HMSアーネスト（1805）

歴史
イギリス
名前	HMSアーネスト
注文済み	1804年6月
ビルダー	メンジーズ＆ゴーレン、リース
横たわった	1804年8月
発売	1805年1月16日[1]
委託	1805年2月
運命	1816年5月売却
イギリス
名前	真面目な
取得した	1816年5月購入
運命	最終登録年 1850
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	アーチャー級 砲艦
トンの負担	182 6 ⁄ 94、[1]または182 20 ⁄ 94 bm
長さ	全長: 80フィート11+1 ⁄ 8 インチ（24.7メートル） キール: 66フィート8+1 ⁄ 8 インチ（20.3メートル）、または65フィート10インチ（20.1メートル） [1]
ビーム	22フィート8インチ（6.9メートル）、または22フィート6インチ（6.9メートル）[1]
ホールドの深さ	9フィート5インチ（2.9メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	50
武装	18ポンドカロネード砲10門

HMSアーネストは、1805 年にリースで進水し、英国海軍向けの 48 隻のアーチャー級砲艦のうちの 1 隻となりました。海軍でのキャリアの中で、アーネストは5 隻の小さな私掠船と多数の商船を拿捕しました。1816 年に海軍本部はアーネストを売却し、商船アーネストとなりました。アーネストは航海を続け、最後に登録されたのは 1850 年でした。

1805年2月、アレクサンダー・シンクレア中尉がアーネスト号を就役させた。

アーネスト号は、9月14日と15日にフランシス号、タッカー船長、ベッツィー号を奪還したことで得た収益をアクティブ号、グリパー号、キャリア号、マリナー号、ミンクス号と分け合った。 ^[3]

アーネスト号は、クルーザー号、ミンクス号、マリナー号、グリパー号とともにブローニュ艦隊に所属しており、9月29日にニューキャッスルのヒラリー船長率いるローバー号を奪還した際に得た利益を全員で分け合った。^[a]

1806年、リチャード・テンプラー中尉がシンクレアに代わった。^[2] 4月14日、アーネストはハンブルクからカーンへ航行していたグーテ・ホフヌング号をドーバーに派遣した。 ^[5] 6月6日、アーネストはオーベロン号と同行し、船長のヤング・ハインリック・H・H・ベルク号を拿捕した。 ^[6]その後、8月7日と8日、アーネストとコンスタントはフラウ・テレスタ号と名前不明の船を拿捕した。 ^[7] 1806年8月25日、アーネストはカパー船長のヴロウ・ルッキナ号を拿捕した。 ^[8]

1809年1月から2月にかけて、アーネストはノースフリートのピッチャーによって艤装された。5月にアーネストはウィンゴ湾におり、そこで2隻のスループ艤装の私掠船、 4門の大砲と22人の乗組員を擁するフォー・ブラザーズ（またはファイア・ブレデア）と2門の大砲と18人の乗組員を擁するマッカレル（またはマクレル）を拿捕した。^[9] 5月15日、シュパーブとアーネストはダイアナ、ディリーブ、リヴギールヌを拿捕した。^[10]

7月28日、ロイズ・リストは、アーネストがコック船長のフリーンドシャップ号を奪還したと報じた。同船はバルト海に向かって航行中、デンマークのラガー船に拿捕されていた。フリーンドシャップ号はイスタッドに到着した。^[11] アーネストはタイガーフォン船長のエマニュエル号も奪還した。賞金通知書には、フレンズシャップ号の船長の名前がLHホックと記されている。^{[12]その後の通知書では、エマニュエル号の奪還日が1808年9月28日、}フレンズシャップ号の奪還日が1809年7月2日と記されている。 ^[13]

1810年7月28日、アーネストはカテガット海峡で大砲2門と13人の乗組員を乗せたデンマークの私掠船を拿捕した。 ^{[14] [15]} 10月2日、アーネストはウォルステンを拿捕し、1811年3月13日にはヴォランフゼヘンデを拿捕した。^{[16]これは}アーネストがギャロッパー・サンド沖で拿捕したノルウェーの小舟であった可能性がある。 ^[17]

1811年6月15日、アーネストのヨットは名前不明のフランスの私掠船シュイットを拿捕した。シュイットは6門の大砲を装備し、24人の乗組員を乗せていたが、上陸して逃走した。 ^[18]その後、7月7日、アーネストは5門の大砲と28人の乗組員を乗せたフランスの私掠船サクリパンを拿捕した。^{[19] [20]}

ロイズ・リストは9月10日、タールと麻を積んだプリムス号、バラストを積んだワークサム号、トウモロコシを積んだスケリー号、鉄を積んだ エクスペリメント号、亜麻の種を積んだコロンブス号、木材を積んだネプチューヌス号、雑貨を積んだヘクター号がヤーマスに到着したと報じた。これらはHMSトレメンダス号、レンジャー号、カリプソ号、アルジェリン号、マスキート号、アーネスト 号、ポーシャ号の戦利品であった。^[21]

1814年6月、ジェームズ・テイト中尉がテンプル騎士団の後任となった。^[2]

1812 年頃から、ロンドン ガゼットは賞金の詳細な内訳を掲載し始めました。以下の表では、一等賞金は船長の賞金です。ただし、船長が中尉で、中佐または船長の指揮下にある他の船と共同で活動している場合は除きます。六等賞金は普通の水兵の賞金です。賞金は、軍艦または私掠船の敵の乗組員 1 人ごとに支払われる賞金です。

「英国海軍の主要役員および委員」は4月18日に数隻の船舶を売りに出すと発表したが、その中の一隻はデプトフォードに停泊中の「182トンのアーネスト砲艦ブリッグ」であった。^[22]

ビートソン商会は1816年5月2日にアーネストを600ポンドで購入し、船名を保持した。^[2]彼はまた、船の改築も行なった。アーネストは1818年にロイズ船籍に登録され（船籍は1817年には発行されなかった）、船長兼船主はJ.ビートソン、取引先はロンドン・ファイアルであった。^[23]

1819年1月28日の夜、船長のビートン・アーネスト号がノーフォーク州ウィンタートン・オン・シー付近で座礁した。船はほぼ満杯で、ハンバラからロンドンへ向かう途中、ヘイズバラ・サンズで座礁したことがあった。 ^[24]

アーネスト号は1820年の船舶登録簿にロンドン・バイーア間の貿易で記載されている。 1820年1月1日のロイズ・リストには、ペルナンブコからル・アーブルへ航行中にシェルブール付近で座礁したと報告されている。同船は救出される予定であった。^[25]

1825年12月3日、船長のアーネスト・スプーナーは、浮氷と強い潮流のため、メーメル港で危機的な状況にあると報告された。 ^[26]

• アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• 海軍の地名辞典、伝記、年表: 1793 年から 1801 年までの最近の戦争の歴史、および 1803 年から 1815 年までの伝記部分から現在までの続き(1842 年)。(C. ウィルソン)
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。