Loading article…
ランファンプラザは、アメリカ合衆国ワシントンDCの南西部にある大きな広場を囲むように建てられた4つの商業ビルの複合施設です。広場と建物のすぐ下にはラプロムナードショッピングモールがあります。[2] [3]
プラザはインディペンデンス・アベニューSWの南、SW12番街と9番街の間に位置しています（9番街は実際にはプラザの東端にある建物の中心の下を走っています）。プラザはランファン・プロムナードに直角に建設されました。ランファン・プロムナードは南北に走る道路で、一部はSW10番街の真上にあります。プラザは、首都の道路レイアウトを初めて設計した建築家で都市計画家のピエール（ピーター）・シャルル・ランファン[4]にちなんで名付けられました（ランファン計画を参照）。プラザは、北棟と南棟の完成後、1968年に開館しました。
計画
ランファンプラザは、米国で最も古い都市再開発プロジェクトの一つであり、ワシントンDCで最初の都市再開発プロジェクトである、ワシントンDC南西部 都市 再開発プロジェクトの一部でした。 [5]第二次世界大戦中のワシントンDCの人口の急速な増加は、郊外のオフィスビルと住宅地の大規模な建設につながりました。[6]しかし、連邦政府機関（この地域の最大の雇用主）は市内中心部に制限されていたため、戦後、ワシントンの古くて荒廃した一戸建て住宅地区を再開発して、高密度で近代的な労働者向け住宅を提供する運動が始まりました。[7] 1946年、米国議会はコロンビア特別区再開発法を可決し、コロンビア特別区再開発土地局（RLA）を設立し、首都の再開発を促進するために土地を整地して資金を提供する法的権限を与えました。[8]議会はまた、再開発する土地と方法を指定する権限を国立首都計画委員会（NCPC）に与えました。 [9]しかし、RLAは1949年の住宅法が可決されるまで資金が提供されませんでした。[9]
1950年にNCPCが実施した調査によると、市の南西部の小さな地区は、古くて手入れの行き届いていない建物が密集し、過密状態にあり、屋内水道、下水道、電気、セントラルヒーティング、屋内トイレがないなど、公衆衛生への脅威に悩まされていることが判明した。[5] [10]再開発の競合する構想は、改修から地域の全面的な平らげまで多岐にわたりましたが、後者の見解の方が連邦資金の対象となる可能性が高いとして優勢でした。[11]ワシントン南西部のほぼすべての構造物が取り壊しの対象となり、1950年に開始される予定でしたが、法的異議申し立てにより、1950年代半ばまでその地域の取り壊しは段階的に行われました。DC南西部の住居のほとんどは、ビクトリア 朝の長屋でした。[12]この地域に住む貧困層および中流階級のアフリカ系アメリカ人と移民の中央および東ヨーロッパの家族は、土地収用権を使用して家から追い出され、補償金として家の価値のほんの一部しか受け取れませんでした。[13] 1954年、南西DCには約3,900棟の建物があり、4,500世帯が住んでいました。[14]住民の約60%はアフリカ系アメリカ人で、残りは白人でした。[14]住民のわずか20%が自宅を所有しており、72%の建物は基準を満たしていないと評価されていました。[14]ランファンプラザとなったエリアは主にビクトリア朝のタウンハウスが建っていましたが、閉鎖された食肉処理場もそのエリアにありました。[15]
新しい計画
RLAは、NW10番街沿いに大規模な広場を建設することを最初に提案した。RLAは、建築家ロバート・ジャスティスマンおよびクロエティエル・ウッダード・スミスに、南西DCの基本計画を考案するよう依頼した。1952年に発表されたジャスティスマン＝スミスの計画では、その地域の全面的な更地化が求められていた。[16]注目すべきことに、ジャスティスマン＝スミスの計画では、SW10番街の上に遊歩道を建設することも提案されていた（鉄道の線路と当時建設中だった南西-南東フリーウェイの上を通過できるようにするため）。この遊歩道はSWメインアベニューと接続する。[16] RLAは後に、5番街から12番街の間のどこにでもモールを建設することを検討したが、10番街が唯一の経済的な場所であると述べた。[17]公園は遊歩道の東西に隣接し、スミソニアン協会本部とナショナルモールの遮るもののない眺めを提供することを目標としていた。[16] 1952年11月、NCPCはジャスティメント・スミス計画を概ね支持する報告書を発表した（ただし、高層アパートの「森」ではなく低層のタウンハウスの建設を強調した）。[18] NCPCの報告書はまた、10番街SWの上に遊歩道を建設する計画を承認したが、計画には重大な地理的障害があると指摘した。[18] 1953年、RLAは開発業者に対し、NCPCの1952年11月の妥協報告書に基づいた計画を提出するよう求めた。[19]
ネーミング
「ランファンプラザ」は、1954年2月にニューヨーク市のデベロッパー、ウィリアム・ゼッケンドルフが、南西DCのほぼ全域（「プロジェクトC」に指定されたエリア）を包含する330エーカー（130ヘクタール）の開発地内にある20エーカー（8.1ヘクタール）の文化センターの名称として提案した名前でした。[20]当初の計画では、スミソニアン城の前のインディペンデンスアベニューSWに環状交差点が建設されることになっていました。[15] 10番街SWの代わりに、幅400フィート（120メートル）の芝生の歩行者専用モールが建設されました。[20]コンサートホール、コンベンションセンター、オペラハウスが歩行者専用モール沿いに建ち、鉄道の線路とサウスイーストフリーウェイの上に建設され、ポトマック川のウォーターフロントと接続することになっていました。[20]この計画では、20エーカーのエリアにある既存の建物はすべて取り壊されることになっていました。[14]ゼッケンドルフとRLAは、ゼッケンドルフの計画の主要な側面のほとんどを確定し、さらなる敷地調査と建築設計を進めるための「覚書」に署名した。[21]その年の10月までに、ゼッケンドルフは計画中の歩行者専用モールに政府庁舎を追加することに同意した。 [ 22]開発者は、すでに調査に45万ドルを費やしており、詳細な計画を策定するためにさらに50万ドルを費やす予定であると述べた。[22] 12月、ゼッケンドルフはNCPCとRLAに、10番街SWモールの計画を正式に承認するよう求め、連邦政府がポトマック川に「12番街橋」を建設して、現在道路が組み込まれている彼のモールの交通量を減らすことを提案した。[23]しかし、1955年2月、NCPCは計画中の「文化モール」をSW9番街に移し、14番街橋から出てくる交通の主要道路として10番街を維持することを提案した。[17] RLA議長でNCPC副議長のジョン・レモンは、この計画（鉄道線路の移設も提案）は費用がかかりすぎると強く批判した。[17] DC当局はその後、12番街を南行き一方通行に、9番街を北行き一方通行にし、交通量に対応するために14番街橋の新しいスパンを建設することを提案した。[24]妥協案として、ゼッケンドルフは、提案された道路計画の1つ以上が、提案された敷地再設計計画の下で対応できるかどうかを確認するために、計画を再検討することに同意した。[24]道路と橋の論争は、再開発の取り組み全体を失敗に導く恐れがあった。
しかし1955年4月、市の高速道路当局は妥協案を提案した。彼らは最終的にローチズランに大きな新しい橋を建設することに同意した[25]が、その代わりにNCPCがゼッケンドルフが提案した既存の予備計画を承認することとなった。[26]さらに、国立公園局の職員は、リンカーン記念館とタイダルベイスンの間であるインディペンデンスアベニューSWとオハイオドライブSWの一部を、提案されたインナーループフリーウェイの一部に使用することに同意した。これらは両方ともNCPCが長年望んでいた目標であった。[27]その後NCPCは、10番街モールを含むプロジェクトCのゼッケンドルフの提案のほぼすべてを承認した。[28] [29]
1955年の文化モール
1955年半ば、SW10番街沿いの「文化モール」の提案は再び複雑になった。7月1日、ドワイト・アイゼンハワー大統領はコロンビア特別区講堂委員会の設置を定めた法律に署名し、その任務は「コロンビア特別区における大統領就任ホール、音楽、美術、マスコミセンターを含む市民講堂の設計、場所、資金調達、建設」の計画を策定することだった。[30]ワシントン南西部、特にゼッケンドルフの提案した「文化モール」は、講堂委員会が計画する多目的パフォーマンスセンターの候補地として最も有力視された場所の1つとなった。 RLA は、1955 年 9 月に、10 番街の敷地をオーディトリアム委員会に譲渡して (私的使用ではなく) 使用させる場合の費用対効果を検討し始めました。[29] 1 か月後、RLA のコンサルタントは、ランファン プラザに 4,000 席のオペラハウス、2,000 席の劇場ステージ、大小のコンサートホール、展示エリア、会議室、テレビスタジオ、レセプションとフォーマルなダイニングホール、文化図書館を含む「ワールド センター」を建設することを提案しました。[31]しかし、さらに 1 年間の検討の後、この計画は 3 つの建物 (オーディトリアムと展示ホールの複合施設、オペラとコンサートの複合施設、劇場) に縮小されました。[32]しかし、DC オーディトリアム委員会の職員は、文化センターの建設地として、ランファン プラザとフォギー ボトム地区 (当時、再開発の調査も行われていた、工場、ビール醸造所、ガス工場、老朽化した住宅が立ち並ぶ地域) の 2 つの場所を提案しました。[32]
文化センターの場所
