HMSサヒブ

表面上のサヒブ
歴史
イギリス
名前	サヒブ
注文済み	1940年1月23日
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
横たわった	1940年7月5日
発売	1942年1月19日
委託	1942年5月13日
識別	ペナント番号：P212
運命	1943年4月24日沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	842英トン（856t）（浮上） 990英トン（1,010t）（水中）
長さ	217 フィート (66.1 メートル)
ビーム	23フィート9インチ（7.2メートル）
下書き	14フィート8インチ（4.5メートル）
設置電力	1,900  bhp (1,400 kW) (ディーゼル) 1,300馬力（970kW）（電気）
推進	ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	15 ノット(28 km/h; 17 mph) (浮上時) 10 ノット (19 km/h; 12 mph) (水中)
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で6,000  nmi (11,000 km; 6,900 mi) (浮上時); 3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) で 120 nmi (220 km; 140 mi) (潜水時)
テストの深さ	300 フィート (91.4 メートル)
補体	48
センサーと 処理システム	タイプ 129AR または 138 ASDIC 291型 早期警戒レーダー
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管7基（艦首6基、艦尾1基） 1× 3インチ（76mm） デッキガン

HMSサヒブは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたS級 潜水艦の3番目のバッチである。 1942年1月19日に進水し、 1942年5月13日に就役した。サヒブという名前を持つ唯一のイギリス海軍艦艇である。

サーヒブはノルウェー沖の北極海での最初の哨戒の後、ジブラルタルへ航行し、続いてアルボラン海を哨戒して船を1隻撃沈、もう1隻に損害を与えた。サーヒブはその後マルタ島へ移動し、そこから3回の哨戒を実施した。2回目の哨戒で、サーヒブは連合国の捕虜を輸送中だったイタリアの輸送船シリン号を撃沈した。 シリン号は沈没し、787名が死亡した。次の哨戒で、サーヒブは大型イタリア商船を撃沈し、続いて沿岸貿易船に損害を与えた。その後、この潜水艦は別の潜水艦隊に加わるよう指示され、フランス領北アフリカのアルジェを拠点として活動した。次の哨戒で、サーヒブはドイツの潜水艦 U-301、イタリア商船2隻、小型帆船2隻 を撃沈した。

1943 年 4 月 24 日、サヒブは厳重に防御されたイタリア商船を沈没させましたが、その後爆雷攻撃を受け、浮上を余儀なくされました。サヒブの乗組員はイタリア艦隊によって避難、救助されましたが、犠牲者は 1 名のみで、潜水艦は自沈し沈没しました。

S級潜水艦は北海と地中海の制限水域を哨戒するために設計された。第3バッチは、先行するS級第2バッチよりも若干拡大され、改良された。潜水艦の全長は217フィート（66.1メートル）、幅は23フィート9インチ（7.2メートル）、喫水は14フィート8インチ（4.5メートル）であった。水上での排水量は842ロングトン（856トン）、水中での排水量は990ロングトン（1,010トン）であった。 ^[1] S級潜水艦の乗組員は48名で、潜水深度は300フィート（91.4メートル）であった。^[2]

水上航行用には、 950馬力（ 708kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速15ノット（28km/h、17mph）、水中では時速10ノット（19km/h、12mph）の速度を出すことができた。^[3]第3バッチのボートは、水上では時速10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、潜水時には時速3ノット（5.6km/h、3.5mph）で120海里（220km、140mi）の航続距離があった。^[2]

第3バッチの潜水艦は、7本の21インチ（533 mm） 魚雷発射管で武装していた。これらのうち6本は艦首にあり、 1本は艦尾に外部発射管があった。艦首発射管には再装填式魚雷が6本搭載されており、合計13本の魚雷が搭載されていた。内部に収納された魚雷の代わりに12本の機雷を搭載することができた。また、3インチ（76 mm） 甲板砲も装備していた。^[4]第3バッチのS級潜水艦には、129AR型または138型のASDICシステムと、291型または291W型の早期警戒レーダーが装備されていた。^[5]

