オットー・ウェッディゲン

オットー・エドゥアルト・ウェッディゲン
出生名	オットー・エドゥアルト・ウェッディゲン
生まれる	1882 年 9 月 15 日。 [1]ドイツ帝国、ヴェストファーレン州、 ヘルフォルト。[1]
死亡	1915年3月18日（1915-03-18）（32歳）。[1] ペントランド湾、スコットランド。[1]
忠誠	ドイツ帝国
サービス/支店	ドイツ海軍
勤続年数	1901–1915
ランク	大尉
コマンド	U-9、1914年8月1日～1915年1月11日 U-29、1915年2月16日～1915年3月18日
戦闘/戦争	Uボート作戦（第一次世界大戦）
受賞歴	プール・ル・メリット 鉄十字章一級・二級
配偶者たち）	イルマ・ヴィクトリーヌ・プレンケ (m. 1914)

オットー・エドゥアルト・ヴェディゲン（1882年9月15日 - 1915年3月18日）は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の 潜水艦の司令官であった。彼はイギリスの軍艦4隻を撃沈したことで、ドイツ最高の栄誉である プール・ル・メリット勲章を授与された。

ヴェディゲンはプロイセン王国ヴェストファーレン州のヘルフォルト^[1]で、エドゥアルトとトゥスネルデ・ヴェディゲン（旧姓フムフェルト）の息子として 生まれた。ヴィルヘルムスプラッツ公立学校で1年間過ごした後、ヴェディゲンは1890年から1901年まで故郷のヘルフォルトのフリードリヒ・ギムナジウムに通った。

彼は1901年にドイツ海軍の士官候補生として軍人としてのキャリアをスタートさせた。 ^{[1] [2]}陸軍がまだプロイセン貴族によって支配されていたのとは対照的に、帝国海軍は中流階級の若者に昇進の機会を与えた。1902年に彼は少尉に昇進し、1904年には中尉に昇進した。1906年5月、ヴェッディゲンは中国のドイツ植民地であるキアウチョウに駐留していた東アジア艦隊に転属した。 ^{[3]彼は河川砲艦}ファテルラントの当直士官となり、中尉に昇進した。^{[2] 1907年、彼は砲艦}タイガーの当直士官を務めた。

1908年10月にドイツに戻ったヴェディゲンは、当時設立されつつあったＵボート部隊に加わった。 ^[4] 1909年4月から1910年9月まで、彼はＵ-1、Ｕ-2、Ｕ-4の当直士官を務めた。その後、Ｕ-4で初めて自ら指揮を執った。翌年には、Ｕ-3とＵ-5の指揮もしばらく務め、その後、 1911年10月1日に海軍の最新鋭Ｕボートの一つであるＵ-9の艦長に就任した。^[5]その後、1912年4月25日にヴェディゲンは大尉に昇進した。

第一次世界大戦が始まって数日後、ヴェディゲンはU-9と他の9隻の潜水艦とともにヘルゴラント島から最初の任務に向けて出航した。ドイツ潜水艦によるこの最初の戦争行動は失敗に終わった。2隻が失われ、損傷し技術的問題を抱えたU-9はヴィルヘルムスハーフェンの帝国造船所に戻らざるを得なかった。ヴェディゲンは数週間の休暇を利用して、幼なじみのイルマ・ヴィクトリーネ・プレンケと結婚した。

1914年9月20日、U-9はヘルゴラント島の海軍基地から西方への偵察任務に出発した。 1914年9月22日早朝、イギリス軍が「ブロード・フォーティーンス」と呼んでいた北海南部の海域を哨戒中、U-9は第7巡洋艦隊のイギリス軍艦3隻を迎撃した。一列に並んで航行していたこの軍艦は、フク・ファン・ホラントの北約50kmの地点で目撃された。ウェッディゲンは潜航中に再装填した6発の魚雷すべてを発射し^[6]、1時間足らずでイギリスの装甲巡洋艦HMSアブキール、HMSホーグ、HMSクレッシーの^{3隻を沈めた[1] [5]}。

クレシーの艦長バートラム・W・L・ニコルソンの報告によると、アブキールの観測所がU-9の潜望鏡を流木と間違えたらしい。アブキールの武器弾薬庫に偶然命中し、イギリス艦内で大爆発と大混乱が起きた。さらに悪いことに、クレシーが救援に駆けつけたとき、乗組員はほとんどが訓練不足の予備兵で構成されていた。

