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 ホーグは停泊中
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSホーグ |
| 同名の人物 | ラ・ホーグの戦い |
| ビルダー | ヴィッカース・サンズ＆マキシム、バロー・イン・ファーネス |
| 横たわった | 1898年7月14日 |
| 発売 | 1900年8月13日 |
| 完了 | 1902年10月 |
| 委託 | 1902年11月19日 |
| 運命 | 1914年9月22日、U-9により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クレッシー級 装甲巡洋艦 |
| 変位 | 12,000ロングトン（12,000t）（通常） |
| 長さ | 472 フィート (143.9 メートル) ( o/a ) |
| ビーム | 69 フィート 6 インチ (21.2 メートル) |
| 下書き | 26 フィート 9 インチ (8.2 メートル) (最大) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 21ノット（時速39km、時速24マイル） |
| 補体 | 725–760 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
HMSホーグは、 1900年頃にイギリス海軍向けに建造されたクレッシー級 装甲巡洋艦です。完成後、海峡艦隊と中国基地に配属されました。1906年に北米および西インド諸島基地の練習船となり、1908年に予備役となりました。第一次世界大戦の開始時に再就役し、開戦から数週間後のヘルゴラント湾の戦いで小さな役割を果たしました。ホーグは、1914年9月22日に2隻の姉妹艦とともにドイツの潜水艦U-9によって沈没しました。
デザインと説明
ホーグは排水量12,000英トン（12,000t）に設計された。全長472フィート（143.9m）、全幅69フィート6インチ（21.2m）、深喫水26フィート9インチ（8.2m）であった。[1]動力は4気筒三段膨張蒸気エンジン2基で、各エンジンが1軸を駆動し、30基のベルヴィルボイラーから供給される蒸気を使用して合計21,000図示馬力（15,660kW）を発生した。エンジンは最高速度21ノット（39km/h、24mph）を発揮するように設計されたが、ホーグは海上公試で22.06ノット（40.86km/h、25.39mph）に達し、21,432図示馬力（15,982kW）を出力した。[2]最大1,600トンの石炭を搭載し、乗組員は士官・下士官合わせて725名[3]から760名であった。[4]
主砲は、上部構造の前後に1基ずつ単装砲塔に搭載された後装式（BL）9.2インチ（234 mm）Mk X砲2門で構成されていました。 [3]これらの砲は、380ポンド（170 kg）の砲弾を15,500ヤード（14,200 m）の射程で発射しました。[5]副砲のBL 6インチMk VII砲12門は、艦中央部の砲郭に配置されていました。これらのうち8門は主甲板に搭載され、無風時にのみ使用できました。[6]これらの砲は、100ポンド（45 kg）の砲弾で約12,200ヤード（11,200 m）の射程を持っていました。[7]魚雷艇に対する防御のため、 12ポンド速射砲（QF）12 cwtが12門装備されており、上甲板の砲郭に8門、上部構造に4門搭載されていた。[8]また、この艦には3ポンドホチキス砲3門と18インチ水中魚雷発射管2基が搭載されていた。[4]
艦の喫水線 装甲帯は最大6インチ (152 mm) の厚さがあり、5インチ (127 mm) の横隔壁で閉じられていた。砲塔とその砲塔砲身の装甲は6インチの厚さで、砲郭装甲は5インチの厚さだった。防御甲板装甲の厚さは1～3インチ (25～76 mm) で、司令塔は12インチ (305 mm) の装甲で保護されていた。[4]
建設とサービス
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ホーグは、1692年のラ・ホーグ海戦にちなんで命名され、1898年7月14日にヴィッカース・サンズ・アンド・マキシム社のバロー・イン・ファーネス造船所で起工され、1900年8月13日に進水した。 [9] 1901年9月に艤装作業を始めるためにプリマスに到着し、[10] 12月初旬に海上公試を開始した。[11]ホーグは翌年の晩秋に完成し、1902年11月19日にデボンポートで就役した。 [12]チャンネル艦隊に配属され、1903年2月初旬にポートランド沖で艦隊の他の艦艇と合流した。[13] 1904年3月11日、ヨーロッパポイント沖で商船SSムルトと衝突した。その年の後半、改修後チャイナステーションに移された。[9]
2年後、ホーグは北アメリカおよび西インド諸島基地の第4巡洋艦隊の少年たちの訓練船となった。1908年にデボンポートで予備役となり、翌年ノアで予備役の第3艦隊に配属された。1909年11月26日、石炭貯蔵庫の爆発で乗組員2名が死亡した。1912年から1913年にかけてチャタム造船所で長期にわたる改修が行われ、 1914年8月の第一次世界大戦勃発直後に第7巡洋艦隊に配属された。 [14]
この戦隊は、イギリスとフランスの間の補給路を攻撃しようとするドイツ艦隊からイギリス海峡の東端を守るハリッジを拠点とする駆逐艦と潜水艦の部隊を支援するため、北海のブロードティーン海峡を哨戒する任務を負っていた。8月28日のヘルゴラント湾の戦いの間、この艦は巡洋艦部隊Cに所属し、オランダ沖で予備役となり、戦闘には参加しなかった。[15]しかし、戦闘終了後、ホーグはハリッジ部隊の司令官レジナルド・ティルウィット代将の旗艦で、ひどく損傷した軽巡洋艦アレシューザを港まで曳航した。 [16]
運命
