イプスウィッチウォーターフロント

イプスウィッチウォーターフロント
	イプスウィッチウォーターフロントの晴れた日
旧名	イプスウィッチウェットドック
位置	イプスウィッチ、サフォーク、イングランド
工事
完了	1842
他の
Webサイト	www.neptune-marina.com www.ipswich-waterfront.co.uk

イプスウィッチ・ウォーターフロントは、イングランド、サフォーク州イプスウィッチの町にあるマリーナを囲む文化的、歴史的に重要なエリアです。現代のドックは1842年に建設され、1970年代までこのエリアはドックとして機能していました。完成当時、ドックは「王国で最大かつ最も重要な密閉ドック」として知られていました。^[1]現在のドックは1842年に建設されましたが、このエリアは7世紀にまで遡って貿易に使用されていました。^[2]町の産業の衰退により、このエリアはイプスウィッチのトレンディなエリアに変わりました。現在、ウォーターフロントはネプチューン・マリーナとして知られるマリーナと、複数の高層アパート、レストラン、バー、カフェを含む古典とポストモダンの建築が混在していることが特徴です。ウォーターフロントには、この地域の大学であるサフォーク大学のメインキャンパスもあります。

初期

8 世紀には、オーウェル川の湾曲部にあるイプスウィッチの埠頭が稼働していました。この埠頭は、おそらく 7 世紀にイーストアングリア王国の統治者の保護下で建設されたもので、この王国はレドワルド王の時代に最盛期を迎えました。この埠頭と、この埠頭にサービスを提供していた周辺の町の重要性は、過去 50 年間の発掘調査によって認識されてきました。初期のイプスウィッチの町 (当時はギプスウィックと呼ばれていました) は埠頭を中心に 52 ヘクタール以上に広がっていました。その後、この地域はヴァイキング時代の城壁 (アングロサクソン人の町の範囲を狭めていました) で囲まれ、北ヨーロッパにおけるローマ時代以降の初期の新しい町や商業地域としては最大級の規模を誇ります。^{[2]輸入されたライン川流域の}メロヴィング朝時代の陶器、8世紀ドイツと年代測定された輸入溶岩石臼と樽材、および「ヤマアラシの石臼」などの大陸の貨幣の発見は、ドンブルク、ドレスタート、アンダーナッハなどのライン川の港町を通じた交易が、アングロサクソン系イングランドとフリース、フランク、アラマン、ザクセン、テューリンゲン、ブルグント世界との文化的関わりの一部であったことを示している。 ^[3]おそらく7世紀後半に町の北東地区で確立された重要な「イプスウィッチ焼き」陶器産業は、埠頭に到着した輸入品を模倣するか、移民のフリース人労働者によって設立された、フリース地方の原型に基づいた形状と窯技術を反映している。^[4]そのため、ギプスウィック港はイースト・アングリア王国の貿易の中心地であり、レンドルシャムとサットン・フーの王都からそう遠くない場所に位置していました。7世紀と8世紀の間、イギリスの2大港はヨーク（エオフォルウィック）とロンドンであり、2つの主要な新しい港は東のギプスウィックと南のハムウィック（サウサンプトン）でした。ハムウィと同様に、ギプスウィック港は大陸旅行の出発点と到着点でした。^[5]

イプスウィッチドックの初期のウォーターフロントは、現在のストーク橋近くのセントピーターズ教会付近から、現在の埠頭またはマリーナの堤防の東側、現在の税関を過ぎたあたりまで伸びていました。元々はカレッジストリートとソルトハウスストリートの線に近い位置にあり、以前の堤防が沈泥で埋まると、船を停泊させるのに十分な水深を確保するために、川のさらに奥に新しい護岸が次々と建設されました。道路と埠頭の間のエリアは、以前は倉庫が立ち並び、現在は新しい建物が建ち並んでいますが、川の泥の上に築かれた堤防が連続して築かれたこのエリアを表しています。古い工業用ウォーターフロントを取り壊す最近の工事中に発掘調査が行われ、中世初期のウォーターフロントの建設物の広大なエリアが発見され、多くの突き出た遊歩道の基礎が明らかになりました。 ^[7]^これは、当時の主要な貿易相手国であったドレスタッドの現在のウォーターフロントと似ています。^[8]