後の報告書で、ヴェディゲンは、ドイツ軍の成功につながった作戦には、軍事的技能に加えて、運も大きく関係していたことを公然と認め、敵軍兵士の勇敢な行動であると彼が考えるものを明確に強調した。イギリス軍は士官62名、その他の兵士1,397名が死亡し、837名が生き残り、イギリスの漁船とオランダの客船フローラ号とタイタン号に救助された。イギリス艦隊に追跡されたにもかかわらず、U-9は無傷でヘルゴラント島に戻ることができた。その後、ヴィルヘルムスハーフェンで凱旋歓迎を受けた。ヴェディゲンはドイツ帝国で戦争の英雄として称賛された。非常に短期間で敵艦3隻を沈めたことで、潜水艦は戦争の手段として確立された。ドイツの潜水艦部隊にとって、それはそれまで不可能だと思われていた成功だった。ヴェディゲンは皇帝ヴィルヘルム2世から二級鉄十字章と一級鉄十字章を授与された。他の乗組員は二級鉄十字章を受章した。^[7]それ以来、U-9は砲塔に鉄十字章を掲揚することが許可された。

わずか3週間後の1914年10月15日、ヴェッディゲンがアバディーン沖でイギリスの巡洋艦ホーク^[1]と商船3隻を撃沈した後、彼は最初のドイツ海軍士官の一人として、1914年10月24日に皇帝からプロイセン最高の軍事勇敢勲章であるプール・ル・メリット勲章を授与された。彼はまた、ドイツ帝国の他の王国で最高の軍事栄誉であるバイエルン王国マックス・ヨーゼフ軍事勲章騎士十字章（バイエルン人以外でこれを受章したわずか6人のうちの1人）、ザクセン王国の聖ヘンリー軍事勲章騎士十字章、ヴュルテンベルク王国の軍事功績勲章騎士十字章も受章した。

1915年1月、負傷のためヴェッディゲンは副操縦士のヨハネス・シュピースに指揮権を譲らざるを得なくなった。回復後、 1915年2月13日にU-29^{の指揮権を引き継いだ[5]。}石油で稼働するU-9とは異なり、U-29はディーゼルエンジンを搭載していた。

1915年3月10日、U-29はウェディゲン指揮下の初任務のためゼーブルッヘを出航した。アイリッシュ海の作戦海域に到達し、数日間で合計12,934 GRTの船舶4隻を沈めた。スコットランドを回って帰路に着いた1915年3月18日、 U-29はペントランド海峡の東（スコットランド本土とオークニー諸島の間）でグランド・フリートと遭遇した。グランド・フリートはスカパ・フローの基地へ帰投する途中でした。戦艦ネプチューンへの射撃が外れた後、Uボートの潜望鏡を戦艦ドレッドノートが発見しました。ウェディゲンは潜水が間に合わず、13時40分頃、ドレッドノートがU-29に体当たりし、U-29は船首を少しの間浮上させました。その後U -29は沈没し、オットー・ヴェッディゲンと乗組員全員が死亡した。^{[1] [5]}これは第一次世界大戦中のHMSドレッドノートの唯一の重要な戦闘行動であった。当初、U-29を沈めたのが商船か海軍艦艇かについてドイツと外国の新聞の間で意見の相違があった。^[8]

ヴェディゲンは、センセーショナルと受け止められた軍事的成功の結果、ドイツで戦争の英雄として称えられ、32歳の時に故郷の町から名誉市民に選ばれた。皇帝に忠実なタブロイド紙がプロパガンダを主導し、崇拝と伝説の創造は急速に広まった。ビールジョッキ、勲章、 ^{[9] [10]}壁掛け皿、ヴェディゲンの肖像画の胸像が大量に流通した。すぐにドイツのほぼすべての家庭にヴェディゲンの形見の品があると言われるようになった。第一次世界大戦中の潜水艦司令官を取り巻く崇拝は、後に1918年4月21日に撃墜された戦闘機パイロットのマンフレート・フォン・リヒトホーフェンに次ぐものとなった。

1927年、ハインツ・パウルはカール・デ・フォークトを主役に迎えた長編映画『U 9 Weddigen』を制作した。ナチス政権下で、かつての「戦争の英雄」の記憶が再び促進され、伝記がいくつか出版された。

ワイマール共和国とナチス時代にも、この海軍士官の記憶は生きていました。ナチス政権下では、かつての「戦争の英雄」の記憶が再び促進され、伝記がいくつか出版されました。キール大学では、1938年に学生協会が調整した後、地元のキール・ドイツ学生協会が、学術音楽協会アルビンギアおよび学術体操協会ディトマルシアとともに、 NSD学生連合のオットー・ヴェディゲン同志会を結成しました。

