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ローレルトン | ||||||||||||||||||
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 2018～2019 年に改修される前のローレルトン駅の階段。 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 224 番街と 141 番街 ローレルトン、クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°40′07″ 西経73°45′06″ / 北緯40.66853° 西経73.7518° / 40.66853; -73.7518 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||||
| 行 | アトランティック支部 | |||||||||||||||||
| 距離 | アトランティックターミナルから21.1km [1] | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 接続 |  NYCTバス： Q85 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ、アクセシビリティは計画済み | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1907年4月[2] | |||||||||||||||||
| 再建 | 1941年、1942年、1948年～1950年 | |||||||||||||||||
| 電化 | 1905年10月16日 750V （直流）第三軌条 | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | セントラルアベニュー | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2012年〜2014年 | 1,832 [3] | |||||||||||||||||
| ランク | 125件中55件 | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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ローレルトン駅は、ニューヨーク市クイーンズ区ローレルトン地区の225丁目と141丁目の交差点に位置するロングアイランド鉄道アトランティック支線の駅である。マンハッタンのミッドタウンにあるペン駅から14.9マイル (24.0 km) の距離にある。
歴史
ローレルトン駅はもともと1907年4月にロングアイランド鉄道によって建設された。[4] [5]この地域を通る路線は駅の開業の2年前の1905年10月16日に電化されていた。この駅はアトランティック支線沿いの旧スプリングフィールド駅に代わる2つの駅のうちの1つであり、もう1つはヒグビーアベニュー駅であった。[4]
ローレルトンの元々の駅舎は、ローレルトンの周辺地域を開発したディーン・アルボードのローレルトン・ランド・カンパニーと連携して建てられた。 [4]線路は地面より下に敷かれ、盛土の上にはコミュニティの名前を綴った花が飾られていた。[4]また、スプリングフィールド・ジャンクションの北西に位置していた。[4]
1941年11月26日、東行きの施設は踏切廃止計画を見越して南に移転されたが、1942年4月10日に第二次世界大戦により計画が中止されたため再び北に移転された。 [ 4] [5 ]終戦後、前述の踏切廃止計画が復活したため、1948年11月16日から18日の間に全ての施設が再び以前の場所より南に移転された。[4] [5]旧駅舎は1950年のある時点で取り壊された。新しい高架構造と駅は1950年10月31日に西行き列車用に開業し、数週間後の1950年11月27日に東行き列車用に開業した。[4] [5]
駅は2000年代初頭に大規模な改修工事が行われ、照明の改善や待合室の改良が行われました。[6] 2018年から2019年にかけてさらに改修工事が行われ、LED照明、天蓋の塗り直し、階段の改良などの設備がアップグレードされました。[5] [7]
2022年3月、メトロポリタン交通局は、ローレルトン駅とクイーンズ区内の車椅子非対応の駅数か所をアメリカ障害者法1990年版に準拠させ、駅を車椅子対応にすると発表した。[8] [9] [10]ローレルトン駅にはエレベーターが設置され、利用しやすくなる。[11] MTAは2022年11月にエレベーター建設の契約を承認した。[12]
駅のレイアウト
この駅には8両編成の高床島式ホームが1つある。地上階には閉鎖された待合室と券売機がある。現在の駅の外観は、隣接するローズデール駅に似ている。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月4日閲覧。
- ^ロングアイランド鉄道駅の歴史 (TrainsAreFun.com) 2011-01-06 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ 「2012-2014 LIRR起点・終点報告書：第1巻：LIRR全乗客の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016年8月23日。PDF pp. 15, 198。 2019年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年3月29日閲覧。
- ^ abcdefgh モリソン、デビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003）。ロングアイランド鉄道の駅。シカゴ：アルカディア。ISBN 0-7385-1180-3. 2024年4月21日閲覧。
- ^ abcde 「ローレルトン駅の近代化と改善、今夏に完了予定 - 現代のLI」。2023年2月4日。2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
- ^ ヘンドリック、ダニエル（2003年11月6日）。「ローレルトンLIRRで待望のアップグレードが進行中」。クイーンズ・クロニクル。 2024年4月23日閲覧。
- ^ “ローレルトン駅の改修（2019年12月完了） - モダンなLI”。2023年2月4日。2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月23日閲覧。
- ^ パリー、ビル（2022年3月29日）。「MTAがクイーンズ南東部の3つのLIRR駅のアクセシビリティアップグレードを発表-QNS」qns.com 。 2024年4月22日閲覧。
- ^ Chasan, Aliza (2022年11月30日). 「MTAが地下鉄駅とLIRR駅のアクセシビリティをアップグレード」PIX11 . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「鉄道ニュース - MTA、11駅に車椅子対応を追加。鉄道キャリアプロフェッショナル向け」。Progressive Railroading 。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「MTA、クイーンズのロングアイランド鉄道の3駅にアクセシビリティのアップグレードを追加」。MTA（プレスリリース）。2022年3月28日。 2024年4月22日閲覧。
- ^ ギャノン、マイケル（2022年12月5日）。「MTAがボロエレベーター契約を承認」クイーンズクロニクル。2024年4月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのローレルトン（LIRR駅）に関連するメディア
- ローレルトン – LIRR
- ローレルトン LIRR 時刻表
- ジャマイカ駅からスプリングフィールドジャンクションまでのオールドサザンロード（Arrt's Arrchives）
- Google マップ ストリートビューから見た 224 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
- Google マップ ストリートビューの待合室