日本の潜水艦 伊181

1942年に海上にいる姉妹艦I-176
歴史
大日本帝国
名前	潜水艦159号
ビルダー	呉海軍工廠、呉市、 日本
横たわった	1941年11月11日
名前を変更	I-81
発売	1942年5月2日
名前を変更	1942年5月20日のI-181
完了	1943年5月24日
運命	1944年1月13日以降行方不明
打撃を受けた	1944年4月30日
一般的な特徴
クラスとタイプ	改大型、 KD7級
変位	1,862 t（1,833 ロングトン）が浮上 2,644 t（2,602 ロングトン）が沈没
長さ	105.5メートル（346フィート2インチ）
ビーム	8.25 m (27 フィート 1 インチ)
下書き	4.6 m (15 フィート 1 インチ)
設置電力	8,000  bhp (5,966 kW) (ディーゼル) 1,800馬力（1,342kW）（電気モーター）
推進	ディーゼル電気 ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）浮上 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）潜水時
範囲	8,000 海里（15,000km、9,200マイル）を16ノット（30km/h、18mph）で浮上 50 nmi (93 km; 58 mi) 5ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) 潜水時
テストの深さ	80メートル（262フィート）
補体	86
武装	6 × 533 mm (21 インチ)魚雷発射管(すべて艦首) 1× 120mm（4.7インチ） デッキガン 25mm連装96 式対空砲1基

伊181（当初は伊81）は、 1943年に就役した大日本帝国海軍 のKD7型巡洋 潜水艦である。第二次世界大戦中、2回の哨戒を実施し、アメリカ海兵隊の エース・ パイロット、グレゴリー・「パピー」・ボイイントンを救出し、ニューギニア作戦に参加したが、1944年1月にアメリカの軍艦によって沈没した。

KD7級潜水艦は、前身のKD6級潜水艦から発展した中距離攻撃型潜水艦である。浮上時の排水量は1,862メートルトン（1,833英トン）、潜水時の排水量は2,644メートルトン（2,602英トン）。全長は105.5メートル（346フィート2インチ）、全幅は8.25メートル（27フィート1インチ）、喫水は4.6メートル（15フィート1インチ）であった。潜水深度は80メートル（262フィート）で、乗組員は士官と乗組員合わせて86名であった。^[1]

水上航行用には、潜水艦は2基の4,000ブレーキ馬力（2,983kW）のディーゼルエンジンを搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは900馬力（671kW）の電動モーターで駆動された。潜水艦は水上で23ノット（43km/h、26mph）、潜水時には8ノット（15km/h、9.2mph）の速度を出すことができた。水上では、KD7は16ノット（30km/h、18mph）で8,000海里（15,000km、9,200mi）の航続距離を持ち、潜水時には5ノット（9.3km/h、5.8mph）で50海里（93km、58mi）の航続距離を持っていた。^[2]

潜水艦は、53.3cm (21.0 in)魚雷発射管を6基、すべて艦首に装備していた。発射管ごとに1発ずつ再装填可能な魚雷を搭載していたため、合計12発の魚雷を搭載していた。当初は25mm (1.0 in) 九六式 高射機関砲用の連装砲塔2基を搭載する予定だったが、建造中に25mm砲塔1基の代わりに120mm (4.7 in) 甲板砲が装備された。^[3]

伊181は1941年11月11日に呉海軍工廠で第159潜水艦として起工した。[ 4 ] [ 5 ]後に^伊81に改名された。^[4] 1942年5月2日に進水し^{[1] [4] [5]}その日、佐世保鎮守府に暫定的に配属された。 ^[5] 1942年5月20日に伊181に改名され^[4] 、 1943年5月24日に完成・就役した。 ^{[1] [4] [5]}

就役当日、伊181は正式に佐世保鎮守府に配属され、訓練のため連合艦隊の第1艦隊第11潜水戦隊に配属された。 ^{[4] [5]} 1943年8月20日、同艦は連合艦隊の第6艦隊第3潜水戦隊第22潜水隊に再配属された。 ^{[4] [5]} 1943年8月25日、呉を出港しカロリン諸島のトラック環礁に向かい、1943年9月1日に到着した。^{[4] [5]}

