ポートルイスの戦い

ポートルイスの戦い
フランス革命戦争の一部
Combat de la Preneuse、オーギュスト・エティエンヌ・フランソワ・メイヤー
日付 1799年12月11日 位置 ポートルイス沖、インド洋 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
ジョン・オズボーン	ジャン・レルミット
強さ
戦列艦2隻	フリゲート艦1隻
死傷者と損失
なし	フリゲート艦1隻が破壊された

ポール・ルイの海戦は、フランス革命戦争中の小規模な海戦で、1799年12月11日に、後にモーリシャスとして知られるフランス領インド洋のイル・ド・フランス島のポール・ルイ近郊のトンボー川河口で戦われた。プレヌーズはもともと、1796年にコントレアミラル・ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイの指揮下でインド洋に派遣された6隻の強力なフリゲート艦の戦隊の一部であったが、この戦隊は1798年に解散し、1799年の夏までにプレヌーズはこの地域に残っていた唯一の重要なフランス軍艦となった。この海戦は、ジャン＝マチュー＝アドリアン・レルミット艦長の指揮するフランス海軍の40門フリゲート艦プレヌーズによる3か月に及ぶ襲撃巡航の集大成であった。モザンビーク海峡のイギリス商船を襲撃するよう命令を受けたレルミットの航海は波乱に富んだものとなり、9月20日にはアルゴア湾でイギリスの小型軍艦隊と決着のつかない遭遇をし、 10月9日から11日には荒天の中で 50門の砲を備えたイギリス軍艦ジュピターと交戦した。

12月にイル・ド・フランスに戻ったレルミットは、ポール・ルイへ向かったが、74門砲を備えた戦列艦トレメンダスと50門砲を備えたアダマントからなるイギリスの封鎖艦隊に阻止された。安全な場所にたどり着けなかったレルミットは、追撃を逃れて、トンボー川河口の浜辺にプレヌーズを追い込んだ。短い銃撃戦の後、難破したフリゲート艦は降伏し、イギリス軍の乗艦隊は船のボートでプレヌーズ沿岸まで漕ぎ着け、生存者を収容して残骸を焼却した。部下の最後の一団が浜辺で焼かれるのを岸から見守ったセルセイは、その後、軍務から引退した。

1796年、フランス革命戦争中の東インドにおけるイギリス海軍の優位は、コントレアミラル・ピエール・セザール・シャルル・ド・セルセイ指揮下のフランス海軍フリゲート艦6隻からなる戦隊の到着によって脅かされた。これらの艦艇の中には、ジャン＝マチュー＝アドリアン・レルミット艦長が指揮する新型40門フリゲート艦プレヌーズが含まれていた。プレヌーズはセルセイとともにフランスを出航せず、大西洋を独自に通過し、イル・ド・フランス島のポート・ルイで戦隊と合流した。^{[1]セルセイは戦隊を}オランダ領東インドに展開したが、 1796年9月9日の戦闘と1797年1月のバリ海峡事件で挫折し、その後ポート・ルイの基地に戻った。そこで戦隊は分裂し始め、次々と艦艇がフランスに送り返されるか、独立した任務に派遣された。^[2]

プレヌーズは1798年3月に、南インドのイギリスの敵でフランスとの同盟を模索していたマイソール王国のティプー・スルタンへの支援メッセージと86人の志願兵を携えて出発した。レルミットの指示では作戦の巧妙さが強調されていたが、4月20日、レルミットはイギリスの港テリチェリーを攻撃し、東インド会社の商船ウッドコット号とレイモンド号を拿捕した。^[2]これによりイギリスはプレヌーズの任務に気づき、援軍は4月24日にマンガロールに無事上陸したものの、イギリスとマイソールの外交関係は崩壊し、翌年の第四次マイソール戦争につながり、ティプー・スルタンは殺害され、その王国はイギリス領インドに吸収された。^[3]

その後レルミットは、オランダ領東インドのバタビアでセルセイとコルベット艦ブリュル・グールと合流し、マニラで連合スペイン艦隊と合流する予定だった。この連合軍は1799年1月に珠江に集結していた東インド会社の船団を攻撃したが、その後のマカオ事件でイギリス海軍護衛艦隊に撃退された。^[4]意気消沈したセルセイはイル・ド・フランスへと西へ戻り、港を封鎖していたイギリスの大艦隊との不利な戦いを辛うじて回避した。到着すると、彼が指揮していた艦艇はプレヌーズとブリュル・グールの2隻のみで、他の艦艇はフランスへ帰還するか戦闘で失われたことがわかった。^[5]

