マアン

ウマイヤ朝がカリフ制を掌握すると、マアンは比較的繁栄した時代を迎えた。951年、ペルシアの地理学者イスタフリは、マアンを「砂漠の境界にある小さな町」と表現した。彼は、当時ウマイヤ朝はアッバース朝によって打倒されていたにもかかわらず、住民のほとんどがウマイヤ家またはその支持者であったと主張した。イスタフリはさらに、マアンはシャラト地区（現在のヨルダン南部）の要塞として機能し、「旅行者は歓迎された」と記している。^{[ 6 ]}巡礼者が不要な持ち物を保管できる市場が市内に組織された。^{[ 2 ]}

13世紀初頭、アイユーブ朝の統治下でシリアの地理学者ヤークト・アル＝ハマウィが訪れた時、マアーンはビラード・アル＝シャーム（シリアのイスラム州）のバルカ地区にある、ほとんど廃墟と化した町だった。メッカへのハッジ巡礼路は依然としてこの町を通っており、町には休憩所もあった。^{[ 7 ]} 13世紀末までに、シリアの新たな支配者であるバフリ・マムルーク朝は、マアーンとその周辺をアル＝カラク州の4つの地区の1つに指定した。^{[ 8 ]}アル＝ディマシュキーによれば、その時期に、マアーンは「小さな町」に成長し、「食料市場」と宿屋を含むハーン（「キャラバンサライ」）があった。イスラム教徒の旅行家イブン・バットゥータは、マアーンはヒジャーズのアカバ・アッ＝サワンに到着する前の「シリアの最後の場所」であると記した。^{[ 7 ]}

シリアの他の地域から地理的に孤立し、旅行者の頻度も低かったため（メッカに向かう巡礼者を除く）、マアーンの歴史は、少なくとも19世紀後半に直接統治が試みられるまでは、オスマン帝国領シリアのトランスヨルダン地区の中で最も記録が乏しいものであった。 ^{[ 9 ]}オスマン帝国は1517年にトランスヨルダンを併合し、1559年にはスレイマン大帝の治世中に、巡礼路を守るためにマアーンに要塞を建設した（「外部リンク」のカルアト・アル＝マアーンを参照）。^{[ 10 ]}ダマスカス総督は1656年にマアーンとダマスカス州南部の他の都市による反乱を鎮圧したが、オスマン軍は後にバヌ・タミム族の反乱の結果敗走した。それ以来、オスマン帝国はこの地域を完全に支配するために苦闘してきた。^{[ 11 ]}

マアンはウマイヤ朝時代から2つの異なる地区に分かれていました。^{[ 2 ]}マアン・アル・シャミヤとマアン・アル・ヒジャジヤです。後者が主要な町として機能し、前者は北部のシリア人が住む小さな地区でした。^{[ 9 ]}この都市はハッジ巡礼ルート上の主要な町であり続け、その経済は完全にハッジに依存していました。^{[ 12 ]}主な貿易相手はパレスチナ南部の沿岸都市ガザで、そこから物資がマアンに運ばれ、巡礼者に転売されました。^{[ 13 ]}ヘブロンからも食料が輸入されました。食料に加えて、マアンからのキャラバン隊は家畜、特に輸送用のラクダと儀式用の犠牲用の羊の販売が中心でした。到着するキャラバン隊はイスラム世界各地から来る商品の買い手市場でした。マアンの文化は、ハッジのルート上に位置するという役割に大きく影響を受けており、他の多くの砂漠の町とは異なり、住民のほとんどが読み書きができ、多くがこの地域のベドウィン部族のイマームや宗教顧問を務めていた。スイスの旅行家ヨハン・ルートヴィヒ・ブルクハルトは、マアンの人々が「自分たちの町を聖都メディナへの前哨基地と考えていた」と記している。^{[ 12 ]}町の人々とベドウィンとの関係も独特だった。ヨルダン川東岸のほとんどの町は、定期的に貢物（クワ）を納めていた遊牧部族との関係が不安定だったが、マアンの住民とベドウィンは良好な関係を築いていた。フィンランドの探検家ゲオルク・アウグスト・ヴァリンは、この2つのグループ間の経済的相互依存のレベルは、シリアの砂漠地帯の他のどこにもないと記している。相互信頼関係の証として、マアンの住民は経済的に厳しい年にはクワの支払いを値切ったり、支払いを保留したりすることができた。都市周辺の主要部族はアニザ族とフワイタット族であった。^{[ 13 ]}

19世紀後半、オスマン帝国当局はマアンの政治的地位をアル・カラクより上位に引き上げようと何度も試みたが、そのほとんどは失敗に終わるか、短命に終わった。1868年、オスマン帝国のシリア総督ラシード・パシャは、ダマスカス州の一部であるアル・バルカ・サンジャク（地区）のカザ（小地区）としてマアンを指定することに成功した。4年後、アブドゥルレティフ・スブヒ・パシャ総督は、マアンをアル・カラク、アッ・サルト、アル・ジャウフを含むサンジャクにすることを提案した。この提案はイスタンブールのオスマン帝国政府の多くの人々に支持されたが、タンジマート改革の指導者であるミドハト・パシャの強い反対により最終的に却下された。ミドハト・パシャは、マアンを地区の中心地とするための行政費用は実現不可能だと主張した。^{[ 14 ]}