HMSサヒブはS級潜水艦の第3グループであり、 1940年1月23日に海軍本部から発注された。 1940年7月5日にバーケンヘッドのカメル・レアード造船所で起工され、 1942年1月19日に進水した。1942年5月10日、サヒブはJHブロマージ中尉の指揮の下、造船所からホーリー・ロックに向けて出航し、3日後にイギリス海軍に就役した。 ^[6]サヒブは、植民地時代のイギリス領インドで、公的または社会的地位のあるヨーロッパ人を呼ぶときに使われた言葉である。^[7]

1942年5月11日から6月24日まで、サーヒブは訓練期間を経て、初の哨戒に出航した。北ノルウェー沖での作戦行動と、ロシア北部の港を行き来する北極船団 PQ17とQP13の護衛を命じられた。7月11日、サーヒブはドイツの潜水艦U-658に魚雷6本を発射したが命中せず、翌日ラーウィックで哨戒を終えた。 ^[6]

8月3日、サーヒブはHMS タリスマンとともにジブラルタルに向けて出航した。海上で6日間過ごした後、サーヒブはドイツの潜水艦 U-84を発見し、5本の魚雷を発射したが、命中せず、サーヒブは浮上して5,000ヤード (4,600 m) の距離から3インチ砲で潜水艦と交戦した。U -84の艦長はイギリスの潜水艦との砲撃戦を断念し、サーヒブが3発以上砲弾を発射する前に潜水した。サーヒブは8月14日にジブラルタルに到着した。^[6]

サーヒブは、 HMS ライトニングと共にジブラルタル沖で演習を行った後、1942年8月27日から9月1日までアルボラン海で短期間哨戒を行った。サーヒブは9月6日に港を出港し、サルデーニャ島西岸沖で3回目の哨戒を行った。9月12日、サーヒブはイタリア船イダSを発見し、浮上後に甲板砲で攻撃した。その後、同船の乗組員は帆を張ってエンジンをかけたまま船を放棄した。サーヒブは同船に乗り込み、爆破装置で同船を沈めた。^[8]その2日後、サーヒブはサルデーニャ島ブッジェッルのイタリア港に向けて魚雷を発射した。魚雷は港の防波堤に命中し、2名が死亡、数名が負傷した。9月16日、サーヒブは甲板砲でイタリア漁船を攻撃し、沈没させたと主張した。イタリアの情報源によると、同船は大きな損害を受けたが、2名が死亡して港に戻った。サヒブは9月21日にジブラルタルに帰還した。^[6]

10月2日から9日にかけて、サーヒブはマルタ島へ向かい、第10潜水艦隊に加わった。10月16日、今度はギリシャ西部で哨戒を開始した。サーヒブは哨戒海域へ向かう途中で敵機の攻撃を受けたが、損傷はなかった。10月22日、サーヒブは大型貨物船/客船カリノ号に向けて4本の魚雷を発射したが命中せず、続いてイタリア駆逐艦 アントニオ・モスト号の爆雷攻撃を受けたが無傷で逃れた。サーヒブは10月26日にマルタ島で哨戒を終えた。^[6]

1942年11月3日、サヒブは姉妹艦の サファリ、サラセンと共に北アフリカへの連合軍上陸部隊を護衛するため北アフリカ沖の哨戒に向けマルタを出港した。哨戒海域へ向かう途中、サヒブはドイツのメッサーシュミット Bf 109戦闘爆撃機の攻撃を受けたが無駄だった。1942年11月14日の夕方、サヒブは連合軍捕虜を輸送中のイタリアの輸送船SS シリンを発見した。サヒブは最初に貨物船に砲弾を2発発射し、続いて魚雷を1発発射した。これがシリンの船倉に命中し、船は急速に沈没した。^{[9]船倉にいた捕虜の生存の可能性はほとんどなかった。}サヒブは捕虜27人（うち26人はイギリス人、1人は南アフリカ人）とシリンの船長、および34人のイタリア人乗組員と兵士を救助した。その後、サヒブはソナーのエコー音を感知し、正体不明の船が近づいてくるのを目撃したため、出港を余儀なくされた。シリン号に乗船していた約944人のうち、787人が救助されずに溺死した。別の資料によると、806人の捕虜と79人のイタリア人が死亡したという。^[10]国立記念樹木園の記念碑は、第二次世界大戦中に海上で死亡した2000人以上の英国人捕虜に捧げられており、そのうち787人がシリン号で死亡した。サヒブは翌日、生存者をマルタ島に上陸させ、 11月25日までシルテ湾を哨戒した。^[6]

