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.jpg/500px-HMS_Montclare_(F85).jpg) HMS モントクレア
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| 歴史 | |
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| イギリス | |
| 名前 | モンクレア |
| 所有者 | |
| オペレーター | |
| 登録港 | 1922年: リバプール |
| ビルダー | ジョン・ブラウン＆カンパニー、クライドバンク |
| 発売 | 1921年12月18日 |
| 完了 | 1922年8月 |
| 委託 | 1939年8月、イギリス海軍に入隊 |
| 廃止 | イギリス海軍より、1954年10月 |
| 処女航海 | 1922年8月18日 |
| 再分類 | |
| 識別 | |
| 運命 | 1958年にインバーキーシングで解体された |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 16,314 GRT、9,724 NRT |
| 変位 | 就役時21,550トン |
| 長さ | 549.5 フィート (167.5 メートル) |
| ビーム | 70.2 フィート (21.4 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 6 インチ (8.38 メートル) |
| 深さ | 40.2 フィート (12.3 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 16ノット（時速30km） |
| 容量 |
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| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 注記 | 姉妹船：モントローズ、モンカルム |
HMSモントクレア(F85)は、1939 年に武装商船巡洋艦としてイギリス海軍に就役し、1944 年に駆逐艦補給艦に、 1946 年に潜水艦補給艦に改造されたイギリスの定期船でした。1954 年に退役し、1958 年に解体されました。
モントクレアは、1921年にカナダ太平洋汽船会社の大西洋横断定期船としてスコットランドで進水した。同船は3隻の姉妹船のうちの1隻で、他の2隻は1920年に進水したモントローズと1921年に進水した モントカームであった。
建物と登録
カナダ太平洋鉄道はクライド川沿いの造船所に3隻の船を発注した。クライドバンクのジョン・ブラウン社がモンカルムとモンクレアを建造した。[1] [2]ゴバンのフェアフィールド造船所がモントローズを建造した。[3]
モンクレアはメタペディアとして起工されたが[ 4]、1921年12月18日に進水する前に名前が変更された。1922年8月に完成した[2]。
モンクレアの登録全長は549.5フィート（167.5メートル）、全幅は70.2フィート（21.4メートル）、深さは40.2フィート（12.3メートル）でした。[5]船室は542名、三等船客は1,268名まで収容可能で、[6]船倉には71,380立方フィート（2,021 m 3）の冷蔵貨物を積載できました。[7]総トン数は16,314 GRT 、新燃油サーマルタンクは9,724 NRTでした。 2基のスクリューを備え、それぞれが二重減速ギアを介して高圧、中圧、低圧の蒸気タービンで駆動されていました。タービンの定格出力は合計2,476 NHPで、[5]最高速度は16ノット（30 km/h）でした。[要出典]
カナダ太平洋鉄道会社がこの船を所有していたが、カナダ太平洋蒸気船会社が運航していた。カナダ太平洋鉄道会社はこの船をイギリスのリバプールに登録した。この船のイギリス公式番号は145964、船体コード文字はKMQFであった。[5]
民間奉仕
1922年8月18日、モンクレア号は処女航海でリバプールを出港し、 RGラッタ船長を船長としてケベックとモントリオールに向かった。[8]
1928年、モントクレアの乗客用設備はキャビン、ツーリスト、サードの3クラスに再構成されました。[6]建造当初、この船は燃料消費量が多すぎたため、1929年にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社がタービンをシングル減速ギアに改造しました。[4]これにより、馬力もわずかに増加しました。[9]
1929年3月22日から航路はアントワープ–サウサンプトン–ニューブランズウィック州セントジョンに、1929年4月17日からはアントワープ – サウサンプトン – ケベック – モントリオールに変更された。 [6] 1930年までにコールサインはGFTLとなった。[10] 1930年3月20日から1933年11月9日までの航路はハンブルク– サウサンプトン –シェルブール– ケベック – モントリオールであった。[6]
1931年3月22日、グリーノックへ向かう途中、数名の乗客を乗せてリトルカンブレーで座礁した。その後、リバプールで再浮上し、修理された。 [要出典]