1943年9月7日、伊181はトラック島を出航し、初の哨戒を開始、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島沖の哨戒海域に配属された。^{[4] [ 5]}哨戒中の1943年9月15日、第3潜水戦隊は解散され、第22潜水隊は第6艦隊に直接配属された。^{[4] [5]伊181は}ソロモン諸島に移動し、ガダルカナル島北西端のエスペランス岬沖の海域を哨戒した。^{[4] [5]}敵艦を発見せず、1943年9月30日にニューギニア南東部とオーストラリア北東部の間のトレス海峡の新しい哨戒海域に向かうよう命令を受け、1943年10月2日にそこに到着した。^{[4] [5] 1943年10月14日にはトレス海峡で}連合軍船団を2度攻撃したが、命中弾はなかった。 ^[5] 1943年10月20日、トラック島に戻って哨戒を終えた。^{[4] [5]}

伊181は1943年11月11日に第二次哨戒のためトラック島を出航し、^{[4] [5]}ソロモン諸島のブーゲンビル島沖の哨戒海域に向かった。 ^[4]海上にいる間、1943年11月12日に南東方面艦隊の一部門である第8艦隊に再配置されました。^[5] 1943年11月26日、 1943年11月25日にニューアイルランド島セントジョージ岬の東50海里（93km、58マイル）で日本海軍とアメリカ海軍の駆逐艦の間で戦われたセントジョージ岬の戦いの余波で、^[5]駆逐艦夕霧の生存者11人を救助しました。 ^{[4] [5]}この夕霧は、駆逐艦USS チャールズ・オースバーン （DD-570）、USS クラクストン （DD-571）、USS ダイソン （DD-572）によって04°44′S 154°00′E / 4.733°S 154.000°E / -4.733; 154.000 （夕霧）、^[5]一方、潜水艦I-177は、さらに278人の夕霧の生存者を救助した。^[5] I-181の哨戒は、1943年11月29日にビスマルク諸島のニューブリテン島のラバウルに到着して終了した。^{[4] [5]}

ラバウルに到着した後、伊181はニューギニア戦役でニューギニアで戦う日本軍を支援する補給任務に割り当てられた。1943年12月7日午前9時30分、同艦はラバウルからニューギニアのシオに向けて最初の補給航海に出航した。^{[4] [5} ]積載量は44トン^{[4] [5]で、H}弾2個、U弾1個、暗号集4個、電球1個が含まれていた。^{[5]同艦は12月9日にシオに到着し、連合軍の}爆撃機による攻撃を受け、15機の爆雷が投下されたが、急降下して被害を免れた。^[5]その後、積荷を降ろしてラバウルに向かい、^[5] 1943年12月11日午前8時に到着した。^{[4] [5]}

1943年12月14日、伊181は2度目のニューギニア補給航海を開始した。^{[4] 12月16日に}ブカで積荷を降ろし、同日出航し、^[5] 1943年12月18日にラバウルに帰還した。 ^[4] 1943年12月21日に3度目の補給航海を開始し、再びブカに向かったが、^{[4] [5]} 12月22日にブカに到着した後、積荷を降ろすことができなかった。^[5] 1943年12月24日にラバウルに帰還した。^[4]

1943年12月28日、伊181は4回目の補給航海のためラバウルを出航し、シオに向かった。 ^{[4] [5]}貨物を届けた後、連合軍機動部隊を迎撃するためソロモン諸島ショワズルの北の海域に進むよう命令を受けた。^{[4] [5]}連合軍艦艇を発見できず、ラバウルへ戻った。帰路、1944年1月3日にセントジョージ海峡で浮上し、アメリカ海兵隊の26機撃墜エース、グレゴリー・「パピー」・ボイイントンを救助した。ボイイントンは8時間前にラバウル上空の戦闘機掃討作戦中に撃墜され、海岸から約5海里 (9.3 km; 5.8 mi) 沖合でF4Uコルセアを不時着させた際に負傷していた。[ 5 ]伊¹⁸¹は2時間後にラバウルに到着した。^{[4] [5]第二次世界大戦後、ボイティングトンは}捕虜として受けた最高の待遇は伊号181に乗っていた時だったと語った。^[5]

