ポート ウェイクフィールド サーキット

ポート・ウェイクフィールド・サーキットは、南オーストラリア州ポート・ウェイクフィールドの町から東に約1キロメートル（0.62マイル）に位置するモーターレースサーキットである。これは、第二次世界大戦後にオーストラリアで建設された最初のモーターレース専用施設であり、オーストラリア史上2番目のものである。このサーキットは、2年前に南オーストラリア州政府が公道でのモーターレースを禁止したため、1953年に必要に迫られて建設された。この禁止は、1985年に撤回され、フォーミュラ1世界選手権の1ラウンドとなったオーストラリアグランプリで使用するためにアデレードストリートサーキットが建設されるまで続いた。^[1]

ポート・ウェイクフィールドは、3マイルから4マイルのサーキットが主流だった当時としては小さなサーキットでした。制限により、サーキットの長さはわずか1.3マイル（2.092キロメートル）でした。1955年^[2]にこのサーキットでオーストラリアグランプリが開催され、ジャック・ブラバムが初めてオーストラリアグランプリで優勝しました。ブラバムがクーパーT40 ブリストルで優勝したことは、リアエンジン車が初めてオーストラリアグランプリで優勝したことでした。

1961年に南オーストラリア州が再びAGPを開催する番になったとき、ポート・ウェイクフィールド・サーキットは不十分であると宣言され、3.38 km (2.1 マイル)のマララ・レース・サーキットが作られた。ポート・ウェイクフィールドの施設の一部がマララの建設に使用されたため、サーキットはすぐに雑木林の中に消えていったが、サーキットの輪郭は今でもGoogleマップで確認できる。^[1]

サーキットは時計回りで、レプコストレートからスタートする。その後右折し、急な左折をすると、サーキットで最も遅いコーナーである右側のタイヤソールズヘアピンに繋がる。南に少し走って右側のカリンコーナーに向かうと、サーキットで最も長い（600メートル）ストレートであるトンプソンモーターズストレートに繋がる。ダンロップコーナー（ターン5）とストーニーフェル（ターン6）からレプコストレートに戻る。^[3]サーキットのラップタイムは1分台で、ブラバムとレグ・ハント（マセラティA6GCM）が1955年のAGPで最速ラップを1分3秒0で分け合った。

最後のレースミーティングは、南オーストラリアのオースティン7クラブが主催し、1961年5月14日に開催されました。^[4]

1. トラックレイアウト