ウェストチェスター郡の歴史

ニューヨーク州の郡であるウエストチェスター郡の歴史は、17 世紀にハドソン川とロングアイランド湾の間に集落が設立されたことに遡ります。現在ウエストチェスター郡として知られている地域には、少なくとも古代から人が居住していましたが、現在郡に組み込まれている集落が大幅に成長したのは産業革命の時代になってからでした。

16世紀と17世紀にヨーロッパ人と接触した当時、現在のウエストチェスター郡に住んでいたネイティブアメリカンはアルゴンキン語族の一部であり、彼らは自分たちを「人々」を意味するレナペと呼んでいた。彼らはデラウェア川とハドソン川の周辺とその間の地域からなるこの地域をレナペホキングと呼んでいた。デラウェア語として総称される2つの関連言語、ウナミ語とマンシー語がこの地域一帯で話されていた。これらはより広いアルゴンキン語族の一部であり、マヒカン語と関連がある。マンシー語は、現在のウエストチェスター郡とマンハッタン島の住民によって話されていた。一部の民族誌学者は、有効な同時代の資料を欠いていたため、この地域のさまざまな部族を単にマンシー語話者、またはさらに一般的にレニ・レナペと呼んだ。

ヨーロッパからの移住者に与えられた土地所有権証書には、この地域の部族とその所在地に関する多くの情報が含まれている。マンハッタン族は、現在その名前で知られる島と、現在ヨンカーズとなっているウエストチェスター南部の一部を占領していた。ワッピンガー族のウェクアエスギーク部族は、ハドソン川沿い、ドブスフェリー、タリータウン、ホワイトプレインズなどの現代の入植地の近くに住んでいた。シワノイ族は、現在のペラム、ニューロシェル、ラーチモント、ママロネック、ライ付近のロングアイランド湾沿岸に住んでいた。郡の北部は、タンキテケ、キチャワンク、シントシンクなどのワッピンガーの小規模部族が占領していた。

ウエストチェスター地域を訪れた最初のヨーロッパ人探検家は、 1524 年のジョヴァンニ ダ ヴェラッツァーノと1609 年のヘンリー ハドソンでした。ヨーロッパ人入植者は、1620 年代と 1630 年代にオランダ西インド会社によって最初に支援され、1640 年代にはニューイングランドからイギリス人入植者が到着しました。1664 年までに、オランダ人はイギリスにこの地域の支配権を奪われ、ウエストチェスターの広大な土地が荘園 (単独所有者が所有) または特許(共同所有者が所有) として確立されました。荘園所有者と特許所有者は、小作農に土地を貸し出し、多くの必須サービスを提供しました。

ウェストチェスター郡は、1683年にニューヨーク州議会の法令によって創設された、ニューヨーク州の元々の12郡のうちの1つです。当時は、現在のブロンクス郡も含まれており、元々のウェストチェスター町とヨンカーズ、イーストチェスター、ペルハム の一部が含まれていました。

植民地時代、ウエストチェスターの生活は極めて原始的でした。道路は少なく状態も悪く、交通は水に大きく依存していました。入植者が消費するほぼすべてのものは、農場で栽培または製造されたものでした。木材、牛、食料は、入植者が栽培または製造できない品物と交換されました。時が経つにつれ、靴や家具の製造などの家内工業が勃興しました。これにより、地元の道路の利用頻度が高まり、道路の改良が促進され、旅行の増加につながりました。旅行者向けの居酒屋が設立され、フェリーが就航しました。1775 年までに、ウエストチェスターはニューヨーク植民地で最も裕福で人口の多い郡になりました。

アメリカ独立戦争により、愛国者とロイヤリストの間で家族が分裂することが多かったため、郡はさまざまな影響を受けた。1776年のペルズポイントとホワイトプレーンズの戦いの後、アメリカ軍の主要本部はピークスキルの北にあるコンチネンタルビレッジに置かれ、イギリス軍の本部はニューヨーク市に置かれていた。モリサニアとクロトン川の間の「中立地帯」と呼ばれた地域は、両軍によって略奪された。 ^{[1] [2]}スキナーのグリーン党とデランシーのカウボーイという2つのロイヤリスト派閥は、ゲリラ戦、牛の窃盗、略奪を行った。戦争、隣人との因縁、強姦により、多くの住民が家を捨ててその地域から逃げ出した。^[3]小説「スパイ」は中立地帯を舞台にしている。

フィリップスバーグ・マナー・ハウスは重要な役割を果たした。イギリス軍のヘンリー・クリントン将軍は戦争中にこのマナー・ハウスを使用した。1779年に彼はフィリップスバーグ宣言を書き、愛国者が所有する奴隷はすべて解放され、愛国者軍に従軍中に捕虜となった黒人は奴隷として売られると宣言した。^[4]

独立戦争で郡は壊滅したが、戦後の復興は早かった。ウェストチェスターの大地主は主にロイヤリストで、戦後彼らの土地は州に没収され売却された。多くの地元農民は、以前小作農として耕作していた土地を購入することができた。戦争終結から5年後の1788年、郡は20の町に分割された。1798年、最初の連邦国勢調査では郡の人口が24,000人であると記録された。

1800 年、ペルハムとニューロシェルを通る最初の商用有料道路、ウェストチェスター ターンパイクが認可されました。クロトン (サマーズタウン) ターンパイクを含む他の有料道路も後に開設されました。同じ時期に、ハドソン川で蒸気船が使われるようになりました。輸送手段の選択肢が広がったことで経済成長が促進されました。ピークスキルとポート チェスターの鉄鋳物工場、バープランクとクロトンのレンガ工場、オッシニングとタッカホーの大理石採石場など、より大規模な産業が設立されました。

