SS フォート ラ モンティ

歴史
イギリス
名前	SSフォート ラ モンティ
オペレーター	J. & C. ハリソン社、ロンドン、陸軍輸送省向け
ビルダー	ノースバンクーバー船舶修理、ノースバンクーバー
完了	1942年10月
運命	1943年8月4日に火災が発生し爆発した。
一般的な特徴
トン数	7,220 総登録トン （GRT） 3,911 成田 載貨重量7,720 トン(DWT)
長さ	439 フィート 4 インチ (133.91 メートル)
ビーム	57 フィート 2 インチ (17.42 メートル)
下書き	27フィート（8.2メートル）
推進	1 × 3気筒三段膨張蒸気エンジン、2,500 ihp (1,864 kW) 1シャフト
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で11,400 nmi（21,100 km）
補体	115
武装	第二次世界大戦 : 1×4インチ（100mm）砲 20mm対空砲8門

SSフォート・ラ・モンティは、第二次世界大戦中に建造され、地中海戦域で連合軍の弾薬輸送船として使用されたノースサンズ級 貨物船でした。

フォート ラ モンティは、ノースバンクーバーのノース バンクーバー船舶修理会社で、英国政府のために裸船のチャーター契約に基づいて建造されました。1942 年 10 月に完成し、すぐに就役しました。戦争輸送省の代理として、ロンドンのJ. & C. ハリソン社が乗組員を派遣し、運航することになりました。弾薬輸送船として指定され、地中海に派遣されました。連合軍はシチリア島への侵攻を成功させており、継続的な補給を必要としていました。

フォート船とパーク船は、アメリカの リバティ船に相当するカナダの船でした。3 隻とも、イギリスのサンダーランドのJL トンプソン アンド サンズ社による同様の設計でした。フォート船には、3 段膨張式蒸気エンジンと 1 軸スクリュープロペラが搭載されていました。

1943年8月4日、フォート・ラ・モンティはアルジェの港に停泊し、侵攻海岸に向けて出航する準備をしていた。出港前に船内で火災が発生した。消火活動が試みられたが、港湾当局は爆発の危険とそこに停泊している他の船舶への被害を恐れ、フォート・ラ・モンティをより深い海域へ曳航するよう命じた。タグボートがロープを結び、フォート・ラ・モンティを湾内に引き出すことができた。当時港にいたイギリスのA級駆逐艦 HMS アローが^{消火活動を支援するために横付けした。 [1]} 鎮火の努力は結局成功せず、火は前部区画と弾薬が保管されていた船倉に燃え広がった。燃える貨物船の前部全体が爆発し、燃える残骸が広範囲に降り注いだ。アローも爆発に巻き込まれ、火災に見舞われ、大きな損害と多数の死傷者を出した。その後、アローは実質的な全損とされ、二度と任務に復帰することはなかった。^[2]壊滅したラモンティ砦は燃え続けた。後部は爆発を防ぐために潜水艦サラセンの砲撃で沈めなければならなかった。前部の残骸は数日間燃え続けた。

同様の災害が1944年に発生し、ポートラインが戦争輸送省のために管理していた別の急造・改造弾薬船フォートスティキーンがボンベイで火災・爆発し、港内の船舶数隻が破壊された。^[3]

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