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 1942年7月、マージー川のサラセン人
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | サラセン |
| 注文済み | 1940年1月23日 |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド |
| 横たわった | 1940年7月16日 |
| 発売 | 1942年2月16日 |
| 委託 | 1942年6月27日 |
| 識別 | ペナント番号：P247 |
| 運命 | 1943年8月14日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 217 フィート (66.1 メートル) |
| ビーム | 23フィート9インチ（7.2メートル） |
| 下書き | 14フィート8インチ（4.5メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 300 フィート (91.4 メートル) |
| 補体 | 48 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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HMSサラセンは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたS級 潜水艦の3番目のバッチでした。1942年に完成したサラセンは、北海で哨戒を行い、ドイツのUボートを撃沈しました。その後、サラセンはマルタの第10潜水艦隊に配属され、そこから3回の哨戒を行い、2回目の哨戒でイタリアの潜水艦を撃沈しました。その後、サラセンはフランス領北アフリカのアルジェを拠点とする第8潜水艦隊に再配属されました。
そこから活動し、サラセンは6回の哨戒を行い、コルシカ島とサルデーニャ島で7隻の船舶と上陸工作員を沈めた。12回目の哨戒で、サラセンはイタリア駆逐艦による2回の爆雷攻撃で大きな損害を受けた。1943年8月13日、サラセンは2隻のイタリアコルベット艦に発見され、再び爆雷攻撃を受けた。耐圧殻に数か所の漏れがあったため、潜水艦は浮上し、乗組員は船を放棄した。その後、サラセンは自沈し、乗組員48人中46人がイタリア艦隊に救助された。サラセンの残骸は2015年にコルシカ島沖で発見された。
デザインと説明
S級 潜水艦は北海と地中海の制限水域を哨戒するために設計された。第3バッチは、先行するS級第2バッチよりもわずかに拡大され、改良された。潜水艦の全長は217フィート0インチ（66.1メートル）、幅は23フィート9インチ（7.2メートル）、喫水は14フィート8インチ（4.5メートル）であった。水上での排水量は865ロングトン（879トン）、水中での排水量は990ロングトン（1,010トン）であった。 [1] S級潜水艦の乗組員は48名で、潜水深度は300フィート（91メートル）であった。[2]
水上航行用には、 950馬力（ 708kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速15ノット（28km/h、17mph）、水中では時速10ノット（19km/h、12mph）の速度を出すことができた。[3]第3バッチのボートは、水上では時速10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、潜水時には時速3ノット（5.6km/h、3.5mph）で120海里（220km、140mi）の航続距離があった。[2]
第3バッチの潜水艦は、7本の21インチ（533 mm） 魚雷発射管で武装していた。このうち6本は艦首にあり、1本は艦尾に外部発射管があった。艦首発射管用に再装填式魚雷を6本搭載し、合計13本の魚雷を搭載していた。内部に収納された魚雷の代わりに12本の機雷を搭載することができた。また、 3インチ（76 mm） 甲板砲も装備していた。[4]第3バッチのS級潜水艦には、129AR型または138型のASDICシステムと、291型または291W型の早期警戒レーダーが装備されていた。[5]
建設とキャリア
