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1963年オーストラリアツーリングカー選手権は、付録Jツーリングカーのドライバーを対象としたCAMS公認のモーターレースタイトルでした。[1]この選手権は、1963年4月15日に南オーストラリア州のマララレースサーキットで行われた25周、50マイル（80 km）のレースで争われ、オーストラリアツーリングカー選手権の4回目の開催となりました。このレースは、ジャガーマーク2 4.1を駆るボブジェーンが優勝しました。[2]
人種
1963年のタイトル争いでは、ボブ・ジェーンの改良型ジャガー・マーク2とノーム・ビーチーの新型シボレー・インパラの一騎打ちが注目された。しかし、前週末にインパラのエンジンが故障してレースに出場できなかったため、この対決は実現しなかった。ビーチーは予備車であるホールデン48-215でレースに臨んだ。ジェーンはアーン・アボットのヴァリアントに10分の1秒差でポールポジションを獲得し、クレム・スミスのヴァリアントがさらに1秒差で続いた。2列目はクライヴ・ミリスのホールデンとパット・ジェームスのフィアット1500が続いた。[2]
ビーチーは6位からスタートしたが1周目にリタイアし、一方ジェーンはアボット、スミス、ピーター・マントン、ジョン・ブリンドリー、ジェームス、ハリー・ファース、ジョージ・レイノルズ、リチャード・サーストンを追い抜いていった。ジェーンは2周目に1:57.2という新ラップレコードを樹立してリードを広げ、ファースはジェームス、ブリンドリー、マントンをパスして7周目までに4位に浮上した。アボットはジェーンに付いていくことができ、2人は3位のスミスから引き離されたが、スミスはレースの半分の時点で10秒遅れていた。その後、ヴァリアントの両ドライバーは問題に遭遇した。アボットのブレーキが効かなくなり、スミスの手に落ちたが、スミスは燃料が少なく、燃料を節約しなければならなかった。ファースも問題を抱え、スロットルリンケージが曲がってマントンからプレッシャーをかけられた。マントンは最終コーナーでファースを追い抜こうとしたが、その位置を奪うことはできなかった。[2]
ジェーンはオーストラリアツーリングカー選手権で優勝した4人目かつ最後のジャガードライバーとなり、アボットに7秒差をつけ、スミスはさらに22秒差でゴールした。ファースはマントン、ミリス、レイノルズに先んじて1周遅れの4位でフィニッシュした。[2]
1963年には、オーストラリアツーリングカー選手権にニュージーランド人として初めて参戦した。カーナンバー64、クリストファー・ロスキリーが運転するオースチンA90である。[3]
結果
クラスの優勝者は太字で表示されます。
統計
- 観客数: 14,000人以上[7]
- ポールポジション: ボブ・ジェーン、1:57.9 [2]
- 最速ラップ: ボブ・ジェーン、1:57.2 [2]
- レース距離：25周、84.50km [2]
- 平均速度: 101.27 km/h [2]
参考文献
- ^ オーストラリアのタイトル 2009年2月20日にwww.camsmanual.com.auから取得
- ^ abcdefghijk デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011)。オーストラリアツーリングカー選手権の公式歴史 - 50年。ニューサウスウェールズ州セントレナーズ：シェブロン出版グループ。pp. 38–41。ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ ab 「スーパーカー初のキウイの謎を解く」 V8 Sleuth 2024年4月15日。
- ^ ジェーンがツーリングタイトルを保持、オーストラリアン・オートスポーツマン、1963年6月、11～14ページ
- ^ abc エントリーリスト、レース 6、オーストラリア ツーリングカー選手権、公式記念プログラム、マララ モーター レース、イースター マンデー、1963 年 4 月 15 日
- ^ 公式結果、第 6 イベント、オーストラリア ツーリング カー チャンピオンシップ、南オーストラリア スポーティング カー クラブ
- ^ オーストラリアツーリングカー選手権、ジェーン・マララ、スポーツカーワールド、1963年6月、54ページと55ページ
さらに読む
- ボブ・ジェーンがダブル優勝、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1963年6月、63～65ページ
外部リンク
- 1963年オーストラリアツーリングカーレースの画像