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ジェハンギル・ラタンジ・ダダボイ・タタ（1904年7月29日 - 1993年11月29日）は、フランス生まれのインドの実業家であり、飛行家でもあり、 1938年から1991年までタタ・サンズおよびタタ・グループの会長を務めた。
タタ家に生まれた彼は、著名な実業家ラタンジ・ダダボイ・タタとフランス人の妻スザンヌ・RD・タタの息子である。彼は、タタ・コンサルタンシー・サービシズ、タタ・モーターズ、タイタン・インダストリーズ、タタ・ソルト、ボルタス、タタ航空など、タタ・グループ傘下の数々の産業の創設者として最もよく知られている。1982年にはフランスのレジオンドヌール勲章を授与され、1955年と1992年にはインドで最も高い民間人勲章であるパドマ・ヴィブーシャン勲章とバーラト・ラトナ勲章を授与された。これらの栄誉は、インド産業への貢献に対して彼に贈られたものである。[ 1 ]
ジェハンギル・ラタンジ・ダダボイ・タタは、1904年7月29日にフランスのパリで生まれた。彼は、著名なパールシー系インド人実業家ラタンジ・ダダボイ・タタと、フランス人の妻スーニ・タタ（旧姓ブリエール）の次男だった。[ 2 ]彼の父親は、インドの先駆的な実業家ジャムシェトジ・タタのいとこだった。彼には姉のシラ、妹のロダベ、弟のダラブとジャムシェド（ジミーと呼ばれた）タタがいた。姉のシラは、プティ家の第3代準男爵ディンショー・マネクジ・プティと結婚した。
彼は幼少期の多くをかつてのフランス第三共和政で過ごし、フランス語が母語だった。彼はパリのジャンソン・ド・サイイ高校に通い、 [ 3 ]教師の一人が彼をエジプト人と間違え、 「エジプト人」と呼んでいた。タタの家族はヌーシャテル・アルドロの海岸沿いに家を購入し、1917年まで時折そこに住んでいた。タタはルイ・ブレリオとも近所に住んでいた。[ 4 ]
タタはボンベイのキャセドラル・アンド・ジョン・コノン・スクールに通った。1917年、彼と家族は日本の横浜に移り住み、そこで2年間アメリカンスクールに通った。[ 5 ]父親がタタ社に入社すると、家族全員でロンドンに移った。この間、父親がインドに、家族がイギリスにいる間に、JRDの母親が43歳で亡くなった。
母親の死後、ラタンジ・ダダボイ・タタは家族をインドに移住させることを決意し、1923年10月にJRDを高等教育のためにイギリスに送り返した。彼はグラマースクールに通い、後にケンブリッジ大学に入学し、工学を学ぶことに興味を持っていた。
しかし、フランス国民であったJRDは、少なくとも1年間はフランス軍に入隊しなければならなかった。グラマースクールと軍隊での勤務の間に、彼はボンベイの自宅で短い期間を過ごした。フランス軍に入隊後、彼はスパヒ連隊に配属された。[ 6 ]タタがフランス語と英語の読み書きができるだけでなく、タイプもできることが分かると、[ 7 ]大佐は彼を自分の事務所の秘書に任命した。フランス軍での勤務後、タタはケンブリッジに戻って学業を修了する予定だったが、父親が彼をインドに連れ戻すことに決め、彼はタタ社に入社した。
1929年、タタはフランス国籍を放棄し、インド国籍を取得した。1930年、タタはテルマ・ヴィカジと結婚した。テルマは、ボンベイのメインストリートであるマリン・ドライブをブガッティでスピード違反したとして起訴された際に弁護を依頼した、個性的な弁護士ジャック・ヴィカジの姪だった。それ以前、タタは後にエコノミスト誌の編集者シャプール・カレガットの母親となるディンバイ・メータと婚約していた。
JRDはパールシー人の父とフランス人の母のもとに生まれ、母はゾロアスター教に改宗したが、不可知論者であった。彼はパールシーの葬儀の儀式や排他性といった宗教的慣習の一部を煩わしく感じていた。彼はゾロアスター教の3つの基本原則である善き考え、善き言葉、善き行いには従ったが、神への信仰も不信仰も表明しなかった。[ 8 ]
タタはツアー中に、友人の父で航空のパイオニアであるルイ・ブレリオ（イギリス海峡を横断した最初の人物）に感銘を受け、飛行を始めた。1929年2月10日、タタはインドで最初に発行された免許を取得した。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]彼は後に「インド民間航空 の父」として知られるようになった。彼は1932年にインド初の商業航空会社であるタタ航空を設立し、 1946年にエア・インディアとなり、現在はインドの国営航空会社となっている。彼とネヴィル・ヴィンセントはタタ航空の設立に協力した。彼らはまた親友でもあった。1929年、JRDは商業パイロット免許を付与された最初のインド人の1人となった。1932年、タタ航空とエア・インディアの前身であるタタ航空サービスが空に飛び立った。同年、彼はデ・ハビランド・パス・モスでジュフへの初の商業郵便飛行を行った。[ 12 ]
彼は1932年にインド初の定期商業航空輸送サービスを操縦した。[ 13 ] 1932年10月15日、JRDが操縦するPuss機でカラチのドリッグからマドラスへ離陸した。[ 14 ] JRDは1953年まで自身の航空会社を育て、ジャワハルラール・ネルー政権が他のいくつかの民間航空会社とともにエア・インディアを国有化し、JRDを初代会長に任命するまでその地位を維持した。JRDは1978年にモラルジ・デサイによって解任されるまで25年間会長を務めた。