HMSサラセンはS級潜水艦の3番目のバッチであり、1940年1月23日に海軍本部から発注されました。 1940年7月16日にバーケンヘッドのカメルレアード造船所で起工され、 1942年2月16日に進水しました。1942年6月24日、サラセンはMGRランビー中尉の指揮の下、造船所からホーリー・ロッホに向けて出航し、 3日後にP247としてイギリス海軍に就役しました。[6]
翌月、サラセンは訓練演習を行い、1942年7月29日にノルウェー沖で初の哨戒に出港した。海上でわずか5日後の8月3日、サラセンは北海、フェロー諸島北東でドイツの潜水艦 U-335を魚雷で攻撃し沈没させた。[7] [8] Uボートの乗組員44人のうち1人だけが救助され、もう1人の水兵は救助を断って溺死した。U -335も初の哨戒に出ていた。サラセンのエドワード・プレストン・ヤング中尉は、この戦闘での役割が報告書で言及されている。 [9] [10]サラセンは8月9日にラーウィックで哨戒を終え、その後ホーリー・ロッホに移動して11日に到着した。[6]
8月31日、サラセンはスペインのフィニステレ岬沖でドイツの封鎖突破船と思われる船を迎撃するための特別哨戒を命じられた。何も発見できなかったため、潜水艦はジブラルタルへ向かうよう命じられ、9月4日にそこに到着した。ジブラルタル沖での演習の後、サラセンは9月17日から27日までアルボラン海で哨戒を実施したが、潜在的な標的を発見することはなかった。[6]
マルタ
サラセンはマルタ島でイギリス第10潜水艦隊に配属され、1942年10月9日に新たな母港に向けて出航した。翌日、サラセンは浮上したドイツ潜水艦 U-605を発見し、6本の魚雷を発射したが、Uボートは魚雷の軌跡に気付き、その間を通過した。その後、イギリス潜水艦は浮上して甲板砲を使用したが、敵は3発発射しただけで潜水したため、サラセンも潜水した。1時間半後、サラセンは敵潜水艦の存在を知らせるために再び浮上し、その海域に残っていたU-605に発見された。U -605はイギリス潜水艦に4本の魚雷を発射したが、これも外れた。魚雷はイギリス潜水艦では気づかれず、その後イギリス潜水艦は水上艦がU-605を追跡できるように海域を離れるよう命令を受けた。サラセンは魚雷の半分を使い果たしたため、新しい魚雷を積むためにジブラルタルに戻り、その後QBB.255ルートで潜水艦タリスマンが沈没したため別のルートでマルタに向かった。 サラセンは10月19日に無事マルタに到着した。[6]
10月21日から24日にかけて、サラセンはケルケナ諸島とその北のクリアト諸島の間を巡視した。この巡視中にサラセンは船舶を発見することはなく、3日後に港に戻った。[6]
1942年11月3日、サラセンは姉妹艦の サファリ、サヒブと共にマルタ島を出港し、北アフリカへの連合軍上陸作戦の援護のため北アフリカ沖の哨戒に向かった。哨戒海域へ向かう途中、サラセンはドイツのメッサーシュミット Bf 109 戦闘爆撃機の攻撃を受け、無線通信機が軽微な損傷を受けた。当初はシチリア島パルティニコ沖での哨戒を命じられていたが、サラセンの命令はチュニジアとシチリア島の間のシチリア海峡での作戦に変更された。1942年11月9日、サラセンはシチリア島パルティニコの北西約40海里 (74 km、46 mi) の地点でアッチャイオ級潜水艦 グラニートを魚雷で攻撃し沈没させた。グラニートは乗組員全員、計46名とともに沈没した。[11]沈没後、ヤングは戦闘での功績により殊勲十字章を授与された。 [9] [12] 1週間後、サラセンはチュニス湾でドイツの商船メネスに3本の魚雷を発射したが失敗し、船は11月24日にマルタ島に戻った。[6]
サラセンは1942年12月7日に再びマルタを出港し、イタリアのナポリ沖、その後チュニジア東部の哨戒を命じられた。12月17日、サラセンはチュニジアのビゼルト北方でドイツの輸送船アンカラに魚雷4本を命中させたが、逃した。12月22日、サラセンはイタリアの潜水艦 アルジェントを2度発見したが、攻撃に適した位置に移動できなかった。アルジェントもイギリスの潜水艦を発見したが、姉妹艦のイタリア潜水艦コラーロである可能性があったため攻撃しなかった 。サラセンは1942年クリスマスにアルジェで哨戒を終え、第8潜水艦隊に加わった。[6]
アルジェ
