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| ロングビーチ支店 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道会社[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ロングビーチ支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | メトロポリタン交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | バッド M3 ボンバルディア M7 カワサキ M9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客数 | 3,117,606人（2023年の年間乗客数）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1880年（ニューヨーク＆ロンドン）[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 8.8 マイル (14.2 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 第三レール、 750V直流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ロングビーチ支線は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランド鉄道が所有・運営する電化 鉄道路線およびサービスである。支線はバレー・ストリーム駅の東側にあるバレー・インターロッキングから始まり、ファー・ロックアウェイ支線と合流してアトランティック支線として西へ続く。そこから東にロングビーチ支線はモンタウク支線と並行してリンブルック駅まで走り、そこで南に曲がってロングビーチ駅に向かう。[5] [6]ロングビーチ支線を運行する列車はバレー・ストリームの西側からアトランティック支線を経由してジャマイカ駅まで続き、そのほとんどはマンハッタンのミッドタウンにあるグランド・セントラル駅またはペン駅へ向かう。2018年、この支線の年間乗車者数はチケット販売ベースで4,849,085人で、2017年から1%減少した。[2]
歴史
起源
ロングビーチ支線は、1880年にリンブルックからロングビーチまで運行していたニューヨーク・アンド・ロングビーチ鉄道（NY&LB）会社として始まりました。 [3]鉄道の元々の南端は大西洋沿いでした。起業家のオースティン・コービンが最近買収したLIRR [7]は、NY&LBを発足当初から1904年まで運営し、その年にLIRRの他の路線と合併しました。リンブルックでは、列車は西のハンターズポイント、クイーンズまで続き、ロングアイランドのサウスサイド鉄道（NY&LBサービスの前にLIRRと合併していた）によって建設された線路を運行していました。[8] 1909年、ロングビーチ駅は海岸から1,000フィート（300メートル）北のレイノルズチャネルに移転され、現在もそこにあります。[9]
1881年から1895年まで、ロングビーチマリン鉄道会社が所有するニューヨーク州ポイントルックアウトまでの5マイル（8 km）の延長線が存在しました。LIRRは1886年にこの路線を購入し、1895年まで旅客サービスを運営し続けました。[3]
ペンシルバニア鉄道の所有権
LIRRは、アトランティック支線を北にマンハッタンまで延長し、現在のグランド・セントラル駅でニューヨーク・セントラル鉄道(NYCRR)と接続することを計画していたが、同時にNYCRRの競合企業であるペンシルバニア鉄道は、ニュージャージー州から新しいマンハッタンのターミナルまでトンネルを建設することを計画していた。交渉の結果、ペンシルバニア鉄道(PRR) は1900年にLIRRの過半数の株式を取得し、[10]両鉄道会社がニューヨーク・トンネル延長線を共同で建設し、 1910年に開業したペンシルバニア駅のマンハッタンのターミナルを共有することを許可した。また1910年には、ロングビーチ支線がリンブルックからバレー・ストリームまで西に延長され、LIRRアトランティック支線およびPRRの新しいマンハッタンのターミナルとの統合が進んだ。この路線は 1910 年後半にバレー ストリームからリンブルックまで複線化され、その後 1927 年 1 月 15 日にイースト ロックアウェイからレック リード (WL) まで複線化された。バレー ストリームからロング ビーチまでの本線の電化は 1910 年 9 月に完了し、貨物側線は 1928 年から 1930 年にかけて電化された。この改良は PRR による複数の郊外路線の電化と立体交差化と同時に行われた。色光式信号機は 1927 年 1 月に設置され、後に PRR スタイルの灯火式信号機に置き換えられた。
MTA の買収
1965 年 1 月 20 日、ニューヨーク州は PRR から LIRR を購入する意向を発表しました。LIRR は、新しく設立されたメトロポリタン通勤交通局(現在の MTA) によって運営されることになりました。MTA は 1968 年に新しいM1電気客車の運行を開始し、その結果、路線上のすべての駅が高床式プラットフォームにアップグレードされました。
ロングビーチ支線のよく知られたオレンジ色の配色（ ）は、1974年5月20日にMTAのForm 8時刻表の一部として初めて導入されました。[11]
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ハリケーン・サンディとインフラの近代化