オーディトリアム委員会がフォギーボトムを文化センター建設地として検討する意向を示したことで、文化センターの建設地をめぐる長い争いが勃発した。11月、オーディトリアム委員会はフォギーボトムの建設地に賛成票を投じた。[33]しかし、企業や財界リーダーの民間団体である連邦市議会は[34]、ランファンプラザに賛成票を投じた。[33] DCとRLAの職員もランファンプラザを支持した。[33]しかし、提案されているインナーループ（DCのダウンタウンにあるホワイトハウスを中心とした楕円形の6車線の高速道路）の西側区間がフォギーボトムの建設地を横切っており、これに対応するために計画中の高速道路を西に移動させる必要があった。1956年10月下旬、NCPCは高速道路の移動を検討することに同意し[35]、オーディトリアム委員会もいくつかの新しい建設地を調査することに同意した。[36] 1957年1月31日の講堂委員会の報告書提出期限が近づくと、委員会は文化センターの建設地として3カ所を提案した。フォギー・ボトム（名目上の希望）、ランファン・プラザ、ランファン・プラザの1ブロック東側（民間オフィスビルであるロバート・C・ウィーバー連邦ビルおよび憲法センターの現在の敷地）である。[37]議会への提案には、1万人収容のコンベンションホール、音楽ホール兼講堂、劇場、観光センターが含まれていた。[37]建設費は3,600万ドル（2011年の価値で2億8,210万ドル）と見積もられた。[38] RLAはランファン・プラザの建設地を強く主張したが、提案された単一の文化センターをいくつかの建物に分割することも可能だと同意した。[39] 1957年2月、ワシントンDC南西部（7番街、9番街、メインアベニュー、Gストリートに囲まれた場所）に4番目の場所が提案されました。[40]オーディトリアム委員会はまた、文化センターをフォギーボトムの少し西に移し、数ブロック内陸ではなくポトマック川のほとりに建てることも容認できると述べました。[40]
3か月後の1957年4月、コロンビア特別区を監督する下院および上院の小委員会もフォギーボトムの敷地を承認する投票を行った。 [41]上院は5月にこれに追随したが[42]、下院は土地購入のための予算計上を拒否した。[43] 8か月後、講堂委員会が廃止されたため、多くの市民指導者と議会議員が、ナショナル・モールの国立美術館（現在は国立航空宇宙博物館がある）の南側に文化センターを建設することを提案した。 [44]この提案はあまりにも歓迎されなかったため、議会は再び方針を変え、フォギーボトムを文化センターの建設地に選んだ。[45]アイゼンハワー大統領は1958年9月2日、国立文化センター（後にジョン・F・ケネディ舞台芸術センターに改名）を設立する法案に署名した。[46]
計画は前進する
フォギーボトムに文化センターが建設されることが決まったため、ランファンプラザの計画が再び動き始めた。1958年11月、RLAとゼッケンドルフは、ランファンプラザに建設される土地の価格と建物の構成について交渉を開始した。[47] 1959年12月、ゼッケンドルフは、ランファンプラザに1,000室のホテルと5つの民間所有のオフィスビルを建設する承認を得た。[48]再開発土地庁はまた、プラザ、ホテル、オフィスビルの建設のために14の街区を接収し取り壊すことを承認した。[ 48] [49]建設は1961年1月1日に開始される予定だったが、ランファンプロムナードの設計上の問題が解決されなかったこと、詳細な建設計画を準備するための期間が短かったこと、議会が開発業者にSW9番街より上の空中権を与えていなかったことなどにより遅れた。 [48]
遅延
4年間、ランファンプラザとホテルの建設は遅れた。ゼッケンドルフは1961年4月に遊歩道、広場、周囲の建物すべてを一つのプロジェクトとして建設し、土地代として1平方フィート（0.093 m 2 ）あたり20ドルを支払うことに同意した。 [50]これらの約束により、再開発土地局は1961年10月に14ブロックのエリアをゼッケンドルフに700万ドルで譲渡した。[51] [52]
ゼッケンドルフは、当時彼の事務所であるウェブ＆ナップの専属建築家であったIMペイに、広場、遊歩道、公園（建物の配置を含む）の全体設計を任せた。 [53] 1955年にペイは自分の事務所を設立し、主にゼッケンドルフのプロジェクトに取り組み、ペイの仲間のアラルド・コスタが北棟（955 L'Enfant Plaza SW）と南棟（950 L'Enfant Plaza SW）の主任建築家になった。[53]しかし、1962年までにプロジェクトの規模は見直され、ホテル棟は影響を受けなかったが、オフィスビルの数は8棟から3棟に縮小された。[52]ゼッケンドルフは1962年11月に地下ショッピングモールとショップやレストランをプロジェクトに追加し、[54]遊歩道と広場の建設は1963年4月に開始される予定でした。[55]しかし、ゼッケンドルフの広大な不動産帝国は1964年に深刻な財政難に陥り、実際に会社は1965年に倒産しました。[56]ゼッケンドルフが建設の約束を果たせなかったため、再開発土地庁は1964年11月に彼に撤退とランファンプラザの権益の売却を強制しました。[57] [58]
工事
建設開始
ゼッケンドルフの不動産とリースの買い手は、ランファンプラザ社（ランファンプロパティーズ社としても知られる）であった。[58]ランファンプラザ社は、元アメリカ空軍 中将 エルウッド・R・ケサダが率いるシンジケートであり、チェース・マンハッタン銀行頭取デビッド・ロックフェラー、DCのビジネスマンデビッド・A・ギャレット、投資銀行家 アンドレ・メイヤー、不動産投資会社ジェリー・ブラザーズ＆カンパニーが含まれていた。[58]ケサダは、再開発土地局が売却を承認すれば、彼の会社はペイ社の10年前の計画を使用して、遊歩道、その下の駐車場、広場の建設を直ちに開始すると述べた。[58] [59]局は1965年1月21日に承認を与え、[60]売却は8月30日に確定した。[61]
ランファンプラザと遊歩道の建設は急速に進み、敷地の準備は1965年11月に始まった。[62] 1965年11月23日、SW9番街の空中権が99年間、年間500ドルの賃料で付与された。[63]ランファンプラザの実際の起工式は12月9日に行われた。[64]しかし、プロジェクトはまだ遅れに見舞われた。ランファン遊歩道の北端にジェームズV.フォレスタルビルを建設していた連邦政府は、1967年6月までに建設スケジュールに1年遅れており、遊歩道の北端は未完成のままだった。 [65]一方、楽観的すぎる建設スケジュールと労働力不足により、ランファンプラザの北棟と南棟（ランファンプラザ社が建設した最初の建物）の建設は6か月遅れていた。[65] 2,300万ドルの複合施設は1968年1月に完成に近づき、[66]オフィスビル、広場、遊歩道は1968年6月に一般公開され、ビジネスに利用できるようになりました。 [67]広場は1968年11月16日土曜日に正式に開館しました。[68]
ホテルの建設は1970年の春に始まる予定だった。[69]しかし、遅れにより、100万平方フィート（93,000 m2）、2,300万ドルのホテルとオフィスビルの工事は1971年6月まで開始されなかった。[70]ホテルは3日間の祝賀会でオープンし、1973年5月31日の開館式で終了した。[71]
建築家
ヴラスティミル・コウベックは西棟（475 L'Enfant Plaza SW）と東棟（またはL'Enfant Plaza Hotel、480 L'Enfant Plaza SW）の建築家でした。[53] 1969年2月、コウベック、元ファーストレディの マミー・アイゼンハワー、開発者のウィリアム・ゼッケンドルフは、640,000平方フィート（59,000 m 2）の内部オフィススペースを備えた西棟の着工式を行いました。これは当時ワシントンで最大の民間オフィスビルでした。[72] [73] 1972年6月、米国郵政公社が西棟を本社ビルとして購入しました。[74]
3人目の建築家、エドウィン・F・シュネドルはショッピングモールとフードコートエリアを設計した。[75]「ラ・プロムナード」として知られるショッピングモールは、4つの建物と地下鉄駅を地下で結んでいる。[76]
ベンジャミン・バネカー・パークで終了
1970年、「テンス・ストリート・オーバールック」がランファン・プロムナードの南端となった。[77]ペイは当初、プロムナードからオーバールックと州間高速道路395号線を渡り、メイン・アベニューSWとウォーターフロントまで伸びる、小売店やレストランが並ぶ大きな歩道橋を提案していた。 [78] [79]この構造物はコスト上の理由で建設されなかった。
ダニエル・アーバン・カイリーが設計したオーバールック[80]には、記念噴水を囲む低い花崗岩の壁と、Fストリートと9番街SWに続く最小限の造園された芝生があります。[77] 1970年6月19日、再開発土地局は、4.7エーカー（1.9ヘクタール）のオーバールックを国立公園局（NPS）に譲渡し、公園として使用しました。" [81]
1970年6月30日、コロンビア特別区市議会は、全会一致で、国立公園局にテンスストリート・オーバールックをバネカー公園に改名するよう請願する決議を可決した。[81] 1971年11月24日、国立公園局は市議会の請願に応えて、オーバールックを「ベンジャミン・バネカー公園」に改名する奉納式を開催したが、この地域はベンジャミン・バネカー自身と特に関係がなかった。 [81] [82]この公園はワシントンでアフリカ系アメリカ人に捧げられた最初の公共スペースであり、黒人歴史ツアーによく含まれている。[83]
構造
ワシントンメトロとバージニア鉄道エクスプレス
