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ティルトジェットは、歴史的に垂直離着陸（VTOL）対応戦闘機の提案のためにテストされた航空機推進構成です。[1]
ティルトジェットの配置は、概念的にはティルトローターの配置とほぼ同じである。ティルトローターが旋回可能なローターを使用するのに対し、ティルトジェットは、推力を下向きと後方の位置の間で角度を付けるために移動できるジェットエンジンを使用する。典型的な配置では、エンジンは翼端に取り付けられており、推進システム全体が軸方向から背側に回転して、ホバリングまたは垂直飛行から水平への移行を実現する。このような構成の航空機は、ヘリコプターに似たVTOL操作と高速飛行を完全に実行できる。 [2]ただし、この構成は実験機のみに制限されており、代わりにVTOL航空機の他の構成が追求されてきた。
歴史
1950年代、ジェット推進の分野における急速な進歩、特に推力の増加とエンジンユニットの小型化により、垂直離着陸（VTOL）機の技術的実現可能性に対する確信が高まり、特に西ヨーロッパと米国でその傾向が強まった。[3] 1950年代から1960年代にかけて、英国、フランス、米国で複数のプログラムが開始された。同様に、西ドイツ国内の航空会社もこの新興技術から取り残されまいと熱心に取り組んでいた。1957年、第二次世界大戦後の西ドイツによる戦闘機の運用と開発の禁止が解除されて間もなく、ドイツの航空会社ドルニエ・フルークツォイクヴェルケ、ハインケル、メッサーシュミットは、同年、自社の事業再開を許可され、VTOL機に関する調査作業を実施し、コンセプトデザインを作成するよう求める正式な要請をドイツ連邦政府から受けた。 [4]
同じ頃、アメリカの航空会社ベル・エアクラフト社は、 VTOLの性能を追求する独自の設計を検討していた。1つの提案は、超音速ティルトジェット戦闘機として構想されたベルD-188Aであったが、モックアップ段階から先には進まなかった。[5]同社が設計した別のティルトジェットプラットフォームは、ベル65「航空試験機」である。純粋に実験目的のために設けられたこのユニークな航空機は、コストを削減するために既存の一般航空部品を全面的に活用した。1954年11月16日に最初のホバリングを行った後、ベル65の作業は翌年中止され、より高度なVTOL設計が優先された。[6] [7]
西ドイツでは、VTOL戦闘機の開発への関心が、1960年代に飛行試験に入った超音速対応のVTOLティルトジェットであるEWR VJ 101の開発につながった。その推進システムは、複数のロールスロイスRB145（軽量シングルスプールターボジェットエンジン）で構成されており、英国のエンジン専門企業ロールスロイス社とドイツのエンジンメーカーMANターボ社の共同作業として開発された。[8]アメリカのハネウェル社とドイツのボーデンゼーヴェルク社によって開発されたその制御システムは、ホバリング中の姿勢制御やホバリングから水平飛行への移行など、VJ 101 Cの飛行モード全体にわたってさまざまな機能を実行した。[9]最初の試作機の初ホバリング飛行は1963年4月10日に行われました。[10]しかし、このプログラムは、ドイツ空軍のロッキードF-104スターファイターの後継機の製造から、VJ101の飛行制御コンセプトの調査と検証を目的とした、より広範な研究開発プログラムへと再編されました。[11]
ティルトジェットの運命と同様に、ミラージュIIIVやホーカー シドレー P.1154 (実用化された亜音速 VTOL 戦闘機であるホーカー シドレー ハリアーの超音速版) など、超音速対応の VTOL 戦闘機を開発する当時のさまざまなプロジェクトも、最終的には同様の運命をたどった。ハリアー ジャンプ ジェットと、それよりかなり後のロッキード マーティン F-35 ライトニング II は、それ以来 VTOL 戦闘機の潜在能力を実証してきた。
参照
参考文献
引用
- ^ “Tilt Jet”. www.vstol.org . 2003年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月6日閲覧。
- ^ Eskow, Dennis編 (1984年9月)。「新型ティルトエンジンジェットはヘリコプターのように飛ぶ」。 ポピュラーメカニクス。161 (9)。ニューヨーク:ハースト:98。ISSN 0032-4558 。2014年5月18日閲覧。
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、451-454頁。
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、451-452ページ。
- ^ 「ファクトシート Bell XF-109」。2010年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ベル 65 航空試験機 (ATV)」 2008 年 3 月 20 日アーカイブ、Wayback Machine V/STOL ホイール (2009) vstol.org
- ^ ベル ATV (航空試験車両)、1954 年、航空史オンライン博物館
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、452-453頁。
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、514-515頁。
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、454ページ。
- ^ ヒルシェル、プレム、マデルング 2012、514ページ。
文献
- ヒルシェル、エルンスト・ハインリッヒ、ホルスト・プレム、ゲロ・マデルング。ドイツにおける航空研究：リリエンタールから今日まで。シュプリンガー・サイエンス＆ビジネス・メディア、2012年。ISBN 3-642-18484-7。