ユタ州デイビス郡

デイビス郡は^、アメリカ合衆国ユタ州北部に位置する郡です。 2020年の米国国勢調査によると、人口は362,679人^{[ 2 ]}で、ユタ州で3番目に人口の多い郡となっています。郡庁所在地はファーミントン[ ^{3 ]}で、人口と面積の両方で最大の都市はレイトンです。

デイビス郡は、ユタ州オグデン・クリアフィールド都市圏統計地域、およびユタ州ソルトレイクシティ・プロボ・オレム合同統計地域の一部である。

デゼレット暫定州の議会は、1850年10月5日の法律で郡を定義し、北のウェーバー川と南のジョーダン川の境界線の中間に位置することからファーミントンを郡庁所在地に指定した。郡名は、モルモン大隊の隊長であったダニエル・C・デイビス^{[ 4 ]}にちなんで名付けられた。郡の境界は1852年、1854年、1855年、1862年に変更された。1880年には、それまでソルトレイク郡に属していたグレートソルトレイクの島々と水域の一部が郡に編入された。それ以来、郡の境界は変更されていない^{[ 5 ] 。}

デイビス郡は最初の50年間は緩やかな成長を遂げた。1870年にユタ・セントラル鉄道が開通すると、農業の機械化への移行、商業、銀行業の発展、道路の改良、新しい水道システムの整備、そして家庭への電化が始まった。しかし、1940年になっても人口はわずか1万6000人程度だった。

ヒル空軍基地がデイビス郡北部とウェーバー郡南部に設立されたことにより、第二次世界大戦後に民間雇用が急増した。 ^{[ 6 ]}郡の人口は1940年から1950年の間に倍増し、当時全国的に起こっていた郊外ブームの一環として1950年から1960年の間に再び倍増した。1990年には18万8000人、2000年には23万9000人の住民がいた。2020年現在、郡の人口は36万人を超えている。

デイビス郡の面積は634平方マイル（1,640 km ² ）で、そのうち299平方マイル（770 km ² ）が陸地、335平方マイル（870 km ² ）（53%）が水域です。^{[ 7 ]}ユタ州で陸地面積が最も小さく、総面積では2番目に小さい郡です。   

この郡は概ね西側のグレートソルトレイクと東側のワサッチ山脈の間に位置し、ワサッチ山脈は郡内のサーストンピークで標高9,707フィート（2,959メートル）に達する。 ^{[ 8 ]} 

グレートソルトレイクは湿地帯と干潟に囲まれ、平均標高は約4,200フィート（1,300メートル）ですが、水位によって変動します。水位が浅いため、湖の大きさは大きく変化することがあります。デイビス郡には、湖最大の島であるアンテロープ島があります。島全体が州立公園に指定されており、自然の景観、特に島に生息する野生生物（オオツノヒツジ、プロングホーン、バイソンの群れなど）を保護するために整備されています。 

デイビス郡の湖と山脈に挟まれた居住地域はワサッチ・フロントと呼ばれ、郡内の南北方向の交通を制限している細長い土地である。

デイビス郡の東部は湿潤大陸性気候（Dsa）ですが、西部は地中海性気候（Csa）になることがあります。夏は乾燥して暑く、冬は寒くて湿潤ですが、極寒になることはめったにありません。冬には雪が多く、東部の高台では年間最大90インチ（230cm ）、谷底では少なくとも60インチ（150cm ）の積雪があります。郡の年間降水量は平均18～25インチ（460～640mm ）で、春が最も雨が多く、夏が最も乾燥しています。夏は暑く、毎年数日は平均95 °F（35 °C）を超えます。しかし、湿度が低いため、比較的快適な気温です。冬には気温が0 °F（-18 °C）を下回ることもありますが、長期間続くことはめったにありません。南のソルトレイク郡と比較すると、デイビス郡の気候は極端です。湖の影響による降雪は郡の南部でより激しく、湖の影響によるものではない嵐でも、デイビス郡には雨陰がないため（ソルトレイク郡の大部分はオカー山脈の雨陰にある）、嵐はデイビス郡でより激しくなることが多い。さらに、東からの峡谷風は時に壊滅的な風害を引き起こすことがあり、100 mph (160 km/h)を超える突風が報告されている。これは、強力な高気圧がワイオミング州上空にあるときに頻繁に発生する。しかし、極端な風の現象は近年頻度が減少しているようだ。^{[ 10 ]}          

3名の委員で構成される郡政委員会が郡の統治機関です。委員は4年の任期で交代制で選出されます。彼らは郡のすべてのサービスと運営に責任を負い、予算の承認、採択、修正を行います。また、立法機関としての役割も果たし、郡の非法人地域における事業免許の規制も行います。2021年現在の郡政委員は以下のとおりです。

• ボブ・J・スティーブンソン、議長（任期満了日：2027年1月5日）
• ランディ・B・エリオット、副議長（任期満了日：2025年1月6日）
• ロレーン・マイナー・カマル（任期は2027年1月5日まで）^{[ 22 ]}

その他の選挙で選ばれる役職には、郡検事、評価官、書記官／監査官、保安官、記録官、測量士、会計官などがある。

• 評価官は郡内のすべての不動産の評価を担当しています。現在の評価官はデール・ピーターソンです（2018年3月現在）。^{[ 23 ]}
• 書記官兼監査官は、郡の最高財務責任者および予算責任者を務めます。現在の書記官兼監査官はカーティス・コッホです（2018年3月現在）。^{[ 24 ]}
• 会計担当者は郡の資金の徴収と投資を担当します。現在の会計担当者はマーク・アルトムです（2019年3月現在）。^{[ 25 ]}

