オレゴン州レイクオズウィーゴ

かつてクラカマス族は後にオズウィーゴ湖となる土地を占拠していたが^{[ 7 ]}、ヨーロッパの探検家や商人によって持ち込まれた病気により、先住民のほとんどが死亡した。オレゴン・トレイルを通って非先住民が流入する前は、ウィラメット川とトゥアラティン川の間の地域には、初期の開拓者の家屋や農場が点在していた。

入植者たちは1850年の土地贈与法とそれに続くホームステッド法によって励まされた。アルバート・アロンゾ・ダーラムは1847年にオズウィーゴの町を創設し、ニューヨーク州オズウィーゴにちなんで名付けた。^{[ 8 ]}彼はサッカークリーク（現在のオズウィーゴクリーク）に製材所を建設し、町の最初の産業となった。^{[ 7 ]}

1855年、連邦政府は残っていたクラカマス族の人々を近隣のヤムヒル郡にあるグランドロンドインディアン居留地に強制的に移住させた。^{[ 7 ]}

オレゴン州の歴史におけるこの初期の時代、交易の大部分はポートランドからウィラメット川を経由してオレゴンシティへ、そしてトゥアラティン川の谷をトゥアラティン、ショールズ、ヒルズボロを通って遡上するルートで行われていました。鬱蒼とした森と雨でぬかるんだ道路は、陸路での移動にとって大きな障害でした。この時代の河川船着場、渡し場、屋根付き橋の跡は、今でもこの地域で見ることができます。現在のジョージ・ロジャース公園にある船着場は、1850年頃にダーラムによって木材輸送のために開発されたと考えられています。別の船着場は、トライオン・クリークがウィラメット川に流れ込む河口付近にありました。

1865年、トゥアラティン渓谷で鉄鉱石が発見されたことをきっかけに、オレゴン鉄鋼会社が設立された。2年以内に、西海岸で最初の高炉が建設された。これは、コネチカット州北西部でよく見られるアーチ型の高炉を模したもので、同社はオズウィーゴを「西部のピッツバーグ」にしようと意気込んだ。 ^{[ 9 ]} 1878年、同社は州外の所有者に売却され、オズウィーゴ鉄鋼会社と改名された。1882年には、ポートランドの金融業者シメオン・ギャネット・リードとヘンリー・ヴィラードが同社を買収し、オレゴン鉄鋼会社と改名した。^{[ 10 ]}

鉄道は1886年にポートランド・アンド・ウィラメット・バレー鉄道としてオズウィーゴに開通した。全長7マイル（11km ）の路線により、オズウィーゴはポートランドと直結するようになった。それ以前は、町へのアクセスは原始的な道路と川船に限られていた。鉄道の開通は諸刃の剣だった。地元では沿線に住宅開発が進み、オズウィーゴは工業都市としてのルーツを超えて発展することができたが、全国的には貨物鉄道網の拡大により、五大湖地域からより安価で高品質な鉄が容易に入手できるようになった。これが最終的に地元産業の衰退につながった。^{[ 7 ] [ 10 ]} 

1890年までに、この産業は12,305トンの銑鉄を生産し^{[ 7 ]}、最盛期には約300人の雇用を提供した。この産業の成功はオズウィーゴの発展を大きく刺激し、この頃には4軒の雑貨店、銀行、2軒の理髪店、2軒のホテル、3つの教会、9軒の酒場、薬局、さらにはオペラハウスまであった^{[ 9 ] 。}

鉄鋼業は、19世紀後半にポートランドの数人の金融家が、関連するあらゆる事業を支配しようと企てた戦略の重要な一部であった。海運と鉄道の支配権は、後にオレゴン鉄道航海会社となるオレゴン蒸気航海会社が握っていた。この地域独占企業は、鉄鋼に対する需要の高まりに対応し、地域全体の経済史において重要な役割を果たすまでに成長した。

