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 ピエール＝ジュリアン・ギルバートが描いた1806 年 4 月 21 日の戦闘。前景では、HMSトレメンダスが機敏な敵に出し抜かれ、自らも撃たれる恐れがあるため、カノニエールへの攻撃を中止しています。背景では、インド人船チャールトンがカノニエールに向けて最後の一斉射撃を行っています。この 2 つの出来事は実際には数時間の隔たりがあります。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSトレメンダス |
| 注文済み | 1782年1月1日 |
| ビルダー | バーナード、デプトフォード |
| 横たわった | 1782年8月 |
| 発売 | 1784年10月30日 |
| 名前を変更 | HMSグランパス、1845 年 |
| 運命 | 1897年に売却 |
| 建築時の一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ガンジス級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,656 64 ⁄ 94 (平方メートル) [2] |
| 長さ | 170 フィート 0 インチ (51.82 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 47フィート7+1 ⁄ 2 インチ (14.516 m) |
| ホールドの深さ | 20 フィート 3 インチ (6.17 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | |
| 1810年の再建後の一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | 74門三等戦列艦 |
| 長さ | 170 フィート 11 インチ (52.10 メートル) (ガンデッキ) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 |
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| グランパスとしての一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 4等 フリゲート艦 |
| 長さ | 171 フィート 5 インチ (52.25 メートル) (ガンデッキ) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | 様々な重量の砲弾50門 |
トレメンダス(HMS Tremendous)は、エドワード・ハントの設計によるイギリス海軍の74門三等 戦列艦で、デプトフォード・グリーンのウィリアム・バーナード造船所でガンジス(HMS Ganges)のラインに基づいて建造され、1784年10月30日に進水した。[1] [4]
フランス革命戦争での活躍
1794年5月中、トレメンダスはジェームズ・ピゴット艦長の指揮下、栄光の6月1日の戦いで最高潮に達した作戦に参加した。ピゴットは艦を敵の風上に遠ざけすぎたため、戦闘で砲を最大限に活用することができなかった。トレメンダスの艦長はその後、勲章を授与されなかった数名のうちの1人となった。[5]
インド洋で活動中、1799年4月25日、トレメンダス、ジュピター、アダマントはイル・ド・フランスのコノニーズ・ポイントの砲台の砲の下に停泊していたチャンス号を奪還した。フランスのフリゲート艦フォルテは、米を積んでいたチャンス号をバラソア・ロードで拿捕していた。戦隊はまた、フランスの私掠船がベンガル湾で拿捕した別の船も奪還した。最後に、フランス軍がアメリカの船パシフィック号をノワール川で陸に打ち上げた後、アダマント、ジュピター、トレメンダスが現場に到着し、ボートを派遣してパシフィック号の積荷である梱包品と砂糖の多くを運び去った。その後、イギリス軍はパシフィック号に火を放った。[6] 1799年12月11日、パシフィック号はポートルイスの戦いでプレヌーズ号を 破壊した。1800年3月11日、パシフィック号はケープタウンにいた。[7]
ナポレオン戦争の奉仕
1806年4月21日、彼女はカノニエールとの決着のつかない1806年4月21日の戦いに参加した。[8]
1811年9月初旬、タールと麻を積んだプリムス、バラストを積んだワークサム、鉄を積んだエクスペリメント、亜麻の種を積んだコロンブス、木材を積んだネプチューヌス、雑貨を積んだヘクターがヤーマスに到着した。彼らはトレメンダス、レンジャー、カリプソ、アルジェリン、マスキート、アーネスト、ポーシャの戦利品となった。[9]
1815年5月13日、ナポリ戦争中のナポリ降伏に立ち会った。トレメンダス、フリゲート艦アルクメネ、スループ船パートリッジ、ブリッグスループ船グラスホッパーからなるイギリス艦隊が港を封鎖し、そこにあった砲艦をすべて破壊した。議会は、当時捕獲した資産に対して艦隊の士官と兵士に15万ポンドの補助金を可決し、そのお金は1819年5月に支払われた。[注 1]
再構築
1807年、トレメンダスはチャタムで常備され、[11]その後しばらくしてチャタム造船所に停泊した。海軍本部は、当時チャタムの船大工長であったロバート・セッピングスに、トレメンダスを使って彼の革新的な船体構造の斜めトラスシステムを実演することを許可していた。
