デフォッガー

デフォッガー、デミスター、またはデフロスターは、自動車のフロントガラス、リアガラス、またはサイドウィンドウから結露を取り除き、霜を溶かすシステムです。リアウィンドウデフロスターは、ドイツの自動車エンジニアであるハインツ・クネルトによって発明されました。[ 1 ^]

一次曇り止めでは、通常、ヒーター コアを介して車両のエンジン冷却液から熱が供給されます。新鮮な空気がヒーター コアに吹き込まれ、次に送風機によってフロントガラスの内側表面に送られ、その全体に行き渡ります。この空気は多くの場合、最初に車両の作動中のエアコン エバポレーターを通過することで冷却され、除湿されます。このような除湿の後に再加熱を行うと、曇り止めがより効果的かつ迅速になります。これは、乾燥した暖かい空気は、向けられたガラスから水分を吸収する能力が高いためです (ヒーターのみによって提供される湿った暖かい空気、およびエアコン システムのみによって提供される乾燥した冷たい空気と比較して)。ただし、車両にエアコン システムが装備されている場合は、一次曇り止めが最適に動作するように、システムを動作状態に保つように注意する必要があります。また、周囲温度が非常に低い場合は、コンプレッサーの損傷を防ぐため、エアコン システムがオンにならない場合があります。現代の車では、このタイプのデフォッガーを作動させると、追加の操作を必要とせずに、エアコン システムが自動的にオンになることがよくあります。

車のバックガラスやサイドミラーなどに使われる二次デフォッガーは、ガラスの中または表面にある一連の平行な線形抵抗導体で構成されていることが多い。電力が供給されると、これらの導体が加熱され、氷を溶かしてガラスから結露を蒸発させる。これらの導体は、ガラスの内面に印刷されて焼き付けられた銀セラミック材料で構成されている場合もあるし、ガラス内に埋め込まれた一連の極細ワイヤである場合もある。表面印刷されたタイプは摩耗によって損傷を受けやすいが、導電性 塗料で簡単に修復できる。

二次デフォッガーには、「電動ウィンドウデフォッガー」(EWD)、「リアウィンドウデフォッガー」(RWD) など、さまざまな用語が適用されます。

抵抗熱式デフォッガーには通常、自動タイマーが装備されており、10 ～ 15 分間作動して電源が切れます。これは、ほとんどの曇り止めがその時間内に完了し、その後は車のヒーターが車内を暖めて曇りが再発しないようにするためです。ただし、そうでない場合は、タイムアウト後にドライバーがシステムを再度起動できます。通常、ドライバーに知らせるために、 車のダッシュボード (デフォッガー スイッチであることが多い)に警告灯が付いています。

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