Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSアラブ |
| 注文済み | 1811年10月24日 |
| ビルダー | ジョン・ペルハム、フリンズベリー |
| 発売 | 1812年8月22日 |
| 委託 | 1812年9月 |
| 運命 | 1823年12月18日難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | クルーザー級 ブリッグスループ |
| トンの負担 | 389 92 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 30フィート7+5 ⁄ 8 インチ（9.3メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9m） |
| 補体 | 121 |
| 武装 | 32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド弓形砲2門 |
HMSアラブ号は 1812 年に進水しました。1823 年 12 月 18 日に難破し、乗員全員が死亡するまで、比較的平穏な航海を続けました。
キャリア
ジョン・ウィルソン司令官は1812年9月にアラブ号を就役させた。 [1]
1812年10月、アラブはサンクトペテルブルク宮廷駐在のスペイン大使を乗せるためヤーマスに向かった。また、ロシア艦隊がバルト海を出てイギリス軍のフランス海岸遠征に加わるのを支援するため、20人の水先案内人を乗せることになっていた。[2] 1812年11月1日、スペイン大使は15発の礼砲とともにアラブに乗り込んだ。その後、アラブはヤーマスから出航した。ロシアから戻ったアラブは、モスクワが焼き払われ、ナポレオンの撤退が始まったというニュースをヨーテボリから持ち帰った。[3]
アラブは1812年12月13日にリーワード諸島に向けて出航した。 [1]アラブはバルバドス行きの船団を護衛した。到着後まもなく、すでに体調を崩していたウィルソン艦長はアラブを離れ、病棟に向かわなければならなかった。海軍本部の昇進リストで次にランクされていたロバート・スタンドリー中尉が代理艦長となった。[3]
1813年4月、アラブはスウェーデン船4隻を拿捕し、そのうち2隻は没収された。拿捕代理店が破産したため、代金は支払われなかった。[3]
ヘンリー・ジェーン司令官は1813年7月5日にハリファックス基地のアラブの指揮官に任命された。 [4]
11月3日、サンブロ岬沖で、アラブはアメリカの私掠船スクーナー「インダストリー」 （船長はT・ライス）を拿捕した。インダストリーは5門の大砲と26人の乗組員を擁し、マーブルヘッドから14日間出航していた。[5]
アラブ、メイドストーン、カーリュー、ジュノンの4隻は、11月23日にアントニオ・ホセ・フェレイラ船長率いる260トンのフィルミナ号を共同で拘留した。同船はボストンからアメリア島へバラストを積んだまま航行中だった。ハリファックスの副海事裁判所は同船を船主に返還した。[6]
アラブは、 10月にアメリカの私掠船グランドタークが拿捕したスリーウィリアムズ号を再び拿捕し、ノバスコシア州ハリファックスに送り、1815年2月18日に到着した。 [7] [a]ハリファックスの副海軍省裁判所 の記録によると、再び拿捕されたスリーウィリアムズ号は最初にノバスコシア州シェルバーンに到着した。スリーウィリアムズ号のホワイトウェイ船長は、1,900クインタルの干し魚を積んでいた。[8]
1815年から1816年まで、アラブはハリファックス駅で勤務した。1815年12月3日、アラブはハリファックスからの郵便物を携えてバルバドスに到着した。
1817年、アラブはプリマスにいた。1818年11月から1819年2月にかけて、小規模な修理が行われた。[1] 1818年11月2日、チャールズ・シメオン司令官はアラブをコーク基地に向けて再就役させた。 [9]
1822年3月までに、ウィリアム・ホームズ司令官はコーク基地の アラブ号の船長となった。
運命
1823年12月12日、アラブ号はアイルランド西部のブロードヘイブン近くのベルマレット沖で難破した。乗船していた全員が死亡した。アラブ号は嵐で陸に打ち上げられたのである。[10]
注記
- ^ ロイズ・リストの以前の報告書では、インダストリー号は10月30日から11月7日の間にハリファックスに到着したと述べられていた。
引用
- ^ abcd ウィンフィールド（2008）、303ページ。
- ^ Bury and Norwich Post、1812年10月28日、第1583号。
- ^ abc マーシャル（1835）、282ページ。
- ^ マーシャル（1831a）、223ページ。
- ^ 海軍年代記、1814年1月〜7月、第31巻。
- ^ 副海軍省裁判所（1911年）、118ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4965号。1815年4月29日。hdl :2027/uc1.c2735027。
- ^ 副海軍省裁判所（1911年）、159ページ。
- ^ マーシャル（1831b）、291ページ。
- ^ ヘッパー（1994）、157ページ。
参考文献
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC 622348295.
- マーシャル、ジョン(1831a)。。王立海軍伝記。第 3 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。223 ページ。
- マーシャル、ジョン(1831b)。。王立海軍伝記。第 3 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。291 ページ。
- マーシャル、ジョン(1835)。。王立海軍伝記。第 4 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。pp. 270–293。
- ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）。1812年の革命と戦争中にイギリス軍に捕獲されたアメリカの船舶。マサチューセッツ州セーラム：エセックス研究所。hdl：2027/mdp.39015070578847。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命（第2版）。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。