カリプソ
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| 歴史 | |
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| 名前 | HMSカリプソ |
| 注文済み | 1803年10月15日 |
| ビルダー | ジョン・ダッドマン、デプトフォード、ケント |
| 発売 | 1805年2月2日 |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍将軍勲章「1812年7月6日マードー沖」[1] |
| 運命 | 1821年3月に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーザー級ブリッグスループ |
| トンの負担 | 382 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 30 フィート 6 インチ (9.3 メートル) |
| 下書き | 6 フィート 6 インチ (2.0 m) (無積載時);10 フィート 0 インチ (3.0 m) (積載時) |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ(3.9メートル) |
| 帆の計画 | ブリッグ装備 |
| 補体 | 121 |
| 武装 |
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HMSカリプソはイギリス海軍の 巡洋艦級ブリッグスループであった。1804年から1805年にかけてデプトフォード埠頭で建造され、1805年に進水した。北海とバルト海で活躍し、特に砲艦戦争を事実上終結させたリンゲル海戦で活躍した。カリプソは1821年3月に解体された。[2]
サービス
マシュー・フォスター司令官がカリプソを就役させ、2月に同艦はダウンズに入港した。[2] 1805年6月14日、カリプソと多数の他のイギリス軍艦が同行していたとき、砲艦ブリッグのバジリスクがアメリカの船エノックを拿捕した。[3] 1805年7月18日から23日の間、同艦はカレー、ウィメルー、アンブルテューズ沖でフランス船団への攻撃に参加した。
7月18日、カリプソ、フレッシュ(トーマス・ホワイト艦長)、20門の6等 郵便船 アラブ(キース・マクスウェル艦長)と2、3隻のブリッグ砲が、フランスの砲艦6隻を岸に追いやった。しかし、グリネズ岬沖の土手とその強力な砲台の右側面からの砲弾により、イギリス軍はすぐに岸から撤退せざるを得なくなった。アラブは7名が負傷し、大きな損害を受けた。フレッシュは喫水が浅かったため、最も岸に近かったが、5名が重傷を負い、索具に損傷があった。[4]フォースターは肩に重傷を負い、カリプソの指揮を辞さなければならなかった。[a]
1809年6月8日、カリプソはハドソン湾へ向かう船舶の護衛としてヤーマスを出航した。[5]
マシュー・マーティン・ブラッドビー艦長がフォースターの後任となった。[2]彼は1810年6月に 駐屯艦長に昇進するまで、ディエップ沖とダウンズで艦を指揮した。
ヘンリー・ウィアー中佐は1810年6月28日に10門艦 アルバンから昇進し、カリプソの指揮を執った。12月にカリプソはヴァンダーヴァルク船長のエンドラハトを拘留し、ヤーマスに送った。エンドラハトにはタールが積まれていた。[6]
1811年4月12日、雇われた武装 カッター船プリンセス・オブ・ウェールズがドラゲン号(SN・スヴァレル船長)、エマニュエル号(HM・ハンセン船長)、ハアベット号(NS・ローリステン船長)を捕獲したとき、彼女は姿を現した。[7]
5月2日、カリプソはエデル・カタリーナを拿捕した。[8] 6月14日、ウィアーはユトランド沖でデンマークの私掠船ナヤハダを拿捕し、もう1隻を破壊した。 [9] [10]両船とも大砲10門を装備していた。
9月初旬、タールと麻を積んだプリムス、バラストを積んだワークサム、鉄を積んだエクスペリメント、亜麻の種を積んだコロンブス、木材を積んだネプチューヌス、そして雑貨を積んだヘクターがヤーマスに到着した。彼らはトレメンダス、レンジャー、カリプソ、アルジェリン、マスキート、アーネスト、そしてポーシャの戦利品となった。[11]
その年の秋、カリプソ号は10月か11月に嵐に遭い、トップマストを失い、大きな損害を受けました。生き延びるために、カリプソ号は大砲を海に投げ捨てなければなりませんでした。
10月26日、カリプソはデン・ノルスケ・ボンデを捕獲した。[12] 3月28日、カリプソはタレットを捕獲した。[13] 1812年4月12日、カリプソはデンマークのガリオット船フェニックスを捕獲した。[14]その後、4月14日、カリプソはメッテ・カタリナを捕獲した。[13]
砲艦戦争

1812年7月6日、砲艦戦争の最中、ウィアー指揮下のカリプソはノルウェー沿岸のメルドー島沖にいた。64門の3等艦 ディクテーター(ジェームズ・パテソン・スチュワート艦長)、14門ブリッグスループの ポダルガス(ウィリアム・ロビリアード艦長)、砲搭載ブリッグフレイマー(トーマス・イングランド中尉)とともに艦隊を率いていたが、その艦隊はデンマーク艦隊を発見し、追跡した。[15]
続くリンゲル海戦の間、フレイマーはポダルガスが座礁した後、同艦を守るためポダルガスに留まった。ディクタトールとカリプソは、新型の40門フリゲート艦ナジャデンを撃沈し、18門ブリッグ艦ラアランド、サムソ、キール、および多数の砲艦に大損害を与えることに成功した。イギリス軍はラアランドとキールを破壊しようとしたが、座礁したため放棄した。[15]ノルウェー艦艇にはまだ乗組員と負傷者が乗っていたため、イギリス軍はどちらにも火を放たなかった。[15]
この戦闘でディクタトールは5名が死亡、24名が負傷、カリプソは3名が死亡、1名が負傷、2名が行方不明、ポダルゴスは9名が負傷、フレイマーは1名が死亡、1名が負傷した。[15] ナジャデンでは133名が死亡、82名が負傷し、デンマーク軍は全体で約300名の死傷者が出たことを認めた。