デイビス郡の有権者は伝統的に共和党支持者である。1948年以降、同郡が民主党候補を選出した国政選挙は一度もない（2024年現在）。

デイビス郡はベッドタウンとしてよく知られています。国勢調査局の2004年アメリカコミュニティ調査によると、人口の42.3%が他の郡で働いています。^{[ 46 ]}ソルトレイク郡で働くサウスデイビス郡の通勤者は、デイビス郡とソルトレイク郡の間で通勤時の交通渋滞に頻繁に遭遇します。レガシーパークウェイとフロントランナー通勤鉄道プロジェクトは、この問題を緩和するために建設されました。

郡内の通勤鉄道駅は、ファーミントンにあるステーションパーク開発をはじめとする、大規模な公共交通指向型開発（TOD）計画を促進してきた。ファーミントンには、ワサッチフロント地域最大の遊園地であるラグーン遊園地もある。

デイビス郡最大の雇用主はヒル空軍基地です。ヒル空軍基地の民間人の収入は州平均のほぼ2倍です。ヒル空軍基地はデイビス郡の経済の約12%、ユタ州の経済の約2.6%を占めています。^{[ 47 ]}ヒル空軍基地は、約23,000人の軍人および民間人（約4,500人の現役、1,200人の予備役、13,000人の連邦公務員、4,000人の民間契約者）に雇用を提供しています。^{[ 48 ]}その他の主要な雇用主には、デイビス学区、ラグーン遊園地、ライフタイム・プロダクツなどがあります。^{[ 49 ]}

レイトンのファーンウッド公園から見たデイビス郡のパノラマ

デイビス郡の公教育は、デイビス学区によって提供されています。現在、学区内には小学校59校、中学校16校、高校9校、オルタナティブスクール3校があります。高校の所在地は以下のとおりです。

デイビス・テクニカル・カレッジのキャンパスはケイズビルにある。^{[ 50 ]}

ユタ州立大学は、ケイズビルにあるユタ植物センターを所有・運営しており、そこには教育センターも併設されている。ウェーバー州立大学も、レイトンとファーミントンにキャンパスを構えている。

郡内で最も重要な道路は、郡の中央を南北に走る州間高速道路15号線（I-15）です。国道89号線（US-89）は、南のソルトレイク郡からI-15と並行して進入し、ノースソルトレイクとバウンティフルを市道として北上した後、I-15に合流します。ラグーン遊園地近くのファーミントンで再び現れ、ワサッチ山脈の斜面の東側の台地に沿って進み、サウスウェーバー付近でウェーバー郡に入ります。ユタ州運輸局は現在（2019年）、レイトン東部から北へウェーバー郡境近くのI-84とのインターチェンジまで、 US-89を高速道路にアップグレードしています。郡内では、狭い都市回廊によって東西の交通が制限され、多くの住民が南のソルトレイク郡へ通勤しているため、交通渋滞が大きな問題となっています。

郡内の交通渋滞を緩和するため、レガシー・パークウェイは2006年に建設が開始されました。建設は2004年にファーミントンのUS-89/I-15インターチェンジ付近で始まりましたが、グレートソルトレイクの東端沿いの湿地帯に道路が悪影響を与えることを懸念した環境保護団体が起こした訴訟により、すぐに中断されました。彼らは環境影響評価書の完全性を確認するために独立した評価を要求しました。2005年に和解が成立し、2006年に最終的な差し止め命令が解除されました。レガシー・パークウェイは2008年に開通し、ファーミントンのUS-89/I-15インターチェンジから南下してソルトレイク郡との境界付近のI-215に接続しています。環境問題への対応として、高速道路沿いには広範囲にわたる遊歩道システム、湿地帯保護対策、景観整備が実施されたほか、制限速度の引き下げや大型トレーラートラックの通行禁止も行われました。^{[ 51 ]}しかし、この妥協案は2020年に期限切れとなり、道路は通常の州間高速道路システムの規制（つまり、トラックやより高い速度制限が許可される）の下で機能し始めると予想されている。^{[ 52 ]}

2008年、ユタ州交通局は、ソルトレイクシティから北のオグデンまでを結ぶ通勤鉄道「フロントランナー 」を開通させ、ウッズクロス、ファーミントン、レイトン、クリアフィールドに駅を設置し、デイビス郡全域をカバーした。

• ユタ州の郡一覧
• ユタ州デイビス郡の国家歴史登録財

• ヒバード、チャールズ・G. (1994)、「ヒル空軍基地」、ユタ歴史百科事典、ユタ大学出版局、ISBN 97808748042562023年2月6日にオリジナルからアーカイブされ、 2024年5月9日に取得されました。
• レイトン、スタンフォード J. (1994)、「デイビス郡」、ユタ歴史百科事典、ユタ大学出版局、ISBN 97808748042562024年3月21日にオリジナルからアーカイブされ、 2024年3月27日に取得されました。
• レナード、グレン・M. (1999).デイビス郡の歴史. ソルトレイクシティ、ユタ州: ユタ州歴史協会. ISBN 978-0-913738-43-6OCLC 41987756。​ 

• 公式サイト
• デイビス郡観光・移住ガイド、デイビス商工会議所