ジェイソン・ラトクリフ

ジェイソン・ラトクリフ

2018年ニューハンプシャーモータースピードウェイでのラットクリフ
個人情報
出生名	ジェイソン・メデリック・ラットクリフ
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1967-12-08 )1967年12月8日（56歳）米国 サウスカロライナ州サムター
スポーツ
国	アメリカ合衆国
スポーツ	NASCAR エクスフィニティ シリーズ
チーム	19.ジョー・ギブス・レーシング

ジェイソン・メデリック・ラットクリフ（1967年12月8日生まれ）は、アメリカの引退したNASCARクルーチーフであり、以前はジョー・ギブス・レーシングに雇用され、 NASCARエクスフィニティ・シリーズで複数のドライバーが運転するNo.19トヨタ・スープラのクルーチーフを務めていました。彼は2005年からJGRに勤務しており、それ以前はブリューコ・モータースポーツのクルーチーフ、LARモータースポーツとサドラー・ブラザーズ・レーシングのピットクルーメンバーでした。彼は2009年のNASCARネイションワイド・シリーズのチャンピオンシップで優勝したクルーチーフであり、ドライバーのカイル・ブッシュとともにチャンピオンシップを獲得しました。

彼はテキサスでミニスプリントカーの整備士としてレースのキャリアを始め、1995年にNASCARでの最初の仕事として、テネシー州ナッシュビルに拠点を置くサドラー・ブラザーズ・レーシングに雇われた。SBR在籍中、彼はブッシュ・シリーズでドライバーのチャック・ボーンおよびゲイリー・ブラッドベリーの整備士兼リアタイヤ交換員を務めた。そこではわずか2年間働いた後、 1997年と1998年のシーズンにテネシー州コロンビアに拠点を置くLARモータースポーツに加わり、ケイシー・アトウッドおよびジェフ・パービスの主任整備士を務めた。^[1]

1999年、ラットクリフは初めてクルーチーフの仕事を得た。彼はLARからブリューコ・モータースポーツに移籍し、新人ケーシー・アトウッドのクルーチーフになった。2年間彼のクルーチーフを務めた後、アトウッドはカップ・シリーズのエバーナム・モータースポーツに移籍し、ジェイミー・マクマレーが後任となり、ラットクリフの新しいドライバーとなった。^[1] 2003年と2004年のシーズン中、彼はデビッド・グリーンのクルーチーフになった。一緒にいた間に、彼らは3回のレースで優勝し、11回のトップ5、21回のトップ10、2回のポールポジションを獲得し、最終的な順位ではブライアン・ビッカーズに14ポイント差で2位になった。彼らの関係の終わりまでに、彼らは7回の優勝と7回のポールポジションを獲得した。

2005年、ラトクリフはジョー・ギブス・レーシングに移籍し、 JJ・イェリーのクルーチーフとなった。彼は2006年までイェリーのクルーチーフを務めた。2年間で、ジェイソン・ラトクリフはトップ5フィニッシュを13回、トップ10フィニッシュを34回達成した。次のシーズンでは、ラトクリフはアリック・アルミローラ、ブラッド・コールマン、ケビン・コンウェイの3人のドライバーのクルーチーフを務め、2回のポールポジション、4回のトップ5フィニッシュ、5回のトップ10フィニッシュを達成した。^[1]

2008年、彼はカイル・ブッシュとデニー・ハムリンのクルーチーフを務めた。彼らはともにNo.18のドライバーだった。彼はそのシーズン中に合計5つのレースで優勝し、うち4つはブッシュ、1つはハムリンだった。2009年には、カイル・ブッシュがNo.18のフルタイムドライバーになった。ラットクリフとブッシュは9回の優勝、11回の準優勝、25回のトップ5フィニッシュ、2,698周のリードでチャンピオンシップを獲得した。彼らのチームワークにより、ブッシュは3回を除くすべてのレースでリードすることができた。彼らはまた、12回レース中のラップの50%以上をリードした。ブッシュはシーズン最後の29週間を含む35戦中30戦でシリーズポイントランキングをリードし、チャンピオンシップ争いにほとんど疑いの余地を残しなかった。^[1]

ネイションワイド・シリーズの18号車のクルーチーフを7年間務めた後、ラットクリフは2011年12月16日、ジョーイ・ロガーノが運転するジョー・ギブス・レーシング・スプリント・カップ・シリーズの20号車のクルーチーフとしてグレッグ・ジパデリに代わると発表された。 ^{[2] 2013年、ラットクリフは}マット・ケンゼスのクルーチーフを務めたが、ケンゼスがSTP 400で優勝した後、20号車のエンジンがレース後検査に合格しなかったため、1レースの出場停止処分を受けた。^[3]

2019年9月24日、エクスフィニティ・シリーズで2シーズンの成功を収めた後、ラットクリフとドライバーのクリストファー・ベルは、 2020年のカップシーズンに向けてリーヴァイン・ファミリー・レーシングのNo.95トヨタに移籍することが発表された。^{[4] [5]} LFRは2020年シーズン末に閉鎖されたため、2021年にラットクリフは元の仕事であるJGRのNo.20エクスフィニティ・シリーズチームのクルーチーフに戻り、現在はハリソン・バートンがドライバーを務めている。^[6]

2023年10月27日、ラトクリフはシリウスXM NASCARラジオのインタビューで、2023年シーズンをもってクルーチーフを退くことを発表した。彼は2023年にジョー・ギブス・レーシングの19号車のクルーチーフを務めた。彼はNASCARでの24年間のキャリアの大半をJGRのクルーチーフとしてカップおよびエクスフィニティシリーズで過ごし、エクスフィニティシリーズ史上最多の勝利を収めたクルーチーフとなった。彼はまた、キャリアの初期にはエクスフィニティシリーズでブリューコ・モータースポーツのクルーチーフを務めたことがある。 ^[7] 2024年の彼の後任はまだ発表されていない。

ラトクリフは幼少期に6回引っ越しており、最初は彼が生まれたサウスカロライナ州サムターで、^[8]最後はルイジアナ州ウェストレイクで、ウェストレイク高校を卒業し、ミニスプリントカーの開発でレースのキャリアをスタートさせた。高校卒業後は再びテキサスに移り、1995年にNASCARで最初の仕事を得るまでの9年間、ミニスプリントカーの開発を続けた。彼が最初に働いた2つのNASCARチームはテネシー州に拠点を置いていたため、彼はテキサスからそこに引っ越した。ラトクリフは現在、妻のクリスティと2人の子供、ケイドとダコタとともにノースカロライナ州ハンターズビル（ほとんどのNASCARチームが拠点を置いている シャーロット都市圏）に住んでいる。

• レーシング・リファレンスのジェイソン・ラットクリフ・クルーチーフ統計