1943年1月10日、サラセンは7回目の哨戒のためアルジェを出発し、ナポリに近いティレニア海へ向かった。1月20日、カプリ島の南約30海里（56km、35マイル）の地点で、潜水艦はイタリアの哨戒艇 マリア・アンジェレッタを砲撃で沈めた。[13] 1月22日と23日、サラセンは小型石油タンカーと身元不明の船舶をそれぞれ4発の魚雷で撃沈したが、27日にアルジェに帰還した。[6]
サラセンは2月7日にジェノヴァ湾で再度哨戒を開始した。2月11日の早朝、潜水艦はコルシカ島アジャクシオ南方のクパビアで3人の乗組員を上陸させた。翌日、サラセンは南フランスのサルディノー岬沖でヴィシー・フランスのタグボート、プロヴァンサル IIとマルセイエーズ V を砲撃で沈めた。2月15日、それまで HMS P247と呼ばれていたサラセンは正式にサラセンと命名され、同日遅くにはドイツの石油タンカー、マルグリット・ファイナリーを魚雷で攻撃して損傷させた。2月19日、サラセンは浮上し、イタリアのチェルヴォにある小さな造船所に向けて甲板砲を発射した。建造中の2隻の船が損傷した後、サラセンは沿岸砲台からの砲撃で沈没を余儀なくされた。サラセンは2月22日にアルジェに帰還した。[6]
1943年2月25日、サラセンはマルタ島に向けて出航し、3月16日にマルタ島を離れ、シチリア島北部の哨戒を行った。2日後、サラセンは2隻のドイツ上陸用舟艇を発見したが、喫水が浅く魚雷が潜ってしまうため攻撃は行わなかった。3月20日、サラセンは2隻の商船、4隻の駆逐艦、16機の航空機からなるイタリア船団を発見したが、護衛艦の1隻のソナーに探知され、攻撃は阻止された。4月1日、サラセンは哨戒を終えてアルジェリアに戻った。[6]
サラセンは3月13日に再び港を出港し、ジェノバ湾の哨戒に向かった。4月19日、サラセンはイタリア船団を発見し、エルバ島沖でイタリアの貨物船/客船フランチェスコ・クリスピを6発の魚雷で沈めた。[14] フランチェスコ・クリスピは1,085人の兵士をバスティアに輸送しており、サラセンは護衛艦の爆雷攻撃を受けたが、被害はなかった。その後、サラセンは3日後にイタリアのピアノーザ島の南35海里（65km、40マイル）の地点でイタリアの商船タリアメントを魚雷で撃沈した。サラセンの航海日誌には、「オレンジ色の炎が数百フィート上空まで上がり、燃える残骸が四方八方に飛び散った。サラセンが潜水すると、商船の艦橋が頭上を飛んだ」と記されている。この船は4月27日にアルジェでの巡視を終了した。[6]
5月9日から25日にかけてサラセンはサルデーニャ島北東で哨戒を実施したが、船舶は発見されなかった。[6]
6月27日、サラセンはアルジェを出港し、コルシカ島東方を哨戒し、シチリア島への連合軍の上陸作戦の援護に当たった。出港後まもなく、サラセンはドイツの潜水艦 U-593に発見・識別されたが、Uボートはその海域の潜水艦を攻撃しないよう命令されており、サラセンは無傷で航行した。7月2日深夜、サラセンはサルデーニャ島のパルメリ岬沖で6人の乗組員を上陸させ、7月6日にはイタリアのカプライアの南15海里（28km、17マイル）でイタリアの商船トリポリを魚雷で攻撃し、沈没させた。 [15] 4日後、潜水艦はバスティアの東15海里（28km、17マイル）でアスディックと共にイタリアの駆逐艦に発見され、27発の爆雷を投下され、サラセンに多大な損害を与えた。翌日、サラセン号はドイツの商船テル号を魚雷で撃沈し、再び爆雷攻撃を受けてさらに被害を及ぼした。[15]サラセン号は7月21日にアルジェリアに戻った。[6]
最後の哨戒と沈没
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サラセンの難破船の場所アルジェでの修理後、サラセンは座礁した弾薬船フォート・ ラ・モンテを砲台で自沈させ、8月7日に再びコルシカ島東方で哨戒を開始した。これがサラセンの最後の哨戒となった。8月13日深夜過ぎ、サラセンはイタリアのガビアーノ級コルベット 「ミネルヴァ」のソナーで探知され、同コルベットは6発の爆雷を投下し、計40発を放った。サラセンは当初潜航して脱出を試みたが、水深220メートルで数発の爆雷がサラセンの近くで爆発し、耐圧殻に漏れが発生した。サラセンは浮上を余儀なくされ、ミネルヴァと姉妹船「エウテルペ」の水上砲から砲撃を受けた。サラセンの乗組員は船を放棄し、潜水艦はイタリア軍に拿捕されるのを防ぐため自沈した。[16] [17]乗組員46名が救助され、20名はエウテルペーに、26名はミネルヴァに救助されたが、2名は行方不明となった。[6]
