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 M-106 | ||||
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M-106は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 27.041マイル[1] (43.518 km) | |||
| 存在した | 1928年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |     BL I-94 /バス。US 127 / M-50（ジャクソン） | |||
| 北端 |  グレゴリーのM-36 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ジャクソン、インガム、リビングストン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-106は、米国ミシガン州のローワー半島にある州幹線道路で、ジャクソン市およびその近郊を走っています。M-106 はジャクソンから南西から北東の方向に走り、ヘルの北西数マイルのところにあるM-36とのジャンクションでグレゴリーに至ります。この高速道路は、1928 年にジャクソンのダウンタウンから北に走るものとして最初に指定されました。これは、米国ハイウェイ 12 (US 12) を州立刑務所およびバンカーヒル ロードに接続していました。1930 年代初頭の 2 つの変更により、東のグレゴリーまで延長されました。1960 年代から 21 世紀初頭まで、ジャクソンのダウンタウンにある M-106 の一部は一方通行の道路に沿っていました。
ルートの説明
M-106は、ジャクソンのダウンタウン、クーパーストリートとミシガンアベニューの角から始まります。ミシガンアベニューは東西に走り、ビジネスループ州間高速道路94号線（BL I-94）、ビジネスUS 127号線（バスUS 127）、M-50が通っています。クーパーストリートはここから北西に走り、M-106が通っています。この高速道路はダウンタウンのすぐ北にある住宅街を通り、ジャクソンカトリック中学校と歴史あるミシガン州立刑務所の近くで真北に曲がります。I -94とUS 127とのインターチェンジを北に数マイル進み、M-106は町の外へ北へ走ります。クーパーストリートは町の外へ続き、幹線は南ミシガン州立刑務所のそばを走っています。[4] [5]
現在の刑務所の北で、幹線道路はバンカーヒル道路に沿って北西にカーブしている。この地域では、M-106 が農場の畑や森林の中を走っている。幹線道路はバティーズ湖の近くでプラムオーチャード道路に曲がり、東に進んでミュニスのコミュニティに入る。M-106 は町の東でテリトリアル道路に合流し、その後郡境を越えてインガム郡に入る。ストックブリッジの南で、M-106 はM-52と合流し、2 つは同時にそのコミュニティに入る。M-106 はダウンタウンエリアで東に曲がり、モートン道路に沿ってリビングストン郡に入る。幹線道路はグレゴリーのM-36との交差点で終わる。[4] [5]
M-106 は、ミシガン州の他の州道と同様に MDOT によって維持管理されています。これらの維持管理責任の一環として、同局は管轄下の道路を利用する交通量を追跡しています。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表されます。これは、道路の 1 日あたりの平均車両数を統計的に計算したものです。2010 年の MDOT の調査によると、M-106 沿いの交通量が最も多かったのは I-94 以南で 1 日あたり 15,474 台でした。最も少なかったのは M-36 ジャンクション付近で 1 日あたり 1,550 台でした。 [6] M-106 で国道システム(NHS)に登録されているのは、ジャクソンの M-50 と I-94 の間だけです。[7] NHS は、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網です。[8]
歴史
M-106は、1928年にUS12 （ミシガンアベニュー）からクーパーストリートに沿ってバンカーヒルロードまで走るルートで最初に指定され、合計4+1 ⁄ 2マイル (7.2 km)。 [2] [3]この高速道路は1930年後半か1931年初めに北のストックブリッジまで延長された。M-36のさらなる再配置により、M-106がグレゴリーまで延長された。 [9] [10]ジャクソンのクーパーストリートは1967年に南行きの一方通行に変更された。ミルウォーキーストリートに沿った北行きのルートが確立された。南行きのM-106の南端はBL I-94/バス、US 127/M-50で終わるように切り詰められた。 [11] [12] 2004年に双方向の交通が回復した。M-106はクーパーストリート（旧ミルウォーキーストリート）に沿ってのみ走るように変更され、フランシスストリート（旧クーパーストリート）は標識のない幹線道路として残された。 [13] [14]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1928 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1928 年 10 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州運輸局 (2012)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。§§ M11–M12。OCLC 42778335 , 794857350。
- ^ ab 「M-106 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2012 年6 月 7 日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2012年6月23日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005)。国道システム: ジャクソン都市化地域(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年1月1日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局および HM Gousha (1930 年 11 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1931年5月15日）。公式高速道路サービスマップ（地図）。[約1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ M11。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州高速道路局(1967)。ミシガン州ウォーター・ウィンター・ワンダーランド: 公式高速道路地図 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州高速道路局。ジャクソン挿入図。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1968)。公式高速道路地図 (地図)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州高速道路局。ジャクソン挿入図。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2004)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図) (2003–2004 版)。c. 1:190,080。ランシング: ミシガン州運輸省。ジャクソン挿入図。OCLC 42778335 , 53197160。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005)。トラック運転手用地図(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸省。ジャクソン挿入図。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-106 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-106