トレメンダスは1810 年にこの技術を使用して再建され、完全な斜めトラス システムを使用して建造された最初の船となりました。古い伝統的なフレーム システムとの主な違いは、船体の下部の内側からメインまたは下部ガンデッキの下側まで、目立つ斜めの木材のネットワークが敷かれていることです。これらはフレームにボルトで固定され、船体の剛性が大幅に向上し、船の構造が「動く」、つまりわずかに動く傾向に対抗しました。木材は、古いシステムの単純なスプライスティングの代わりに、船体内側のガンポート間に斜めに配置され、システムはデッキにまで拡張され、板張りは縦方向ではなく斜めに敷かれました。強度が増したことで、船が受けるホギングの量も減少し、将来の木造船の寸法が大幅に大きくなることを可能にしました。さらに、船のフレームの最下部の要素（床材）の間の隙間は埋められ、コーキングされたため、船底は実質的に防水性の固体となり、腐敗や悪臭が軽減されました。1810年に新しく再建された船がドックから出た後、測定が行われましたが、構造にはほとんどたわみが見られませんでした。[12]
改修後、砲甲板の長さは170フィート11インチ（52.10メートル）に延長され、武装もわずかに増強され、後甲板と船首楼にカロネード砲が追加されました。[3]また、丸い船首が与えられ、上部砲甲板の前端にあった古いビークヘッド隔壁がなくなりました。これは戦列艦の2つの主要な弱点の1つであり（もう1つは非常に軽く作られた船尾）、乗組員は船の全長にわたって斜め射撃にさらされていました。この変更により、数十年間フリゲート艦で行われてきたように、船首フレーム（ハウズピース）は船首楼までずっと続きました。[13]
その後のキャリアと運命
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トレメンダスは1844年にデプトフォードで解体命令が下されたが、作業開始前の検査で良好な状態であることがわかった。解体はウーリッジ造船所に移され、1845年に50門の4等フリゲート艦に解体され、HMSグランパスと改名された。この作業では、出来が悪かったようだが、砲甲板後端に5フィート6インチが追加され、予定していた数の砲を搭載できるようになった。[14]
1845年11月17日にウーリッジでヘンリー・バイアム・マーティン艦長の指揮下に就役し、最終的に1846年2月16日にプリマス造船所を出航したグランパスは、ジョージ・シーモア提督からさらなる命令を受けるため、ホーン岬経由でサンドイッチ諸島に向かうよう命じられた。その後、フランス・タヒチ戦争中のフランス軍の行動を観察し報告するため、ソシエテ諸島周辺の海域に向かうよう命じられた。[14]
グランパスは1847年後半にイギリスに戻り、1856年に廃船となった。1897年に解体のため最終的に退役した。[1] [15]
注記
引用
- ^ abc Lavery、Ships of the Line vol.1、p180。
- ^ ウィンフィールド（2004）p.47。
- ^ ab Winfield, Rif (2014) p81.帆船時代のイギリス軍艦 1817-1863: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-169-4
- ^ ウィリアム・バーナード（1735-1795） - 3つのデッキ - 帆船時代の軍艦 - 2021年2月1日にアクセス。
- ^ イギリス海軍史、第1巻、Wayback Machineで2012年4月2日にアーカイブ、ウィリアム・ジェームズ著。
- ^ 「No. 15212」。ロンドン・ガゼット。1799年12月10日。1280ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第2巻 海軍作戦 1800年1月から5月、1800年2月から1800年3月、294ページ」（PDF）。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月27日閲覧。
- ^ イギリス海軍史、第4巻、Wayback Machineで2009年3月13日にアーカイブ、ウィリアム・ジェームズ著。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4596号。1811年9月10日。hdl :2027/hvd.32044105232920 。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「No. 17476」。ロンドン・ガゼット。1819年5月11日。pp. 827–828。
- ^ マイケル・フィリップス著『Ships of the Old Navy, Tremendous (74)』（1784年） - 2021年1月16日にアクセス。
- ^ブラウン、デビッド・K. ( 2015) p20。Before the Ironclad: Warship Design and Development, 1815—1860。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-258-5
- ^ Tremendous (1784)。1810年にロバート・セッピングスが描いた竣工図。ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ。2021年6月7日にアクセス。
- ^ ab The Polynesian Journal of Captain Henry Byam Martin, RN. 1981年、ANU Press。p7-11。2021年6月7日にアクセス。
- ^ 旧海軍の船、グランパス。
参考文献
- ラバリー、ブライアン (2003) 『戦列艦隊 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦列艦隊の発展』Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-252-8。
- マイケル・フィリップス。 Tremendous (74) (1784)。マイケル・フィリップスの旧海軍の船。2008年11月1日閲覧。
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSトレメンダス（船、1784年）に関連するメディア