HMS クレッシー (1899)

歴史
イギリス
名前	HMSクレッシー
同名の人物	クレシーの戦い
ビルダー	フェアフィールド造船所、ゴバン
横たわった	1898年10月12日
発売	1899年12月4日
完了	1901年5月28日
運命	1914年9月22日、SM U-9によって沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	クレッシー級 装甲巡洋艦
変位	12,000ロングトン（12,000t）（通常）
長さ	472 フィート (143.9 メートル) ( o/a )
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.2 メートル)
下書き	26 フィート 9 インチ (8.2 メートル) (最大)
設置電力	21,000  ihp (16,000 kW) ベルヴィルボイラー30台
推進	シャフト×2 4気筒三段膨張蒸気機関×2
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
補体	725–760
武装	2× BL 9.2インチMk X単装砲 12× BL 6インチMk VII単装砲 12 × 単装QF 12 ポンド12 cwt砲 3ポンドホッチキス砲3門 18インチ単装水中 魚雷発射管×2
鎧	ベルト: 2～6インチ (51～152 mm) デッキ：1～3インチ（25～76 mm） 砲身: 6インチ (152 mm) 砲塔：6インチ（150 mm） 司令塔：12インチ（305 mm） 隔壁: 5インチ (127 mm)

HMSクレッシーは、1900 年頃にイギリス海軍向けに建造されたクレッシー級 装甲巡洋艦です。完成後、中国基地に配属されました。1907 年に北米および西インド諸島基地に転属し、 1909 年に予備役となりました。第一次世界大戦の開始時に再就役し、開戦から数週間後のヘルゴラント湾の戦いで小さな役割を果たしました。クレッシーと姉妹艦2 隻は、1914 年 9 月 22 日にドイツの潜水艦U-9の魚雷攻撃を受けて沈没し、乗組員 560 名が死亡しました。

クレッシーは、排水量12,000英トン（12,190 t）に設計された。全長472フィート（143.9 m）、全幅69フィート9インチ（21.3 m）、深喫水26フィート9インチ（8.2 m）であった。^[1]動力は、各軸を駆動する2基の4気筒三段膨張蒸気エンジンで、合計21,000図示馬力（15,660 kW）、最高速度21ノット（39 km/h、24 mph）を発揮した。エンジンは30基のベルヴィルボイラーで駆動されていた。海上公試では、クレッシーは20.7ノット（38.3 km/h、23.8 mph）にしか達せず、同クラスの艦の中で最も遅い速度であった。^[2]最大1,600トンの石炭を搭載し、乗組員は士官・下士官合わせて725名^[3]から760名であった。^[4]

主砲は、上部構造の前後に1基ずつ単装砲塔に搭載された後装式（BL）9.2インチ（234 mm）Mk X砲2門で構成されていました。 ^[3]これらの砲は、380ポンド（170 kg）の砲弾を15,500ヤード（14,200 m）の射程で発射しました。^[5]副砲のBL 6インチMk VII砲12門は、艦中央部の砲郭に配置されていました。これらのうち8門は主甲板に搭載され、無風時にのみ使用できました。^[6]これらの砲は、100ポンド（45 kg）の砲弾で約12,200ヤード（11,200 m）の射程を持っていました。^[7]魚雷艇に対する防御のため、12ポンド12cwt速射砲（QF）12門が装備され、上甲板の砲郭に8門、上部構造物に4門搭載されていた。^[8]また、この艦には3ポンドオチキス砲3門と水中魚雷発射管2基が搭載されていた。^[4]

艦の喫水線装甲帯は最大6インチ (152 mm) の厚さがあり、5インチ (127 mm) の横隔壁で閉じられていた。砲塔とその砲塔砲身の装甲は6インチの厚さで、砲郭装甲は5インチの厚さだった。防御甲板装甲の厚さは1～3インチ (25～76 mm) で、司令塔は12インチ (305 mm) の装甲で保護されていた。^[4]

クレシーは、1346年のクレシーの戦いにちなんで名付けられ、^[9] 1898年10月12日にスコットランドのゴバンにあるフェアフィールド造船所で起工され、1899年12月4日に進水した。^[4]海上公試を終えた後、1901年5月24日にポーツマスで予備役となった。 ^[10] 1901年5月28日に中国基地での任務に就いたが、^[11]基地を出てすぐに操舵装置が故障したため出発が数か月遅れ、戻らなければならなかった。最終的に1901年10月初旬に母国海域を離れ、11月7日にコロンボに到着し、^{[12] 11月16日に}シンガポールに到着した。^[13] 1907年から1909年まで北米・西インド諸島基地に配属され、帰国後は予備役となった。^[9]