サヒブは12月7日にマルタ島を出港し、イタリアのナポリ沖を哨戒したが、5日後にチュニス湾を哨戒するよう命令が変更された。12月14日、チュニジアのボン岬の北西で、サヒブは2隻のイタリアの魚雷艇と数機の航空機に護衛されたイタリアの商船オネスタスとカステルヴェルデを発見した。オネスタスは1,000トンの弾薬と50台の車両を積んでおり、サヒブは5本の魚雷を発射した。1本が命中し、オネスタスは沈没した。^[11]商船の護衛をかわした後、サヒブは潜望鏡深度に戻り、もう1隻の商船を発見したが、サヒブが攻撃する前に、別のイギリス海軍潜水艦アンラッフルドによって爆破された。 12月20日、サヒブはイタリアの沿岸貿易船イスト23号を砲撃と魚雷で攻撃し損傷させた。しかし、魚雷は船の下を通過して爆発しなかった。第23潜水艦はその後曳航されて港に戻された。12月25日、サヒブはアルジェでの哨戒を終え、第8潜水艦隊に加わった。^[6]

1943年1月10日、サーヒブは就役以来7回目となる哨戒のためアルジェを出港し、ジェノヴァ湾を哨戒することになっていた。4日間の哨戒の後、サーヒブはイタリアのサヴォーナ南西でドイツの商船ウェド・ティフレットを魚雷で攻撃し、沈没させた。1月20日早朝、サーヒブはイタリアのフィナーレ・リーグレでイタリアの水上機格納庫を甲板砲で砲撃したが、沿岸砲台からサーヒブへの砲撃を受けたため潜航を余儀なくされた。翌日、サーヒブはコルシカ島ボニファシオ西方の位置41°27′N 07°04′E / 41.450°N 7.067°E / 41.450; 7.067でドイツの潜水艦 U-301を魚雷で攻撃し、沈没させた。サヒブの航海日誌によると、Uボートはその日の早朝、4.5マイル (7.2 km) の距離から水面に浮上しているのが最初に発見された。サヒブは2.6マイル (4.2 km) まで接近し、より有利な位置に移動した後、5秒間隔で6発の魚雷を一斉に発射した。3分後、3回の爆発音が聞こえ、大きな煙が見え、無線通信が停止したことが記録された。サヒブは接近し、46人の乗組員のうち唯一の生存者である19歳のフェンリッヒ・ツア・ゼー・ヴィルヘルム・ラーンを救助した。イアン・エドワード・フレイザー中尉は、 U-301の沈没中にサヒブに乗船した際の行動により殊勲十字章を授与された。^[12]サヒブは1月25日まで哨戒を続け、その後アルジェに帰還した。^[6]

サヒブの次の哨戒は2月5日に開始され、ティレニア海のエオリア諸島沖で作戦するよう命じられた。2月18日、サヒブはシチリア島カポ・ドルランド沖でイタリア艦艇フランチェスコ・パドレ号とサンタ・テレサ号を砲撃して損傷させ、21日にはマルタ島で哨戒を終了した。その後、3月13日に補給品を積んでアルジェリアに戻った。^[6]