皮肉なことに、サラセン号が沈没したのは13日の金曜日の真夜中過ぎで、この哨戒はサラセン号にとって13日目でもあった。[6] 2015年、サラセン号の残骸がコルシカ島沖の水深1,400フィート（430メートル）の海底で発見され、写真が撮影された。[18]
襲撃の歴史の概要
イギリス海軍での任務中、サラセンは7隻の船舶を撃沈し、合計16,039GRTの損害を与えたほか、ドイツとイタリアのUボートも撃沈した。[6]
引用
- ^ アッカーマン、341ページ
- ^ マッカートニー、7ページ
- ^ バニャスコ、110ページ
- ^ シェノー、pp.51-52
- ^ アッカーマン、341、345ページ
- ^ abcdefghijklmnop 「HMSサラセン（P247）」Uboat.net 。 2019年3月2日閲覧。
- ^ ウィン、173ページ
- ^ ヘデン、297ページ
- ^ ab 「エドワード・ヤング司令官」。タイムズ。ロンドン。2003年1月31日。 2010年4月5日閲覧。
- ^ 「No. 35743」。ロンドン・ガゼット（付録）。1942年10月13日。4448ページ。
- ^ ヘデン、346ページ
- ^ 「No. 35950」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年3月23日。1369ページ。
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943 年 1 月」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年5 月 26 日に取得。
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943 年 4 月」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年6 月 18 日に取得。
- ^ ab ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943年、ジュリ」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年6 月 30 日に取得。
- ^ ヘデン、241ページ
- ^ ホルマン、D. 『殺せなかった男』ロンドン 1960年 pp142-151
- ^ ギャラガー、ポール（2015年6月27日）。「HMSサラセン：沈没から72年後に発見された潜水艦の最後の生存者と会う」インディペンデント。2019年2月24日閲覧。
参考文献
- アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381-05-7。
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カルアナ、ジョセフ（2012）。「第二次世界大戦中のマルタの緊急食糧補給」。ウォーシップインターナショナル。LXIX （4）：357-364。ISSN 0043-0374 。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- ヘデン、カール、エリック (2006)。『第二次世界大戦の沈没船：アメリカ、イギリス、ドイツ、日本、イタリアの潜水艦損失を含むアメリカ海軍年表』。歴史参考センター：ブランデンブックス。ISBN 0828321183。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ジョーダン、ロジャー（1999年）。『世界の商船隊、1939年』ロンドン：チャタム出版。p.445。ISBN 1-86176-023-X。
- マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 1-84603-007-2。
- ウィン、ケネス（1998年3月）。第二次世界大戦のUボート作戦。第1巻、経歴、U1-U510。海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-860-7。
北緯42°45′ 東経9°30′ / 北緯42.750° 東経9.500° / 42.750; 9.500