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アイランドパーク | |||||||||||||
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 2009 年に撮影されたアイランド パークの駅舎。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | ロングビーチロード＆オースティンブルバード アイランドパーク、ニューヨーク | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40°36′02″ 西経73°39′19″ / 北緯40.600433° 西経73.655388° / 40.600433; -73.655388 | ||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||
| 行 | ロングビーチ支店 | ||||||||||||
| 距離 | バレーストリームから6.0マイル（9.7 km）[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 | ナッソーインターカウンティエクスプレス： n15 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい[2] | ||||||||||||
| 自転車施設 | はい[2] | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 [3] | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1898年（ニューヨーク＆ロンドン） | ||||||||||||
| 再建 | 1923 | ||||||||||||
| 電化 | 1910年9月750V （直流）第三軌条 | ||||||||||||
| 以前の名前 | ダイクス（1898 – 1924） | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2012-14 | 3,062 [4] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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アイランド パークは、ロング アイランド鉄道のロング ビーチ支線の駅で、アイランド パーク、バーナム アイランド、ハーバー アイルの住民にサービスを提供しています。この駅には 12 両編成の列車が停車でき、地上からスロープが設置されているため車椅子でも完全にアクセス可能です。駐車場も利用できます。駅の南西で、列車はレック リード橋を経由してレイノルズ海峡を渡ります。
駅はロングビーチロード（CR D39）とオースティンブルバード（CR C05）の南交差点に位置し、マンハッタンのミッドタウンにあるペン駅から23.7マイル（38.1 km）離れている。アイランドパークとペン駅間の平均通勤時間は45〜50分である。アイランドパークとジャマイカ間の平均通勤時間は25〜30分である。
歴史
アイランドパーク駅は、1898年4月にニューヨーク・アンド・ロングビーチ鉄道の信号所としてザ・ダイクスとして建設され、20世紀初頭のほとんどの期間、旗駅として機能した。1922年、開発業者のエッジウォーター・スミスは島の名前をジェキル島からアイランドパークに変更したが、駅の名前は1924年まで変更されず、以前の名前は北にあった旧ジェキル島駅（下記参照）に取って代わった。[5]現在の駅舎は1923年5月に建設された。
ジェキル島駅
ジェキル島駅は、もともと1901年にロングビーチロードの北踏切の南側にバーナム島駅として建設されました[6]。駅は1903年にジェキル島駅に改名され、その後1921年10月に「アイランドパーク」駅に改名されました。島の南側の開発が進んだため、[7]駅は1922年7月に閉鎖され[8]、名前は以前は「ザ・ダイクス」として知られていた古いフラッグストップの場所に移されました。旧ジェキル島駅の場所は現在、ダマトドライブと呼ばれる住宅街の袋小路になっており、パレンテレーンノースからしかアクセスできません。[9]
駅のレイアウト
この駅にはわずかにオフセットした高床式の側プラットホームが2つあり、それぞれ10両分の長さである。駐車は主にアイランドパークの住民に限定されており、村が発行する許可証を持っている必要がある。[2]
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VII . 2022年8月6日閲覧。
- ^ abc 「駐車場、バス、タクシー情報 - アイランドパーク駅」（PDF）。ロングアイランド鉄道。2019年9月。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「新運賃 — 2019年4月21日より発効」メトロポリタン交通局。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「2012-2014 LIRR 出発地と目的地レポート、第 1 巻: LIRR 乗客全員の旅行行動」(PDF)。Abt SRBI。2016 年 8 月 23 日。204-207 ページ。
- ^ 「ロングアイランド鉄道：包括的な歴史 第5巻（ニューヨーク、ウッドヘブン＆ロックアウェイ鉄道、ニューヨーク＆ロックアウェイビーチ鉄道、ニューヨーク＆ロングビーチ鉄道、ニューヨーク＆ロックアウェイ鉄道、ロックアウェイへのブルックリン高速輸送事業、LIRR経由）」、ヴィンセント・F・セイフリード著
- ^ Historic Map Works LLC. 「歴史地図: リンブルック、ロックアウェイ イースト、ロックビル センター、ボールドウィン、フリーポート、オーシャン ショア、アトラス: ナッソー郡 1906 ニューヨーク州ロング アイランド - Historic Map Works、住宅系図™」。historicmapworks.com。
- ^ 「村の歴史」。アイランドパーク村。2011年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月29日閲覧。
- ^ 「LONG ISLAND STATION HISTORY」。trainsarefun.com 。 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月29日閲覧。
- ^ “40.603056,-73.656944 - Google マップ”. google.com .
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アイランド・パーク (LIRR 駅)に関連するメディアがあります。
- アイランドパーク – LIRR
- アイランドパーク LIRR 時刻表
- 1999 年 2 月の写真 (非公式 LIRR 歴史 Web サイト) [盗用]
- ロングビーチロードから駅（Googleマップストリートビューより）
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
- Google マップ ストリート ビューのステーション ハウス (内部)