1799年9月、セルセイは残りの艦隊を解散させた。ブリュル・グーレは9月26日に政治犯の死刑囚を乗せてフランスに送り返されたが、最終的にポワント・デュ・ラズで難破し、多数の死者を出した。^[6] プレヌーズは8月4日にポートルイスを出航し、南東アフリカ沖でイギリスの貿易船に対抗するよう命じられた。レルミットはモザンビーク海峡とイギリス領ケープ植民地への接近路に作戦を集中し、9月20日にアルゴア湾に停泊中の艦隊に遭遇した。この艦隊は24門海軍補給船HMSキャメル、16門HMSラトルスネーク（1791年）、スクーナー船 サプライズで構成されており、前者の艦はマストと索具が外された状態で横たわっていた。^{[7]この部隊は}第三次コサ戦争で戦うフランシス・ダンダス将軍の遠征軍を支援していた。キャメル号は軍需品を積んでいたが、どちらの船も戦闘の準備ができておらず、キャメル号の船員30名とラトルスネーク号の船員15名が波に打ち上げられて岸に閉じ込められた。^[8]

レルミットは18:00に停泊中の艦艇に接近し、偽の デンマーク国旗を掲げて近くに停泊した。キャメルの船のボートが新たに到着した艦艇に近づき、すぐにプレヌーズが敵のフリゲート艦であると悟り、自艦に戻った。護送船団の最上級士官であるウィリアム・フォザーギル中尉はフリゲート艦の近くで警告射撃を行ったが、レルミットはこれを無視した。^[7]その後、両方のイギリス艦は戦闘準備を整えた。20:30、プレヌーズがラトルスネークに接近し始め、フォザーギルは直ちに発砲し、キャメルもこれに加わった。レルミットは反撃し、キャメルに舷側砲火を集中させた。真夜中までにキャメルは船体に数発の銃弾を受けて広範囲に浸水したため、乗組員はポンプを操作するために射撃を中止した。^{[9]レルミットは}キャメルが戦闘を放棄したと考えたようで、ラトルスネークに砲火を向けた。交戦は午前3時30分まで続いたが、その時点でレルミットは錨を下ろして射程外へ退いた。午前10時まで湾内に留まり、その後海上に出た。イギリス軍の損失は2名が死亡、12名が負傷で、キャメルとラトルスネークはともに大破した。後にフランスの情報筋によると、レルミットはスクーナー船サプライズが武装の整った海軍ブリッグであると信じ、撤退を促したという。^[7]プレヌーズの戦闘での損失は約40名が死亡・負傷し、フリゲート艦は大破したと報告された。この旨のメッセージはケープ岬の指揮官ジョージ・ロサック大佐に急いで送られ、ロサック大佐は50門のHMSジュピターに追跡を命じた。^[6]

10月9日、アルゴア湾で船団と共に夜を過ごした後、ジュピターは南緯34度41分 東経27度54分 / 南緯34.683度 東経27.900度 / -34.683; 27.900 でプレヌーズを発見し（「1799年10月9日の行動」） 、追跡を開始した。海は北西からの強い暴風のために荒れており、追跡は夕方まで続き、ウィリアム・グレンジャー船長はフランス船に射程距離のある射撃を行うことができた。^{[10]レルミットは船尾}追跡艇で応戦した。グレンジャーは急速に損傷したプレヌーズに追いついたが、海の状態のために下甲板の砲門を安全に開くことは不可能であり、長距離の決闘は一晩中、そしてその後の2日間の大半にわたって高速で続いた。^[11] 10月10日14:00、グレンジャーはようやくレルミットを攻撃できる距離まで近づいたが、24ポンド砲が使用不能だったため上甲板の12ポンド砲しか使えず、レルミットの主砲には敵わなかった。その結果、ジュピターの索具はすぐに撃ち落とされ、イギリス艦は緊急修理のために後退し、プレヌーズはその機会を利用して脱出することができた。グレンジャーは10月16日にテーブル湾に戻った。^[10]