ウィアー司令官は直ちに大尉に昇進し、ロビリアード司令官は翌年12月に昇進し、ディクテーター号のウィリアム・ブキャナン中尉は司令官に昇進した。[16] 1847年、生き残ったイギリス人参加者は海軍一般功労勲章の「1812年7月6日マードー沖」の章を申請する権限を得た。
数日後、イギリス軍は偵察のためにカッター船ニンブルを派遣した。ニンブルはクリスチャンサンドに4隻の船、18門の大砲2隻と16門の大砲2隻を見たと報告した。ニンブルはまた、多数の砲艦も見たと報告した。[15]リンゲル海戦により砲艦戦争は事実上終結した。
バルト海とアゾレス諸島
1812年7月、トーマス・グルーブ司令官がウィアーに代わって指揮官となった。 [2] 1813年3月7日、カリプソはクリスティン号を拿捕した。[17] 10日後、カリプソとブルーザーはスペキュレーション号を拿捕した。[b]
8月9日、カリプソはマリアンヌを捕獲し、オリオン、ハマドリュアド、レナードも同行した。[19]
グルーブはジョージ・ウォルポール卿をサンクトペテルブルクに移送し、ウォルポールは大使館の秘書官および臨時公使(つまり「当面の間」)を務めた。カリプソは1813年のダンツィヒ包囲戦に参加し、 1814年6月7日に駐屯地大尉に昇進した。[20]
いくつかの記録によると、グルーブは9月下旬にアゾレス諸島ファイアル島でカリプソ号に乗船していた。グルーブは、サミュエル・チェスター・リード指揮下のアメリカの私掠船ジェネラル・アームストロングが、 3等船プランタジネット号、フリゲート艦ロタ号、カリプソ号の姉妹船カーネーション号から切り離された部隊に敗北と多大な損害を与えた大惨事で負傷した兵士の一部をイギリスに持ち帰った。
1814年6月、グルーブの後任はチャールズ・リード司令官となった。1815年2月21日、リードはメイド・オブ・ザ・ミル号を奪還した。[21]その後、3月15日、カリプソ号とミーンダー号はアクイロン号と行動を共にし、アクイロン号はトーマス号を奪還した。[22]
1816年、ジョン・シッソン中尉が指揮官代理を務めた。[2]
地中海
1816年4月、エクスマス卿はアルジェリア摂政と捕虜と奴隷の交換に関する条約を締結した。カリプソは奴隷であったサルデーニャ人40人をジェノヴァへ連れて行き、解放されたサルデーニャ人に対する身代金とともに捕虜のアルジェリア人8人をアルジェリアへ連れ戻した。[23]
運命
カリプソは1817年から1820年までチャタムで普通船として航行していた。1821年に解体された。[2]
著名な乗客
ラム酒反乱後、ウィリアム・ブライに代わってニューサウスウェールズ州知事となるラクラン・マコーリーは、 1807年9月から10月にかけてカリプソ号に乗ってクロンシュタット(ロシア)からイギリスのヤーマスへ航海した。彼は移動中にコペンハーゲンを短期間訪問した。
注記
引用
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。244ページ。
- ^ abcdef ウィンフィールド(2008)、292ページ。
- ^ 「No. 16253」。ロンドン・ガゼット。1809年5月2日。628ページ。
- ^ ジェームズ(1837)第3巻、pp.311-2。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4360号。1809年6月9日。hdl :2027/uc1.c2735024 。 2020年12月13日閲覧。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4517号。1810年12月7日。hdl :2027/uc1.c2735024 。 2020年12月13日閲覧。
- ^ 「No. 16554」。ロンドン・ガゼット。1811年12月21日。2459ページ。
- ^ 「No. 16625」。ロンドン・ガゼット。1812年7月21日。1421ページ。
- ^ 『ジェントルマンズ・マガジン』第171巻、204ページ。
- ^ 「No. 16837」。ロンドン・ガゼット。1814年1月1日。29ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4596号。1811年9月10日。hdl :2027/hvd.32044105232920 。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「No. 16745」。ロンドン・ガゼット。1813年6月26日。1252ページ。
- ^ ab "No. 16770".ロンドン・ガゼット。1813年9月4日。1754ページ。
- ^ 「No. 16768」。ロンドン・ガゼット。1813年8月28日。1710ページ。
- ^ abcde 「No. 16623」。ロンドン・ガゼット。1812年7月14日。pp. 1361–1364。
- ^ ジェームズ(1837)、第4巻、pp.53-4。
- ^ 「No. 16874」。ロンドン・ガゼット。1814年3月26日。660ページ。
- ^ 「No. 17419」。ロンドン・ガゼット。1818年11月17日。2051ページ。
- ^ 「No. 16968」。ロンドン・ガゼット。1814年12月24日。2512ページ。
- ^ ユナイテッドサービスマガジン、第1863巻第2号、480ページ。
- ^ 「No. 17071」。ロンドン・ガゼット。1815年10月17日。2108ページ。
- ^ 「No. 17090」。ロンドン・ガゼット。1815年12月12日。2481ページ。
- ^ プレイフェア(1884年)、254ページ。
参考文献
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 3 巻と第 4 巻。R. ベントレー。
- プレイフェア、R. ランバート (1884) 『キリスト教世界の災い:英国史』 (ロンドン:スミス・エルダー社)
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