ドイツの潜水艦部隊が再建されると、 1935年に最初に新設された小艦隊はヴェッディゲンにちなんで命名された。 ^{[11]初代司令官は} カール・デーニッツであった。潜水艦U-9は、ヴェッディゲンのU-9と同様に、砲塔のバッジとして鉄十字を掲げていた。ヘルフォルドの帝国労働局第6/160部もヴェッディゲンにちなんで命名された。1937年、ヴィルヘルムスハーフェン - リュストリンゲンに新しく建てられたユースホステルは、ヴェッディゲンユースホステルと名付けられた。この間、ライツは水中カメラと、ヴェッディゲンと呼ばれるプリズム双眼鏡をライカというブランド名で製造した。1937年、ヘルフォルドではエルンスト・パウル・ヒンケルダイによるヴェッディゲンの記念碑が建てられた。^[12]

第二次世界大戦後、ヴェディゲンはリヒトホーフェンとは異なり、海軍関係者以外ではほとんど忘れ去られていた。1950年代初頭、パベル＝メーヴィッヒはU-9とヴェディゲンに関するペーパーバック小説を数冊出版した。その中には1953年の『ヴェディゲンとともに大戦の航海』も含まれる。ヴェディゲンに関する本や、ドイツ帝国における英雄崇拝の信仰の対象となった品々は、現在では古本屋や軍事品を専門に扱う蚤の市でしか入手できない。しかし、第一次世界大戦の出来事への関心が再燃するにつれ、研究者や芸術誌はヴェディゲンという人物に新たな関心を持ち始めている。

ヘルフォルトでは、ペーターシリエン通りとフリューヘレン通りの角にあるフリューヘレンハウス（ヴェディゲンの生家）に記念碑が掲げられています。ヴェレ川沿いのヴェディゲンウーファーは、ヴェディゲンにちなんで名付けられました。1935年にそこに建設された屋外プールは、長い間軍事施設として使用され（戦後はイギリス軍も使用）、彼の名前が付けられました。取り壊される前の最後の数年間、ヘルフォルトの人々は屋外プールを略して「オットー」と呼んでいました。1997年、その場所にH2Oという名前のレジャープールが建設されました。これはヘルフォルトの2代目オットーの同義語です。町に拠点を置くオットー・ヴェディゲン海洋協会も彼を記念しています。

ドイツ海軍のU-9にも鉄十字が紋章として掲げられていた。

キール海軍基地の浮き桟橋は、ウェッディゲン橋と呼ばれています。

ベルリンでは、潜水艦司令官にちなんで名付けられた通りがいくつかある。シュテグリッツ＝ツェーレンドルフ地区のヴェッディゲン通りは現在も残っている。オーバーハウゼン＝シュテルクラーデでは、タール通りも1936年に彼にちなんで改名され、それ以来 オットー・ヴェッディゲン通りと呼ばれている。

アウクスブルク、アウリッヒ、ビーレフェルト、フライブルク・イム・ブライスガウ、ゲーリンゲン、ハノーファー、ランツベルク・アム・レヒ、リューネン、ミュンヘン、ミュンスター、ノルトホルン、ニュルンベルク、オルデンブルク、ヴッパータールの街路、およびダンツィヒ・シュトルツェンベルク（1945年まで）、ハンブルク（1947年まで）、キール (これも 1947 年まで) は、彼にちなんで名付けられた、または彼にちなんで名付けられました。ライン下流域の ノイキルヒェン＝フリュインという小さな町では、1919 年に建設された鉱山集落の 3 本の通りに彼の名前が付けられています (ヴェディゲン広場、ヴェディゲンアレー、ヴェディゲン通り)。

デュッセルドルフ＝ニーダーカッセルでは、 Uボートの司令官の死後20周年にあたる1935年以来、 ライフル中隊がオットー・ヴェディゲン中隊という名前を名乗っている。

クックスハーフェンにある、一般に公開されている私設のUボートアーカイブ博物館には、オットー・ヴェディゲンの名を冠した オットー・ヴェディゲン・ルームがあります。

• エドワーズ、バーナード（1996年）。デーニッツとウルフパック：戦争中のUボート。ロンドン、イギリス：カッセルミリタリークラシックス。pp.11-12。ISBN 0-304-35203-9。

ウィキメディア・コモンズには、オットー・ヴェッディゲンに関連するメディアがあります。

• 20 世紀のオットー・ヴェッディゲンに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ
• 1914年9月22日の行動とベンフリートコミュニティアーカイブのオットー・ウェッディゲンの回想録の抜粋