マルチ・スズキ・ワゴンR

マルチ・スズキ・ワゴンR
2018 スズキ カリムン ワゴン R GL (MP31S、インドネシア)
概要
メーカー	鈴木
別名	スズキ ワゴンR スズキ カリムン ワゴン R (インドネシア、2013 ～ 2021)
生産	1999年～現在
ボディとシャーシ
クラス	シティカー
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動

マルチ・スズキ・ワゴンR（またはワゴンR）は、1999年以来、主にインド市場向けにスズキが子会社のマルチ・スズキを通じて製造・販売しているシティカーです。ワゴンRは1999年12月18日にインドで発売され、その後、数回のアップグレードが行われています。第2世代のワゴンRのモデルとスタイルは、いくつかの違いはあるものの、インドネシア市場向けのカリムン・ワゴンRやパキスタン市場向けのワゴンRとも共有されていました。

当初、マルチが製造したワゴンRは日本市場向けの軽自動車ワゴンRとプラットフォームを共有していましたが、3代目となるマルチが製造したワゴンRは、​​日本で販売された後期型のワゴンRとは無関係です。代わりに、この車は HEARTECTプラットフォームをベースにゼロから製造されました。

インドで生産されたワゴンRは、​​「マルチ」の名称を廃止して、バングラデシュ、ブータン、ネパール、スリランカなど近隣諸国にも輸出されている。

2019年12月31日現在、ワゴンRはインドで240万台以上販売されている。^[1]

第一世代
2000 マルチ スズキ ワゴン R
概要
別名	スズキ ワゴンR
生産	1999–2009
組み立て	インド：グルガオン、ハリヤナ州（マルチ・スズキ）
ボディとシャーシ
関連している	スズキ ワゴンR (MC)
パワートレイン
エンジン	1.1 L F10D 16V I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 3速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,360 mm (92.9 インチ)
長さ	3,520～3,595 mm（138.6～141.5インチ）
幅	1,475～1,490 mm（58.1～58.7 インチ）
身長	1,660 mm (65.4 インチ)
車両重量	755～860 kg（1,664～1,896 ポンド）

初代ワゴンRは1999年12月18日にインドで発売された。日本で販売されていた軽自動車ワゴンRをベースにしたワゴンRは、​​当時新登場したヒュンダイ サントロへの回答だった。ワゴンRは、​​背の高い乗客でも楽に座れるなど、室内スペースが広いことから、インドで急速に人気を博した。また、パワーウィンドウやパワーステアリングなど、1999年当時のインドでは贅沢品と考えられていた機能も搭載していた。 ^[2]この車はスズキの1.1リッターF10Dガソリンエンジンを搭載し、6,200rpmで64bhp（48kW）、3,500rpmで84N⋅m（62lb⋅ft）のトルクを発生する。

このモデルのマイナーチェンジは2003年に導入され、グリルにクロームライン、ボディ同色のバンパー、透明レンズのテールランプが採用された。ワゴンRの内部には、多くの収納スペースを備えたベージュのダッシュボードがある。2006年、スズキはF10Dエンジンモデル向けにDUOと呼ばれるLPGバージョンを発売した。これにより、オーナーはガソリンとLPGのどちらかで走行するオプションが得られた。また、グリルとテールゲートのデザインが一新され、クロームのアクセントが加えられるなど、外観も大幅に改良された。^[3]

初代ワゴンRは約88万台が販売された。^[4]

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  マルチ・スズキ・ワゴンR（初のフェイスリフト）
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  マルチ・スズキ・ワゴンR（2回目のフェイスリフト）

