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 1953 年 8 月 30 日に引き揚げられたI-33の残骸。
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦146号 |
| ビルダー | 三菱 |
| 横たわった | 1940年2月21日 |
| 名前を変更 | 1941年3月25日のI-41 |
| 発売 | 1941年5月1日 |
| 名前を変更 | 1941年11月1日のI-33 |
| 完了 | 1942年6月10日 |
| 委託 | 1942年6月10日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | B1型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 108.7メートル（357フィート） |
| ビーム | 9.3メートル（31フィート） |
| 下書き | 5.14メートル（16.9フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 16ノット（時速30km）で14,000海里（26,000km） |
| テストの深さ | 100メートル（330フィート） |
| 補体 | 94 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 横須賀E14Y水上飛行機1機 |
伊33は、大日本帝国海軍の B1型潜水艦である。1942年に完成、就役し、第二次世界大戦で活躍し、東ソロモン海戦を含む1回の哨戒を行った後、1942年9月に事故で沈没した。浮上して修理されたが、1944年6月の修理後の海上試験中に再び潜水事故で沈没した。
建設と試運転
伊33は1940年2月21日に三菱で第152潜水艦として起工された。[ 2] 1941年3月25日に伊41と改名され、 1941年5月1日に進水した。 [2] 1941年11月1日に伊33と改名され、 [2] 1942年6月10日に完成し就役した。 [2]
サービス履歴
就役後、伊33は呉鎮守府に所属し、伊31、伊32とともに第1潜水戦隊第15潜水艦隊に配属された。[2]
最初の戦闘哨戒
ガダルカナル島の戦いは1942年8月7日、アメリカ軍がソロモン諸島南東部のガダルカナル島、ツラギ島、フロリダ島、ガブツ島、タナンボゴ島に上陸したことで始まった。[2]伊33は1942年8月15日に呉を出航し、ソロモン諸島方面の哨戒に向かい、サンクリストバル島南方の潜水艦哨戒線の一部として陣取った。[2] 1942年8月24日に2日間に渡る東ソロモン海戦が始まり、その日、新たな陣地に向かって浮上中だったシャーロットは、 11時5分に航空母艦USS エンタープライズ （CV-6）から出撃したアメリカ海軍のSBD-3ドーントレス急降下爆撃機が、09°21′S 163°35′E / 9.350°S 163.583°E / -9.350; 163.583でシャーロットを攻撃したが、シャーロットは急降下して被害を免れた。[2]
1942年8月26日、先遣隊司令官は 伊33と伊11、伊15、伊17、伊19、伊26、伊174、伊175潜水艦に対し、サンクリストバル島の南と東に展開し、ガダルカナル島に向かうアメリカ軍の補給物資と増援を阻止するよう命じた。[3] 8月28日深夜頃、伊15はサンクリストバル島の東で南に向かうアメリカ空母と思われる艦を発見した。[3] 伊15、伊17、伊33は空母を追撃するよう命令を受けたが、接触には至らなかった。[3] 伊33は1942年8月30日にアメリカ機動部隊を発見したが、攻撃できる位置につけなかった。[2]
1942年9月10日、伊15、伊17、伊19、伊33、および伊9、伊21、伊24、伊26潜水艦は、サンタクルス諸島のンデニとサンクリストバル島の間の哨戒基地に着いた。 [3] 9月13日午前9時30分、大日本帝国海軍の川西H8K飛行艇（連合軍の報告名は「エミリー」）は、ツラギ島の南南東345海里（639km、397マイル）に連合軍の機動部隊がいると報告し、伊9、伊15、伊17、伊21、伊24、伊26、伊33 、および伊31潜水艦は、その部隊を迎撃するためにその地域で哨戒線を形成するよう命令を受けた。[3]伊33は1942年9月20日に哨戒海域を出発し、トラック諸島に向けて出発し、1942年9月25日に到着した。[2]
トラック島での沈没
1942年9月26日、伊33はトラック諸島で第六艦隊の 修理艦 浦上丸に接舷し、船尾をダブロンの埠頭に係留していた。[2]乗組員の半数は休暇で上陸しており、艦長は浦上丸に、航海士は乗組員の先任士官であった。[2]早朝、伊33の乗組員と浦上丸の技術者3名は、最下部にある第6魚雷発射管の修理を開始した。 [2]午前9時21分、航海士は、ラグーンのうねりが伊33に与える影響を減らし、艦首を上げることで修理を容易にするため、乗組員に後部主バラストタンクの排水コックを開けることを許可した。[2]これにより、部分的に浸水したI-33の浮力が著しく低下し、船尾を埠頭に固定していた索が破損し、船首の魚雷ハッチが浸水し、2分で沈没し、乗組員33名が死亡しました。[2]
救助活動は直ちに開始された。[2]ダイバーが水深120フィート（37メートル）の底で沈んでいるI-33を発見し、潜水艦の乗組員の一部がまだ生きていると報告した。 [2]乗組員を救助するために必要な装備がなかったため、第6艦隊は1942年9月27日に救助活動を断念し、[2]その日から沈没の調査が始まった。