ハリケーン・サンディは2012年10月29日から30日にかけてロングアイランドを襲い、ロングビーチ支線は10月29日に全線が停止したにもかかわらず、LIRRの全線の中で最も深刻な被害を受けた。路線上の4つの変電所のうち3つが機能停止したため、第三軌条の電源が失われた。[12]アイランドパークとロングビーチ間の線路には瓦礫が散乱し、ロングビーチ駅の転轍機は線路上の他の信号・通信機器とともに塩水に浸かったために作動不能となった。11月7日にはリンブルックとアイランドパークの間でバスの運行が開始された。 [13] 11月14日には鉄道の運行が部分的に復旧し、リンブルックとロングビーチの間でディーゼル機関車のシャトルが平日のダイヤを変更して運行を開始した。[14]リンブルックでは接続電気サービスが利用可能で、週末と感謝祭の日には列車の運行に代わってシャトルバスが運行された。当初は2013年1月まで電力供給が回復しないと予想されていたが[15] 、予想よりはるかに早く2012年11月25日に復旧した。[16]
サンディ後の支線の復旧プロジェクトの総費用は6,860万ドルと予想されており、2021年9月までに完了する予定です。[17]プロジェクトには、オーシャンサイド、オイルシティ、ロングビーチの変電所を地上15フィート（4.6メートル）の高さに上げることと、レイノルズチャネルに架かるレックリード橋に非常用発電機を設置することも含まれています。[17] [18]
鉄道の安全性を向上させるために連邦政府が義務付けた技術であるポジティブ・トレイン・コントロールが、2019年10月30日にこの路線で導入された。 [19] [20]
駅
参考文献
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 LIRR タイム ラプス: ペン駅からロング ビーチまで、MTA の LIRR; 2010 年 5 月 20 日; 2 分間の YouTube ビデオ クリップ | |
| LIRR タイム ラプス: ロング ビーチからペンシルベニア駅まで、MTA の LIRR; 2010 年 5 月 20 日; 2 分間の YouTube ビデオ クリップ |
- ^ 「2020年2月MTA理事会の活動項目」。メトロポリタン交通局。2020年2月26日。39ページ。
- ^ ab “2023 ANNUAL RIDERSHIP REPORT”. mta.info . 2024年6月6日閲覧。
- ^ abc フェリックス・ライフシュナイダー『ロングアイランド鉄道の歴史』1925年、2001年冬に『サード・レール』に再版
- ^ abc Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI; VII . 2022年8月4日閲覧。
- ^ 「MTA鉄道地図」。ニューヨーク：メトロポリタン交通局。2023年3月16日。
- ^ 「ロングビーチ支線時刻表」。ニューヨーク：メトロポリタン交通局。2023年5月23日。
- ^ 「LIRR初期の歴史」lirrhistory.com。2000年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) - ^ 「ロングビーチ」。2020年4月20日閲覧。
- ^ 「ロングアイランド鉄道：包括的な歴史 第5巻（ニューヨーク、ウッドヘブン＆ロックアウェイ鉄道、ニューヨーク＆ロックアウェイビーチ鉄道、ニューヨーク＆ロングビーチ鉄道、ニューヨーク＆ロックアウェイ鉄道、ロックアウェイへのブルックリン高速輸送事業、LIRR経由）」、ヴィンセント・F・セイフリード著
- ^ 「ペンシルバニア州の新計画の概要、ロングアイランドの買収で大幅な改善が予定されている。ジャージーシティからベイリッジへのモンタウクポイントフェリー接続やその後のトンネル建設は検討されていないと当局者が語る」ニューヨークタイムズ。1900年5月8日。 2018年5月23日閲覧。
- ^ 「LIRR Timetables」。Trains Are Fun 。2020年4月21日閲覧。
- ^ 「ロングビーチ支線の大規模修復プロジェクト開始」。メトロポリタン交通局。2014年4月12日。 2020年4月21日閲覧。
- ^ 「ハリケーン・サンディ復旧サービス 11月7日現在」(PDF)。ロングアイランド鉄道。2012年11月7日。
- ^ Krommydas, Niko (2012年11月14日). 「ロングビーチLIRR支線の運行が制限される」. LI Herald . 2023年3月8日閲覧。
- ^ 「LIRR、ロングビーチ支線の平日限定列車サービスを再開」mta.info。メトロポリタン交通局。 2012年11月15日閲覧。
- ^ 「LIRR、11月25日よりロングビーチ支線の週末および平日の電車サービスを再開」mta.info。メトロポリタン交通局。 2012年11月25日閲覧。
- ^ ab Castillo, Alfonso A. (2018年10月30日). 「LIRR、サンディ被害からの復旧までまだ数年」. Newsday . 2020年4月21日閲覧。
- ^ 「サンディ変電所修復/ロングビーチ支線（2018年1月完了）」。ロングアイランド鉄道。 2020年4月21日閲覧。
- ^ 「LIRRが4つの支線にポジティブ・トレイン・コントロールを追加」Fox 5 2019年10月30日2020年4月21日閲覧。
- ^ 「LIRRが4つの支線でポジティブ・トレイン・コントロールを運用開始」（プレスリリース）。メトロポリタン交通局。2019年10月30日。 2020年4月21日閲覧。
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史、第1部：ロングアイランド鉄道の南側』1961年
外部リンク
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ウィキメディア・コモンズのロングビーチ支部（カテゴリ）に関連するメディア
- ロングビーチ支線駅（非公式 LIRR 歴史ウェブサイト）[盗用]
- NYCSubway.org: ロングビーチ支店
- オリジナル ロング ビーチ ステーション & ブランチ (Arrt's アーカイブ)
- ハリケーン サンディ後のロング ビーチ (The LIRR Today)
- ロングビーチ支線 (The LIRR Today)