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| カールソン・リンチ・バーティパクター | |
|---|---|
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| カールソン・リンチ・バーティパクターの側面図 | |
| 役割 | VTOL航空機 |
| メーカー | アイヴァー・カールソン ジョン・ヘンリー・リンチ |
| 導入 | 1923 |
| 建造数 | 1 |
カールソン・リンチ・バーティパクターは、1920年代初頭に2人のアメリカ人発明家、アイヴァー・カールソンとジョン・リンチによって設計・製造され、ニューヨーク州ロングアイランドのカーティスフィールドでテストされた実験的なVTOL航空機でした。[1] [2]飛行しませんでした。
設計と開発
バーティパクターは翼のない飛行機で、2つのプロペラからのスリップストリームが機体を覆うキャノピーと相互作用して機体を垂直方向に押し上げることで垂直に上昇するように設計されていた。機体には機体全体を包む大きなキャノピーが取り付けられていた。[3] キャノピーには機体上部のアーチに接続された2つの垂直な側壁があり、両端が開いていた。[2]機体の両端のプロペラがバーティパクターに空気を送り込み、プロペラの吹き流しで下方に動き、揚力を発生させる。キャノピー内には箱型の桁胴体があり、両端に200馬力のカーチスエンジンとプロペラが取り付けられていた。機体には4輪の着陸装置が取り付けられていた。[2]
1922年、カールソンはバーティパクターの原理を具体化した「飛行機」の特許番号1,405,667を取得した。[4]
運用履歴
発明者らによると、この飛行機は1922年12月に15分間飛行し、高度6フィート（1.8メートル）まで上昇したという。[5] [6] 1923年7月の当時の新聞報道では、この飛行機がニューヨーク州ロングアイランドのミネオラ近郊のカーチス飛行場（現在はコロンビア飛行場として知られている）で正式な試験を受ける予定であると報じられていたが、その試験の結果は不明である。1924年2月の雑誌記事がこの飛行機が報道で最後に言及されたようだが、飛行したことについては触れられていない。[3] [5]
仕様
米国海軍研究所の議事録[1] およびニューヨークタイムズ[6]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 15 フィート (4.6 m)
- 翼幅: 12 フィート (3.7 m)
- 高さ: 12 フィート (3.7 m)
- 総重量: 3,000 ポンド (1,361 kg)
- 動力装置:カーチス2基、各200馬力 (150kW)
パフォーマンス
参照
参考文献
- ^ ab Wallace, HGS編 (1923年9月)。「新しい種類のヘリコプター」。米国海軍研究所紀要。49 ( 9 )。ウィスコンシン州メナシャ：米国海軍研究所：1555。2024年9月22日閲覧。
- ^ abc 「Schooner Of The Air」第42巻第221号。パースアンボイイブニングニュース。1923年7月20日。2ページ。2024年9月22日閲覧。
- ^ ab Marshall, Fred F. 編 (1924年2月)。「漏斗型ヘリコプター」。スリップストリーム。5 ( 1–2)。オハイオ州デイトン：スリップストリーム出版会社：21。2024年9月22日閲覧。
- ^ US 1405667、Ivar Carlson、「Aeropane」、1922-02-07 発行
- ^ ab 「Vertipactor to Get Test on Monday」。ユタ州オグデン市：オグデン・スタンダード・エグザミナー。1923年7月13日。4ページ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ ab 「『Vertipactor』の新しいテスト」。ニューヨークタイムズ。第72巻、第23911号。1923年7月13日。5ページ。 2024年9月22日閲覧。