第二世代
マルチ・スズキ・ワゴンR（フェイスリフト前）
概要
モデルコード	MP31S
別名	スズキ ワゴンR スズキ カリムン ワゴンR（インドネシア）
生産	2010～2019年（インド） 2013～2021年（インドネシア） 2014年～現在（パキスタン）
組み立て	インド：グルガオン、ハリヤナ州（マルチ・スズキ） インドネシア：タンブン、ブカシ（スズキ・インドモービルモーター）（カリムンワゴンR） パキスタン：カラチ（パクスズキモーターズ）
ボディとシャーシ
関連している	スズキ ワゴンR (MH23S)
パワートレイン
エンジン	1.0 L K10B 12V I3 (ガソリン/CNG)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 3速オートマチック（インド） 5速AMT
寸法
ホイールベース	2,400 mm（94.5インチ）
長さ	3,600～3,635 mm（141.7～143.1 インチ）
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,660～1,700 mm（65.4～66.9インチ）
車両重量	810～965 kg（1,786～2,127 ポンド）
年表
前任者	スズキ・カリムン・エスティーロ（インドネシア） スズキ アルト（パキスタン）
後継	スズキ エスプレッソ(インド、インドネシア)

2代目ワゴンRは2010年4月23日にインドのニューデリーで発表されました。^[5]日本の4代目ワゴンRから受け継いだ新しいプラットフォームを特徴とする2代目ワゴンRの全長は3,595mm（75mm増加）、ホイールベースは2,400mmに増加しました。2代目ワゴンRは先代よりも幅と高さも高くなっています。ABS、エアバッグ、フォグランプの形で安全性が強化されていますが、これらは最上位モデルのみに限定されています。利用可能なトリムレベルはLX、LXi、VXiです。

インドモデル（2010年）はワゴンR 1.0と呼ばれ、より効率的な3気筒998cc K10Bエンジンを搭載しており、このエンジンはマルチ・スズキA-Star、マルチ・スズキ・エスティロ、マルチ・スズキ・アルトK10にも搭載されています。このエンジンは、6,200rpmで68PS（50kW、67hp）、3,500rpmで90N⋅m（66lb⋅ft）を発揮します。マルチ・スズキは、同じエンジンと同じボディの新しい5速車両を発売しました。このバージョンは、ABSが標準装備された最上位モデルのVXiにのみ搭載されました。また、マルチはワゴンRとスティングレイのすべてのバリエーションにABSをオプションとして発売しました。ワゴンRの価格は41.4万 インドルピー（INR）ですが、スティングレイはワゴンRより2万インドルピー高くなっています。

この世代の最初のフェイスリフトは、2013 年 1 月 14 日に実施されました。外観上の変更には、グリルの幅が狭くなり、バンパーのデザインが変更され、通気口が大きくなったほか、フォグランプ ハウジングが新しくなりました。内装では、デュアル グローブ ボックスと、USB ポートと AUX ポートが統合された Eagle Wings ミュージック システムに変更されました。

2014年、マルチ・スズキはマルチ・スズキ・スティングレイを発表しました。これは本質的には第二世代のワゴンRのスタイルを変更したもので、通常バージョンと並行して発表されました。スティングレイはより大胆でダイナミックな外観のフェイシアが特徴です。このセグメントでは初となるプロジェクターヘッドランプを搭載しました。その後、マルチ・スズキはスティングレイの名称を廃止し、このシリーズの最上位モデルとしてワゴンR VXi+に改名しました。^[3]

2015 年には、老朽化し​​た 3 速オートマチック トランスミッションに代わる 5 速自動ギア シフト(AGS、または AMT) が導入されました。

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  マルチ・スズキ・ワゴンR LXi（MP31S、フェイスリフト）
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  マルチ・スズキ・ワゴンR LXi（MP31S、フェイスリフト）
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  2013 マルチ スズキ ワゴン R スティングレイ VXi (MP31S)

