HMS マーリン (1803)

歴史
イギリス
名前	ヘラクレス
ビルダー	サウスシールズ
発売	1801
運命	1803年に販売
イギリス
名前	HMSマーリン
取得した	1803 購入
運命	1836年に販売
一般的な特徴[1]
タイプ	スループ
トンの負担	395 (ブルガリア)
長さ	104 フィート 0 インチ (31.7 メートル) (全長) 79 フィート 10 インチ (24.3 メートル) (キール)
ビーム	30 フィート 6 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート10インチ（3.9メートル）
帆の計画	スループ
補体	100（イギリス軍）
武装	上甲板: 32ポンドカロネード砲14門 スパーデッキ: 24ポンドカロネード砲4門 Fc : 9ポンド砲2門

HMSマーリンは 1801 年にサウス シールズで石炭運搬船ハーキュリーズとして進水しました。1803 年 7 月、フランスとの戦争が再開されると、海軍本部がこれを購入しました。この船は当時海軍が主に船団護衛任務に就くことになっていた約 20 隻の船のうちの 1 隻でした。この船は 1810 年まで現役で働き、小さな私掠船 1 隻を拿捕しました。その後、1836 年に海軍が解体のため売却するまで、受入船として働きました。

海軍本部は1803年7月にヘラクレスを購入し、マーリンと改名した。7月20日から9月20日まで、ヘラクレスはデプトフォードで海軍任務に備えていた。 9月にエドワード・ペルハム・ブレントン司令官が就役させた。^[1]

1803年10月28日、マーリンとミルブルックはダンケルク沖でフランスの私掠船セプト・フレールを追跡し、陸に追い詰めた。セプト・フレールは2門の大砲を装備し、市民ポレットの指揮下にある30人の乗組員を乗せていた。ミルブルックは私掠船の近くに停泊し、陸の野砲からの砲撃を受けた。数発の砲弾を受けたが、イギリス軍の死傷者は出なかった。^[2]罰金は最終的に1827年5月に支払われた。^[a]

12月、マーリンは海峡艦隊に配属され、シャノンと共にラ・ホーグ岬沖を哨戒し、ノルマンディーのシェルブール港から脱出を試みるフランス沿岸船舶と私掠船を捜索した。12月10日午後8時、シャノンは強風の中、バルフルール近くのタティホウ島に座礁した。 ^[4]マーリンは雷のおかげで陸地を発見し、雷が消えるまでに時間がかかった。

沿岸砲台がシャノン号に砲撃し、数人の乗組員が死亡した。シャノン号を脱出させるのは不可能であることが明らかになると、船長は降伏した。その後、フランス軍は士官と乗組員を捕虜にした。数隻のフランス漁船がシャノン号を拿捕したが、船体がひどく損傷しており、再浮上は不可能であることがわかった。^[5]

マーリンは16日に海岸に戻り、午前11時30分にフランス軍がシャノンの砲や物資を回収するのを阻止するため、海兵隊と水兵を乗せた2隻の船を派遣してシャノンを破壊した。島の砲台からの激しい砲火にもかかわらず、侵入者は一人の死傷者も出さずにフリゲート艦を焼き払い破壊した。^[b]

12月後半、マーリンとプルートはアレクサンドリアからハヴルへ航行していたトラベラー、ホール船長を拘束した。彼らはトラベラーをポーツマスへ送り込んだ。^[6]

1804年5月25日、マーリンはマチルダを捕獲した6隻の艦隊の一員であった。^[7]

7月と8月、マーリンはメルポメネのロバート・ダドリー・オリバー艦長率いる戦隊に参加し、ル・アーヴルのフランス艦艇への砲撃に参加した。7月23日、爆撃艦の砲弾と残骸が町を焼き払った。マーリンは敵の砲火を受けたわずか2隻のイギリス艦艇のうちの1隻であり、イギリス側に死傷者は出なかった。^[8] 8月1日、艦艇は3時間にわたって砲撃を続けた。それでも、砲撃がフランス艦隊に大きな損害を与えたかどうかは明らかではない。^[9] 7月22日、マーリンはシェパーデスを拿捕し、^[10] 7月31日、マーリンと戦隊はフランス艦艇パピヨンを拿捕した。^[11]マーリンは9月15日、アーヴル沖でフローラ・ド・リスボアの拿捕にも参加した。 ^[12]

1805年1月、ロバート・フォーブス司令官がブレントンの後任となった。^[1] マーリンは4月16日、チャンピオン、クラッカー、雇われた武装 カッターのフランシスとネルソンと共にシャーロット・クリスティーナ号を拿捕した。 ^[13] マーリンは6月11日のプロイセン船エドワード号拿捕の収益をエウリュディケーとプレヴォヤンテと分け合った。収益はジブラルタルから送金された。^[14]

1805年10月7日付けの手紙の添付文書で、ネルソン提督は「ジャルース、チルダーズ、マーリンは我が国の任務に適さないため、修理が必要な最初の護送船団とともに帰国を命じられる」と書いた。^[15]

それでも、1806年3月までにマーリンは西インド諸島に到着し、ウィリアム・スタンドウェイ・パーキンソン司令官の指揮下に入った。^[16] 4月26日、マーリンはバルバドスからデメララ、スリナム、バーバイスまで16隻の船を護衛した。^[17]

1807年2月25日、ウィリアム・フィッシャー司令官がパーキンソンに代わって指揮官となった。^[18]

1807年4月までにマーリンは係留され、海軍は6月にポーツマスでマーリンの退役を請け負った。^[1]

1810年10月、海軍はマーリンをポーツマスの受入船として整備した。^[1]

「海軍大将の職務を執行する委員」は、1836年1月21日にポーツマスに停泊していた395トンのマーリンスループを売りに出した。 ^[19]委員はその日、510ポンドでマーリンスループを売却した。^[1]

• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マーシャル、ジョン(1827)。「パーキンソン、ウィリアム・スタンドウェイ」 。王立海軍伝記。第 1 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。294 ページ。
• ニコラス、サー・ニコラス・ハリス (1846) 『ネルソン子爵海軍中将の報告書と手紙、注釈付き』 (コルバーン)
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「フィッシャー、ウィリアム」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。359 ページ。
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 3.シャラメル・アイネ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。