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| パフィン | |
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| パフィン | |
| 役割 | 個人用電気飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| 状態 | 3分の1スケールの模型を製作したが、飛行はしていない |
| 建造数 | 0 |
パフィンは、ホバリング機能付き、電動、うつ伏せ操縦の個人用垂直離着陸(VTOL) 技術コンセプトのプロペラ 機の 2010 年のコンセプトです。コンセプト設計では、1 人で時速 150 マイル (241 km/h) で飛行可能と計画されており、2010 年当時のリン酸鉄リチウム電池技術で航続距離は 50 マイル (80 km) 未満になると予想されていました。 設計では、翼幅は13.5 フィート (4.1 m)、離陸または着陸構成で地上からの高さは 12 フィート (3.65 m) と指定されていました。[1]
2010年に3分の1スケールの模型が作られ、発明に関するディスカバリーネットワークシリーズの1つのエピソードに登場するなど、短期間展示されました。
発達
[アップデート]2010年1月、NASAは3月までに、初のeVTOL（電動垂直離着陸）航空機コンセプトとして、3分の1スケールのホバリング可能なPuffin技術実証機の初飛行を達成した。このコンセプトはマーク・ムーアによって開発され、いくつかの出版物で設計分析とロジックの詳細が紹介されている。2010年夏半ばまでに、彼らは「巡航飛行からホバリング飛行への移行がどの程度良好か調査を開始する」ことを望んでいた。[2] 2010年8月、ディスカバリーネットワークのシリーズDean of Inventionの撮影のため、NASAラングレー[アップデート]キャンパスでPuffinの3分の1スケールモデルが短期間展示された。Puffinシミュレーターも実演された。Puffinは番組の第8話と最終話に登場する予定だった。[3] この航空機は実物大で製造されることも、広範囲にテストされることもなかった。
コンセプト仕様
NASAのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 12 フィート 0 インチ (3.65 m)
- 翼幅: 13 フィート 6 インチ (4.1 m)
パフォーマンス
- 最高速度: 150 mph (241 km/h、130 kn)
- 航続距離: 50 マイル (80 km、43 海里) 予想航続距離は「これ以上」ではない
参照
参考文献
- ^ ab Dillow, Clay (2010-01-19). 「NASAのPuffinはステルス性の高い個人用ティルトローター航空機」. Popular Science . 2010-01-22時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-01-22に閲覧。
- ^ Choi, Charles Q. (2010-01-19). 「Electric Icarus: NASA Designs a One-Man Stealth Plane」. Scientific American . 2010-07-01 にオリジナルからアーカイブ。2010-01-22に閲覧。
- ^ NASA TV's This Week @NASA、8月13日、 Wayback Machineで2010年9月15日にアーカイブ、2010年8月13日、2010年9月10日にアクセス。
外部リンク
- NASA.gov: パフィン: 個人飛行への情熱、2010-02-08。
- 電気イカロス：NASA が一人乗りステルス機を設計：電動飛行服「パフィン」は、戦争と平和における空の利用方法を変えるか？、チャールズ Q. チョイ、サイエンティフィック・アメリカン、 2010 年 1 月 19 日
- NASA の一人乗り電気飛行機「パフィン」をご紹介します。Discover Magazine、2010 年 1 月 20 日。
- NASA のパフィンはジェットパックよりずっとクール、Jason Paur、Wired、2010 年 1 月 21 日。
- NASA の低騒音、電動 VTOL 個人用航空機、コンピュータ グラフィック ビデオ。