1932年から1939年の間、モンクレアはクルーズと大西洋横断定期航海を行った。1939年に乗客の居住設備はキャビンクラスと三等船のみに変更された。1939年7月21日、モンクレアは最後の民間大西洋横断航海に向けリバプールを出港した。グリノック、ベルファスト、ケベック、モントリオールに寄港し、その後リバプールに戻った。[6]
HMSモンクレア
1939年8月28日、海軍本部はモントクレアを徴用した。[6]モントクレアは武装商船巡洋艦に改造され、 1939年10月にF85の旗番号で HMSモントクレアとしてイギリス海軍に就役した。
1942年6月2日、海軍本部がCPから本船を購入した。本船は駆逐艦補給艦に改造され、1944年に作業が完了した。1945年3月1日、護送船団の一員としてクライドを出航し、スエズ運河を経由して、1945年4月20日にシドニーに到着した。その後、アドミラルティ諸島のマヌス島へ出航し、アイスバーグ作戦（沖縄および先島諸島の征服）を行う第57任務部隊の駆逐艦を支援した。その後、 D・B・フィッシャー少将は、戦争が終わるまで本船をイギリス太平洋艦隊と共に太平洋艦隊列車（第112任務部隊）の旗艦とした。本船は1945年9月4日まで主にマヌス島に留まり、その後香港へ出航、9月9日に到着して同地の再占領に当たった。 1946年1月3日に香港を出港し、乗組員は植民地の再建に重要な役割を果たした。1946年2月21日にポーツマスに戻り、予備役に格下げされた後、潜水艦補給艦に改造され、ロスセーで多くの時間を過ごした。[11] 1953年、エリザベス2世の戴冠式を祝う観艦式に参加した。[12]
1954年、HMS アダマントがモンクレアに代わり第3潜水艦隊補給艦となり、同年10月にモンクレアは退役し、最初はゲイル・ロックで、その後ポーツマスで係留された。[要出典] 1958年1月、同艦はトマス・W・ワードにスクラップとして売却された。2月2日にインバーキーシングのワード造船所に到着し、翌日からスクラップ解体が始まった。[2]
1950年代初頭、ピーター・オトゥールはイギリス海軍で兵役に就き、潜水艦補給艦だったモントクレア号の信号手を務めた。 [要出典]
参考文献
- ^ 「モンカルム」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年8月20日閲覧。
- ^ abc 「Montclare」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年8月20日閲覧。
- ^ 「モントローズ」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年8月20日閲覧。
- ^ ギブス1970、44ページより。
- ^ abc 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会。ロイド船級協会。1922年。月曜日 –インターネットアーカイブ経由。
- ^ abcdef Swiggum, Susan; Marjorie, Kohli (2008年9月25日). 「Ship Descriptions – M」. TheShipsList . 2022年8月20日閲覧。
- ^ 「冷蔵装置を備えた船舶のリスト」。ロイズ船級協会(PDF)。ロイズ船級協会。1930 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ^ 「AMICUS Web Full Record」 。 2011年4月9日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイズ船級協会(PDF)。ロイズ船級協会。1934 年。月曜日 -サウサンプトン市議会経由。
- ^ Mercantile Navy List. ロンドン. 1930年. p. 371 . 2022年8月20日閲覧– Crew List Index Project経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ Biddulph, B. 「Great liners: Montclare」. Clydesite Magazine . 2006年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。[リンク切れ ]
- ^ ゲイル、ポルデン (1953)。艦隊の戴冠式観閲式、スピットヘッド、1953年6月15日。ロンドン: HMSO。[ページが必要]
文献
- ギブス、CRヴァーノン（1970年）。『西部海洋旅客ラインと定期船1934-1969』グラスゴー：ブラウン、サン＆ファーガソン。
- オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム（2007年）。武装商船巡洋艦1878-1945。ウィンザー、イギリス：世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。
外部リンク
- 「モンクレア 1921、カナダ太平洋」。TheShipsList。– 民間人として勤務していたモンクレアの写真。