元々の橋はストーク橋の東にある浅瀬で、グレート・ホイップ・ストリート（南岸）と北のファウンデーション・ストリートを結び、そこからすぐにローワー・ブルック・ストリートに分岐していました。道路の北側、セント・ピーターズ教会とセント・メアリー・アット・キー（およびその東側）の間の地域は、アングロサクソンのウォーターフロント産業開発の場所を表していると考えられています。その最初の都市集水域は北のファルコン・ストリート、オールド・キャトル・マーケット、ドッグス・ヘッド・ストリート、タケット・ストリートまで広がり、北の高台には墓地がありました。^[9]おそらく8世紀にストーク橋が作られ、セント・ピーターズ・ストリートが主要な北の道路としての重要性を確立し、都市の拡大は墓地の北に広がり、バターマーケットと呼ばれる通り、コーンヒル地域、そして現在ウェストゲート・ストリート、タバーン・ストリート、カー・ストリートで表される先史時代の道路の線を含みました。^[10]この地域で初期の街路が発見され、聖ミルドレッドに捧げられたものから、この新しい街路計画は、エアルドウルフ王（664-713）とその息子アルフヴァルト王（713-749）の治世中に計画されたことが示唆されています。^[11]この中世初期の開発によって代表される街路計画は、現代のイプスウィッチの町で今でも大部分が使用されており、ヨーロッパで現存するローマ時代以降の街路計画としては最古のものの1つです。ドックと街は、当時から継続的に使用され、居住されています。^[12]

991年に93隻のヴァイキング船団がオーウェル川を遡上し、町を略奪した。^[13]

エドワード3世の治世中、イプスウィッチは国内で最も豊かで重要な港の一つであった。ノーフォークとサフォークの羊毛はフランドルとネーデルラントの織工たちの間で大きな需要があった。^[13]クレシーの戦いで勝利するために兵士を運ぶため、300隻の船が川に集結した。1588年、イプスウィッチはスペイン無敵艦隊と戦うために2隻の船を建造し、艤装し、乗組員を配置した。

1700-1950

ジョン・カービーは1732年に、町の貿易が最近減少し、町では年間20隻の船が建造されており、冬の間は港に町の船が200隻以上停泊していたと報告した。^[14]

ドックは1805年に「改良」され、1837年に議会法によりイプスウィッチ・ドック委員会は新しいウェット・ドックを建設する許可を得たが、一定の条件も課せられた。エドワード・ケイリーは20歳にして主任技師となった。 ^[15]^[16]ウェット・ドックを建設し、ドックの西側の「ニュー・カット」に沿ってオーウェル川の分水路を設けることに加え、委員会は、牛や馬車を持つすべての人がドックと岸壁、および前述の新しいカットと水路の側面に自由に出入りできるようにし、また[イプスウィッチの]住民の健康とレクリエーションに貢献することになっていた。イプスウィッチ・ドック委員会には2万5千ポンドの投資とさらに10万ポンドを借り入れる権利が与えられたが、プロジェクトの資金としてさらに2万ポンドの融資とすべての輸入石炭1トン当たり6ペンスの追加課税が必要だった。^[17]ドックは1842年にオープンし、元の閘門はフェロー通りの反対側にあるニューカットからドックに入りました。^[18]新しい税関（現在は「旧税関」として知られています）は1845年に完成しました。^[19]

1877年イプスウィッチ港湾法（ヴィクトリア朝第40・41世紀）により、現在の位置に新しい閘門を建設して港湾へのアクセスを容易にし、ニューカットと港湾の間の「島」に沿って路面電車を運行できるようにすることが認められた。^[20]新しい閘門は、旋回橋の建設を認可した1898年法の制定時までに建設された。^[21]

1913年のイプスウィッチ港湾法（3 & 4 Geo. 5 . c. cvi）は、「内門と外門、旋回橋、岸壁、さまざまな路面電車からなる港湾への新しい入口」の建設を許可し、さまざまな通行権の「立ち寄り」も許可しました。ただし、工事は10年以内に完了しなければならないという条件があり、第一次世界大戦後、 1918年に議会法により延長が認められました。^[22]

1950年～現在

1971年イプスウィッチ港湾法（第14章）は、西岸地区の開発を認可し、RO-RO船の停泊を可能にした。イプスウィッチ港湾委員会は、開発の第一段階が完了した1973年にイプスウィッチ港湾局として再編され^[23]、1977年と1979年にさらなる作業が行われ、その後1998年に再び作業が行われた^[24]。

