喫水は6フィートでした。オザークの積載量は578トンでした。^[1]

この船は2気筒の蒸気機関2基で動いており^[1]、それぞれが4基のボイラーで発生した蒸気を使って、4枚羽根の7フィート(2.1m)のプロペラ2基を駆動していた。この機関は最高時速9マイル(14km/h)に達するように設計された。口径は15インチ(381mm)、ストロークは24インチ(610mm)であった。^[2] オザーク号は約100ロングトン(102t)の石炭を積載できた。機械類はすべてミズーリ州セントルイスのフランクリン鋳造所で製造された。^[3]

この船には3つの舵が装備されており、^[4]砲塔の上には装甲操舵室が取り付けられていた。^[3]士官室は甲板上に軽い松材で造られ、砲塔と甲板室の間、2つの煙突の間にはハリケーンデッキが設けられていた。船体は3つの横方向の防水隔壁と3つの縦方向の防水隔壁で分割されていた。^[4]

オザークの主砲は当初、前部連装砲塔に搭載された滑腔式前装式11インチ (279 mm) ダールグレン砲2門で構成されていた。[ 1 ] 11インチ^砲の重量は16,000ポンド (7,300 kg) で、136ポンド (61.7 kg) の砲弾を+5°仰角で1,710ヤード (1,560 m) の射程に発射することができた。^{[5] 1864年7月までに、10インチ (254 mm) ダールグレン砲1門と9インチ (229 mm) ダールグレン砲3門が追加され、すべて}ピボット式砲架で武装が強化された。これらの砲のうち1門は艦首に、もう1門は艦尾に、他の2門は甲板室の横に、両舷側に1門ずつ搭載された。^[6] 10インチ ダルグレン砲の重量は12,500ポンド (5,700 kg) で、仰角+19°で103ポンド (46.7 kg) の砲弾を射程3,000ヤード (2,700 m) まで発射することができた。9インチ砲の重量は9,200ポンド (4,200 kg) で、仰角+15°で72.5ポンド (32.9 kg) の砲弾を射程3,357ヤード (3,070 m) まで発射することができた。^[7] オザークは、船体側面の水面下のパイプから発射する9インチ ダルグレン砲からなる実験的な「水中砲台」の試験場として選ばれた。費用超過のため、このプロジェクトは試験が行われる前に1863年1月に中止された。^[6]

円筒形のエリクソン式の砲塔は、6層の1インチ (25 mm)錬鉄製装甲板で保護されていました。船体の前方40フィート (12.2 m) は、水線下1フィート (0.3 m) まで伸びた2層の1.25インチ (32 mm) 装甲板で保護されていました。船首部の後部では、船体の装甲は2層の1.125インチ (28.6 mm) 装甲板で構成されていました。船の甲板は1インチ厚の鉄板で保護されていました。^[2]

オザークはアメリカ海軍で最初の同名の艦であり、クアポー・インディアンのオザーク族にちなんで名付けられた [8]。[9] 建造契約は、 1862年5^月14日にジョージ・C・ベスターに交付された。彼はイリノイ州マウンドシティにあるマウンドシティ・マリンウェイズ造船所で、ハンブルトン・コリアー社に船の建造を下請けした。オザークは1862年に起工し、 1863年2月18日に進水した。艤装のためセントルイスまで曳航され、2月27日に到着した。^[1] オザークは1864年2月18日に 就役し、^{[2]ジョージ・W・ブラウン}志願兵代理中尉が艦長を務めた。^[3]建造費は約21万5千ドルであった。^[3]

オザークは北軍海軍での任務期間のすべてをミシシッピ川戦隊での勤務に費やした。1864年3月12日から5月22日まで、オザークはデイビッド・ポーター少将の ルイジアナ州アレクサンドリアへのレッド川遠征に参加した。レッド川を下る撤退中、ミシシッピ戦隊の他の装甲艦のほとんどと共にオザークはアレクサンドリアの滝の上に閉じ込められたが、そのとき川の水位が突然下がり始めた。装甲艦が下流に進めるよう水位を上げるため、ベイリーズ・ダムとして知られる2つの仮設ダムを4月から5月にかけて建設しなければならなかった。^[9]作戦終了後、オザークは第3管区に配属され、ルイジアナ州モーガンザとミシシッピ州フォートアダムスの間のミシシッピ川を哨戒した。^[10]戦争終結後、1865年7月24日にマウンドシティで退役し、11月29日に売却された。^[8]

購入者の身元は不明で、売却後の活動も不明だが、オザーク号は1873年後半もまだ運行中で、ニューオーリンズを拠点としていた。ルイジアナ州知事ウィリアム・ピット・ケロッグは、10月にコルファックス虐殺の犯人逮捕のため、第19歩兵連隊の兵士35人とニューオーリンズ首都圏警察の騎馬隊員25人をこの船でルイジアナ州コルファックスに移送した。^[11]地元白人による抵抗が広まったため、 12月に裁判を受けるためにオザーク号で逮捕されニューオーリンズに移送されたのは数人だけだった。1874年2月から3月にかけての裁判の間、検察側の証人は白人至上主義者の脅迫から守るため、この船に移送され、収容された。オザーク号の活動や運命については、それ以上何もわかっていない。 ^[12]

ウィキメディア・コモンズには、USS オザーク (船、1863 年)に関連するメディアがあります。

• キャニー、ドナルド L. (1993)。『旧蒸気海軍：装甲艦、1842-1885』第 2 巻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-586-8。
• ジョイナー、ゲイリー・D. (2007)。『ミスター・リンカーンのブラウン・ウォーター・ネイビー：ミシシッピ艦隊』メリーランド州ランハム：ロウマン＆リトルフィールド。ISBN 978-0-7425-5098-8。
• キース、リーアナ（2008年）。『コルファックス虐殺：ブラックパワー、白色テロ、そして復興の終焉の語られざる物語』ニューヨーク：オックスフォード大学出版局。
• コンスタム、アンガス（2002）。ユニオンリバーアイアンクラッド1861-65。ニューヴァンガード。第56巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 1-84176-444-2。
• オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン E.、タッカー、スペンサー C. (1997)。『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』。アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
• 「オザーク」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部(NH&HC) 。2013 年1 月 25 日閲覧。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855-1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
• ウェバー、リチャード H.、中尉 (1968)。「付録 2: モニター: リバーモニター」。ジェームズ L. ムーニー (編) 著。アメリカ海軍戦闘艦辞典。第 3 巻: 歴史的概要、レター GK、付録 1-6。ワシントン DC: 政府印刷局。pp. 781–85。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

• ノックス、トーマス・ウォレス（1900年）。ロバート・フルトンの生涯と蒸気船航行の歴史。ニューヨーク：GPパットナム。234ページ。