リクエスト停止

多くの地域のバスや路面電車の運行では、ほとんどの停留所がリクエスト停留所として運営されています。バスや路面電車は、待機している乗客がいるか、乗車中の乗客が電気ベルを使って停車を知らせない限り（通常は紐を引くか、ボタンや黄色の信号ストリップを押す）、停留所には停車しません。毎回停車する停留所は駅と呼ばれ、路線の終点に設置されることがよくあります。このような停留所は、時刻表としても利用されることがよくあります。一方、ライトレールやバス高速輸送システムは、通常、すべての駅に停車します。

しかし、一部のシステムでは、この用語を使用して、呼び止めなければならない停留所（タクシーを呼び止めるのと同じように）と、運転手が待っている乗客のために停車する停留所（上記参照）を区別しています。この方法は、2008年までロンドン交通局の特定の路線で一般的で、2種類の停留所を区別する標識が異なっていました。^{[ 2 ]}

さらに、他のシステムでは、標識のあるバス停以外のサービス場所を指すために「リクエスト停車」という用語を使用する場合があります。この種のサービスは、ハイアンドライドルート、ルートの指定区間、または特別な深夜サービスで見られます。ハイアンドライドの運用では、標識のある停車場所はほとんどまたはまったくなく、乗客は運転手が安全かつ合理的に停車できる場所であればどこでもバスの停車をリクエストできます。これは、2019 年以前にはバス停に標識がほとんどなかったアメリカ合衆国オクラホマ州タルサなどの一部の都市で一般的です。 ^{[ 3 ]}一部のサービスは、深夜のみこの方法で運行し、標識のある停車場所の間で降車できるようにすることで、安全と利便性のために歩行時間を短縮します。^{[ 4 ]}例としては、ウィニペグ交通局^{[ 5 ]}とニューヨーク市MTAバス（深夜リクエストアストップとして知られています）があります。

長距離輸送においては、高速道路を走行する旅客列車やバスなどの公共交通機関は、通常、地域交通機関よりも高速で走行します。そのため、停車はより困難（かつ避けるべき）であり、乗客を時間内に視認して停車することが非常に難しい場合があります。こうした違いから、車両への停車合図もより複雑な方法になることがよくあります。

アムトラックなどの一部のサービスでは、出発地と目的地を指定して事前に切符を購入する必要があります。列車の乗務員はどの切符が販売されたかを把握しているため、乗客の出発地と目的地も把握でき、切符で指定された駅にのみ停車します。事前発券を行わないサービス、またはさまざまな目的地や旅行時間の切符を販売するサービスでは、駅やプラットフォームで乗客が待っているかどうかを知る方法が必要です。これには、駅に設置された電話で乗客が運行管理者や駅員に話しかけることから、駅の手前でボタンを押して点滅灯などの信号を作動させ、運転士が安全に減速できるようにすることまで、さまざまな方法があります。

英国には、鉄道リクエスト停車駅が約 100 箇所あります。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}リクエスト停車駅から出発する際は、乗客は手信号で運転士に合図する必要があります。リクエスト停車駅で降車する予定がある場合は、乗客は事前に車掌に知らせる必要があります。 ^{[ 9 ]}スコットランドのリクエスト停車駅のうち、ファーノース線には 8 箇所あり、駅に「停車リクエスト」キオスクが設置されています。このキオスクには、乗客向けのリアルタイム情報と、プラットフォームから見える前に乗車する意思を運転士に知らせるためのボタンがあります。これにより、運転士は待機している乗客を事前に知ることができます。停車する必要がない場合は、列車は駅を通過する際に線路速度を維持できるため、路線全体の信頼性が向上します。^{[ 10 ]} 2022 年 8 月 15 日、スコッツカルダー駅は、トランスポート スコットランドが開発した「プレス アンド ライド」リクエスト停車システムの試験場となりました。^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} スコッツカルダーでの試験運用が成功したことを受け、このシステムは2022年12月20日に拡張され、路線上のさらに5つのリクエスト停留所、すなわちカルレイン、インヴァーシン、ロガート、キルドナン、キンブレイスをカバーするようになりました。ダンロビン城とアルトナブレアックにある最後の2つのキオスクは、2023年春から稼働する予定です。^{[ 14 ] [ 15 ]}

ノルウェーのフィヨルドを流れるフェリー航路の一部では、乗船する乗客が停留所に停車する際に点灯しなければならない信号灯が設置されている。このシステムは信号灯（signalanløp ）と呼ばれている。ノルウェーと同様に、スウェーデンでも通勤フェリーは腕木信号で停車を要求する。ストックホルム諸島の多くの島々はその一例である。