1914年8月の第一次世界大戦勃発直後、この艦は第7巡洋艦戦隊に配属された。この戦隊は北海のブロード・フォーティーンス海峡の哨戒を任され、イギリスとフランスの間の補給路を攻撃しようとするドイツ艦からイギリス海峡の東端を守るハリッジを拠点とする駆逐艦と潜水艦の部隊を支援することになっていた。8月28日のヘルゴラント湾の戦いでは、この艦はオランダ沖で予備役の巡洋艦部隊「C」に所属し、戦闘には参加しなかった。^[14]戦闘後、アーサー・クリスチャン少将はクレッシーに対し、レジナルド・ティルウィット代将のハリッジ部隊のひどく損傷した艦船から負傷していないドイツ人生存者165人を乗艦させるよう命じた。姉妹艦バッカンテに護衛され、捕虜を降ろすためにノール島に向けて出航した。 ^[15]

9月22日の朝、クレッシーとその姉妹艦であるアブキールとホーグは、悪天候のため護衛の駆逐艦が避難を余儀なくされたため、護衛なしで哨戒中だった。3隻の姉妹艦は、約2,000ヤード (1,800 m) 離れて横一列に並び、10ノット (19 km/h、12 mph) の速度で航行していた。潜水艦の攻撃は予想していなかったが、潜水艦を発見したら攻撃できるよう、見張りを配置し、各舷に1門の砲を配置していた。天候はその日の朝早くに回復し、ティルウィットが8隻の駆逐艦で巡洋艦の増援に向かう途中だった。^[16]

オットー・ヴェッディゲン大尉 指揮下のU-9は、オーステンデのイギリス輸送船を攻撃するよう命令されていたが、嵐のため潜水して避難せざるを得なかった。浮上するとイギリス艦艇を発見し、攻撃に向かった。06:20にアブキールに向けて魚雷1発を発射し、右舷に命中した。艦長は機雷に触れたと考え、負傷者を移送するため他の2隻に接近するよう命じた。アブキールはすぐに傾き始め、反対側の区画から逆浸水して立て直そうとしたにもかかわらず、06:55頃に転覆した。 ^[17]

ホーグが沈没する姉妹艦に近づくと、艦長のウィルモット・ニコルソンはそれが潜水艦の攻撃であったことに気づき、クレッシーに潜望鏡を探すよう合図したが、クレッシーの艦はアブキールに接近し続け、乗組員は水中の生存者を助けるために浮くものを何でも海に投げ捨てた。ホーグは停止してすべてのボートを降ろしたが、 06:55頃、2発の魚雷が命中した。2発の魚雷の突然の重量減少によりU-9は浮上し、ホーグの砲手は潜水艦が再び潜水する前に発砲したが効果はなかった。巡洋艦は魚雷攻撃を受けてから約10分後に転覆し、07:15に沈没した。^[18]

クレッシーは潜水艦に体当たりしようとしたが失敗し、救助活動を再開したが、7時20分にクレッシーも魚雷で撃たれた。ウェッディゲンは船尾から魚雷を2発発射したが、命中したのは1発だけだった。U -9は最後の魚雷を発射するために船首を回す必要があり、7時30分に約550ヤード (500 m) の距離から発射した。魚雷は左舷に命中し、いくつかのボイラーを破裂させ、区画内の乗組員を火傷させた。他の姉妹艦と同様に、クレッシーは大きく傾斜し、転覆して7時55分に沈没した。数隻のオランダ船が8時30分に生存者の救助を開始し、イギリスの漁船が加わり、10時45分にティルウィットとその艦隊が到着した。 3隻の船から837人が救助され、62人の士官と1,397人の下士官が亡くなった。^[19]そのうち560人はクレシーの乗組員だった。^[9]

1954年にイギリス政府は3隻すべての引き揚げ権をドイツの会社に売却し、その後オランダの会社に再び売却され、2011年に沈没船の金属の引き揚げが開始された。^{[20] [21]}

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
• コルベット、ジュリアン（1997 年 3 月）。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
• Firme, Tim; Johnson, Harold & MacDonald, Kevin C. (2005)。「質問 27/04: イギリスの第一次世界大戦の装甲巡洋艦の残骸」。Warship International。XLII ( 3): 242。ISSN 0043-0374  。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
• フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
• マッシー、ロバート K. (2004)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
• オズボーン、エリック・W（2006年）。『ヘリゴランド湾の戦い』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 0-253-34742-4。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。

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• HMS クレッシー、wrecksite.eu にて

北緯52°15′01″ 東経3°40′08″ / 北緯52.25028° 東経3.66889° / 52.25028; 3.66889