1944年1月6日、伊181は5回目の補給航海を開始した。^{[4] [5]} 1月7日にブカで貨物を降ろし、 ^[5]ラバウルへ戻り、1944年1月9日に到着した。^{[4] [5]}

伊181は第22潜水艦隊の司令官と幕僚を乗せ、 1944年1月13日にロ104潜水艦とともに6回目の補給航海に出発し、ニューギニアのガリに向かった。^{[4] [5]}その後、日本軍は伊181の消息を聞かなかった。^[5]

伊181の沈没の状況は不明である。ガリの日本軍守備隊は、1944年1月16日夕方、ガリ沖のヴィティアス海峡で伊181と身元不明の米駆逐艦およびPTボートとの間で激しい戦闘が起こり、伊181は爆雷攻撃を受けて沈没し、乗員全員が死亡したと報告した。^{[4] [5]}広く複製されている写真は、ニューギニア島沿岸のケラノア港で座礁した伊181の残骸を示しているとされることが多く、一部の情報源では、 1944年1月16日の戦闘中に座礁して破壊され、乗組員全員が死亡したと主張しているが、^[5]この写真は実際に1943年12月24日に米海軍のPTボートPT-151とPT-192によって破壊された、曳航されていた大型の日本軍補給コンテナの残骸を示している。^[5]いくつかの情報源によると、1944年1月16日に米海軍の航空機がセントジョージ海峡でI-181を沈めたとのことです^。[5]

1944年1月18日23:00、アメリカ海軍のPTボートPT-143は、ニューブリテン島南岸のガスマタから真方位150度、約27海里 (50 km、31 mi) の地点に目標物を発見し、視界が限られる中、距離200ヤード (183 m) まで接近した後、それが日本軍の「伊61級」潜水艦であると特定した。^[6]潜水艦は潜行し、PT-143はガスマタから真方位150度、約25海里 (46 km、29 mi) の地点に、深さ50フィート (15 m) で爆発するように設定された爆雷2発を潜水艦の航跡より前方に投下した。 ^[6] PT-143の乗組員は2つの爆雷が爆発した後に3回目の爆発音を聞いたが、1944年1月19日午前3時まで攻撃場所の周囲5海里（9.3km; 5.8マイル）の海域を捜索したにもかかわらず、爆雷が潜水艦に損傷を与えたという証拠は発見されなかった。^[6]

1944年1月21日午前3時01分、ニューギニア島のウェーバーポイント沖の北3海里（5.6km、3.5マイル）を哨戒中、PTボートのPT-329、PT-362、PT-364はレーダーで目標を発見し、接近した。視覚的に大型潜水艦であると確認し、暫定的にその艦艇は平甲板で、艦長に対して不釣り合いに長く高い司令塔を持ち、甲板上の武装は見えなかったと説明した。 ^[7] PTボートが4,500ヤード（4,100メートル）まで接近したとき、潜水艦は潜水した。^[7] PTボートは午前6時06分に再びレーダーで潜水艦を発見し、艦艇は2.75海里（5.09km、3.16マイル）の範囲で再び潜水した。^[7] PT-364は、潜水艦を待機していたPT- 329とPT-364の方向に追い込むために、北に4海里（7.4km）と北に3海里（5.6km）の地点に爆雷1発を投下したが、PTボートのいずれも潜水艦にそれ以上接触することはできなかった。^[7]

1944年3月1日、日本海軍は、ニューギニア島南西で伊181号と乗組員89名全員が失われたと推定されると発表した。 ^{[4] [5]}日本軍は1944年4月30日に同艦を海軍のリストから削除した。 ^{[4] [5]}

• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。