ワシントンメトロのランファンプラザ駅は1977年7月1日に開業した。[84] [85]当初の入口は400 7th Street SWの中庭とメリーランドアベニューSWの7th Street SWにあった。[84]ランファンプラザ内の入口は「ラプロムナード」地下ショッピングモールと接続しており、1977年10月に開業した。 [84] 1992年6月、バージニア鉄道エクスプレスはバージニアアベニューに110万ドルをかけて新しいランファン駅を開業した。[86] [87]
ランファンプラザには、プラザの北側の下に1,622台収容可能な駐車場があり、市内で2番目に大きい駐車場となっている。[88]
街路網
レンファン プロムナードはバネカー オーバールックの両側に下り、バネカー サークル SW を形成します。G ストリート SW はサークルから南東に 9 番街 SW まで走っていますが、ナショナルズ パークでワシントン ナショナルズの野球の試合が開催されるときは、住民の通行を制限する交通規制が実施されます。歩行者用の通路と橋が公園から北西に伸び、州間高速道路395 号線に通じています。この道路は公園のすぐ西でワシントン チャネルを渡り、最終的にイースト ポトマック パークに通じています。
20世紀後半
映画館
ランファンプラザにはもともと822席の映画館があったが、財政難に陥り、1980年代に閉鎖された。[89] [90]現在、このスペースは国家運輸安全委員会によって会議センターとして使用されている。 [91]
イースタン・リアルティによる購入
1981年、イギリスに拠点を置く年金制度であるエレクトリック・サプライ・ペンション・スキームの不動産投資部門であるイースタン・リアルティ・インベストメント・コーポレーションが、ランファン・プラザ自体、ラ・プロムナード、北館、南館、ランファン・プラザ・ホテルの建物を購入しました。[92] [93]
火
1984年10月15日、米国郵政公社の本社ビルの最上階4階が大火災に見舞われた。[94]消火には200人以上の消防士が2時間を要したが、これはワシントンDC史上最大級の火災の一つであった。[95]被害額は推定1億ドル、消防士25名が負傷した。[95]（コロンビア特別区の法律では、スプリンクラーの設置が義務付けられている建物はごく少数であった。）[95]
固定資産税
1980年代後半、不動産税の問題がランファンプラザを悩ませた。1981年、ランファンプラザとその建物およびショッピングモールは、7,800万ドルと評価され、市内で最も高価な不動産となった。[96] 1985年、コロンビア特別区財務歳入局の評価官事務所は、このホテルを8,370万ドルと評価した。[97]イースタン・リアルティがこの評価に異議を申し立て、ワシントンDCの不動産税均等化審査委員会は、評価額を6,510万ドルに引き下げた。[97]イースタン・リアルティは、評価額が高すぎると依然として感じ、ワシントンDC上級裁判所に建物の価値を4,450万ドルに引き下げるよう求めた。[97]裁判所は均等化委員会の判決を覆すことを拒否した。[97] 1986年、税評価額は9,850万ドルと設定されたが、控訴の結果、評価額は6,210万ドルに引き下げられた。[97] 1987年の評価額は9,320万ドルであったが、均等化委員会が評価額の引き下げを拒否したため、イースタン・リアルティは訴訟を起こした。[97]
オーナーが雇った民間の鑑定人はホテルの価値を1986年には5460万ドル、1987年には6340万ドルと評価したが、市の鑑定人は1986年には8300万ドル、1987年には8500万ドルと主張し、異常に大きな食い違いがあった。[97]この違いは、イースタン・リアルティが1986年と1987年に230万ドルまたは330万ドルの負債を抱えていることを意味していた。 [97] 1990年7月、裁判所は1985年の評価額を4450万ドルに、1986年の評価額を5460万ドルに、1987年の評価額を6340万ドルに減額した。[98]その後3年間、税金をめぐる争いが再び続いた。市は、1988年にこのホテルを9,320万ドル、1989年に9,740万ドル、1990年に1億220万ドル、1991年に1億390万ドルと評価した。[98] 2度目のDC上級裁判所は、評価額を1988年に6,340万ドル、1989年に7,110万ドル、1990年に6,170万ドル、1991年に6,390万ドルに減額した。 [98]ほぼ同じ時期に、ノースビルに関しても同様の税金争いが起こり、同様の結果となった。[98]
税金をめぐる争いの最中、イースタン・リアルティは1988年に3500万ドルを投じてランファン・プラザのオフィスビルとホテルを改装した。[99]改修工事には、建物全体にスプリンクラーと煙探知機を設置し、エレベーターをアップグレードし、電気系統を改善することが含まれていた。[99]しかし、電気系統のアップグレードはオーナーにとって大きな問題を引き起こした。1992年2月、電気系統の工事をしていた請負業者がランファン・プラザ・ホテルの下でショートを起こし、作業員2名が負傷した。ホテルとモールの約3分の1の事業が、電力が復旧するまで（復旧は2週間以上経ってからだった）閉鎖を余儀なくされた。[3]
1996年初頭、イースタン・リアルティはサウス・ビルディングをオランダの不動産投資会社VIBマネジメント・ファンドに5200万ドルで売却した。[93] 1996年9月、2社目のオランダの不動産投資会社サラクリーク・ホールディングNV（ニューヨーク市のタイガー/ウェストブルック不動産ファンドの子会社）がプラザ、ノース・ビルディング、ホテル、ショッピングモールを1億8500万ドルで購入した。[93]その年、スポーツチームのオーナーであるエイブ・ポリンは、ランファン・プラザにアリーナ（現在はキャピタル・ワン・アリーナとして知られている）を建設することを一時的に検討したが、代わりにチャイナタウンに建設した。[100]
再開発
1998年、アーバンランド研究所は、ランファン・プロムナードを再開発して、より観光客に優しい環境を作り、南西のウォーターフロントとのつながりを作ることを推奨した。[101]この構想は当時はあまり注目されなかったが、2010年頃にランファン・プラザの性質と外観を根本的に変えるという大きな計画の原点となった。1年後、サラクリーク・ホールディングスは、ペイが設計した噴水を、ランファン・プロムナードの中央部分のガラスのピラミッド型の天窓に置き換えた。[101] [102]
21世紀
2001年、サラクリーク・ホールディングスは、保有するランファン・プラザの売却を検討した。[101]同年、VIBマネジメント・ファンドは、サウスビルをヘイマン・プロパティーズ（ワシントンDCの地元不動産投資会社）に5,500万ドルで売却した。[101] [102] 2003年11月3日、地元の不動産投資開発会社であるJBGスミスは、ランファン・プラザ、ランファン・プラザ・ホテル、北オフィスビルと南オフィスビルをサラクリーク・ホールディングスから2億ドルで購入した。[101] [102] [103]各種契約や売買契約の条件に基づき、ランファンプラザの自動車用アクセスランプ、造園、メンテナンス、階段、3階建て駐車場、プラザ周辺の道路（ランファンプロムナードは除く）の維持費は、ヘイマンプロパティーズが18.22%、JBGが81.78%を負担することになっている。[102]
JBGは、建築家セザール・ペリと建築会社ヒコック・ワーナー・コールを雇い、10年間で2億～3億ドルのマスターサイト計画を策定した。この計画では、既存の3つの建物すべてを改修し、路上小売の機会を改善し、1つ以上の住宅ビルを追加する（市が提案した「バネカービレッジセンター」計画に類似）。[101] [103] 2004年5月、国立子供博物館は、ランファンプラザの中心に新しい博物館を建設することを提案した。[103]しかし、ランファンプラザの再開発のペースが鈍化したため、子供博物館は2004年11月に別の場所に建設することを決定した。[104]
バナーカーパーク取り壊し計画
1990年代後半から2000年代にかけて、バネカー公園を再開発または廃止するさまざまな提案が出されたが、これもランファン・プロムナードの性格を根本的に変えてしまう恐れがあった。1990年代初頭までに、公園はメンテナンス不足、一部の設備の劣化、噴水の停止に悩まされていた。[105] 1996年、非営利団体のワシントン相互依存協議会は、当時公園を管理していた国立公園局から、300万ドルの資金を調達して、公園にバネカーの等身大の像を建て、その他の改善（展望台を囲む石灰岩の円にバネカーの功績を描いた浅浮き彫りの彫刻など）を行う許可を得た。 [105] 1997年、国立公園局は公園を部分的に修復し（標識の修復、噴水の再開、小さな解説展示の追加など）、ワシントンDCと連邦政府の職員が再奉納式を主催した。[105]
翌年、第105回米国議会は、ワシントン相互依存評議会が評議会の費用で、バンネカーの功績を記念する記念碑をワシントン特別区の連邦所有地に建設することを認める法律を制定した。[106] [107]しかし、1999年までに、記念碑の提案は1,700万ドルのプロジェクトとなり、プロムナードの北端にあるインディペンデンス・アベニュー近くにビジターセンター、プロムナードの中間点にある高い台座の上に時計、プロムナードの南端にある公園の円形部分にバンネカーの像、公園とウォーターフロントを結ぶ州間高速道路395号線上のスカイウェイが含まれることになった。 [108]提案を検討した後、国立首都記念委員会は公園への像の設置を却下し、プロムナードの中間点にバンネカーの記念碑を設置することについてワシントン特別区政府と協議することを決定した。[108] [109]