19 世紀前半の 2 つの発展、すなわち最初のクロトン ダムと導水路の建設と鉄道の到来は、ウエストチェスターとニューヨーク市の両方の成長に多大な影響を及ぼしました。クロトン ダムと導水路は 1837 年に着工され、1842 年に完成しました。導水路はクロトンから 41 マイル (66 km) 離れたマンハッタンの 2 つの貯水池まで水を運び、市内に配給しました。現在、国定歴史建造物となっているクロトン導水路は、 19 世紀の偉大な工学的成果の 1 つと考えられています。

1840年代に、ウエストチェスターに最初の鉄道が敷設された。1844年、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道がホワイトプレーンズに到達した。ハドソン川鉄道^{[注 1]}は1849年にピークスキルまで開通し、ニューヨーク・アンド・ニューヘブン鉄道のウエストチェスター東部を通る路線も完成した。鉄道は町の発展と衰退を左右することが多く、ウエストチェスターの北部から南部への人口移動にも寄与した。1860年までに郡全体の人口は99,000人となり、ヨンカーズが最大の都市となった。鉄道駅を中心とした多くの小さなダウンタウンが栄えた。

アメリカ南北戦争後の時期には、ニューヨーク地域の起業家が財を成し、その多くがウェストチェスターに広大な邸宅を建てました。この時代の大邸宅がいくつか保存され、一般に公開されています。その中には、タリータウンのリンドハースト、ポカンティコ ヒルズのカイカット、ライのジェイ ヘリテージ センター、カトナのカラモア、ヨンカーズのグレンビューなどがあります。

ニューヨーク市の水道システムの拡張も、新しいダム、橋、道路が建設されたため、地域の発展に影響を与えました。貯水池のために何千エーカーもの土地が水没したことで、ホワイト プレーンズ北部の多くの町で大きな混乱が生じました。たとえば、ニュー クロトン ダムとその貯水池の建設により、カトナ村落は高台に移転しました。ノース セーラムでは、町の 5 パーセントが浸水したため、パーディーズ村落が移転されました。

19 世紀後半、ウェストチェスターの交通システムと労働力は、特にハドソン川とネッパーハン クリーク沿いに製造拠点を誘致しました。オッシニングでは錠剤と特許医薬品が、アービントンでは温室が、ドブス フェリーではビールが、ヘイスティングスでは砂糖、舗装材、導管が、ヨンカーズではエレベーターとカーペットが製造されました。

1874年、キングスブリッジ、ウェストファーム、モリサニアの各町からなる現在のブロンクス郡の西部がニューヨーク市郡に移管され、1895年にはウェストチェスター町（現在のウェストチェスタースクエアを中心とする）とイーストチェスター町およびペラム町の一部からなる現在のブロンクス郡の残りの地域もニューヨーク市郡に移管された。それ以前には、イーストチェスター町の一部が脱退し、マウントバーノン市となっていた。1898年、これらの併合された部分はブロンクス区に形成された。1914年1月、ブロンクス区はニューヨーク郡から分離してブロンクス郡が創設され、マンハッタン区とニューヨーク郡は互いに境界を接することになった。^[5]

20 世紀の間に、ウェストチェスターの田舎の雰囲気は、今日知られている郊外の郡に変わりました。郡の鉄道網と 20 世紀初頭の自動車の普及により、中流階級の人々がニューヨーク市で働きながら田舎で暮らすことが可能になりました。1907 年、ニューヨーク市とウェストチェスター郡の合弁事業であるブロンクス川委員会が、川の水質を改善するために設立されました。委員会の努力により、 1925 年に完成したブロンクス川パークウェイ保護区と、北米初の近代的な複数車線の制限付き道路が誕生しました。パークウェイの成功により、郡政府は公園システムを開発し、広大なオープンスペースを保護するようになりました。

国定歴史建造物であるライのプレイランドは、1928年に一般公開されました。国内で最初に計画された遊園地であり、今日までウエストチェスター郡によって運営されています。ウエストチェスターの公園とパークウェイシステムの発達は、既存のコミュニティを支援し、新しいコミュニティの設立を促し、ウエストチェスターの開発パターンを変えました。住宅は、以前の邸宅や農場に建設されました。拡大した市場に応じて新しいビジネスが登場しました。多くのニューヨーク市の店舗の支店があるホワイトプレーンズは、郡の中心的なショッピング地区になりました。第二次世界大戦後に住宅の需要が拡大するにつれて、郡の都市化されたエリアに多階建てのアパートが現れ、一戸建て住宅の市場は拡大し続けました。1950年までに、郡の総人口は625,816人でした。

1950年代から1960年代にかけて、ウェストチェスターには主要な州間高速道路が建設されました。これらの道路の建設とタッパン ジー橋の建設により、ペプシコ、ゼネラル フーズ、チバガイギー、IBMなど多くの大企業がウェストチェスターに本社を置くようになりました。

• ニューヨーク州の郡の一覧
• ニューヨーク州ウェストチェスター郡の国家歴史登録財リスト
• USSウェストチェスター カウンティ(LST-1167)
• ニューヨーク州南部

• ボルコウ、リチャード (2011)。『ジョージ・ワシントンのウェストチェスター賭博：ハドソン川沿いの野営とコーンウォリスの捕獲』サウスカロライナ州チャールストン：ヒストリー・プレス。ISBN 978-1609490393。
• ウィリアムズ、グレイ（2003）。『私たちの過去を描く：ウエストチェスター郡の国家登録史跡』ウエストチェスター郡歴史協会。ISBN 0-915585-14-6。

• ウェストチェスター郡政府
• ハドソンバレーディレクトリ、ニューヨーク州ウェストチェスター郡に関連するリスト
• ウェストチェスター郡歴史協会

北緯41°09′ 西経73°51′ / 北緯41.15° 西経73.85° / 41.15; -73.85