オレゴン鉄鋼会社は、所有する24,000エーカー（97 km ² ）の土地の大部分を売却する土地開発プログラムと、1905年からオズウィーゴ・クリークに工場を建設し、その後数年間でオズウィーゴ市民に電力を供給するために電柱を立てる電力事業を行うことで、新世紀に適応した。製錬所の水需要が減少するにつれて、湖と町のレクリエーションの可能性が急速に発展するようになった。^{[ 7 ]} 

1910年、オズウィーゴの町が法人化された。^{[ 7 ]} 19世紀末にP&WVR線を買収したサザン・パシフィック鉄道は、狭軌から標準軌に拡張し、1914年には電化して、オズウィーゴとポートランドの間で迅速で清潔かつ静かなサービスを提供した。このサービスはレッド・エレクトリックとして知られていた。^{[ 7 ]}

旅客輸送量は1920年にピークを迎え、ポートランドとの間で毎日64本の列車が運行されていた。ピークから9年以内に旅客サービスは終了し、その後はポートランド南部のウォーターフロントへの貨物輸送に断続的に利用されたが、1984年に廃止された。しかし、路線自体は保存され、現在ではウィラメット・ショア・トロリーが観光客向けに運行している。

OI&Sによる売却で利益を得た土地開発業者の1人がポール・マーフィーで、彼のオズウィーゴ・レイク・カントリークラブは、この新しい都市を「遊び場のある場所に住む」場所として宣伝するのに役立った。^{[ 7 ]}マーフィーは、市の西部地域に水を供給する最初の水道システムの開発に尽力し、また、1930年代と1940年代に高級住宅の設計を奨励する上で重要な役割を果たし、最終的にオズウィーゴを魅力的な居住地として確立させた。1940年代と1950年代には、継続的な開発によりオズウィーゴの住宅地が拡大した。^{[ 7 ]}

電気都市間バスの運行終了後、公共交通機関はオレゴン・モーター・ステージズ社によって提供されたが、同社は1954年の運転手ストライキを受けて全運行を停止した。 ^{[ 11 ]} 1955年、新たに設立された民間企業インターシティ・バス社が、オズウィーゴとポートランド中心部およびオレゴンシティを結ぶバスサービスの運行を開始した。^{[ 12 ]}このサービスは1970年にトライメット社に引き継がれた。

1960年、オズウィーゴは隣接するレイクグローブの一部を併合した際に「レイクオズウィーゴ」と改名された。^{[ 7 ]}この都市には「レイク・ノー・ニグロ」^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 、「レイク・ビッグ・エゴ」 [ 13 ]}、「フェイク・オズウィーゴ」^{[ 13 ] [ 14 ] 、「フェイク・ロスト・エゴ」 [ 14 ]}などのニックネームがある。さらに、 2008年にデニス・エグナーが行った計画関連のセミナーでは、この都市はニンビービルと呼ばれた。 ^{[ 16 ]} 2012年のデイリー・ジャーナル・オブ・コマースの記事では、エグナーはレイクオズウィーゴ市の長期計画ディレクターであると特定されている。^{[ 17 ]}歴史家のジェームズ・W・ローウェンによると、地元住民は「エリート白人郊外」としての認識にちなんで、この都市を「レイク・ノー・ニグロ」と呼ぶことが多い。^{[ 18 ]}

2020年8月、レイクオズウィーゴでは、ある住民が近隣住民から匿名の手紙を受け取り、窓に掲げている「Black Lives Matter」の看板を撤去するよう求められ、不動産価値が下がっていると苦情を言われたことで、メディアの大きな注目を集めた。 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}これを受けて、ケント・スタッドベーカー市長（在任期間：2013年～2020年）^{[ 22 ]}は、この件について声明を発表した。^{[ 23 ]}レイクオズウィーゴの人種差別的な過去を扱った「Lake No Negro」というタイトルのドキュメンタリーが、2020年にレイクリッジ高校の生徒によって制作された。^{[ 24 ]}