ワシントン特別区内の連邦政府所有地に記念碑を設置する立法権限は2005年に失効した。[109]これは、ワシントン特別区の管轄下にあるランファン・プロムナードの道路用地などの土地に記念碑を設置することを妨げるものではない。[106] [109] [110] [111]
スカイウェイのアイデア
しかし、スカイウェイの構想は都市計画者の興味を惹きつけ、ランファン・プロムナードの南端に野球場を建設する計画の一部となった。コロンビア特別区議会は2002年3月に、バンネカー公園の下に観光バス駐車場を建設し、バンネカー公園からメイン・アベニューSWに下りる階段を建設するなど、南西ウォーターフロントの再開発計画を承認した。[112]
スカイウェイ/階段の構想は、すぐにバネカー パークの他の計画に巻き込まれることになった。2004 年、市はバネカー パークを取り壊し、その場所に新しい野球場を建設することを提案した。[113]この提案では、州間道路 395 号線の一部を覆い、スタジアムとウォーターフロントを結ぶスカイウェイまたは階段を建設することが求められていた。市の提案では、アーバン ランド インスティテュートの 1998 年の提案も実施され、「バネカー ビレッジ センター」が設立される予定だった。このプロジェクトでは、ランファン プロムナードを再開発し、小売業、高層住宅、観光施設を併設する予定だった。[114]
しかし、スタジアムがアナコスティアウォーターフロントコーポレーションの計画を複雑にする恐れがあったため、市当局はウォーターフロント開発を進めるために支援を撤回した。バネカーの敷地はメジャーリーグベースボールから最も関心を集めていたが、バネカーパークの敷地を使用するコストも提案の支援を妨げた。[115] [116]ナショナルズパークと名付けられたスタジアムは、後に2007年にワシントンDCの南東部に建設された。
危険にさらされる
2004年、DC保存連盟は、公園エリアの再開発計画のため、ベンジャミン・バネカー公園をワシントンで最も危険にさらされている場所の1つに挙げた。[117]同連盟は、「有名な造園家ダン・カイリーによって設計されたこの公園は、ワシントンで初めてアフリカ系アメリカ人にちなんで名付けられた公共スペースとして文化的に重要であり、通常は黒人歴史ツアーに含まれている」と述べた。[117]
2005年2月、ベンジャミン・バネカー公園はスミソニアン協会の新しい国立アフリカ系アメリカ人歴史文化博物館の建設予定地として検討された。[118]しかし、2006年1月、スミソニアンはマディソンドライブNWの14番街と15番街の間の空き地（国立アメリカ歴史博物館の西側）を建設予定地として選んだ。[119]
2006年、地区政府と連邦道路管理局は、遊歩道と公園の「改善」のための環境評価を発行し、これらの再開発提案のいくつかを説明しました。 [106] 2011年には、公園の敷地内またはその近くに「国立アメリカ人博物館」を収容する建物を建設するという提案が浮上しました。 [120] [121]
南西エコ地区
ランファンプラザを高密度で環境に優しく、持続可能な生活のためのナショナルモールの拡張として再開発する作業は2006年に始まりました。首都の長期計画を策定するNCPCは、この再開発を「サウスウェストエコディストリクト」と呼んでいます。[122]
JBGは2006年に改修プロジェクトのために2億4200万ドルの住宅ローンを確保し、ランファンプラザの再開発を開始した。 [123] [124]同年、NCPCと地区当局は、ランファンプラザとプロムナードのニーズを特定し、アイデアを募集するための合同公聴会を開催した。広場のレンガが壊れ、造園の多くが劣悪な状態であったため、この地域の維持管理が大きな問題となっていた。[109]公聴会では、広場に沿って木を植え、自転車レーンを建設し、公共の座席を設置することが早急に必要であると特定された。[109]しかし、公聴会では、アーバンランドインスティテュートの1998年の再開発のアイデアにも新たな命が吹き込まれ、ランファンプロムナードの暫定設計計画として正式に採用された。[109]
2009
2009年、NCPCは「10番街タスクフォース」を招集し、ランファンプロムナードをより根本的に再設計しました。タスクフォース（ランファンプラザ、バネカーパーク、メリーランドアベニューSW回廊、および近くの連邦オフィスビル全体を検討する任務を負っていました）は、エネルギー中立で、マルチモーダル輸送に対応し、住宅を追加し、観光客と住民を平等に対象としたストリートレベルの小売店を作成する「エコ地区」の作成を提案しました。[109]目標は、2011年初頭までに正式な再開発計画を作成することでした。[102]同じ年、国立アメリカラテン系博物館設立の実現可能性を検討していた委員会は、バネカーパークを博物館の候補地として暫定的に検討しましたが、その場所は委員会の候補地の最終候補リストには入りませんでした。[109] [125] 2009年11月、JBGはラ・プロムナードの東部の改修を開始し、2010年と2011年に西部を改修する予定でした。[76] [102]スミスグループ建築事務所によって設計された4000万ドルの取り組みにより、東にあるロバート・C・ウィーバー連邦ビルの芝生のテラスを見下ろす大きな窓が追加され、ファーストフードの運営のほとんどがモールの東部に移動されました。[76]小売ショッピングエリアは205,000平方フィート（19,000 m 2 ）に拡張されます。[76]プラザのガラスピラミッド（1990年代後半に設置）は取り除かれ、大幅に拡張されたアトリウムと歩行者用入口がモールの中央部分に設置されます。[76]この計画では、より快適な食事体験を提供するために、拡大されたガラスのアトリウムの下にレストランを配置することです。[76] JBGはまた、北館とランファンプラザホテルを改装し、プラザの新しい外観に合うように南館を（所有者の同意を得て）改装することを提案した。[76]
また2009年にNCPCは、モニュメンタル・コア・フレームワーク計画を発表しました。これは、ナショナル・モール周辺に場所と空間を創出して、新しい博物館や記念碑のためのスペースを増やし、住宅や小売店を追加して、街をより魅力的な生活と仕事の場所にするための包括的な計画です。[76]この計画は、2009年3月19日に米国美術委員会によって採択され、2009年4月2日にNCPCによって承認されました。 [126]モニュメンタル・コア・フレームワーク計画では、バネカー・パークに新しいビジターセンターと記念碑を追加し、バネカー・パークの下にある複合輸送ハブ、フォレスタル・ビルとその別館を取り壊し、観光客と住民の両方に対応できるように、通りレベルで小売店とダイニングスペースを備えたランファン・プロムナード沿いにアパートとオフィスビルを建設することが提案されました。[76]枠組み計画では、バネカーパークとランファンプラザの間の州間高速道路395号線を覆い、CSX鉄道の線路を覆い（現在、ランファンプラザとフォレスタルの建物群を分断している）、12番街と7番街の間のメリーランドアベニューSWを再建し（現在は鉄道の線路があるため存在しない）、メリーランドアベニューSW沿いの米国議会議事堂の景観を復元することも提案された。[122]
しかし、2009年9月、JBGはランファンプラザのより大規模な再開発を提案した。同社の計画には、プラザの中心に12階建てのオフィスビル2棟、 SW9番街（ランファンプラザホテルの北）の上に長期滞在型ホテル、SW9番街（ランファンプラザホテルの南）の上にオフィスビルまたは住宅ビルを建設することが含まれていた。[102]（ある情報筋は、これはアパートになると主張した。）[76]サウスビルの所有者であるヘイマンプロパティーズは、その後まもなく、建設プロジェクトが不動産価値を損なうと主張し、すべての改修と提案された建物の停止を求めて訴訟を起こした。[109]それにもかかわらず、JBGは2009年後半にラ・プロムナードの東部の改修を開始し、2010年後半から西部の改修と拡張されたアトリウムの設置を計画しました。[102 ] JBGは2010年初頭にNCPCにマスタープランを提示しました。[102] 2010年11月、JBGは、波状のガラス壁を備えた2つの塔を持つゲーリー風の構造であるプラザビルの提案のアーティストの構想を発表しました。[127]
2011
2011年8月、ヘイマン・プロパティーズはサウスビルを売りに出しました。[128] 3か月後、JBGはラ・プロムナードの改修の第2フェーズを開始しました。2,700万ドル、20か月のプロジェクトは、80,000平方フィート（7,400 m 2）のスペースをカバーしました。[129]