カリムンワゴンRは、​​インドネシア政府の低コストグリーンカー（LCGC）政策に合わせてインド製ワゴンRのバッジ変更版である。最終生産形態は2013年9月の第21回インドネシア国際モーターショーで発表された。国内市場向けにタンブン工場で2013年9月に生産が開始され、2013年10月に市場に投入された。当初はGA、GL、GXの3つのトリムレベルで提供されていた。ディラゴトリムレベル（GLトリムをベースにスポーティなボディキットと追加アクセサリーを備え、GXトリムの上位に位置付けられる）は2014年6月後半に発売され、2015年後半に生産終了となった。^{[6] [7]}「ディラゴ」という名前は、モルッカ諸島原住民の言葉で「最高」を意味する言葉に由来している。^[8]

インド製ワゴンRスティングレイをベースにしたよりスポーティなバージョンであるカリムンワゴンR GSは、2014年9月に発売された。5速オートマチックギアシフト（AGS）バージョンは、2015年5月後半に登場した。^[9]カリムンワゴンRは、​​2017年4月の第25回インドネシア国際モーターショーでアップデートされ、GA、GL、GSの各トリムレベルで利用できるようになった。この車には、 GAとGSトリムをベースにしたブラインドバンバージョンも注文可能。50周年記念エディションと呼ばれる限定版が2020年10月に発売された。 ^{[10]基本的には、以前の2014年GLディラゴ特別版のGSバージョンである。このモデルは、スズキ}インドモービルのインドネシアでの50周年を記念して発売された。

インドネシア製のワゴンRは、​​基本的にはインド製のワゴンRの簡素化されたバージョンです。インド製のワゴンRとの違いは、ハイマウントストップランプ、リアフォグランプ、リアワイパー、リアウォッシャー、デフォッガー、電動ミラー、リアクロームガーニッシュの「Wagon R」の文字、よりシンプルなHVACシステムと調整、助手席サンバイザーのミラー、昼夜ビューセンターミラー、ファブリックドアトリム、リアパワーウィンドウ、調整可能なヘッドレスト、60:40分割後部座席、チルトステアリング、助手席上部グローブボックス（1エアバッグバリアント）、助手席エアバッグ、ABS、運転席側カップホルダー、ヘッドランプレベル調整装置、トランクパーセルトレイ、CNGバリアント、低コストグリーンカー（LCGC）税制優遇規制に準拠するためのガルーダ風のエンブレムがあることです。

カリムンワゴンRは2021年後半にインドネシアで生産中止となったが、パキスタンへのノックダウンキットの輸出は継続されている。^[11]

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  2014 スズキ カリムン ワゴン R GA (MP31S、インドネシア)
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  2015 スズキ カリムン ワゴン R GA パネルバン (MP31S、インドネシア)
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  2018 スズキ カリムン ワゴン R GL (MP31S、インドネシア)
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  2015 スズキ カリムン ワゴン R GX (MP31S、インドネシア)
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  2019 スズキ カリムン ワゴン R GS (MP31S、インドネシア)
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  2019 スズキ カリムン ワゴン R GS (MP31S、インドネシア)
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  2019 スズキ カリムン ワゴンR GS インテリア (インドネシア)

パキスタン・スズキ・ワゴンRはインドネシアのスズキ・ワゴンRのパキスタン版だが、インド版のようなより高度なエアコンシステム、2DIN一体型9インチLCDオプション、デフォッガー、トランクパーセルトレイを備え、GS（スティングレイ）と商用パネルバンのバリエーションはない。ディラゴアクセサリーも別オプションで用意されている。インドからの輸入は政治的な問題で不可能なため、この車はインドネシアからノックダウンキットとして輸入され、パキスタンのスズキで組み立てられている。ノックダウンキットは2013年11月からインドネシアから輸入されており、この車は2014年4月に3つのトリムレベル（VX、VXR、VXL）で発売された。^{[12] [13] [14]} VXトリムは2016年に廃止された。2020年1月、VXLトリムはAGS自動マニュアルトランスミッションと運転席側エアバッグオプションで更新された。^[15]