2020年の国勢調査によると、レイクオズウィーゴの人口は40,731人でした。人口密度は1平方マイルあたり3,760.94人（1平方キロメートルあたり1,452.08人）で、年齢の中央値は47.3歳でした。住民の5.0%が5歳未満、20.7%が18歳未満、24.3%が65歳以上でした。^{[ 34 ]}

2020年の国勢調査によると、100人の女性に対して男性は90.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は86.5人であった。^{[ 34 ]}

2020年の国勢調査によると、住民の100.0%が都市部に居住し、0%が農村部に居住していた。^{[ 35 ]}

2020年の国勢調査によると、レイクオズウィーゴには17,134世帯があり、そのうち28.4%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、54.8%が夫婦世帯、12.9%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、27.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約28.5%が単身世帯で、16.1%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 34 ]}

2020年の国勢調査によると、住宅戸数は18,345戸で、そのうち6.6%が空室でした。居住中の住宅戸のうち、69.0%が持ち家、31.0%が賃貸でした。持ち家の空室率は1.5%、賃貸の空室率は7.8%でした。^{[ 34 ]}

世帯収入の中央値は127,252ドルで、人口の約3.9%が貧困線以下だった。^{[ 36 ]}

2010年の国勢調査によると、市には36,619人、15,893世帯、10,079家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり3,428.7人（ ¹平方キロメートルあたり1,323.8人）であった。住宅数は16,995戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,591.3戸（ ¹平方キロメートルあたり614.4戸）であった。市の人種構成は、白人が89.3%、アフリカ系アメリカ人が0.7%、ネイティブアメリカンが0.4%、アジア人が5.6%、その他の人種が1.0%、2つ以上の人種が3.0%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の3.7%を占めていた。^{[ 6 ] [ 26 ]}

15,893世帯のうち、28.9%は18歳未満の子どもと同居しており、53.1%は夫婦で同居しており、7.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、2.9%は妻のいない男性世帯主の世帯、36.6%は家族ではない世帯でした。全世帯の約30.1%は単身世帯で、11.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.29人、平均家族人数は2.88人でした。^{[ 6 ]}

市の年齢の中央値は45.8歳でした。住民の22.1%が18歳未満、5.7%が18歳から24歳、21%が25歳から44歳、35.1%が45歳から64歳、16.2%が65歳以上でした。市の男女比は男性が47.3%、女性が52.7%でした。^{[ 6 ]}

市内の人口構成は、18歳未満が24.8%、18歳から24歳が6.1%、25歳から44歳が26.8%、45歳から64歳が31.0%、65歳以上が11.4%でした。年齢の中央値は41歳でした。女性100人に対し男性は92.9人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は88.2人でした。市内の世帯収入の中央値は71,597ドル、家族収入の中央値は94,587ドルでした（男性の収入の中央値は66,380ドル、女性は41,038ドルでした）。市の1人当たりの収入は42,166ドルで、人口の3.4%と家族の2.3%が貧困線以下でした。全人口のうち、18歳未満の2.0%と65歳以上の4.0%が貧困線以下で生活していました。^{[ 6 ]}

近隣住民協会は、市役所の土地利用計画やその他の活動への市民参加において正式な役割を果たしています。近隣住民協会の役割は、州法および市法によって規定されています。2024 年 12 月現在、正式に認められている近隣住民協会は 25 団体あります。これには、Birdshill、Blue Heron ¤ Bryant、Evergreen、First Addition および Forest Hills、Forest Highlands、Glenmorrie、Hallinan Heights、Holly Orchard、Lake Forest、Lake Grove、Lakewood、Mary's Landing、McVey-South Shore、Mountain Park、North-Shire-County Club District、Old Town、Palisades、Rosewood、Skylands、Uplands、Waluga、Westlake、および Westridge が含まれます。^{[ 42 ]}

^{レイクオズウィーゴ市の2022年包括的年次財務報告書[ 54 ]}によると、市内の主な雇用主は以下のとおりです。