1997年に港はイプスウィッチ港湾公社からアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートズに売却された。^[24] 1998年には穀物と木材を扱うための新しい施設が建設され、続いて1999年に木材処理センターが建設された。その後、クリフキー発電所の敷地内に、肥料やその他のバルク製品の袋詰めと混合用の設備を備えた新しい7,500平方メートルのバルク貯蔵庫が開発された。2000年には、さらにいくつかの開発が行われ、190万ポンドの農業バルク貯蔵施設が開設され、^[24]新しい自動化された閘門が完成し、180バースのイプスウィッチヘイブンマリーナがオープンし、旧税関が改装および復元され、1階の旧保税倉庫が「ウォーターフロントカンファレンスセンター」に改装された。^[24] 2009年にターマック社はパワーステーション・キーの新開発に約800万ポンドを投資し、新施設には最先端のアスファルト工場とコンクリート工場が設けられた。新施設は北アイルランドとヨーロッパから大量の骨材を輸入し、24時間365日稼働している。

ウォーターフロント

イプスウィッチのウォーターフロントは現在、1995年以降、北岸と東岸に沿って多くの新しい建物が建設され、レジャー施設を提供しています。ソルトハウスハーバーホテルは2003年にオープンし、2009年に拡張されました。 ^[25]サフォーク大学は2008年にウォーターフロントにオープンし、2010年にさらなる建設が進行中です。 ^[26] 現在サフォークで最も高い建物として記録されている23階建ての多目的高層ビルであるザミルは、2008年後半に町の国会議員であるクリスモールによって上棟されました。^[27] 2009年、ダンスイーストは建物内に890万ポンドの新しいジャーウッドダンスハウスをオープンしました。^[28]

国道1号線^[29]と国道51号線^[30]がウォーターフロントに沿って通っています。イプスウィッチ・ウォーターフロント・アクション（旧称イプスウィッチ・ウォーターフロント・コミュニティ・グループ）は、2007年以来、イプスウィッチ・ウォーターフロントのフレンドリーで活気のあるコミュニティづくりに取り組んでいます。 ^[31]

イプスウィッチ港

この埠頭は、ウェストバンクターミナル（ニューカットの西側）とクリフキー（オーウェルの東側）の両方を運営するアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートズが所有している。ウェストバンクには、合計6,377平方メートルの2つのトランジットシェッドと、野外貯蔵用のスペースがあり、 RO-ROサービスを運営している。クリフキーは液体および乾燥バルク貨物の取り扱いと保管を行っており、67,583平方メートルの屋根付き貯蔵庫と追加の野外貯蔵庫がある。^{[32]イプスウィッチと}ロッテルダム港を結ぶ貨物フェリーが毎日運航している。コンテナターミナルはあらゆる種類のコンテナを扱えるよう装備されており、規格外の貨物や重量物も受け入れることができ、短距離から中距離の作業に対応できる装備が整っている。^[24]

また、250 隻の個人用ボートを係留できるイプスウィッチヘブンマリーナ、船具店、2 つの造船所 (フェアラインヨットとスピリットヨット) もあります。

港に到着する船員に対する福利厚生および実用サービスは、港湾牧師のサービスを通じて受けられます。

デュークストリートジャンクションの改良

サフォーク州議会が提案したデュークストリート - フォアハムレット地域の渋滞緩和計画に従って作業が完了しました。これは、ルート沿いの交差点と通行権の作業によって達成されました。この計画は、再開発されたウォーターフロント地域とのつながりを改善するため、コミュニティインフラストラクチャファンドから資金提供を受けました。

この計画には、デュークストリートのラウンドアバウトを信号付き交差点に置き換え、バックハムレットとデュークストリートへのアクセスを変更することが含まれていました。アクセスの変更により、バックハムレットからフォアストリートとフォアハムレットへの進入がなくなり、バックハムレットから進入する車両による交通の流れの中断がなくなるため、交通がよりスムーズに流れるようになりました。もう 1 つの変更はデュークストリートからのアクセスで、デュークストリートからフォアハムレットへの右折がなくなりました。このエリアの横断歩道施設も近代化され、バス優先措置が実施されました。自転車レーンが追加され、フォアハムレット沿いの歩道が拡張され、フォアハムレットにバスレーンが追加されました。