第三世代
2020 マルチ・スズキ・ワゴンR VXi (インド)
概要
モデルコード	MT81S
別名	スズキ ワゴンR スズキグランドワゴンR（スリランカ）[16]
生産	2019年～現在
組み立て	インド：グルガオン、ハリヤナ州（マルチ・スズキ）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	HEARTECT Aプラットフォーム[17]
関連している	スズキ イグニス（第2世代） スズキ セレリオ（3代目）
パワートレイン
エンジン	1.0 L K10B I3 (ガソリン/ CNG ) 1.0 L K10C デュアルジェットI3 (ガソリン/CNG) 1.2 L K12M I4（ガソリン） 1.2 L K12N デュアルジェットI4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速「AGS」AMT 5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,435 mm (95.9 インチ)
長さ	3,655 mm (143.9 インチ)
幅	1,620 mm (63.8 インチ)
身長	1,675 mm (65.9 インチ)
車両重量	805～850 kg（1,775～1,874 ポンド） 905～920 kg (1,995～2,028 ポンド) (CNG)

3代目ワゴンRは2019年1月23日にインドで発売されました。 [18 ^] 3代目ワゴンRは、​​イグニスやセレリオ、バレーノ、スイフト、ワゴンR軽自動車などの他の旧モデルとHEARTECTプラットフォームを共有しています。[ 18 ]その結果、車は前モデルよりも^軽量でありながら、より強固な車体構造になっています。スズキはインド市場のワゴンRを、軽自動車規制内に収まる日本市場のワゴンRから遠ざけたため、3代目ワゴンRは先代よりも大きくなっています。^[19]ホイールベースは35 mm（1.4インチ）長くなり、幅は125 mm（4.9インチ）大幅に増加しました。 その結果、車内サイズが大幅に拡大し、後部の足元と肩のスペースが広くなり、4人ではなく5人を適切に乗せることができるようになりました。^[20]サイズの変更を活かして、マルチ・スズキはこの車を「ビッグ・ニュー・ワゴンR」として販売している。

インド以外にも、この車はバングラデシュ、ネパール、スリランカにも輸出されており、スリランカではグランドワゴンRとして販売されている。^[16]

ワゴンRは初めて2つのエンジンオプションで提供される。ベースオプションは前世代から引き継がれたK10B 1.0リッターガソリンエンジンで、オプションとしてより強力なK12M 1.2リッターガソリンエンジンが用意されている。1.0リッターはマニュアルトランスミッションのみで、1.2リッターはマニュアルトランスミッションまたはAMTのいずれかで利用できる。ワゴンRの1.2リッターエンジンは82 PS (60 kW)のパワーと113 Nmのトルクを生み出す。一方、1.0リッターエンジンオプションは68 PS (50 kW)のパワーと90 Nmのトルクを生み出す。^[21]インドでは1.0 LXiトリム用に工場装着のCNGキットオプションも提供される。 ^[22] CNGモードではパワーとトルクが低く、ガソリンモデルよりも重くなる。

改良型ワゴンRは2022年2月25日に発表された。この車には、アイドルスタートストップシステムを備えた新しいK10C 1.0およびK12N 1.2リッターデュアルジェットエンジン、ベージュとダークグレーのデュアルトーンインテリアカラー、ブラックルーフのデュアルトーンエクステリアカラー、ブラックカラーの14インチアルミホイール、AMTモデル用のヒルホールドアシストが搭載された。^[23]この車は2024年7月までに販売台数100万台を突破した。 ^[24]

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  2019年マルチ・スズキ・ワゴンR（インド）のリアビュー

運転席エアバッグを装備したインド向けワゴンRは、​​2019年にグローバルNCAPで成人乗員で2つ星、幼児で2つ星を獲得しました（ラテンNCAP 2013と同様）。^{[25] 2023年に再び}グローバルNCAPで衝突試験を受けましたが（ラテンNCAP 2016に基づく）、成人乗員で1つ星、幼児で0つ星と評価されました。^[26]

ウィキメディア・コモンズには、 Maruti Wagon Rに関連するメディアがあります。

• 公式サイト