HMS タリスマン (N78)

HMSタリスマン
歴史
イギリス
ビルダー	キャメル・レアード・アンド・カンパニー・リミテッド、バーケンヘッド
横たわった	1938年9月27日
発売	1940年1月29日
委託	1940年6月29日[1]
識別	ペナント番号N78
運命	1942年9月17日沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	イギリスのT級潜水艦
変位	1,090トンが浮上 1,575トンが沈没
長さ	275フィート（84メートル）
ビーム	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
下書き	16.3 フィート (5.0 メートル)
推進	2つのシャフト ツインディーゼルエンジン 2,500 馬力 (1.86 MW) ツイン電動モーター各1,450馬力（1.08MW）
スピード	15.25ノット（28.7 km/h）浮上 9ノット（20 km/h）潜水時
範囲	11ノットで4,500海里（時速20kmで8,330km）浮上
テストの深さ	最大300フィート（91メートル）
補体	59
武装	前方に向いた内部21インチ（533 mm） 魚雷発射管6基 前方外部魚雷発射管4基 再装填魚雷6発 4インチ（102 mm）甲板砲1門

2番目のHMSタリスマン（N78）は、この名前で就役した最初の艦であり、イギリス海軍のT級 潜水艦でした。バーケンヘッドのキャメル・レアード＆カンパニー社で起工され、1940年1月29日に進水しました。

タリスマンは比較的短いながらも活発なキャリアを持ち、ほとんどの時間を地中海で過ごしました。

最初の行動の一つは、フランスの漁船「ル・クリッパー」の拿捕であった。この船はその後、ジロンド川河口沖でのUボートの動きを観測するために使用され、その後コーンウォールのファルマスに運ばれた。その後、誤ってHMSオタスを攻撃したが、失敗に終わった。さらに、甲板砲でヴィシー・フランスの客船「テオフィル・ゴーティエ」とイタリアの商船「カリテア」の2隻を沈没させ、さらに座礁したドイツの商船「ヤロヴァ」の残骸を破壊した。また、ドイツの商船「ザルツブルク」とイタリアの船団を攻撃したが失敗に終わり、イタリアの商船「ラウレッタ」は逃し、護衛のイタリアの魚雷艇 「リブラ」の激しい爆雷攻撃を受けた。^[1]

タリスマンは1942年9月10日にジブラルタルを出港し、9月18日までにマルタに到着する予定だった。9月15日、アルジェリアのフィリップヴィル沖でUボートを目撃したと報告した。ジブラルタルを拠点とする第202飛行隊のサンダーランドが出動し、おそらくアラバストロと思われるイタリアの潜水艦を水上で捕らえて沈没させた。^[2]

タリスマン号からの消息は再び途絶え、マルタ島に到着することはできなかった。タリスマン号はシチリア島沖でイタリアの機雷に触れたか、9月17日にイタリアの水上部隊によって破壊されたと推定されている。1942年9月18日、タリスマン号は予定より遅れていると宣言された。^[3]

• アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381​​-05-7。
• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• カルアナ、ジョセフ（2012）。「第二次世界大戦中のマルタの緊急食糧補給」。ウォーシップインターナショナル。LXIX （4）：357-364。ISSN 0043-0374  。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ケンプ、ポール・J. (1990)。『T級潜水艦：英国の古典的設計』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-826-7。
• マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 1-84603-007-2。

• 1939年から1940年までHMSタリスマンの指揮を執ったフィリップ・フランシス氏へのIWMインタビュー