イギリスによるエジプト占領後、オスマン帝国の政治家たちは、シリアへのイギリスの侵攻の可能性に対する緩衝地帯として、ダマスカス州からマアーン、アル・バルカ、エルサレムの各地区を統合した新たな州を創設する本格的な取り組みを開始した。この試みは失敗に終わったが、1886年の新たな提案では、マアーンを首都とし、アル・カラクとタフィラのカザ、そしてアンマン、バニ・ハミダ、ワディ・ムーサのナヒヤ（カザよりも小さい小地区）を含む地区を創設することになっていた。^{[ 14 ]}オスマン・ヌーリ・パシャ総督のこの点における目標は、トランスヨルダン南部に政府中心地を設立し、「人々の疎外を避ける」ことであった。^{[ 15 ]}スルタン・アブデュルハミト2世は1892年にこの計画を承認した。しかし、アル・カラクの有力なシェイクがオスマン帝国当局に全面的に協力すると申し出たため、新しいサンジャクの設立は遅れ、最終的には中止された。^{[ 14 ]}アル・カラクは人口が多く、パレスチナに近いこと、そして市内のマジャリの有力者とダマスカスやイスタンブールの当局との間に確立された関係があることから、地区の中心地としてより適していると考えられた。^{[ 16 ]}

1897年から1899年の間に、オスマン帝国はマアーンに男子のための小学校2校と中学校1校を設立した。^{[ 17 ]} 1902年にはマアーン駅が開通し、ダマスカスとメディナと結ばれた。

アラブ反乱中のアカバの戦いの後、トルコ軍はベフジェト・パシャの指揮下で、歩兵6000人、騎兵連隊、騎馬歩兵、飛行場をマアンに要塞化した。この重要なオスマン軍の基地と通信拠点は、1918年4月13日から17日にかけてのマアンの戦いで、アラブ北部軍によって5日間包囲された。都市の占領には失敗したが、南へ向かうヒジャーズ鉄道は破壊された。^{[ 18 ] [ 19 ]}

1920年、ハシミテの首長アブドゥッラー1世は、フランスによる転覆後、ダマスカスのシャリーフ王位を回復しようと、主にウタイバ族出身の数百人の戦闘員を率いてマアーンに到着した^{[ 20 ]}。^{[ 21 ]}彼はシリアのフランス植民地化について、マアーンの住民に「植民地主義者は、あなた方から信仰、自由、男らしさという3つの美徳を奪うためにやって来た」と述べた^{[ 22 ]} 。第一次世界大戦中にイギリスがこの地域を占領した後、 1922年にイギリス委任統治領パレスチナが設立され、パレスチナにおけるイギリスの行政から半自治権を持つトランスヨルダンも含まれていた。マアーンは1925年にトランスヨルダン国家に併合された^{[ 23 ]。}イギリス軍は市内に装甲車連隊を駐屯させていた^{[ 24 ]。}

マアーン駅の鉄道駅舎は、アブドゥッラー1世によってヨルダン王国の最初の政府の所在地として使用されました。現在はマアーン宮殿と呼ばれ、5ヨルダンディナール紙幣の裏面に描かれています。^{[ 25 ]}

1989年のヨルダンの抗議活動は、政府による食糧補助金の削減に抗議してマアーンで始まった。この抗議活動により8人が死亡、数十人が負傷し、フセイン国王はザイド・アル＝リファイ首相を解任した。^{[ 26 ]}

1998年、イラクに対するアメリカの攻撃の脅威に抗議するマアーンでの大規模なデモは、小規模な暴動に発展した。一部のデモ参加者はサウジアラビアの国旗を掲げた。ヨルダン特殊部隊と警察はデモを鎮圧しようとしたが、デモ参加者1人が死亡、警察官を含む25人が負傷した。フセイン国王はヨルダン軍を派遣し、マアーンには夜間外出禁止令が敷かれ、電話回線が切断された。その後、フセイン国王は市に到着し、軍部隊や地元の部族指導者と会談して市民をなだめた。国王は「暴動」は国への侮辱であり、外国の「潜入者」がデモを扇動したと述べ、ヨルダンの歴史におけるマアーンの重要性を強調し、同市を「起源のマアーン」「歴史のマアーン」と呼んだ。^{[ 27 ]}

マアンは、2002年に米国外交官の死亡事件をきっかけに、ヨルダン軍とイスラム過激派グループの間で衝突が発生した場所である。

この都市はエコノミスト誌によって「 IS支持の温床」と評されている。^{[ 28 ]} 2014年のアルジャジーラの記事では、マアーンにおけるIS支持について、同県は「高い犯罪率、低い雇用率、反政府感情で知られる、治安の悪い地域」であると述べ、市内にIS支持の落書きがあることを指摘した。^{[ 29 ]}

2022年12月、マアンで燃料価格高騰に対するデモが発生し、その後の暴力で警官1人が死亡した。^{[ 30 ]}