レイク ストリート (シカゴ)

レイクストリート

200 ノース (ループ内) ジェネラル・ユリシーズ・S・グラント・ハイウェイ
グリーンラインの高架線はシカゴのレイクストリートの上を走っています。2002年4月
の一部	米国 20
管理人	IDOTとCDOT
長さ	34.4マイル（55.4 km）[1]
ウエストエンド	US 20 /エルジンバイパス、エルジンのヴィラストリート
東端	シカゴのダウンタウンにあるアッパー ステットソン アベニュー

レイクストリートはシカゴとその郊外にある東西の道路です。レイクストリートの一部はアメリカ国道20号線に指定されています。レイクストリートはシカゴのダウンタウンから始まり、郊外のエルジンを回るエルジンバイパスの東端まで西に走っています。通りは市内を西に走り、その後北西方向にいくつかの郊外を通ります。通りの距離は約34.4マイル (55.4 km) です。^[1]

レイク ストリートは、エルジン バイパスの終点、シェールズ パークウェイとブラフ シティ ブルバードの交差点から始まります。US 20 は、エルジン バイパスからレイク ストリートに入ります。その後、カナディアン ナショナル鉄道を渡り、郊外道路の信号があります。その後、徐々に丘を登り、東を向いて左側に自動車販売店がある別の信号があります。その後、住宅地を通過し、イリノイ州道 59 号線(IL 59) とのインターチェンジがあります。さらに住宅地と倉庫を通過した後、メトラのミルウォーキー地区西線(カナダ太平洋鉄道) の下を渡り、イリノイ州道 390 号線(IL 390)の現在の西端に接続します。さらに住宅地と店舗を通過した後、ブルーミングデールに入ります。店舗やガソリン スタンドを通り過ぎ、森を抜け、倉庫を通り過ぎると、州間高速道路 355 号線に出会います。^[1]

東へ進むと、レイク ストリートはショッピング センターや住宅街を通り過ぎ、アイゼンハワー エクスプレスウェイと並行しています。レイク ストリートにはアディソン市内で多くの信号があります。また、ソルト クリークとイリノイ州道 83 号線(IL 83) を横切っています。エルムハーストのレイク ストリートの一部はアイゼンハワー エクスプレスウェイに置き換えられているため、US 20 はアイゼンハワー上を 0.97 マイル (1.56 km) 走り、レイク ストリートは州間高速道路の向かい側まで続き、US 20 は州間高速道路 290 号線に沿って進み、レイク ストリートへの出口を見つけます。再び終点となり、別のランプに続いてストーン パークに続きます。^[1]

ストーンパークでは、レイクストリートはUS 20と並行して走り、さらに多くのショッピングセンターを通過します。マンハイムロードで、東行きのUS 20は、US Routes 12および45とともに南に曲がります。US 20が離れた後、マンハイムロードの東に続きます。その後、ユニオンパシフィック鉄道を渡り、さらに多くの住宅地を通過し、イリノイ州道171号線（IL 171）と交差します。東に曲がってユニオンパシフィック鉄道と並行し、メイウッドとリバーフォレストを通過し、オークパークでイリノイ州道43号線（IL 43）とイリノイ州道50号線（IL 50）と交差します。^{[1] [2]}

南オースティンでは、ユニオン・パシフィック鉄道の下を横切り、中央にCTAグリーンラインの線路がある状態で南東に続く。ガーフィールド・パークを通過し、東にシカゴのダウンタウンに向かって続く。鉄道の線路を横切り、CTAの線路はシカゴの「L」システムの一部であるため高架になる。シカゴの主要道路と交差し、ケネディ・エクスプレスウェイ、州間高速道路90号線および94号線と部分的にインターチェンジがある。その後、東に進み、ステットソン・アベニューで終わる。^[1]

レイクストリートの大部分はかつてUS 20として表示されていました。 ^[3] 1938年にUS 20はマンハイムロードとラグランジロードに移動されました。レイクストリートの残りの部分はシティUS 20になりました。^[4] 1960年にビジネスUS 20に改名されました。^[5] 1968年にマンハイムロードの東側のレイクストリートからすべての指定が削除されました。^{[6] [7]}

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