JBGはまた、2011年後半に、ランファンプラザの抜本的な再開発を計画していることを発表した。[129]まず、同社は、プラザ中央の低いガラスのピラミッドに代わる3階建てのガラス製アトリウムの設計をスミスグループJJRに依頼したと発表した。アトリウムには、プラザから歩行者がアクセスできるようにエレベーターと階段が設置される。 [130]次に、234室のホームウッドスイーツバイヒルトンが、SW9番街とSWD街の角にある屋外飲食プラザに建設される。[129] [130]スミスグループが設計したこの提案されたデザインホテルは、地上階に小売店と地下鉄へのアクセスがあり、近くの既存構造物のブロック状の外観を和らげるためにガラスのカーテンウォールが採用されている。[130]ホテルの着工は2012年半ばの予定であった。[129] 3つ目に、同社は9番街SW、フロンテージロードSW、ランファンプラザホテル、HUDビルに囲まれた狭いスペースに20万平方フィート（19,000 m 2 ）のオフィスビルを提案した。ZGF Architects LLPによって設計されたこの提案されたオフィスビルは、既存のランファンプラザの建物と同様に、深く角度のついた格子状のフレームに窓がはめ込まれたフラットなファサードを特徴としていた。[130] 4つ目に提案された要素は、新しいアトリウムを囲む新しいU字型の55万平方フィート（51,000 m 2）のオフィスビルだった。このデザインは、2010年に提案された湾曲した円錐状の構造に代わるものである。リチャード・ロジャースによって設計されたこのモダニズム建築のガラス張りの建物は、10番街SWに面する予定であった。[130] JBGはヘイマン・プロパティーズのサウスビルを計画に含めることを望んでいると述べたが、ヘイマンはJBGに対して2010年の訴訟を継続した。訴訟を解決に一歩近づけるため、地元の裁判所は2012年2月に双方に調停を命じた。 [129]
2012
2012年5月、ワシントンで開催されたアメリカ建築家協会の全国大会のセッションでは、地域の計画の歴史と南西エコディストリクトの概念と設計戦略が検討されました。 [131]セッションでは、エコディストリクトの計画は、バラク・オバマ大統領 の2009年の大統領令13514号「環境、エネルギー、経済パフォーマンスにおける連邦政府のリーダーシップ」と一致していると指摘されました。[131]
2013
NCPCは2012年7月12日に南西エコ地区計画案を発表した。2012年7月19日に公開会議を開催し、60日間のパブリックコメント期間を経て、NCPCは2013年1月10日に計画を承認した。[122] [132]承認された計画では、ベンジャミン・バネカー公園と隣接エリアを再設計し、1つ以上の新しい記念碑、博物館、および/または造園を収容することが推奨された。[133]
JBGによるランファンプラザの建設計画は、予定通り2012年半ばに開始されなかった。8月に同社は、投資家に既存のビルの株式を提供すると発表した。JBGはまた、U字型のオフィスビルの面積は60万平方フィート（56,000平方メートル）になり、ホテルには370室の客室があると述べた。[134]プラザのガラスのピラミッドは、建設が始まった2013年5月に取り壊された。[1]
2014
2014年9月、NCPCはSWエコディストリクト計画の補遺を承認した。[135]補遺には、「バネカー公園の近代的なテラス状の景観は、公園の魅力を高め、ナショナル・モールへの入り口となることが想定されている」と書かれていた。[136]
2017–2018
2017年4月、NCPCは、ベンジャミン・バネカー公園とワシントンのサウスウエストウォーターフロントを結び、その地域に照明と木々を追加する階段とスロープの計画を承認しました。NCPCとNPSは、このプロジェクトを、その地域が再開発を待つ間の10年間実施できる暫定的な改善とすることを意図していました。[137] 400万ドルのプロジェクトの資金には、ホフマンマディソンウォーターフロントが提供した資金と、コロンビア特別区の計画および経済開発担当副市長事務所からの200万ドルの助成金が含まれていました。[138]プロジェクトの建設は2017年9月に始まり、2018年春に完了しました。[138]
2017年、サウスビルは2007年からの9500万ドルの住宅ローンの返済が滞ったため差し押さえられた。 [139] 2018年に差し押さえ競売でノルマンディー不動産パートナーズに3950万ドルで売却された。[140] シチズンズバンクは2018年12月にこの物件に6800万ドルの融資を行った。[141]
2019
国際スパイ博物館は複合施設のプロムナードエリアに移転し、新しい建物をオープンしました。
建築評価
ランファン広場は1968年にオープンした際、傑作とみなされた。ワシントンポストの建築評論家ウルフ・フォン・エッカートは、この広場を「悪い計画に対する良い建築の勝利」と呼んだ。[78]彼は、この広場がワシントンDC版のロックフェラーセンターやヴィルマリー広場になると信じ、人々が広場に群がり、この広場が「この都市の主要な都市の見どころ」になると予想した。[78]エッカートは広場自体を称賛し、「並外れて魅力的」で「現代アメリカで最も美しい『屋外サロン』」と呼んだ。[78]彼はまた、「素晴らしい」十字形と球形の照明器具と「劇的な」巨大な噴水を称賛した。[78]建築家のクロエティエル・ウッダード・スミスとルイ・ジャスティスマンは、この遊歩道と広場が「南西部への不可欠な…適切な入り口」だと感じた。[59] 5年後の1973年、フォン・エッカートは欠点があるにもかかわらず、広場を称賛し続けた。広場に人がほとんど通らないことは認めていたものの、彼は広場を「都市デザインの素晴らしい作品」とみなし、ナポレオン3世統治下のパリに建設された素晴らしい広場や、ニューヨークのリンカーン・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツに匹敵すると考えていた。[15]
こうした高い評価は長くは続かなかった。フォン・エッカートですら、フォレスタル・ビルは「美的大惨事」で「馬鹿げている」と感じていた。「キリンの脚でよろめく象のようだ」。[78]彼はプラザ自体のデザインを心から嫌っていた（「空っぽのフリーウェイの魅力しかない」）。[15]ミニマリストの噴水があるバネカー・パークも同様の批判を受けた。彼は、メイン・アベニューSWへのスカイウォークをキャンセルするという市の決定がプロムナードの南端を台無しにしたと断言した。「それは弱々しく終わる」。[78]ランファン・プラザがオープンしてから2年後、ワシントン・ポストの建築評論家ユージン・L・メイヤーはそれを「ゴーストタウン」と呼び、「事前の宣伝に応えていない」と述べた。[59] IMペイ・アンド・アソシエイツのために北棟と南棟を設計した アラルド・コスタは、それを「時代遅れの都市計画の産物」と断言した。[59]この複合施設の評判はその後30年間改善されることはなかった。2003年、ワシントンポストの建築評論家ベンジャミン・フォージーも同様に批判的だった。[142]
ペイの解決策は紙の上では洗練されていたが、ご存知のとおり、実際にはあまりうまくいかなかった。今日のプラザは輝きがなく、ほとんど活気がなく、ランファン プロムナードと改名された 10 番街のコネクターは、またしても気取った失敗した夢のようだ。... 明らかに、多くの欠陥は計画自体にある。プラザの活気は、広大で誤った地下ショッピング モールによって吸い取られている。広くて儀式的な道路は、高校のバンド リサイタルの導入となる交響楽団のファンファーレのように、多すぎるのに少なすぎる。そして、この道路を通るメリットはほとんどなく、その先には (同様に退屈な) 再開発された南西部のウォーターフロントを見下ろす退屈な自動車のターンアラウンドがあるだけだ。
また、ペイ自身もフォレスタルビルの建設に激しく反対したと指摘している。フォレスタルビルはプロムナードからナショナル・モールを眺める景観を著しく損なうと分かっていたからだ。[142]美術評論家のハンク・バーチャードは1992年にランファン・プラザを「ランファンの名を汚す、哀れで無慈悲な『プラザ』」と呼んだ。 [143]市民の間でのこの複合施設の人気も上がらなかった。ワシントン・ポストの別の記者は2005年に、ランファン・プラザは夜間と週末には「閉鎖」され、「墓の谷」と形容される効果を生み出していると指摘した。[144] 2010年、ワシントン・シティ・ペーパーの記事は、ランファン・プラザは「現代の都市設計における最大の失敗の栄誉を争うことができる」と述べた。[109]同委員会は、この複合施設を「都市計画の甚大な災害」と呼び、フォレスタルビルが遊歩道を市の他の部分から隔離していると強く批判した。[109]
参照
注記
- ^ ab Paschall, Valerie (2013年5月8日). 「ルーブル風ピラミッド、ランファン広場でさよなら」Curbed . VoxMedia, Inc. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月28日閲覧。
- ^ 「L'Enfant 複合施設には、民間のオフィスビル 3 棟と政府所有のビル 1 棟が含まれます...」参照: スピナー、ジャッキー。「ヘッヒンガー サイトの屋上住宅」ワシントン ポスト、 2001 年 10 月 29 日。
- ^ ab スウィッシャー、カラ。「ランファンプラザの下で無力感を感じる」ワシントンポスト。 1992年2月20日。
- ^ ランファンはピエール・ランファンとして生まれましたが、英語名をピーターと改名しました。米国では、ランファンのことを呼ぶときに両方の名前が使われました。参照: サンディフォード、2008、5 ページ。
- ^ ab Banks and Banks、2004年、41ページ。
- ^ 南西 DC の再開発は、もともと 1942 年にアーサー・グッドウィリーによって提案された。グッドウィリーは、住宅所有者ローン公社の幹部だった。グッドウィリー公社は、住宅を失う危機に瀕した個人に短期ローンを提供する連邦政府機関である。グッドウィリー計画では、米国議会議事堂近くの 9 ブロックの地域を改修して戦時住宅として使用することを推奨した。また、その地域の空き地に新しい高層アパートを建設することも提案した。参照: Gutheim and Lee、2006、p. 260-261。
- ^ グートハイムとリー、2006、p. 258.