救助と修理
1942年9月30日、海軍省は伊33の引き揚げを命じ、トラック島には適切な装備がなかったため、連合艦隊は1942年10月2日にこの命令を第4艦隊に伝えた。[2]結局、引き揚げ作業が始まり、1942年12月19日、伊33の船体に圧力がかかり艦首が浮上したが、3分後、圧力でハッチが開き、再び沈没した。[2]潜水艦救助船三重丸とタンカー日豊丸は1942年12月25日に再度引き揚げ作業を開始し、今度は成功し、1942年12月29日に伊33を浮上させた。 [2]
日豊丸は1943年3月2日、伊33を曳航してトラックを出港し、日本に向かった。[2]航海中、補助砲艦の長丸と平城丸が合流し、1943年3月9日には駆逐艦 夕凪も船団に加わった。[2] 1943年3月17日、船団は佐伯に到着し、[2]伊33は1943年3月18日に呉に到着し、呉海軍工廠で修理を受けた。[2]
1944年4月1日、伊33は呉警備隊に配属された。[2]レーダーやレーダー探知機の設置を含む作業は1944年5月初旬まで続いた。伊33の修理は1944年6月1日に正式に完了し、その日のうちに整備のため第6艦隊第11潜水戦隊に配属された。[2]
損失
伊33は1944年6月13日午前7時に呉を出航し、瀬戸内海の伊予灘で一連の潜水を行い、受入れ試験を完了した。[2]午前8時40分に2回目の急降下潜水を行った際、右舷主吸気弁が閉じず、操縦室より後方の区画がすべて浸水した。[2]乗組員は主バラストタンクを部分的に吹き飛ばし、沈没から10分後に艦首が水面に出た。[2]しかし浸水は続き、数秒後に沈没し、水深180フィート（55メートル）の底に着地した。[2]
伊33の艦長と他の9人の乗組員は、制御室に閉じ込められた。制御室に水が上がってきたため、艦長は潜水艦に残って溺死することを決意したが、同乗していた乗組員には司令塔から脱出するよう命じた。 [ 2] 8人が浮上し、2つのグループに分かれて別々に岸に向かった。[2]大半は疲れ果てて溺死し、生きて岸にたどり着いたのは2人だけだった。[2]他の13人は前方乗組員室に閉じ込められた。[2]脱出トランクの下部ハッチが詰まり、脱出できなかった。[2] 12人が窒息死した後、生き残った最後の乗組員が自殺した。[2]合計で102人が命を落とした。[2]
伊33が沈没してから数時間後、漁師らが生きて陸に上がった管制室の2人を発見し、三戸浜に連れて行き海軍当局に連絡した。[2]すぐに潜水母艦「長 鯨」が到着し、伊33の生存者2人を救助し、惨事の現場に向かった。[2]
1944年6月14日、捜索機が伊予灘でディーゼル油膜を発見し、長芸をそこへ誘導した。[2]長芸のダイバーは1944年6月15日に伊33の残骸を発見し、艦橋の囲いの中で絡まっていた2人の遺体を水面に引き上げた。[2]ダイバーは事故の原因も突き止め、呉での修理中に空気導入管に滑り込んで弁を詰まらせ、壊滅的な浸水を引き起こした直径2インチ（5.1cm）の木製足場を発見した。 [2]
1944年6月16日、クレーンを装備した引き揚げ船が現場に到着したが、台風が接近したため、日本軍はその夜、すべての救助と引き揚げ作業を断念せざるを得なかった。[2]調査に割り当てられた士官のほとんどが1944年夏のマリアナ諸島での戦闘中に戦死したため、沈没に関する調査は行われなかった。 [2]日本海軍は1944年8月10日、伊33を海軍リストから外した。 [2]
最終処分
伊33は瀬戸内海の海底に9年間沈んだ後、1953年6月に北星船舶引き揚げ会社が浮上作業を開始した。[2] 1953年7月23日から8月18日の間に浮上し、引き揚げ業者は前部が浸水していないことを発見した。[2]残骸は因島の日立造船所で解体された。[2]
1953年9月30日に回収されたI-33の残骸
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制御室 -
魚雷室 -
1944 年 6 月に船上で死亡した乗組員が残した、難破船で発見されたメモ。
注記
- ^ キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』 ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). 「IJN Submarine I-33: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2020年8月28日閲覧。
- ^ abcde Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016年10月1日). 「IJN Submarine I-15: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2023年5月29日閲覧。
出典
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー。日本海軍潜水艦伊33：移動記録表。2020年8月28日閲覧。
- ミラノビッチ、カトリーン（2021年）。「IJNのI 15クラスの潜水艦」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 29–43。ISBN 978-1-4728-4779-9。