彼は1925年に無給の見習いとしてタタ・サンズに入社した。1938年、34歳でタタはタタ・サンズの会長に選出され、インド最大の産業グループのトップとなった。彼は二従兄弟のノウロジ・サクラトワラからタタ・サンズの会長職を引き継いだ。数十年にわたり、鉄鋼、エンジニアリング、電力、化学、ホスピタリティなど幅広い分野に事業を展開する巨大なタタ・グループを率いた。彼は高い倫理基準を維持しながらビジネスで成功を収めたことで有名で、政治家への賄賂や闇市場の利用を拒否した。
彼の会長在任中、タタ・グループの資産は1億ドルから 50億ドル以上にまで成長した 。彼は当初14の企業を率いていたが、半世紀後の1988年7月26日に退任した時点で、タタ・サンズは彼らが設立した、あるいは支配権を握る95の企業からなる複合企業となっていた。
彼は1932年の設立当初から半世紀以上にわたり、サー・ドラブジ・タタ財団の理事を務めた。彼の指導の下、この財団は1941年にアジア初の癌治療施設であるタタ記念癌研究治療センター（ボンベイ）を設立した。また、タタ社会科学研究所（TISS、1936年）、タタ基礎研究所（TIFR、1945年）、国立舞台芸術センターも創設した。
1945年、彼はタタ・モーターズを設立した。1948年、タタはインド初の国際航空会社としてエア・インディア・インターナショナルを発足させた。1953年、インド政府はタタをエア・インディアの会長およびインディアン航空の取締役に任命し、彼はその地位を25年間務めた。航空業界における輝かしい功績に対し、彼はインド名誉空軍准将の称号を授与された。
タタは従業員を非常に大切にしていた。1956年、彼は従業員が会社の経営においてより強い発言力を持つよう、「従業員と経営陣の緊密な連携」プログラムを開始した。彼は従業員の福祉を強く信じ、8時間労働制、無料医療、従業員積立制度、労災補償制度といった原則を提唱した。これらの制度は後にインドで法定要件として採用された。
彼はまた、1956年に設立されたインド初の独立経済政策研究所であるニューデリーの国立応用経済研究所（NCAER）の初代理事会の創設メンバーでもあった。1968年、彼はタタ・コンサルタンシー・サービシズをタタ・コンピュータ・センターとして設立した。1979年、タタ・スチールは、労働者が仕事のために家を出た瞬間から仕事から帰宅するまで「勤務中」とみなすという新しい慣行を導入した。これにより、会社は通勤途中の事故について労働者に対して金銭的な責任を負うことになった。1987年、彼はタイタン・インダストリーズを設立した。ジャムシェドプルは、タタ・スチールが提供する生活の質、衛生状態、道路、福祉のために、国連グローバル・コンパクト・シティにも選ばれた。[ 15 ]
タタ氏はまた、1975年にインディラ・ガンディー首相が非常事態宣言を行ったことにも賛成していた。彼はタイムズ紙の記者に「事態は行き過ぎていた。ストライキ、ボイコット、デモなど、我々がここで経験したことは想像もできないだろう。実際、家から通りに出ることさえできない日もあった。議会制度は我々のニーズに合っていない」と語ったと伝えられている。[ 16 ]
タタは数々の賞を受賞しました。 1948年にインド空軍から名誉大佐の階級を授与され、1966年10月4日には空軍准将（陸軍の准将に相当）に昇進し[ 17 ]、さらに1974年4月1日には空軍少将に昇進しました。[ 18 ]航空分野で数々の国際的な賞を受賞している。1979年3月にはトニー・ジャナス賞、1985年には国際航空連盟のゴールド・エア・メダル、1986年にはカナダの国際民間航空機関のエドワード・ワーナー賞、1988年にはダニエル・グッゲンハイム・メダルを受賞している。[ 19 ] 1955年にパドマ・ヴィブーシャン勲章を受章。 1983年にはフランスのレジオンドヌール勲章を授与された。1992年には、無私の人道的活動により、インド最高の民間人栄誉であるバーラト・ラトナ勲章を授与された。[ 20 ]マハラシュトラ州政府は、彼の功績を称え、ピンプリ・チンチワドのナシク・ファタにある州初の二層橋をバーラト・ラトナJRDタタ高架橋と命名した。[ 21 ]
インディラ・ガンディー首相が1975年から1977年にかけて発令した非常事態宣言では、人口抑制策として強制不妊手術が物議を醸したが、タタはこの取り組みをさらに発展させ、1984年にタタ・スチールに9つの家族計画センターを開設するよう命じた。 [ 22 ]従業員とその非従業員のパートナーは不妊手術を受けることで補償を受け、工場部門は出生率が最も低かったことで表彰された。[ 23 ]このようなインセンティブは個人の身体の自律性という医療倫理の原則に違反している可能性があったが、タタはこの取り組みにより1992年に国連人口賞を受賞した。 [ 20 ]
タタは1993年11月29日、スイスのジュネーブで腎臓感染症のため89歳で死去した。 [ 24 ]彼は死の数日前に「死ぬことはなんと穏やかなことか」と語った。[ 25 ]
彼の死去に伴い、インド議会は彼を偲んで休会となった。これは通常、国会議員ではない人物には与えられない栄誉である。彼はパリのペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。
2012年、タタはOutlook誌の世論調査で「最も偉大なインド人」第6位にランクインした。この調査は「CNN-IBNとBBCのHistory18チャンネルと共同で実施された」ものである。[ 26 ]