- ^ コロンビア特別区委員会、1978年、112ページ。
- ^ ab Gutheim と Lee、2006、p. 260.
- ^ グートハイムとリー、2006、p. 266-267。
- ^ Gutheim and Lee、2006年、267～271ページ。Banks and Banks、2004年、42ページ。
- ^ グッド、1979年、149-150ページ。
- ^ 「Wheeler, Linda. 「Broken Ground, Broken Hearts - Urban Renewal Cost Homes.」 Washington Post. 1999年6月21日」。ワシントンポスト。2016年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ abcd アルブルック、ロバート。「DC、南西部のプロジェクト「C」開発のための初の都市再開発資金を獲得」ワシントンポスト。 1954年10月10日。
- ^ abcd フォン・エッカート、ウルフ。「その行き止まりの栄光のすべて」ワシントン・ポスト。 1973年5月5日。
- ^ abc Gutheim and Lee、2006年、268ページ。
- ^ abc アルブルック、ロバート C.「NCPC が南西部に新たな道路計画を策定」ワシントンポスト、 1955 年 2 月 5 日。
- ^ ab Gutheim と Lee、2006、p. 269-271。
- ^ グートハイムとリー、2006、p. 271.
- ^ abc ザゴリア、サム。「ゼッケンドルフの『理想の都市』が当局に説明される。」ワシントンポスト。 1954年2月17日。
- ^ 「不動産会社と地区がSW計画協定に署名」ワシントンポスト、 1954年3月16日。
- ^ ab アルブルック、ロバート C.「ゼッケンドルフ、詳細なスラム街計画を開始」ワシントンポスト、 1954 年 10 月 14 日。
- ^ アルブルック、ロバート C.「ゼッケンドルフ、交通問題を解決する 3 つの計画で「サウス モール」の需要を支持」ワシントン ポスト、 1954 年 12 月 22 日。
- ^ ab アルブルック、ロバート C.「サウスモール派遣計画者に基づく道路橋提案」ワシントンポスト、 1955 年 3 月 24 日。
- ^ NCPCは長い間、ワシントン・チャネルとイースト・ポトマック公園を渡り、ローチズ・ラン近くのポトマック川のバージニア側に着く新しい橋にMストリートSWを接続することを提唱していた。この橋はアーリントンのクリスタル・シティ地区の近くでジョージ・ワシントン記念公園道路に接続し、14番街橋のボトルネックを解消する。コロンビア特別区の当局者は、Mストリートを市の南西4分の1を横切る（第2の）高速道路に変えることを望まなかったため、何年もこの計画の承認を拒否していた。
- ^ アルブルック、ロバート C.「DC がローチズ ラン橋計画を提案」ワシントン ポスト、 1955 年 4 月 7 日。
- ^ アルブルック、ロバート C.「公園の補佐官が本日ルートを提案」ワシントンポスト、 1955 年 8 月 3 日。
- ^ オールブルック、ロバート C.「ゼッケンドルフ モール計画が承認される」ワシントン ポスト、 1955 年 4 月 9 日。
- ^ ab 「土地管理局が調査のために専門家を雇う」ワシントンポスト、 1955年9月30日。
- ^ 「オーディトリアム委員会」ワシントンポスト、 1955年7月19日。
- ^ アルブルック、ロバート C. 「SW の『ワールド センター』構想」ワシントン ポスト、 1955 年 10 月 25 日。
- ^ ab バーセルメス、ウェス。「シビックセンターに3ユニットの建設が提案される。」ワシントンポスト。 1956年10月23日。
- ^ abc バーセルメス、ウェス。「SW講堂の敷地が有望」ワシントンポスト。 1956年11月4日。
- ^ ウッドリー、ヨランダ、クラーク、アシュリー。「連邦市議会の最新情報を聞いてみようか？」ワシントンポスト。2007年8月9日。2018年11月25日アーカイブ、Wayback Machine ; Gutheim and Lee、2006年、266ページ。
- ^ 「講堂建設予定地、計画者らに阻止される」ワシントン・ポスト、 1956年11月9日。
- ^ リンゼイ、ジョン。「講堂跡地、さらなる研究へ」ワシントンポスト。 1956年11月27日。
- ^ ab ウェス・バースレムス「議会の3つの講堂予定地が決定」ワシントン・ポスト、 1957年1月18日。
- ^ バーセルメス、ウェス。「議会は文化センターの敷地紛争を解決しなければならないかもしれない。」ワシントンポスト。 1957年2月1日。
- ^ バースレムス、ウェス。「RLA、SWに講堂の敷地を尋ねる」ワシントンポスト。 1957年2月6日。
- ^ ab バースレムス、ウェス。「南西の川沿いの敷地が講堂建設地として検討中。」ワシントンポスト。 1957年2月9日。
- ^ 「フォギー・ボトム、3600万ドルの国立講堂の最終候補地を予測」ワシントン・ポスト、 1957年4月16日。
- ^ 「上院、フォギーボトムの文化センター建設用地購入を承認」ワシントンポスト、 1957年5月16日。
- ^ カーパー、エルシー。「ハウス・キルズ・オーディトリアム現場レポート」ワシントン・ポスト。 1957年8月9日。
- ^ カーパー、エルシー。「文化センターの建設予定地について議論」ワシントンポスト。 1958年4月23日。
- ^ カーパー、エルシー。「フォギーボトムの中心派に各派が同意」ワシントンポスト。 1958年5月28日。
- ^ 「文化センター法案が大統領に署名」ワシントンポスト、 1958年9月3日。
- ^ 「RLAと開発業者がサウスウェストプラザ計画で合意」ワシントンポスト、 1958年11月19日。
- ^ abc アイゼン、ジャック。「ニューサウスウェスト地区にホテルとオフィスビル5棟の建設が承認される」ワシントンポスト。 1959年12月9日。
- ^ 1954年、バーマン対パーカー事件（348 US 26）において、同庁の法定土地収用権行使権限は米国最高裁判所によって支持された。
- ^ アイゼン、ジャック (1961 年 4 月 20 日)。「ゼッケンドルフがサウスウェスト プラザ全体の建設を 1 つの仕事として提案」ワシントン ポスト。 「ゼッケンドルフは1平方フィートあたり20ドルを支払う」ワシントンポスト、1961年5月7日。
- ^ 「SW Tract Allotted to Zeckendorf」ワシントンポスト、1961年10月28日。
- ^ ab ジャクソン、ルーサー P. (1961 年 11 月 7 日)。「ウェッブとナップが 700 万ドルの協定に署名し、新南西部の中心地を建設」ワシントン ポスト。
- ^ abc Williams、2005年、120ページ。MoellerとWeeks、2006年、59ページ。
- ^ 「ゼッケンドルフ、SWプラザに店舗を計画」ワシントンポスト、1962年11月13日。
- ^ クロプトン、ウィラード（1963年1月16日）。「ランファンプラザで4月開始を約束」ワシントンポスト。
- ^ ライヒ、1997年、143-144ページ。
- ^ ジョージ・ラードナー（1964年11月13日）。「更新機関がゼッケンドルフの撤退条件を設定」ワシントンポスト。
- ^ abcd ラードナー、ジョージ; アイゼン、ジャック (1964 年 11 月 3 日)。「ウェッブ・ナップが南西地方最後の土地を売却」ワシントン・ポスト。
- ^ abcd マイヤー、ユージン・L.「ランファン、日没時に死去」ワシントン・ポスト、 1970年12月27日。
- ^ 「L'Enfant Plaza Corp. が南西部地区を取得」ワシントンポスト、 1965年1月22日。
- ^ アイゼン、ジャック。「ランファンプラザがケサダに売却」ワシントンポスト。 1965年9月1日。
- ^ リチャード、ポール。「ケサダ将軍のシンジケートが来月ランファンプラザの建設を開始する」ワシントンポスト。 1965年10月21日。
- ^ モーガン、ダン。「ワシントンDCが南西空域リース計画を承認」ワシントンポスト。 1965年11月24日。
- ^ アイゼン、ジャック。「ランファンプラザの建設工事が開始」ワシントンポスト。 1965年12月10日。
- ^ ab 「フォレスタルビルの遅延によりSEモール建設が停滞」ワシントンポスト、 1967年6月8日。
- ^ 「ランファンプラザが完成間近」ワシントンポスト、 1968年1月20日。
- ^ フォン・エッカート、ウルフ。 「ランファンプラザは勝利です。」ワシントンポスト。 1968 年 6 月 9 日。
- ^ コプロウスキー、クロード。「ランファンプラザの正式オープン予定」ワシントンポスト。 1968年11月15日。
- ^ 「新しいランファンプラザユニットが進行中」ワシントンポスト、 1969年2月19日。
- ^ ジョーンズ、ウィリアム H. 「新しいホテルが計画されている」ワシントンポスト、 1971 年 6 月 23 日; Hodges and Hodges、1980 年、38 ページ; Williams、2005 年、120 ページ; Moeller and Weeks、2006 年、59 ページ; Scott and Lee、1993 年、237 ページ; Kousoulas and Kousoulas、1995 年、213 ページ。
- ^ ローゼンフェルド、ミーガン。「ホテルをめぐる騒ぎ」ワシントンポスト。 1973年6月1日。
- ^ 「Crough Center Marks 20th Anniversary.」 CUA Magazine、2009年秋号。2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月25日閲覧。
- ^ 「新しいランファンプラザユニットが進行中。」ワシントンポスト。 1969年2月19日; 「新しいビルは過去最大規模に。」ワシントンポスト。 1969年5月17日。
- ^ ニアリー、スティーブン。「米国郵政公社、ランファンプラザ西ビルを購入へ」ワシントンポスト。 1972年6月23日。
- ^ バーンズ、バート。「エドウィン・F・シュネドル死去」ワシントン・ポスト。 2000年10月5日。
- ^ abcdefghij ウィリアム・リッチ。「サウス・バイ・ウェスト：ランファン・プラザの改修工事が進行中。」Wayback Machineに 2011 年 7 月 11 日にアーカイブ 。Hill Rag。2010年 1 月。
- ^ ab (1)ランファン・プロムナードとベンジャミン・バネカー公園の改善に関する環境アセスメント(PDF) 。コロンビア特別区政府運輸省および連邦道路管理局東部連邦土地高速道路部。2006年3月。pp. 1–5, 1–6, 1–7。 2017年11月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月16日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
(2) 「バネカー パーク」。ダン・カイリーのランドスケープ アーキテクチャーの遺産。文化景観財団。2013 年。2015 年 3 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4 月 2 日閲覧。
(3) 「バネカー公園」(PDF)。環境アセスメント：ベンジャミン・バネカー公園との関わり。ワシントン D.C.：国立公園局：ナショナル・モールおよび記念公園。2016年3月。3～4ページ。 2017年11月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月16日閲覧。 - ^ abcdefg フォン・エッカート、ウルフ。 「ランファンプラザは勝利です。」ワシントンポスト。 1968 年 6 月 9 日。
- ^ Kousoulas と Kousoulas、1994 年、p. 208.
- ^ 「バネカー・パーク」。ダン・カイリーのランドスケープ・アーキテクチャー遺産。カルチュラル・ランドスケープ財団。2013年。2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月2日閲覧。
- ^ abc 「ベンジャミン・バネカー公園（10番街展望台）」。文化的景観目録。ワシントンD.C.：ナショナル・モールおよび記念公園、国立公園局。2013年。33～34頁。2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月8日閲覧。
