Loading article…
フリートウッド・ペリュー卿 | |
|---|---|
 | |
| 生まれる | 1789年12月13日 |
| 死亡 | 1861年7月28日（71歳） マルセイユ |
| 忠誠 | グレートブリテン及びアイルランド連合王国 |
| 勤続年数 | 1799–1861 |
| ランク | 提督 |
| コマンド | HMS ラトルスネーク HMS テルプシコレ HMSプシュケ HMS パワフル HMS コーンウォリス HMS フェートン HMS イフィゲニア HMS レジスタンス |
| 受賞歴 | バス騎士団の騎士団長 王立ゲルフィック騎士団の騎士団長 |
| 配偶者たち） | ハリエット・ウェブスター（1816年生まれ-1849年生まれ、死去） |
サー ・フリートウッド・ブロートン・レイノルズ ・ ペリュー提督（1789年12月13日 - 1861年7月28日）は、フランス革命戦争とナポレオン戦争中に従軍したイギリス海軍の士官でした。
彼は、後に海軍提督およびエクスマス子爵となったエドワード・ペリュー大佐の息子であった。父のペリューは海軍内での影響力を利用して、2人の長男の軍での地位を確保した。フリートウッドは17歳で初めて指揮官に就任したが、その勇敢さと大胆さでそれを正当化したようで、父親の称賛を勝ち取った。彼の経歴は、フリゲート艦 フェートンの指揮中に長崎港で起こった短い事件で有名であり、この事件は日英関係に重要な意味を持つことになった。
フリートウッドの溺愛する父親は彼の昇進を助けたが、指揮官としての過度の厳しさの傾向が彼の没落を招いた。彼は1814年に反乱を起こし、1818年に海に復帰したものの、1822年以降30年間は実際の指揮を執ることはなかった。彼は少将の階級で短期間軍務に復帰し、東インド諸島と中国で司令官を務めたが、すぐに旗艦で再び反乱を起こし、召還された。彼は二度と海上で勤務することはなく、1861年に提督の階級のまま亡くなった。
家族と幼少期
フリートウッド・ペリューは1789年12月13日、エドワード・ペリュー艦長と妻スーザン・フロウドの次男、第4子として生まれた。[1] [2]彼はティバートンのブランデルズ・スクールで短期間教育を受けた。[3]彼の父はフランス革命戦争とナポレオン戦争の間に軍で昇進し、その影響力を利用してフリートウッドと兄のパウノルに海上での職を見つけた。フリートウッドは1799年3月、父の船である74門艦インペテューに士官候補生として乗り込み、その後父に続いてトナン 、そしてカロデンへと移っ た。[2] 2人はカロデンに乗って東インドに向けて出航し、1804年9月8日、サー・エドワードはフリートウッドをセプター の大尉に任命した。[2]
フリートウッドはすぐにカロデン号 に戻り、1806年にバタビアに停泊していたオランダ船への攻撃を指揮して名声を博した。エドワード卿はイギリスの友人アレックス・ブロートンに宛てた手紙の中で次のように記している。
彼は最高の判断力で艦隊を率いた... 彼はオランダのフリゲート艦と砲台を同等の手腕で配置し、ボートを搭乗地点に導いた... 私は保証するが、これほど見事な偉業は見たことがない。 君は「そうだ、そうだ、父上がここにいる」と言うだろう。 私はそう言ったが、他の人が言うことの半分も言っていないと保証する。カロデン号の上で全員が叫ぶのを聞いたとき、私の心は膨れ上がった- よくやったフリートウッド、よくやった、ブラボー - 周囲で叫び声が上がった。 父上が涙を濡らさずにいられただろうか? 私はガラス越しに見る前にもう一度目を拭かなければならなかった。
— サー・エドワード・ペリューからアレックス・ブロートンへ、[4]
サー・エドワードは1807年、フリートウッドを最初の指揮官に昇進させ、18門のスループ艦HMSラトルスネークの指揮を執らせた。 [5]当時、彼はまだ17歳だった。[2] [4]続いてフリゲート艦HMS テルプシコーレとHMSサイケに配属された。[2]この頃、フリートウッドは父親から「比類のない艦隊で最も優秀な若者で、誰からも愛されている」、「真の宝」、「我が群れの花、我が艦隊の花」と評された。[4]フリートウッドは1807年10月12日に父から艦長の地位を承認され、74門艦パワフルの艦長代理に任命され、 続いて1808年にはコーン ウォリスの指揮を執った。 [2] 1808年7月には38門艦 フェートンに異動した。[2] [6] 10月に長崎港に停泊した際に短い事件を引き起こし、数人のオランダ人役人を捕らえ、船への物資供給を要求した。日本軍は彼に抵抗できず、物資を送った。[7]フリートウッドは1808年10月14日に駐屯地艦長の地位を承認され、1810年のイル・ド・フランス侵攻や1811年のジャワ島占領に参加した。[2]フリートウッドは1812年8月にフェートンで東インド会社の船団を護衛して帰国した。彼はその功績に対して東インド会社から500ギニーの贈り物と感謝状を受け取った。[8]
地中海
フリートウッドは36門艦イフィゲニア号の指揮を任され、 地中海へ向かった。[8] [9] 1813年1月、彼はイフィゲニア号を離れ、46門艦レジスタンス号の指揮を執り、同年10月には攻撃に参加し、アンツォ港周辺の砲台を沈黙させ、そこに避難していた29人の商人の船団を拿捕した。[8]しかし1814年2月までにレジスタンス号はイギリスへの帰還を命じられた。反乱が勃発し、鎮圧されたものの、乗組員数名が死刑または鞭打ち刑を宣告された。[8]最終的には手続きは技術的な問題で決裂したが、フリートウッドの厳しさが乗組員を刺激したと広く評された。[8] [10]これがペリューのキャリアの衰退の始まりとなった。彼は1815年6月にバスの副官に任命され、1818年8月から1822年6月まで地中海でHMS レヴォリューションネールの指揮を執った。 [8] [11]その後、彼は積極的な指揮を与えられず、次の30年間を半給で過ごした。[10]
晩年
