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垂直離着陸が可能な固定翼航空機を製造元別に一覧にしたものです。複合ヘリコプターやジャイロコプターなどのヘリコプターは垂直離着陸が可能であるものとみなされるため、この一覧には含まれていません。
VTOL のサブタイプの詳細については、「ティルトローター航空機の一覧」を参照してください。
あ
- AeroVironment SkyTote (テールシッター)
- アグスタウェストランド AW609 (ティルトトローター)
- アームストロング・ホイットワース AW.171 (ダクトファン)
- アブロ カナダ VZ-9 アブロカー(ダクトファン)
B
- BAE ハリアー II (ベクトル推力)
- BAE シーハリアー（ベクトル推力）
- ベル 65 ATV (ティルトジェット)
- ベル/アグスタ BA609 (ティルトトローター)、現在はアグスタウェストランド AW609として知られている
- ベルボーイング クアッド ティルトローター(提案)
- ベル・ボーイング V-22 オスプレイ（ティルトローター）
- ベルイーグルアイ（ティルトローター無人航空機）
- ベル V-280 ヴァロール(ティルトローター)
- ベル X-14 (ベクトル推力)
- Bell X-22 (ダクトファン)
- ベル XV-3 (最初のティルトローター)
- ベル XV-15 (ティルトトローター)
- ベンセン B-10 (ダクトファン)
- ボーイング/マクドネル・ダグラス AV-8 ハリアー（ベクトル推力）
- ボーイング・バートル VZ-2 (ティルトウィング)
- ボーイング X-32B (ベクトル推力)
- ボーイング X-50 (停止可能ロータージャイロダイン無人航空機 - 前進飛行に失敗)
- ボルトン ポール P.137 VTOL 研究用航空機
- ボルトン ポール P.142 VTOL 研究用航空機
- ブリティッシュ・エアロスペース P.125
Ｃ
- カナディア CL-84 ダイナバート(ティルトウィング)
- カールソン・リンチ・バーティパクター
- シャペデレイン・ルジラプテール
- クライスラー VZ-6 (ダクトファン)
- Colugo Systems-ARcopter（ティルトクワッドコプター）
- コンベア XFY-1ポゴ (テールシッター)
- カーチス・ライト VZ-7 (空飛ぶジープ)
- カーチス・ライト X-19 (ティルトローター)
だ
- ダッソー バルザック V (揚力エンジンと推力エンジンが別体)
- ダッソー ミラージュ IIIV (揚力エンジンと推力エンジンが別体)
- Doak 16/VZ-4DA (ダクトファン)
- ドルニエ Do 31 (推力偏向およびリフトジェット)
- デュポン エアロスペース DP-1 (ベクトル推力)
え
- EWR VJ 101 (チルトジェットおよびリフトジェット)
ふ
- フェアリージャイロダイン（ジャイロダイン）
- フェアリージェット ジャイロダイン（ジャイロダイン）
- フェアリー・ロトダイン（ジャイロダイン）
- FLUTR モデル 1 (クワッドコプター ジンバル ダクト ティルト ローター スイング ウィング)
- フォッケウルフ トリーブフリューゲル(テールシッター、未建造)
- フォッカー/リパブリック D-24 アライアンス(モックアップのみ)
グ
- ギャレット スタンプ(ベクトル推力)
- グラマンの将来攻撃航空機
- グラマン モデル 623
- グラマン ナットクラッカー（ティルト胴体[1]）
H
- ホーカー P.1127 (ベクトル推力)
- ホーカー シドレー ハリアー（ベクトル推力）
- ホーカー シドレー ケストレル(ベクトル推力)
- ホーカー・シドレー HS.133
- ホーカー・シドレー HS.138（ダクトファン）[2]
- ホーカー・シドレー HS.145
- ホーカー シドレー P.1017 (超音速偏向推力は中止)
- ホーカー シドレー P.1154 (超音速偏向推力は中止)
- ホーカー シドレー P.1184-16 ダッシュ 18
- ホーカー シドレー P.1217
- ハインケル レルチェ(鞘翅型、未建造)
- ヒラー VZ-1 ポーニー(ダクトファン)
- ヒラー X-18 (ティルトウィング)
ら
- ロッキード マーティン F-35B ライトニング II (推力偏向)
- ロッキード XFV-1「サーモン」（テールシッター）
- ロッキード XV-4 ハミングバード(空気を巻き込んだベクトル推力)
- LTV XC-142（ティルトウィング）
- 月面着陸研究機（ジンバル式垂直搭載ジェット機）
ま
- Martin Jetpack (ポータブルダクトファン)
- マクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II (傾斜出力ベクトルと RR ベクトル)
- メッサーシュミット P 1227 (VJ 101B) [3]
- Moller Skycar（ベクトルダクトファン）
いいえ
- NASAパフィン（テールシッター提案）[4]
- ノースロップ グラマン ターン
- ノースロップ MRF-54E
お
ポ
- Piasecki VZ-8 Airgeep（ダクトファン）
- ポーター ジャイロパチュート（ダクトファン）
R
- Republic AP-100 (ダクトファン)
- ロックウェル XFV-12 (翼の揚力増強、飛行失敗)
- ロールスロイス グリフィス VTOL（揚力エンジンと推力エンジンが別体）[5] [6] [7] [8] [9] [10]
- ロールスロイス推力測定装置（垂直搭載ジェット機）
- 回転式ロケット ロトン（回転環状エアロスパイクローター）
- ライアン X-13 バーティジェット(テールシッター)
- ライアン XV-5 バーティファン(リフトファン)
S
- ショート SC.1 (リフトジェットとベクトル推力)
- シコルスキー サイファー（ダクトファン）
- シコルスキー X-Wing (停止可能なローター。この構成では飛行しなかった)
- SNECMA Coléoptère (テールシッター)
- SoloTrek XFV (ダクトファン)
- Springtail 外骨格飛行体 (ダクトファン)
T
- Trek Aerospace Dragonfly（ダクトファン）
五
- VFW SG 1262 シュウェベゲストル
- VFW VAK 191B（ベクトル推力＋垂直揚力）
- ボロコプター VoloConnect
わ
- ウィリアムズWASP [11]
- ウィリアムズXジェット（飛行プラットフォーム）
はい
- ヤコブレフ Yak-141 (リフトジェットとベクトル推力)
- ヤコブレフ Yak-36 (ベクトル推力)
- ヤコブレフ Yak-38 (リフトジェットとベクトル推力)
ず
- ジュチェンコ ヴェルトプラン（ティルトウィング）
参照
参考文献
- ^ 「Popular Science」 . 2013年9月25日閲覧。
- ^ ハットフィールド未来プロジェクトニュースレター第24号、1988年4月
- ^ http://www.robertcmason.com/textdocs/GermanVSTOLFighters.pdf [裸の URL PDF ]
- ^ Choi, Charles Q. (2010-01-19). 「電動イカロス: NASA がワンマンステルス機を設計」. Scientific American . 2009-01-22閲覧。
- ^ ロールスロイス 空のリーダー マイケル・ダン著、152 ページ
- ^ AVIATION WEEK、1957年8月26日、43ページ
- ^ フライト1960
- ^ フリューグヴェルト 1961
- ^ ロールスロイスとの50年: 私の回想録、RRHT発行
- ^ RAE. 低高度戦術爆撃機の概念図、1954年
- ^ フライト 1974年2月21日、251ページ
外部リンク
- 飛行プラットフォーム
- ギズマガジンのPAV航空機
- 水平または垂直離着陸（HOVTOL）参照 US特許 5,890,441