- ^ 「ベンジャミン・バネカー公園」（PDF）。環境アセスメント：ベンジャミン・バネカー公園とのつながり。ワシントン D.C.：国立公園局：ナショナル・モールおよび記念公園。2016 年 3 月。p. 29。2017年 11 月 16 日時点のオリジナルからアーカイブ（PDF）。2017 年4 月 28 日閲覧。10
番街展望台は 1971 年に国立公園局によってベンジャミン・バネカー公園に改名されましたが、この地域はバネカー自身と特に関係があるわけではありません。...
- ^ 「ベンジャミン・バネカー・パーク、バネカー・サークル：ランファン・プロムナードの南西」。2004年の最も危険にさらされている場所。DC 保存連盟。2004 年。2004 年 8 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10 月 5 日閲覧。
この場所は、ワシントンで初めてアフリカ系アメリカ人にちなんで名付けられた公共スペースとして文化的に重要であり、通常は黒人歴史ツアーに含まれています。
- ^ abc 「メトロのセウェスト駅：どこにあり、近くには何があるか」ワシントンポスト。 1977年6月24日。
- ^ リントン、スティーブン・J.「新徴収システムが開業初日に大失態の筆頭」ワシントン・ポスト、 1977年7月2日。
- ^ Masters, Brooke A. (1991年4月4日). 「RED TAPE MAY DELAY VA. COMMUTER RAIL」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Fehr, Stephen C.; Sanchez, Carlos (1992年6月18日). 「GETTING ON TRACK」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Trescott, Jacqueline (2004年5月19日). 「Children's Museum to Raise $100 Million to Move」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Pan, Philip P. (1999年9月15日). 「Pictures From Home Light Up the Nights」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ GUSSOW, MEL (1973年9月8日). 「The Theater: Kiley Takes a New Cervantes Role」. The New York Times . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「L'Enfant Theatre」. Cinema Treasures. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月4日閲覧。
- ^ Teeley, Sandra Evans (1982年2月20日). 「陸でも海でもない、投資によって」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abc Haggerty, Maryann (1996年9月26日). 「DUTCH COMPANY AGREES TO BUY L'ENFANT PLAZA COMPLEX」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Weil, Martin; Harris, Lyle V. (1984年10月16日). 「Fire Damages Postal Service Building」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abc アンダーソン、ジョン・ワード（1984年10月17日）。「火災に遭った建物にはスプリンクラーがなかった」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ リップマン、トーマス・W. (1981年2月5日). 「ヒルウッドのマージョリー・ポスト邸宅が100万ドル以上の価値のある市内住宅のトップに」ワシントン・ポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月4日閲覧。
- ^ abcdefgh Downey, Kirstin (1989年8月12日). 「L'ENFANT PLAZA EAST OWNERS IN TAX FIGHT」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abcd [ L'Enfant Plaza Properties, Inc. v. District of Columbia、税金番号 4075–88、税金番号 4260–89、税金番号 4475–90、税金番号 4820–91、(DC Super. Ct.、1993 年 1 月 27 日、Doyle 判事)]
- ^ ab 「バージニア州の住宅建設許可件数が急増」ワシントン・ポスト1988年5月14日。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月4日閲覧。
- ^ 「An Interview With: David Osnos」. Bisnow Media . 2006年3月14日. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abcdef White, Suzanne (2003年11月10日). 「JBG to rejigger L'Enfant」. American City Business Journals . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abcdefghi Krouse, Sarah (2010年10月18日). 「L'Enfant PlazaビルのオーナーがJBGを訴える」. American City Business Journals . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abc Wilgoren, Debbi; Hedgpeth, Dana (2010年10月18日). 「Children's Museum Sets Sights on L'Enfant Plaza」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Hedgpeth, Dana (2004年6月21日). 「Children's Museum Lines Up a Better Place to Play」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ abc Gaines, Patrice (1997年11月15日). 「衰退の反転後、バネカー公園が再奉納」ワシントンポスト。2016年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月12日閲覧。
- ^ abc Benjamin Banneker Memorial (PDF)。運輸省、コロンビア特別区政府および連邦道路局東部連邦土地高速道路部。2006年6月。pp. 1–6, 1–7。2008年9月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年5月5日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 公法 101-355 (1998 年 11 月 6 日) 2005 年 2 月 26 日アーカイブ、Wayback Machineタイトル V、セクション 512 (112 法 3266)]
- ^ ab Wheeler, Linda (1999年7月29日). 「Banneker Statue Location Rejected; US Panel Favors Nearby Memorial Site」.ワシントンポスト. 2016年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月27日閲覧。
- ^ abcdefghijk DEPILLIS, LYDIA (2010年10月28日). 「L'Enfant's Limbo: DC's biggest urban planning Disaster has dragged a memorial down with it」. Washington City Paper . 2016年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Kamen, Al; Itkowitz, Colby (2015年2月5日). 「John Kerry gets dissed on scholars' list」.ワシントンポスト. 2017年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「既存のランファン プロムナードとベンジャミン バネカー パーク」。ランファン プロムナードとベンジャミン バネカー パークの改善に関する環境アセスメント(PDF) 。コロンビア特別区政府運輸省および連邦道路管理局東部連邦土地高速道路部。2006 年 6 月。1～3 ページ。2008年 9 月 16 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010 年5 月 18 日閲覧。
- ^ Wilgoren, Debbi (2002年3月4日). 「Revitalized Southwest Waterfront Envisioned」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ 「市長の球場計画には問題がある」ワシントン・タイムズ。2004年4月14日。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月4日閲覧。
- ^ Montgomery, Lori; Wilgoren, Debbi (2004年5月30日). 「DC Proposal Would Secure Ballpark Site」.ワシントンポスト. 2017年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ Kovaleski, Serge F.; Heath, Thomas (2004年9月22日). 「DCがウォーターフロント野球場を提供」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ Vadum, Matthew (2004年9月24日). 「DC Would Sell $450M for Stadium If It Wins Expos Franchise」. The Bond Buyer . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ ab 「ワシントン DC で最も危険にさらされている場所」。DC Preservation League。2017 年 8 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8 月 4 日閲覧。
- ^ Trescott, Jacqueline (2005年2月9日). 「Bush Backs Mall Site For African American Museum」.ワシントンポスト. 2017年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ Trescott, Jacqueline (2006年1月31日). 「Mall Site Is Chosen for Black History Museum」.ワシントンポスト. 2017年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ Roig-Franzia, Manuel (2011 年 9 月 9 日)。「アメリカの歴史の『るつぼ』の提案: すべてをひとつの博物館に?」ライフスタイル。ワシントンポスト。2011 年 11 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年10 月 5 日閲覧。