1943年3月18日、サヒブはシチリア島北部で再度哨戒を開始した。6日後、シチリア島カラヴァ岬西方でイタリア商船トスカ号を雷撃し沈没させた。3月27日、サヒブは海沿いの町ミラッツォに接近し、港に向けて3発の魚雷を発射した。塩を積んでいた古い商船シダモ号は2発の被弾で沈没し、もう1隻も軽傷を負った。次にサヒブは3月30日に甲板砲で5隻の帆船を攻撃し、サンタ・マリア・デル・サルヴァツィオーネ号とサン・ヴィンチェンツォ号を沈没させ、他の2隻に損傷を与えた。その後サヒブは4月4日にアルジェに帰還した。^[6]

サヒブは4月16日にアルジェを出航し、再びシチリア島北部を哨戒した。これがサヒブにとって最後の哨戒となった。4月23日正午、サヒブはヴァチカーノ岬南方でイタリアのタグボート、ヴァレンテを砲撃で沈没させた。1943年4月24日、サヒブはシチリア島ミラッツォ岬の沖2マイル (3.2 km) でイタリアの商船ガリオラを発見した。ガリオラはレッジョからビゼルタへ向かっており、主に石炭を中心とする1,737トンの貨物を積んでいた。ガリオラは魚雷艇クリメーヌ、アンジェロ・バッシーニ、ガビアーノ級コルベット艦ガビアーノ、エウテルペ、および航空機2機に護衛されていた。サヒブは攻撃を決断し、商船に4本の魚雷を発射した。1本が命中し、ガリオラは5分も経たないうちに沈没した。哨戒機がサヒブが浮上寸前であることに気づき、爆弾を投下したが、命中しなかった。数秒後、クリメネがソナーでサヒブを発見した。ガビアーノは魚雷をかろうじて回避し、水中のサヒブに21発の爆雷を投下した。サヒブは270フィート（82.3メートル）以上深く潜って脱出を試みたが、エウテルペーの追加の爆雷が潜水艦の耐圧殻を破り、 11分後にサヒブは浮上を余儀なくされた。サヒブは駆逐艦と魚雷艇の水上砲、航空機の機関銃と交戦した。イタリア艦が接近すると、サヒブの乗組員は避難させられ、潜水艦はイタリア軍による拿捕を防ぐため自沈した。^[13] 47人がイタリア軍に救助され、死亡したのは乗組員1人だけだった。^[6]

サヒブの元乗組員の多くは1943年9月に捕虜収容所から脱出し、連合国によるイタリア解放まで田舎の丘陵地帯に隠れていた。 ^[14]

イギリス海軍での任務中、サヒブは枢軸国の艦船10隻（総重量12,383 トン）を撃沈したほか、ドイツの潜水艦1隻も撃沈した。^[6]

• アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381​​-05-7。
• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• ベスト、ブライアン（2017年）。『忘れられたヴィクトリア十字章：第二次世界大戦中の極東戦争におけるヴィクトリア十字章』オックスフォード、イギリス。ISBN 978-1-52-671800-6。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• カルアナ、ジョセフ（2012）。「第二次世界大戦中のマルタの緊急食糧補給」。ウォーシップインターナショナル。LXIX （4）：357-364。ISSN 0043-0374  。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• デシック、ジャネット・キンレード、コーク、アン・M（2018）。悪魔と深い青い海の間。Lulu.com。ISBN 978-1-32-606320-7。
• ヘデン、カール、エリック (2006)。『第二次世界大戦の沈没船：アメリカ、イギリス、ドイツ、日本、イタリアの潜水艦損失を含むアメリカ海軍年表』。歴史参考センター：ブランデンブックス。ISBN 0-82-832118-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-84603-007-2。
• サントーニ、アルベルト (2005) [1972]。イル ヴェロ トラディトーレ。 Il ruolo documentato di Ultra nella guerra del Mediterraneo [本当の裏切り者。地中海戦争におけるウルトラの役割が記録されています。ミラノ：ウーゴ・ムルシア編集局。 257–258ページ。ISBN 8-84-253329-7。

• 1942年から1943年までHMSサヒブを指揮したジョン・ブロマージ氏へのIWMインタビュー

北緯37°29′ 東経10°46′ / 北緯37.483° 東経10.767° / 37.483; 10.767