9月22日の朝、ホーグとその姉妹艦であるアブキールとクレッシーは、悪天候から避難せざるを得なかったため、護衛の駆逐艦なしで哨戒中だった。3隻の姉妹艦は、約2,000ヤード (1,800 m) 離れて横一列に並び、速度10ノット (19 km/h、12 mph) で航行していた。潜水艦の攻撃は予想していなかったが、見張りを配置し、発見した潜水艦を攻撃できるように両舷に1門の砲を配置していた。その日の朝早くに天候が回復し、ティルウィットが8隻の駆逐艦で巡洋艦の増援に向かう途中だった。[17]
オットー・ヴェッディゲン大尉 指揮下のU-9は、オーステンデのイギリス輸送船団を攻撃するよう命令されていたが、嵐のため潜水して避難せざるを得なかった。浮上するとイギリス艦艇を発見し、攻撃に向かった。06:20にアブキールに向けて魚雷1本を発射し、右舷に命中した。艦長は機雷に触れたと考え、負傷者を移送するため他の2隻に接近するよう命じた。アブキールは急速に傾き始め、 06:55頃に転覆した。ホーグが沈没する姉妹艦に近づくと、ウィルモット・ニコルソン艦長は潜水艦の攻撃であったことに気づき、クレッシー艦長に潜望鏡を探すよう合図したが、クレッシー艦長の艦はアブキールに接近し続け、乗組員は水中の生存者を助けようと浮くものなら何でも海に投げ捨てた。ホーグは停止してすべてのボートを降ろしていたが、06:55頃、2発の魚雷に命中した。2発の魚雷の突然の重量減少によりU-9は浮上し、ホーグの砲手は潜水艦が再び潜水する前に発砲したが効果はなかった。巡洋艦は魚雷を受けてから約10分後に、防水扉がすべて開いていたため転覆し、07:15に沈没した。[18]
クレッシーは潜水艦に体当たりしようとしたが、何にも当たらず、救助活動を再開したが、07:20にクレッシーも魚雷攻撃を受けた。クレッシーも大きく傾き、転覆して07:55に沈没した。数隻のオランダ船が08:30に生存者の救助を開始し、イギリスの漁船がこれに加わり、10:45にティルウィットとその船が到着した。3隻の船を合わせた救助者数は837名、士官62名と下士官1,397名が死亡した。[19] ホーグは377名を失った。[20]
1954年にイギリス政府は3隻すべての引き揚げ権をドイツの会社に売却し、その後オランダの引き揚げ会社に再び売却され、2011年に沈没船の金属の引き揚げが開始された。[21] [22]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ フリードマン 2012、335-336ページ
- ^ チェスノー＆コレスニク、69ページ
- ^ フリードマン 2012、336 ページ
- ^ abc チェスノー＆コレスニク、68ページ
- ^ フリードマン 2011、71-72ページ
- ^ フリードマン 2012、243、260-261頁
- ^ フリードマン 2011、pp.80-81
- ^ フリードマン 2012、243、336ページ
- ^ シルバーストーン、239ページ
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36561号。ロンドン。1901年9月16日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36629号。ロンドン。1901年12月4日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36930号。ロンドン。1902年11月20日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36987号。ロンドン。1903年1月26日。7ページ。
- ^ フリードマン 2012、p. 241; シルバーストーン、p. 239
- ^ コーベット、pp. 100、171–172
- ^ オズボーン、104ページ
- ^ コーベット、pp. 172–175
- ^ マッシー、pp. 133–135
- ^ マッシー、135ページ
- ^ ドレッドノート計画：HMSホーグ（1900年）。
- ^ 「Booty Trawl」。プライベート・アイ（1302）。プレスドラム：2011年31日。(サブスクリプションが必要です)
- ^ Ambrogi, Stefano (2011年10月12日). 「スクラップ金属探しが英国の軍艦の墓を破壊している - 退役軍人」.ロイター. トムソン・ロイター. 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月20日閲覧。
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
- コルベット、ジュリアン(1997)。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 1 巻 (第 2 版、1938 年版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: インペリアル戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
- Firme, Tim; Johnson, Harold & MacDonald, Kevin C. (2005)。「質問 27/04: イギリスの第一次世界大戦の装甲巡洋艦の残骸」。Warship International。XLII ( 3): 242。ISSN 0043-0374 。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- マッシー、ロバート K. (2004)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
- オズボーン、エリック・W（2006年）。『ヘリゴランド湾の戦い』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 0-253-34742-4。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMS ホーグに関連するメディアがあります。
- 難破現場のHMSホーグ
- ドレッドノート計画: HMS ホーグ (1900)