- ^ 「ワシントン DC のランファンプラザオーバールック跡地に建つ国立アメリカ人博物館に素晴らしいデザインが提案される」。国立アメリカ人博物館。国立アメリカ人博物館連合。2011 年 10 月 7 日。2012 年 3 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10 月 9 日閲覧。
- ^ abc 「The SW Ecodistrict Initiative」。国立首都計画委員会。2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月27日閲覧。
- ^ Hedgpeth, Dana; Kirkham, Chris (2006年7月24日). 「Not Ready to Make Way for Marriott」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ Mandzy, Orest (2006年7月12日). 「GEがワシントンのL'Enfant Plazaに2億4200万ドルを融資」. Commercial Real Estate Direct. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ ケニコット、フィリップ（2010年7月18日）。「国立ラテン系博物館の立地選定において、最も良い視点は長期的な視点である」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「Monumental Core Framework Plan」。 National Capital Planning Commission。日付なし。2011年10月15日にWayback Machineにアーカイブ。2011年2月27日閲覧。
- ^ Depillis, Lydia (2010年11月26日). 「Curvy Confection for L'Enfant Plaza?」. Washington City Paper . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ 「ヘイマンがランファンプラザビルを売りに出す」アメリカンシティビジネスジャーナル。2011年8月3日。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abcde Sernovitz, Daniel J. (2011年11月18日). 「JBGがL'Enfant再開発の第2フェーズを開始」. American City Business Journals . 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ abcde Dietsch, Deborah K. (2012年4月6日). 「Replacing DC Eyesores」. Washington Business Journal . 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月29日閲覧。
- ^ ab 「デザインコネクト：ワシントンDCの南西エコディストリクト」（PDF）。国立首都計画委員会。2013年1月。 2017年7月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ (1) Staudigl, Stephen; Koster, Julia (2013年1月10日). 「National Capital Planning Commission Accepts SW Ecodistrict Plan」(PDF) .メディアリリース. ワシントンD.C.: National Capital Planning Commission . 2017年11月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。
(2) 「SWエコディストリクト：より持続可能な未来へのビジョン」（PDF）。ワシントンD.C.：国立首都計画委員会。2013年1月。 2017年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。 - ^ 「予備設計コンセプト：バネカーパーク」（PDF）。10番街回廊とバネカーパーク：セクション4 - 開発シナリオと重点分野：SWエコ地区：より持続可能な未来へのビジョン。ワシントンD.C.：国立首都計画委員会。2013年1月。68～69ページ。 2017年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。
- ^ O'Connell, Jonathan (2012年8月5日). 「JBG Cos. がL'Enfant Plazaの株式を売りに出す」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Staudigl, Stephen; Koster, Julia (2014年9月4日). 「SWエコディストリクト計画補遺が国立首都計画委員会によって承認される」(PDF)。メディアリリース。 2017年11月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。
- ^ 「バネカー・パーク」（PDF）。SWエコディストリクト計画補遺。ワシントンD.C.：国立首都計画委員会。2014年9月。32～33ページ。 2017年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。
- ^ (1) 「バネカー公園」(PDF)。環境アセスメント：ベンジャミン・バネカー公園との関わり。ワシントン D.C.：国立公園局：ナショナル・モールおよび記念公園。2016年3月。 2017年11月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月16日閲覧。
(2)ヴォイト、エリザ。「ベンジャミン・バネカー公園歩行者アクセス改善」。ワシントンD.C.：国立公園局：ナショナル・モールおよび記念公園。2019年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月8日閲覧。
(3) 「バネカー公園歩行者アクセス改善」(PDF)。事務局長の勧告：委員会会議：2017年4月6日(NCPCファイル番号7551)。ワシントンDC：国立首都計画委員会。 2017年11月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月13日閲覧。
(4)コスター、ジュリア、シュタウディグル、スティーブン（2017年4月6日）。「NCPCがバネカー公園の歩行者および自転車アクセスの改善を承認」（PDF）。メディアリリース。ワシントンD.C.：国立首都計画委員会。 2017年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年11月13日閲覧。 - ^ ab (1) 「The Wharfの10月12日の開業に先立ち、ベンジャミン・バネカー公園歩行者・自転車アクセスプロジェクトの建設が開始」ワシントンD.C.：計画・経済開発担当副市長室：コロンビア特別区政府（DC.gov）。2017年9月8日。2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月11日閲覧。
(2)シュタウディグル、スティーブン（2018年5月8日）。「バネカー・パーク・コネクションがNCPC計画の実現を支援」。ニュース記事。国立首都計画委員会。2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月25日閲覧。 - ^ バニスター、ジョン（2017年12月18日）。「L'Enfant Plaza Office Building Facing Foreclosure Sale With $94M Owed」Bisnow 。 2019年1月5日閲覧。
- ^ Baird-Remba, Rebecca (2018年6月20日). 「Normandy Partners Picks Up L'Enfant Plaza Office Building」. Commercial Observer . 2019年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月5日閲覧。
- ^ Cunningham, Cathy (2019年1月30日). 「Normandy Seals $68M Refinance for L'Enfant Plaza Office Building」. Commercial Observer . 2019年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月31日閲覧。
- ^ ab フォージー、ベンジャミン。「DCペイリスト：損失と利益」ワシントンポスト。 2003年10月5日。
- ^ Burchard, Hank (1992年10月9日). 「NOCTURNAL IMPRESSIONS OF '30S」ワシントンポスト。2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月4日閲覧。
- ^ Allen, Charlotte (2005年7月17日). 「A Wreck of a Plan」.ワシントンポスト. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
参考文献
- バンクス、ジェームズ G.、バンクス、ピーター S. 『意図せぬ結果: 孤立した貧困の犠牲者である家族とコミュニティ』メリーランド州ランハム: アメリカ大学出版局、2004 年。
- コロンビア特別区委員会、財政および政府問題小委員会。1945年再開発法の改正および米国不動産の RLA への譲渡: 財政および政府問題小委員会およびコロンビア特別区委員会における公聴会およびマークアップ。米国下院。第 95 回議会、第 2 会期。ワシントン DC: 米国政府印刷局、1978 年。
- グッド、ジェームズ・M.『資本損失：ワシントンの破壊された建物の文化史』ワシントン D.C.：スミソニアン協会出版、1979年。
- Gutheim, Frederick A. および Lee, Antoinette J. 『Worthy of the Nation: Washington, DC, From L'Enfant to the National Capital Planning Commission』メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局、2006 年。
- Kousoulas, Claudia D. および Kousoulas, George A. Contemporary Architecture of Washington, DC Washington, DC: Preservation Press, 1994.
- Moeller, Gerard M. および Weeks, Christopher。AIAワシントン DC の建築ガイド、ボルチモア: Johns Hopkins University Press、2006 年。
- ライヒ、ケアリー。『フィナンシエ：アンドレ・マイヤーの伝記：お金、権力、そしてアメリカビジネスの再構築の物語』ニューヨーク：ワイリー、1997年。
- サンディフォード、レス。『ワシントン・バーニング：フランス人の首都構想はいかにして議会、建国の父たち、そして侵略するイギリス軍を生き延びたのか』ニューヨーク：スリー・リバーズ・プレス、2008年。
- ウィリアムズ、ポール K.サウスウェストワシントン DCチャールストン、サウスカロライナ州：アルカディア、2005 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ランファンプラザに関連するメディアがあります。
北緯38°53′02″ 西経77°01′30″ / 北緯38.88394° 西経77.02493° / 38.88394; -77.02493