レルミットはその後ほとんど成果を上げず、プレヌーズは1799年12月初旬にポートルイスに戻った。港の入り口はジョン・オズボーン艦長の74門戦列艦 トレメンダス[ ^{12] [13]と}ウィリアム・ホサム艦長の50門戦列艦アダマント^[6]によって封鎖されていた。これらの艦艇はプレヌーズを迎撃するために特別に派遣され、12月7日にポートルイスに到着し、フランスの商船ベンジャミンとビエンフェ、スペインのヌエストラ・セニョーラ・デル・カルメンを迎撃することに成功した。^[14] 4日後、彼らは接近するフリゲート艦を発見し、北東に追跡したが、アダマントがあまりにも接近したためレルミットは逃げることができず、トンボー川の河口の大きな沿岸砲台の射程圏内でフリゲート艦を陸に打ち上げざるを得なかった。^[15]

15:00、レルミットはプレヌーズのマストを切り落とすよう命じ、フリゲート艦と砲台は、座礁したフランス艦と交戦しようと沿岸の浅瀬を慎重に航行していたアダマントに砲撃を開始した。2時間以上かけてホサムの艦は岸に近づき、17:30に砲撃態勢を整え、難破したプレヌーズに舷側砲弾を放った。17 :45までにこれ以上の抵抗は無駄であることが明らかとなり、レルミットは旗を降ろした。プレヌーズは降伏したが、おそらく修復不可能なほど損傷していたと思われる。^[16]

ホッサムとオズボーンは状況について話し合い、フランス軍に知られないように難破船を破壊することを決意した。この目的のため、カッター3隻が集められ、エドワード・グレイ中尉の指揮する乗船隊が20:00にプレヌーズを攻撃するために派遣された。この隊は砲台からの砲火を受けたが、21:00に損傷したフランスのフリゲート艦に無事接近し、士官と少数の水兵だけが残っていることを知った。他の者は捕虜になるのではなくボートで岸まで逃げる機会を与えられた。^[16]捕虜の中にはレルミットがいたが、彼は捕虜としてイギリス艦隊に連れて行かれる前に個人の荷物を持って行くことを許された。グレイはその後難破船に火を放ち、アダマントに帰還したが、一人の犠牲者も出さずに命令を遂行した。^[14]

プレヌーズがポート・ルイス付近に上陸していたため、セルセイは戦闘を観察しに来ており、1796年の艦隊の最後の一隊が壊滅するのを目撃した。指揮権を失ったセルセイはその後船でフランスに戻り、そこで任務を退き、後に家族の元に戻ってイル・ド・フランスに落ち着いた。^[17]この戦闘により、一時的にフランスは東インドに海軍力を持たない状態になったが、私掠船による襲撃巡航は依然としてイギリス領インド洋貿易ルートにかなりの脅威を与えていた。^{[18]戦争中にこの地域に到着したその後の唯一の増援は、到着直後の1801年}マヘ島の戦いで迎撃され拿捕されたフリゲート艦シフォンヌであったが、^[19] 1803年のナポレオン戦争勃発前にはイル・ド・フランスにかなりの増援が到着した。^[20]

その後、レルミットはアルゴア湾の軽戦力に大きな損害を与えなかったとして歴史家から批判を受けた。ウィリアム・ジェームズはこれを「やや不名誉な行動」と評した。^[21]グレンジャーも10月11日の戦闘での活躍を厳しく批判された。ウィリアム・レアード・クロウズは「ジュピターの失敗については説明がつかない」と考えた。 ^{[11]一方、ジェームズは}ジュピターとの戦闘について「間違いなくレルミット艦長の勝利の要因となり、アルゴア湾でプレヌーズが被った不名誉を払拭するのに十分だった」と記した。^[16]

• 「海軍本部」。ロンドン・ガゼット（15264）。1800年6月3日。2015年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月8日閲覧。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1899]。イギリス海軍、創成期から1900年までの歴史、第4巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。インターネットアーカイブ
• ガーディナー、ロバート編、ウッドマン、リチャード（2001）[1996]。ネルソン対ナポレオン：ナイルからコペンハーゲンまで、1798-1801 。ロンドン、イギリス：チャタム出版。国立海事博物館と提携、キャクストンエディションズ。ISBN 1-86176-026-4。 {{cite book}}:|first1=一般的な名前があります (ヘルプ)CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第2巻、1797-1799年。ロンドン、イギリス：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-906-9。
• パーキンソン、C. ノースコート(1954)。『東海戦争 1793 – 1815』。ロンドン、イギリス: ジョージ・アレン & アンウィン。OCLC 1000708  。