ペリューはその後も年功に応じて昇進や表彰を受け、1836年1月にはナイトの称号を授かり、王立ゲルフィ勲章ナイト・コマンダーに任命された。 [8] [12]女王付海軍副官となり、1846年11月9日には少将に昇進、そして1852年12月には東インドおよび中国基地の司令官に任命され、ついに現役に復帰した。[8] [12]
ペリューの任命は、年齢や過去の経歴、第二次英緬戦争勃発後の不健康な気候や緊迫した外交状況を考慮すると、ペリューを派遣することが適切かどうかという疑問が浮上し、懸念を招いた。[8]ペリューは1853年4月にウィンチェスター 号に旗を掲揚し、1854年9月には香港沖にいた。[8]ここで、熱病や感染症の危険な季節が過ぎるまでは上陸を許可しないと決めたようであるが、その理由を部下に知らせることを怠った。[8]乗組員は明らかに反乱気分だったので、ペリューは彼らに宿舎に戻るよう命じた。彼らが拒否すると、彼は士官を下甲板に送り、剣を突きつけて彼らを無理やり引き上げさせた。乗組員のうち数人が負傷し、始まったばかりの反乱は鎮圧された。[8]これらの事件のニュースはイギリスでは不評で、『タイムズ』紙はウィンチェスター号の反乱やその数年前のレジスタンスの反乱に注目を集めるいくつかの主要記事を掲載した。[8]
ペリューは海軍本部から正式に召還され、二度と海上で勤務することはなかった。[8]彼は1853年4月22日に中将に昇進し、1858年2月13日に提督に昇進した。[8]
フリートウッド・ペリュー卿は1861年7月28日に71歳でマルセイユで亡くなった。[8]
結婚
彼は1816年に、サー・ゴッドフリー・ウェブスターの最初の妻エリザベスとの娘であるハリエット・ウェブスター（1794–1849）と結婚した。この夫婦には、幼児期に亡くなった息子トーマス・チャップリン（1818–1819）と、 1841年にホレイショ・ウォルポール卿と結婚してウォルポール夫人となり、 1858年に夫がオーフォード伯爵位を継承するとオーフォード伯爵夫人となった娘ハリエット・ベティナ・フランシス（1820–1886）がいた。 [8] [13] [14]
ハリエットは1849年に亡くなり、フリートウッドは1851年にセシル・ドラモンド・ド・メルフォートと結婚したが、2人は1859年に離婚した。[8] [15]
ペリュー提督は最初の妻ハリエット（旧姓ウェブスター）とともにフローレンスのイギリス人墓地に埋葬された。[16]
参照
- オバーン、ウィリアム・リチャード (1849)。。。ジョン・マレー– Wikisource経由。
- Laughton, JK (1895)。。Lee , Sidney (編)。『英国人名辞典』第 44 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.
注記
- ^ ドッズリー。年次記録。p.482。
- ^ abcdefgh Laughton (1895). 「ペリュー、サー・フリートウッド・ブロートン・レイノルズ (1789–1861)」。英国人名辞典。p. 270。
- ^ フィッシャー、アーサー（1904年）。ブランデルの学校の記録、序文と付録付き。JGカミン。2013年11月3日閲覧。
フリートウッドペリュー。
- ^ abc テイラー。嵐と征服。p.15。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。231ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。128ページ。
- ^ マーティン、中国、305ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqr Laughton (1895). 「ペリュー、サー・フリートウッド・ブロートン・レイノルズ (1789–1861)」。英国人名辞典。p. 271。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。147ページ。
- ^ ab テイラー。嵐と征服。pp.343-344。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。151ページ。
- ^ ab Dodsley. The Annual Register . p. 483.
- ^ 年刊伝記と死亡記事。28ページ。
- ^ ロッジ、エドマンド（1844年）。『現在の大英帝国貴族階級』ロンドン：サンダース＆オトリー。216ページ。
バークの貴族階級（第99版）。1949年、732ページ。、ロッジが出版された後に発生した死亡日。 - ^ (彼の2番目の妻は、後の第7代バークレー伯爵ジョージ・レノックス・ロードン・バークレー（1827年 - 1888年）との間に子供をもうけた。3人の息子のうち、生き残った長男は私生児のため男爵位を継承できなかったが、男系の子孫を今日まで残している。生き残った3番目の息子で年少のランダル・トーマス・モウブレイ・バークレー、第8代で最後のバークレー伯爵（1865年 - 1942年）は、バークレー城を男系の遠縁の従兄弟に遺贈し、現在ではその子孫が城を所有している。
- ^ 「ChapterA」. Florin.ms . 2018年6月5日閲覧。
参考文献
- ドッズリー、ジェームズ (1862)。年次記録。J. ドッズリー。
- マーティン、ロバート・モンゴメリー（1847）。中国：政治、商業、社会；女王陛下の政府への公式報告書。第 1 巻。J. マッデン。
- 年刊伝記と死亡記事。第10巻。ロングマン。1834年。
- テイラー、スティーブン（2008）[2007]。嵐と征服：1809年のインド洋の戦い。フェイバー。ISBN 978-0-571-22467-8。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1794-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。